辉昂豪华内饰

❶ 大众辉昂内饰的配置比E级和 A6L还要性价比吗

你好根据你的描述，大众辉昂的内饰确实显得过于枯燥、呆板了，但对于中年人来说这样的内饰确实有着十足的诱惑力，整体的设计非常稳重、奢华，虽然设计感不强，但大量顶级的软性材质与亮眼的金属材质的拼接，将它的豪华质感彻底烘托出来了，并且嵌入式的中控屏、细节处还辅以内饰氛围灯，科技感十分浓郁，前后座椅以及门板两侧均为顶级的菱形网格真皮材质包裹，视觉效果上比奥迪A6L更加尊贵、舒适，厚道的隔音处理、扎实的装配工艺做到了全车无异响。
后排座椅的坐垫较长，舒适性出众，前后座椅都集成了加热、通风、按摩功能，这点要比A6L、E级更加出众，并且顶配车型还带有车载冰箱功能，足以凸显了辉昂比较高级的一面，舒适性同级一流。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！

❷ 辉昂2.0旗舰版用车感受，豪华座舱名副其实！

来上海沪飘十多年，现在自己和两个朋友合伙开了一下小公司，主要做室内设计，老婆是上海本地人，也算是熬出了头。我开的第一辆车是老帕萨特，跟了我七八年，算是“黄金搭档”了。
近几年公司经营的越来越好，琢磨着也不能再开老帕了，就在去年打算买一辆新车，平时接送客户，也偶尔家用，当作送给自己这些年努力的礼物。 当初决定买辉昂的时候，也犹豫了一段时间，合伙人一致推荐我买一辆奔驰或者奥迪，尤其是奥迪。毕竟BBA还是能够有一些档次，现在大多数人也认同BBA三巨头的豪华车地位。
期初是没有下定决心的，也犹豫过要不就听别人的吧，大家都认为对的话，一般不会出错！ 但开着自己的老帕，这么多年下来，很顺手，皮实耐操。前四五年没出过毛病，最后两三年陆陆续续有些无关紧要的小问题，在4s店保养的时候就给我修了。当然也开过其他车子，但觉得还是大众开得顺手，用现在流行的话说，也算是一个大众粉丝了。
回想一下，最终下定决心入手辉昂，主要原因还是为了谈生意方便一些。生意上的来往不用太高调，但一定要大气有内涵，尤其是客户朋友坐在里面得舒适。作为一辆C级车，辉昂的空间没有问题，内饰用料、隔音以及乘坐的舒适性就要经得住考验。
车头进气格栅和LED灯成为一体，车头很宽。
侧面的腰线让辉昂看起来不那么过于沉闷。
不怕捷豹和路虎，不过这个标下带字母，已经不止辉昂一个车了。
就我而言，一直都有些大众情怀，对大众车挺信赖，通俗地讲就是开习惯了。 辉昂是大众里面唯一一款C级车，当时就吸引了我。外观方面，好多人说这个车是个帕萨特，我并不这么觉得，只要你仔细一看，就会发现没有这么大的帕萨特。 非要说像哪个车的话，和辉腾更像一些吧。不过现在大众的车子，尾部的标下面都开始带字母了。其实，懂这个车的人还是了解的，辉昂定位是低调的商务座舱，外观稳重，内饰高档。
辉昂的外观，整体偏商务风，大气、沉稳，前脸的进气格栅粗壮有力，其中一格栅和前大灯的金属条连为一体，让车头看着更宽更平。车长达五米多，轴距超过了三米，车子的内部空间很充足。外观不算有多惊艳，需要细细的品味，车型设可以再加入一些年轻化元素，有张力，富有激情的那种，车身线条比较有力量感。外观车身设计方面，有些类似于我们现在的室内设计理念——简约，大方。
转向灯目前还不是奥迪的流水转向灯。
18寸的轮毂，看过V6的19寸轮毂，那个更高级。
尾门有电动开启关闭及感应开启功能。
辉昂的内饰，可以用“精致”来形容，设计和搭配恰到好处，用料很好，符合这个水准，有档次。对比其它合资品牌也拿得出手，中上水准。 乘坐方面，这个要大大夸奖一下辉昂的隔音效果了，正常门都关好的情况下是听不到外面有什么动静的，而且坑洼路面不颠，这个方面是要点个赞，我每次一上车就想睡觉。 后排乘客得到了极大的照顾，后排空调旋钮，座椅的后背调节和腿部支撑，对身体起到很好的放松作用，集合了通风、按摩、加热功能。夏天接客户，通风功能获得了客户五星好评，配上后排中央扶手后边的冰箱，很给力。
头枕的包裹很强，前后高低均可调节。
座椅菱形打孔设计。
老板键，后排乘坐的人可以根据自己的需求调节前排座椅。
功能强大的后排中央扶手。
后排小冰箱，温度有两档。
后排带遮阳帘，隐私保护到位。
效果很棒的丹拿音响。
辉昂定位是商务轿车，它的动力表现也属优秀。高速上超车的时候推背感很强，发动机噪音比较低，偶尔提提速，发动机传来的轰鸣声也能令人肾上腺素爆发，油门反馈积极。 操控顺手，应该是大车里面是很轻灵的了，方向盘灵敏沉稳，指哪打哪，刹车灵敏，回馈适中。减震一般，悬挂偏软。没有感受到有些网友说的变速箱顿挫感，换挡积极。
2.0T的发动机，动力表现和奥迪数据几乎一样，不知道是不是同一款发动机。纵置放置，可以说是豪华车的象征了。
座椅功能丰富，可以好好体验。
油耗方面，相对于一辆中大车来说，百公里9个油多不算太高，也不能算太低，毕竟和日系比起来还是挺高的。不过车那么大，将近两吨的车重。长期来看，主要市区油耗高点，开高速的话，会有意外之喜。
一次行驶在高架上，让副驾驶的朋友帮忙拍的，危险操作请勿模仿 归途已是傍晚 到家黑夜降临 感谢辉昂相伴 PHIDEON

