奔驰注重内饰

『壹』 买奔驰就是买享受，我认为内饰最好的还是奔驰

开宝马，坐奔驰。
奔驰豪华感优于宝马，宝马操纵好于奔驰，奥迪科技感和四驱秒杀奔驰宝马。

『贰』 【车主点评:奔驰C级始于颜值 陷于内饰 忠于内心】

#选车理由 考虑到家里有一台suv，所以目光主要看轿车！奔驰确实不错，颜值，内饰都是杀手锏！考虑到自己的预算，和老婆一商量，奔驰c级就提上日程了。当然，也观望了许久，但是还是被奔驰所吸引。
#最满意 内饰最满意，内饰高大上，老婆看后根本没有抵抗力，同级别的3和4，看了基本无感。
#最不满意 城市道路工况油耗偏高，一直10上下，感觉车子轻量化做的不好！我那个suv才1.8吨，这个1.75吨，油耗没差太多；座椅舒适性感觉没有历代奔驰舒服，但是支撑性还不错。其他看不到的位置减少了不少饰板。
#空间 身高1.78，体重97公斤的我，驾驶位调整后，坐到后排还有两拳的距离！后排中间有个高高的凸起，不晓得是不是后驱车都具有的。
#外观 整体设计比同级其他车更大气，但又没有那种盛气凌人的感觉，且现在的这代奔驰，更加符合年轻人的口味，因此吸引了不同年龄段和审美需求的消费者。
#内饰 这套内饰设计语言已经延续了很多年，高、中、低端车型通吃，放在轿车和SUV车型上都不违和，不得不说是一种相当成功的设计。除了螺旋桨式的空调出风口，悬浮式中控屏也成了的家族化设计元素。但我对空调的这种按键设计，还是觉得不习惯，不如旋钮式的方便。如果关空调，还需要下按好多下，调节出风模式也需要按好几下来选择，太麻烦。
#动力 高速超车真的是无压力，且这车只有在跑高速的时候，才真的像一台1.5T的车子。
#操控 1、降档时的顿挫感发生在D4-D3-D2这段区间，车速也降低至20~30km的时候，9AT变速箱虽然是奔驰自己的，但是也还是值得信赖的。不过这点顿挫对我来说，没有网上说的那么不可接受。2、发动机启停时，也有抖动，所以低速蠕行的时候，建议关闭发动机启停功能。3、方向盘的转向质感还是可以的，没有那么轻。4、给油超车时，舒适模式和经济模式都废点劲，还是得运动模式。
#舒适性 毋庸置疑，买奔驰大部分人都是冲着舒适性去的，也确实奔驰在这一块给拿捏的死死的，确实给了消费者大大的满足感。无论是氛围灯、木纹饰板，还是操作区的按键，都给了乘客最大的豪华感。
#油耗 综合油耗10.1个，高速6.5~7.0城市工况。

『叁』 定了，奔驰下一代C级内饰大改，档次感又提高了

提起奔驰，不少人还是会立刻想起豪华感和面子，奔驰在国内的营销和口碑确实做得非常好，无论是A级还是还是s级，只要挂上奔驰的标志，不少人还是会非常给面子，而旗下的c级也是红极一时，而换代的事情也早就在进行中。之前外媒就已经流出过车型的谍照图，这一次内饰图片也进一步曝光了，有更多的细节可以供大家参考。今天就一起来看一下全新c级换代之后的内饰究竟长什么样。

不过根据以往的使用惯例来看，很多豪华品牌或者合资品牌的科技化屏幕往往不如自主品牌，因为本土品牌的车型普遍比较了解这个市场上的人，所以会针对性的推出一些AI服务，比如科大讯飞、斑马系统等等，会带来更加舒服和个性化的体验，反观豪华品牌，在本土化智能出行的道路上还是有一段路程要走的。不过这一次奔驰C级的内饰品质感相对提升很多，对于车迷来说也是惊喜和收获。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 奔驰内饰好，奥迪是灯厂，同样是德系车的宝马有哪些特殊之处

说到BBA，相信大家很都熟悉，德系三强奔驰宝马奥迪，在很久前有句俗话叫"开宝马，坐奔驰"这是对奔驰宝马就直接的诠释，而作为德系三强的奥迪就这样被忽略了？又是靠什么来打动消费者的呢?

开宝马坐奔驰是以前最客观评价,强调宝马的运动性,具有优良的驾驶性能;奔驰的舒适性,奔驰具有优良的乘坐性能。但谁都明白，买的起奥迪的，都买的起奔驰宝马，只是为了低调和不炫耀，还是有不少人选择了奥迪。另外现在四驱系统已经不再是个新鲜玩意儿了，根据国情由于排量政策的压力，迫使一些原有的核心技术为了减排而进行改变。市场竞争中，这三个品牌并没有真正的输赢，技术也没有谁比谁差，行业里也并没有一个好坏的衡量标准。

『伍』 奔驰的内饰到底好不好

奔驰的内饰绝对是这些品牌中做的最好的，豪华上档次。功能实用。请采纳

『陆』 奥迪和奔驰哪个更擅长内饰

同一档次的车，是奥迪内饰好一点，奔驰的舒适性要还一点，如果是自己开的话，奔驰的操控性不如奥迪！ 说的是同一价位！