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朗逸内饰很硬

发布时间: 2021-05-21 12:06:28

1. 大众朗逸优点,缺点,内饰怎么样,舒适

全新朗逸的外形方面,相比之前老款车型,造型上还是改变蛮多的,更加适合年轻消费者的审美观,整体横拉式的进气格栅,加上更大的标志,使辨识度更高,双飞翼式的大灯设计,让整个前脸看上去更加运动,而且远近光独立,整车釆用激光焊机,不仅车身更牢固,而且显的更加美观。

内饰方面一直不是大众的优势,中控包括门板内侧,都还是硬塑为主,不过摸上去手感还可以,原车是个CD机,后期在4S店里换成8寸触摸屏导航,档次一下就提升不少,整车空间方面,做的还是非常不错的,本人身高175,座位调整到理想坐姿后,头部空间约四指,腿部空间也非常宽裕,不会给驾驶者一种非常局促的感觉,后排腿部空间有两拳三指,头部空间四指。

动力这方面,大众朗逸1.6L自然吸气也还算中规中矩,更换EA211全铝发动机后,相信在燃油经济性上,还是很有作用的,起步0~40码还是比较肉的,但是上了40码之后,给油加速还是非常明显的,6速手自一体变速箱搭配EA211发动机,动力输出非常平顺,完全不会出现起步抖动等问题。

对于大众品牌的操控性能,一直都是被消费者赞不绝口的,全新朗逸,采用了全新EPS电子助力,相比老款朗逸的转向系统,既降低了打方向盘的重量,又节约了燃油,平时在城市道路上驾驶,方向盘指向性非丰常好,可谓指哪打哪,非常精确虚位小,全新朗逸依旧釆用的前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,对车辆的支撑性还是非常棒的,在高速过弯的时候,不会出现车身晃动等现象,底盘由于喷涂了底盘PVC装甲,使得整车静谧性大大提升,而且在过滤砂石路面的效果非常显著,不得不说,大众相对于其他品牌同级别车中,做的还是非常厚道的。

在传统观念中,德系车就是安全性的代表,油耗方面反而不是重点,但是在1000公里的实际驾驶过程中,油耗一直保持在7.8和8.0升之间,因为是夏天购车,空.调没断过,听朋友说冬天会更低,相信这完全就是基于全新EA211全铝发动机的功劳,舒适性方面,真皮座椅整体的包裹性非常好,,在跑长途的时候,就不会那么疲劳。

座椅颜色有米白色和黑色两种,米白色视觉上比较柔和更显高档,因为是年轻人,所以我选择了更为酷炫的黑色,而且也更耐脏,日后清理方便,相比老款方向盘,新款升级为多功能真皮方向盘,这个升级真良心啊,真皮方向盘的手感非常柔软,两个大拇指操作起多功能按键也非常方便,相比传统方向盘,大大提升了驾驶安全,最后要吐槽的就是万年不变的传统内饰布局,硬塑料感强。

2. 朗逸的缺点

外观&内饰的缺点

1、我想应该是朗逸用了硬塑料的原因,所以我的右门会响;

2、内饰的硬塑料太差了;

3、品悠版内饰装饰条省了,有点丑;

4、车内饰有一点很不爽,就是车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的,连处理一下都没有;

5、后备箱盖缝隙太大,前两天下大雨,第二天一开后备箱,盖下好多落叶。

空间&配置的缺点

1、后排头部空间稍有不足,明显能够感觉到头发擦到车顶的感觉;

2、空调用的不爽(可能是我调的问题~~外循环时候声音大,鼓风机声音大);

3、倒车雷达过于敏感了,而且原配的倒车雷达不好,没有距离显示,只有BB声,声音也较小,开了音响根本听不到;

4、手套箱太小,竟然连我的使用说明书都放不进去;放东西的地方还是觉得少,后排坐3人不舒服,主要是中间的,腿不好放;

5、空调前排还比较舒服,后面凉的慢一些,效果只能说一般。

动力&操控的缺点

1、在不平的路面的时候,左右晃动比较厉害,估计跟减震软有关系吧;

2、我感觉6速波箱,换档也有点明显,从6档降到5档的时候特别明显;

3、提速不是很快,加速超车一般,稍费力,比不上fox,但比其他1.6的车还好一些,比如明锐1.6,威驰(参数图片)和老花冠;

4、过弯的时候,悬挂过软就显现了,转向时感觉松散,侧倾比较大

3. 大众朗逸的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点:隔音效果还行,车用着皮实,保养皮实

缺点:内饰难看,跟我老婆的科鲁兹比的话更为明显,另一个做工不行,甚至可以说粗糙,上汽的做工确实比不上一汽啊,最不满意的一点就是异响了,门板异响,中控异响,座位异响等等不一而足。

外观:朗逸车身线条刚劲有力,动感十足,整体造型融合时尚元素较多,整体外观时尚漂亮却不失大气稳重,“大气、外观耐看,越看越喜欢。”

