迈腾拖挂房车

A. gmc房车轮胎气压灯怎么复位

如胎压过低亮胎压灯，充气到标准压力范围就可以自动消除胎压传感器损坏、被干扰信号，胎压系统无线感应功能故障也会亮胎压灯。可以用专用仪器重新匹配传感器及检测传感器。

直接式轮胎压力监测系统为传感器供电的电池使用年限3年、5年和10年的不等都有；而且，接收器部分除了SCHRADER的胎压监测系统无需改动原车电源以外，其他的均需改动原车电路或者通过链接点烟器才能获取电源。

还有一些廉价的胎压监测系统在静止状态下是无法正确及时显示胎压和温度的变化的，必须要车子动起来超过40码以后才能监测到信号，无疑，这样势必会给行车安全造成巨大的安全隐患。

(1)迈腾拖挂房车扩展阅读：

工作原理：

当某轮胎的气压降低时,该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。

间接式轮胎报警系统TPMS实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测；直接式的胎压监测系统TPMS是将带有传感器的气门嘴直接替换原车的气门嘴，采用传感器内的感应芯片感知轮胎在静止和运动状态下的胎压和温度细微变化。

将电信号转变成无线射频信号，并采用独立的频道发射器传入接收器内，从而使车主无论在行车还是静止状态下都能知晓车身轮胎的胎压和温度。

现在的都是直接式的胎压监测系统，间接式基本已经淘汰，只有少部分06年产的进口车加装的是间接式胎压监测系统，如迈腾，荣誉等车型。

B. 大众车可以拖挂房车吗

大众车可以拖挂房车的、很多款都行

C. 新君威2.0t和新迈腾2.0t PK一下

车还没出来我不好从数据评论，新迈腾2.0T双离合的我试驾过，D档我感觉还没有老款弹离合的动力好因为换挡太平顺感觉不到突然加速的快感，但是改为手动模式感觉动力相当充足。至于新君威2.0T没开过 2.4的开过 从静音角度君威好点，舒适度不好说，我比较喜欢迈腾的避震调教和方向路感。君威的方向太轻了速度在60一下感觉不到一点力量回馈，这种感觉虽然舒适感好但是给我的感觉操控感不真实， 其实路感最好的车是没有助力的车 呵呵 但是现在都没有了

D. 大众迈腾可以拉房车吗

这个暂时是不行的，以后可能会增加。喜欢这个功能的时候，可以看看别的车，例如新蓝鸟系列的。

E. 求帕萨特详细资料。最早上市时的时间、价格、车型。

大众passatb51999年月12月15日在上海大众投产、第二年上市。

F. 房车赛百公里加速问题

只有不仅加速了同排量，功率和扭矩的关系，也和体重，轮胎，变速箱，风阻等，功率为许多地区的汽车整体性能的体现。
强大的汽车往往是大排量高扭矩，所以都给人一种位移成比例和幻想的力量，事实上，情况并不一定如此。

第一个例子中，新迈腾实权出来的1.4TSI版本比其在课堂上的市场表现最自然吸气2.0（同级别车重也差不多，唯一能媲美）会更好。由于为了与增压，1.4TSI在220nm处的中低转速扭矩1750-3500持续爆发，并操纵马自达6 2.0作为卖点，您只能在最大183NM 4000R /秒时发出低速扭矩。

大排量发动机，功率不一定大，这涉及到升功率（每升平均功率发出排量KW / L）的问题，并上升到权力通过发动机技术的提高，换句话说，就是让汽车动力性好，运行速度快，除了加大排量，不得不通过提升技术，以提高功率和扭矩。

从加速度公式为a = F / M，可以发现，除了加速牵引力与外界，还跟有车重有很大的关系。

通过这些分析，就不难解释以上的问题：弗雷迪加速还是不错的，虽然只有1.6排量，但它仅1190KG的车重也是一个关键因素，而神车重翼为1335KG ，他们三个成年人的重量之间百公里相当大的差距，他们的存在第二加速时间也就不足为奇了。

福克斯车重1360,2.0发动机最大功率仅104KW，扭矩也只有4000 rpm最大扭矩180时能发出，再加上福克斯变速箱和发动机不够好，没有实际操作的优势（不要被运动型外表欺骗了，呵呵），综合考虑，这是12秒加速时间是完全可以理解的。