❸ PHIDEON辉昂的内饰怎么样

还可以的， PHIDEON辉昂采用了大量的真皮和进口实木车内装饰，透着浓郁的豪华气息。内饰设计上仍然秉承着大众的设计风格，PHIDEON辉昂内饰最大的亮点在于搭载了诸多越级的配置， 平视显示系统 、红外线夜视成像系统 、空气悬架、NAPPA定制豪华真皮座椅 、16扬声器7.1声道丹麦Dynaudio定制化顶级音响系统等等。除了内饰豪华之外，PHIDEON辉昂在硬件实力上也表现不俗，绝对有实力与同级C级车掰掰手腕。

❹ PHIDEON辉昂内饰方面如何

PHIDEON辉昂的配置自然是没的黑，相当豪华，当然它在内饰方面的表现也丝毫不差。大众这次在内饰方面采用大众经典的设计风格，独特的T型造型，带来了强烈的层次感。材质方面大量采用了钢琴烤漆材质和镀铬装饰件，以软性材质和皮质材料覆盖为主，更显时尚感。另外，PHIDEON辉昂中控台中央采用了大尺寸液晶屏，可以将手机链接到车载系统，相当快捷便利。

❺ PHIDEON辉昂内饰怎么样

PHIDEON辉昂内饰设计采用最新的设计语言，整体设计与外型交相辉映，豪华大气。例如，方向盘采用黑色真皮与高级实木装饰相组合，凸显出扎实的品质和低调的尊贵气息；质感极佳的高档座椅体现了优秀的人机工程学，包裹性相当出色，为驾乘者提供了有力的支撑；座椅选用细腻高贵的NAPPA皮革，经12道工艺加工，触感细腻并保留天然纹理。此外，后排车载冰箱、全车五门免钥进入和识别系统等顶级配置均为消费者提供了豪华舒适体验。

