长安悦翔内饰异味大吗
㈠ 09年的悦翔车内有异味,一上车就能感觉到呼吸道立刻就不舒服,太阳穴也有点胀。就像有些比亚迪车内的味
病情分析:
年轻女性患者,咨询问题
指导意见:
鉴于你车买的时间那么久,现在的味道多半是皮革的味道
㈡ 长安悦翔车,车里异味难闻,好像从仪表台下面发出来的异味,熏的我难受啊,到底是哪里出来的异味啊
仪表顶上2⃣️棵螺钉,左右两侧装饰条取掉内面2⃣️棵螺钉,两接口线一拔0k轻易取出。
㈢ 长安悦翔怎么样 正在犹豫
长安悦翔是长安公司生产的一款小型车。其中,豪华型与舒适型配置差异体现在豪华型多了一些配置,主要有铝制车轮、副驾驶席安全气囊、后门儿童安全锁、60/40分体可折叠式后排座椅、行李箱灯、副驾驶席化妆镜、电动外后视镜(手动收折)、方向盘LOGO镀铬、太阳镜放置盒、6喇叭、CD、前/后挡泥板、后窗除霜除雾装置、方向盘娱乐控制。
悦翔的内饰采用了上身下浅这种比较居家风格的设计,在中央还增加了一条银色带有碳纤维花纹的饰条,为内饰增加了几分时尚感。中控台功能区很明显,最中央的是音响控制区,按钮采用了抛光的设计,这在车辆内饰中比较少见,按键按上去手感有些偏软,不过按键设计较大,操作起来还是比较方便的。三个空调旋钮也很大个头,位置也比较靠上,操作起来也比较方便。方向盘采用了三幅式,虽然只是塑料材质,不过设计较为粗大,握感还是不错的。
仪表盘的设计似乎有些小,橙黄色的背景灯配上白色的指针,在夜间不会过于刺眼,能让驾驶者更多的精力放到道路上。烟灰缸采用了比较流行的移动式,如果不用可以移走,不过烟灰缸的设计有些偏小,而且移走烟灰缸之后的空间也过浅,不适合作为杯架。
悦翔的内饰做工还是不错的,各处接缝都很均匀,模具工艺水平较高,虽然在用料方面比较一般,但是作为一款6万多元的车型而言,还是完全可以接受的。
悦翔搭载的是一款G系列的1.5L全铝发动机,最大功率达到了72KW,最大扭矩为137N,最大扭矩转速在3500转就可以达到,可以说是一款低转高扭型发动机。悬挂部分悦翔采用的是前麦弗逊后扭力梁半独立式结构,这也是家用级车型中比较常见的一种设计,这种设计的优势是能在运动性与舒适性之间找到一个平衡点。
悦翔的动力输出很平稳,感觉不到太多的推背感,而是一种缓缓输出的感觉,对于国内多数驾驶者的驾驶风格而言,都是在这个转速区换挡的,那么这个时候,悦翔提速平稳,车内乘客乘坐也很舒适;但一旦需要动力更强劲的输出,比如超车并线等,只需要将换挡转速提高一些,大概在3000-3500转的时候,悦翔的动力输出会变得强劲很多,并线超车并不费劲。这种动力调配的优势很明显,就是在日常驾驶中能保证很好的燃油经济性,让养车成本得到很好的控制。
悦翔的悬挂属于舒适中又带有几分运动的感觉,首先保证了车辆的舒适性,悦翔作为一款定义为家用的车型而言,舒适性自然是一定要放在第一位的,在路况不好比较颠簸例如走砂石路的时候,多数颠簸被悬挂直接过滤掉,车内成员不会有很多的感觉;遇到减速带这种较为突然的颠簸,能感觉到波动被控制在了车轮上,没有直接传递给车身。但是悦翔的悬挂又没有因为舒适性而完全牺牲运动性,在高速过弯的时候,车身的侧倾被控制在了一个可控的范围,车速即使超过120公里,车辆依然给了驾驶者很强的信心
㈣ 长安悦翔这款车怎么样…
悦翔、1.5!附加税省点、其实我感觉两厢很好看!我听我朋友说悦翔的内饰不是很好、但是价格在这里...相对来说已经很好了、采纳我的,龙虎
㈤ 长安悦翔的几个问题!