至于荣威，这是中级车（另外三个是紧凑型轿车），规模比较大，车子也更重（超过半吨的车重），所以尽管它有最大位移发动机，加速时间不是最短的，其实，自然吸气荣威11.3加速时间被认为是好的。
我希望我的建议能帮助你，我很快就学会了汽车专业，有限的工作经验，请原谅我，如果语言错误，并要求指出，呃

G. 房车什么牌子的好性价比高的越野房车大家推荐一下

大通厂家新出了一款越野的车，在展会上看过一次，没有具体的了解过。可以关注一下

H. 我想请教各位车友,迈腾需要加装发动机护板么

建议楼主还是需要加装的,因为发动机护板是引擎防护的装置,根据不同的车型设计不同型号的引擎装置。该产品的设计首先是防止泥土包裹发动机,导致发动机散热不良 ,其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,通过一系列设计达到延长发动机使用寿命,避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。至于安装哪种楼主可以自己选择:
一、硬塑、树脂保护板价格较为便宜,生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入,生产此类护板进入门槛较低。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此,本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。 二、钢质保护板但是需要注意的是选择这种保护板时,是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质,一定要选用正规厂家的产品。三、铝合金保护板需要注意的是不少美容店力推这种产品,看中的是其高价格背后的高利润,但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大,合金材质极端复杂很难断定其特性。四、合金塑钢保护板这种护板相对适合做发动机保护板,硬度上会比钢制金属的差些,但应付一般托底。另外能设计接口,使得发动机自然下沉。3 产品应用编辑本段 一、轿车类此类护板一般都是钢质护板,因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右,首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击。当然,也有很多“高级轿车”采用铝合金保护板。二、微型车类微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板,这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。 三、越野车越野车一般都用于非正常道路行驶,所以发动机护板是不可缺少的主要部件,每个厂家都已经出厂前都已经安装了非常坚固的钢质护板。4 产品作用编辑本段保持发动机仓清洁,防止路面积水灰尘进入发动机仓。
防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机,因为沙石硬物敲击发动机这种现象。
短时间内不会对发动机产生的影响,但时间长了,对发动机还是有影响的。
还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。
弊端:硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉,消弱发动机下沉的保护作用。5 购买方法编辑本段发动机护板主要有四类:硬塑、树脂,钢质和铝合金。不同材质种类的护板,其特性是有本质区别的。一、硬塑、树脂护板。价格较为便宜,生产工艺简单,但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此,本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点:重量轻、价格低
缺点:容易损坏 二、钢质或者锰合金护板。但是需要注意的是选择这种护板时,是其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质,一定要选用正规厂家的产品。而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件,但且缺点就是重量沉。
优点:抗冲击性强
缺点:重量沉 三、铝合金保护板。需要注意的是不少美容店力推这种产品,看中的是其高价格背后的高利润,但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大,合金材质极端复杂很难断定其特性,不过其特点就是重量轻。
优点:重量轻
缺点:价格高,材料强度不高5.4 第四代:合金塑钢保护板其特点就是重量轻,韧性强,抗压力强。
优点:合金塑钢保护板 采用全新创新型高分子塑钢材料,根据原车量身定做,韧性强,耐高温,防碰撞。
传统保护板 容易老化,容易变形,共振,生锈,破裂。
缺点:材料一般会采用进口高分子颗粒PVC,造价成本高,导致产品价格比较高。
目前市场上护板的价格很不统一,从几百元到上千元不等,但基本上所有可以进行护板施工的地方所用的材料基本类似,只不过是生产厂家不一样。齐齐网建议最好到正规的汽车4S店或网上商城购买,认准品牌产品。另外,如果您决定安装护板,请一定看好施工地方的设备,护板的施工相当费事。首先要仔细地清除底盘油污,使用专用去污剂把沥青、油污等彻底去除干净后,进行烘干,这些处理中任何一项疏忽都会影响护板的牢固度。然后将传动轴等转动系、排气管等需要散热的部位用胶带或者废报纸密封起来喷塑。以免造成意外损伤,影响它们的正常运转,并且要在施工完成后将这些胶带或者报纸拆除,避免出现危险。
麻烦采纳，谢谢!