❻ PHIDEON辉昂内饰方面有哪些亮点

PHIDEON辉昂在内饰方面采用大众经典的设计风格，独特的T型造型，带来了强烈的层次感。材质方面PHIDEON辉昂大量采用了钢琴烤漆材质和镀铬装饰件，以软性材质和皮质材料覆盖为主，更显时尚感。另外，PHIDEON辉昂中控台中央采用了大尺寸液晶屏，搭载大众第二代模块化信息娱乐平台，可以与carplay和mirrorlink系统全面兼容，将手机链接到车载系统，相当快捷便利。

❼ 辉昂内饰哪个颜色好看

辉昂内饰哪个颜色好看关键还是要看您自己审美眼光来决定了，一般考虑耐脏的话黑色内饰要相对有优势一些。

❽ 大众辉昂提车作业，低调中的奢华、德式优雅、中庸中的典范

其实我的本意就是想买个合资轿车的，预算也就是二三十万的车子，但是看着看着自己不由自主的就把预算往上提了，因为都想买个好一点的车子，在最后我相中了中大型车中的大众辉昂，我不是大众车迷，仅仅是因为喜欢辉昂而入手的，以前我也没有开过大众的车，我是今年11月份订的车，12月初提的车子，中毒太深，直接拿下的，虽然超了一些预算，但是车子是真心喜欢，提车算是好事一桩，准备了好几天，今天来交我的提车作业了。相处的这不到一个月的时间，最满意依然是辉昂外观的大气美丽，美的事物总是分外惹人喜爱，大嘴前脸霸气十足，修长的车身，车侧线条非常丰富，显得十分秀气，可刚柔并济，非常符合我的性格。加上还是合资车，品质也过关，三大件好，车子就能多开几年，后期用车也会省心一点，但愿自己的选择是个好选择吧。

乘坐空间方面倒没什么好顾虑的，车子轴距都超过三米了，内部空间自然好安排。后排达到了翘二郎腿的标准，前排更是不必说，副驾驶腿可以斜放打直。后备厢挺深的，但是高度一般，放多点东西的时候有点小麻烦，塞得太进去要探着身子才能拿得出来。四张车门的空间倒是利用得挺好，车门储物格挺宽挺深的。另外扶手箱手套箱的空间也都还挺大挺实用。好啦，不知不觉就唠了这么多，今天先到这里吧，等我再跑一阵子再来和大家分享。

❾ 大众旗舰辉昂，内饰豪华动力充沛，尴尬定位叫好不叫座

在选择中大型轿车时，消费者通常都会进入一种心理思考，究竟是选择入门版的豪华品牌还是高配版的非豪华品牌呢？个人觉得既然在同价位选择这样一台接待商务车，考究的一定是配置、舒适、气场这几个方面。作为大众轿车的顶级旗舰车型，辉昂就是一个非常不错的选择。

辉昂除了2.0T涡轮增压版本还有3.0TV6机械增压版本，最大功率299匹马力，峰值扭矩440牛米，并且有四驱加持，机械素质丝毫不比56E差。可惜的是辉昂的定位实在比较尴尬，没有豪华车的品牌效应、34-63.9万不上不下的指导价导致辉昂落到叫好不叫座的悲惨局面。那么眼光独特个性鲜明的你会不会选择它？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 大众辉昂的内饰差吗它的车漆薄吗

【空间】

车子的内部空间并算不上特别的大，但是我认为车子的内部空间分布的比较合理。前后排的空间设计的是比较匀称的，不管是坐在车子前排还是坐在车子后排给我的感觉都是比较舒服的。另外就是在车子里面满座的时候，我坐在车子里面也不会感觉到特别的拥挤，这一点设计的还是比较贴心的。

【动力】

我买车的时候就是计划作为家用，所以说当时我买车的时候对于车子的动力也没有作过多的要求。车子买回来开了几次之后给我的感觉就是，这台车子如果是完全作为家用的话还是挺不错的，但对于那种特别追求速度的人来说就不是最优选择了。