1,实际油耗和厂家公布的经济油耗差别大是很正常,厂家经济油耗是90公里等速情况下,平路无风无其它车情况下测出来的,你开车是在市区有各种停车刹车起步加速的情况下,当然差别很大,这个买车前你应该问问其他车主而不是看厂家的数据
2,你说的这些问题4S店是不会理会的,这些都不属于装配不良,这个价位的车都是这种质量,你不能指望买到宝马奔驰的品质,人家价格在那摆着,买车之前应该自己试车,仔细比较再做购买决定
所以,没什么解决办法
㈥ 长安悦翔内饰致癌怎么解决
我家的也是,11年9月买的,以前坐车从来没有晕车过,但是前段时间回老家,总是有一点晕的感觉,还以为是当时身体不适,原来如此。家里小孩从生下来第7天便开始坐车,虽然不是每天都坐,但肯定还是有影响。强烈要求长安召回!并负责车主一家人去三甲医院体检,费用由长安承担!我是四川宜宾的。
㈦ 长安悦翔怎么样
长安悦翔是长安公司生产的一款小型车。其中,豪华型与舒适型配置差异体现在豪华型多了一些配置,主要有铝制车轮、副驾驶席安全气囊、后门儿童安全锁、60/40分体可折叠式后排座椅、行李箱灯、副驾驶席化妆镜、电动外后视镜(手动收折)、方向盘LOGO镀铬、太阳镜放置盒、6喇叭、CD、前/后挡泥板、后窗除霜除雾装置、方向盘娱乐控制。
悦翔的内饰采用了上身下浅这种比较居家风格的设计,在中央还增加了一条银色带有碳纤维花纹的饰条,为内饰增加了几分时尚感。中控台功能区很明显,最中央的是音响控制区,按钮采用了抛光的设计,这在车辆内饰中比较少见,按键按上去手感有些偏软,不过按键设计较大,操作起来还是比较方便的。三个空调旋钮也很大个头,位置也比较靠上,操作起来也比较方便。方向盘采用了三幅式,虽然只是塑料材质,不过设计较为粗大,握感还是不错的。
仪表盘的设计似乎有些小,橙黄色的背景灯配上白色的指针,在夜间不会过于刺眼,能让驾驶者更多的精力放到道路上。烟灰缸采用了比较流行的移动式,如果不用可以移走,不过烟灰缸的设计有些偏小,而且移走烟灰缸之后的空间也过浅,不适合作为杯架。
悦翔的内饰做工还是不错的,各处接缝都很均匀,模具工艺水平较高,虽然在用料方面比较一般,但是作为一款6万多元的车型而言,还是完全可以接受的。
悦翔搭载的是一款G系列的1.5L全铝发动机,最大功率达到了72KW,最大扭矩为137N,最大扭矩转速在3500转就可以达到,可以说是一款低转高扭型发动机。悬挂部分悦翔采用的是前麦弗逊后扭力梁半独立式结构,这也是家用级车型中比较常见的一种设计,这种设计的优势是能在运动性与舒适性之间找到一个平衡点。
悦翔的动力输出很平稳,感觉不到太多的推背感,而是一种缓缓输出的感觉,对于国内多数驾驶者的驾驶风格而言,都是在这个转速区换挡的,那么这个时候,悦翔提速平稳,车内乘客乘坐也很舒适;但一旦需要动力更强劲的输出,比如超车并线等,只需要将换挡转速提高一些,大概在3000-3500转的时候,悦翔的动力输出会变得强劲很多,并线超车并不费劲。这种动力调配的优势很明显,就是在日常驾驶中能保证很好的燃油经济性,让养车成本得到很好的控制。
悦翔的悬挂属于舒适中又带有几分运动的感觉,首先保证了车辆的舒适性,悦翔作为一款定义为家用的车型而言,舒适性自然是一定要放在第一位的,在路况不好比较颠簸例如走砂石路的时候,多数颠簸被悬挂直接过滤掉,车内成员不会有很多的感觉;遇到减速带这种较为突然的颠簸,能感觉到波动被控制在了车轮上,没有直接传递给车身。但是悦翔的悬挂又没有因为舒适性而完全牺牲运动性,在高速过弯的时候,车身的侧倾被控制在了一个可控的范围,车速即使超过120公里,车辆依然给了驾驶者很强的信心。