内饰:朗逸的内饰只能说是相当一般,硬塑料感太强,仪表台邦邦硬,真皮座椅只有打孔处是真皮,其他地方都是皮尤,这点有点坑爹呀~~

内饰:不同档次的内饰不一样,全靠自己的大米了。

空间:一般。后排不是很舒服,我座椅调的比较后,后座空间就比较小了

配置:性价比一般,10万左右可以有很多车型可以选,而且相对配置也很高,而大众配置比较低。

动力:提到朗逸的动力我不得不说,加速太稳了,急加速超车根本上不去啊,红灯起步要不使劲给油,根本跟不上前边的车,可能和我的排量有关系吧,我的是1.6手动的,除非深踩油门,心疼油啊呵呵。

操控::虽然朗逸的悬挂系统一般般,但是操空好平平稳稳,减震还是不错的。

油耗:油耗我想对满意吧,上高速或者跑市郊比较省油,5毛左右一公里,在县城里估计得8个油以上,冬天就更费油了,相比其它同排量的车,朗逸还算省油吧。

舒适::给了4分关键就是朗逸的隔音效果太差,还不如新凯越,其他还行,靠枕设置不好,腰部不加个靠垫是不行的、太不舒服。

4. 朗逸2015内饰是硬质塑料吗

你好,如果透明的塑料纸是用来挡灰尘的,银白色的是隔音的

5. 大众朗逸内饰问题

究竟是什么问题

6. 朗逸车内用的塑料材料真的会被大众接受吗

朗逸车内用的塑料材料真的会被大众接受吗?说到大众内饰,那就跟它的外观一样是套娃设计,千篇一律的造型已经成为了大众汽车的特色了,20万价格以下的车型内饰基本上没什么质感和软材质,大部分车型都是硬邦邦的塑料,而朗逸这款车也是一样,虽然说是定位于家用,但是用料比较一般,特别像这两年新推出的朗逸PLUS,中控部分大多数区域是硬塑料,仪表的上台也是硬的,车门的上部分也不软,顶配车型已经在16万左右了,这些区域没有什么贴心的表现,最受吐槽的应该就是小黑板了吧,所以也有不少人都在吐槽,大众造车越来越不厚道了。

大众轿车,就要数朗逸了,每个月的销量都是三四万,在11月份的销量榜上稳居第一,朗逸也被称为大众神车,自从08年上市以来,已经累计销量达到了350万台了,这也是大众为国内市场量身打造的车型,可以说是非常成功的一款车型了,虽然搭载了大众比较老的PQ34平台,但是依旧阻挡不了消费者的热衷,原因也很简单,它是大众品牌下的车型,换做另外一个品牌,早已别淘汰了,品牌、外观、实用性是国民关注的

7. 大众朗逸的内饰差吗它的外观怎么样

优点:外观大气

缺点:就是拉手经常没有办法回到位,有时亲戚、朋友坐车拉开车门后弹不回去,特别尴尬,已经去4S修过N次了,不过一到天冷就不行了

外观:大气的车身.圆润的屁股.中规中矩的.差不多相当于B级车的尺寸了.腰线突出有立体感,

内饰:中控台塑料感还是有点强,可能买车的时候还是个对车啥都不懂的人,所以当时没有这个感觉,还有一个鸡肋就是主副驾驶的靠背调节竟然还是旋钮式,这个好累,一圈圈的,力道还不小,中间扶手箱空间太小,基本只能放点卡片之类,后来就X宝换装了一个扶手箱,现在储物空间大为改善,后排没有空调出风口,还是有点不方便的,大夏天等的有点难受

空间:就这个价位的车来说,空间还算可以了,不能要求太高,后排坐人不难受就好。

配置:朗逸的性价比一般.配置也不是特别突出,但是终究是德国大众的技术,所认销量那么高.就是看中它的品牌.皮实的质量.

动力:很棒,T+D确实非常好

配置:性价比高,保值率也高,同比宝来、速腾和明锐,德系车中朗逸的性价比是最好的了,这也是我选择朗逸的原因,家庭使用朗逸是最好的选择,这也是销量领先的原因吧,(英雄所见略同哦)。

动力:排量只有1.6又是自动档,你就别和其它车对比了,起步肉是必然的,不过比较平顺

操控:转向略沉,高速驾驶时比日系车感觉厚重许多,主要还是看驾驶习惯,发动机和变速箱匹配还算完美。

油耗:由于是自动挡,城里驾驶的话在8.5左右,高速可以降低6.2左右!已经很满意了!

舒适:还是之前在描述空间时说的——后排如果坐3个人的话,还是不太理想!后排靠座不是很舒服,如果是跑长途的话,会很疲劳!驾驶座的腰靠部位设计的不到位!一跑长途就不行!

8. 大众朗逸的内饰塑料多吗它费油吗

动力:1.4T的动力完全够日常使用,给点油门,推背感满满的,开了一万五千多公里,最满意的还是动力这块,起步超车满满的动力,配备7档双离合变速稳稳平顺,S档还没用过,感觉没啥必要,D档完全够用了,真心没后悔选择1.4T,因为很多车友买1.6L的有点后悔没买1.4T。不过这个也看个人的日常驾驶了,我不是那种比较冲的人。

操控:朗逸的方向盘刚买的时候比较重一点,但是并没有很大的虚位,比较精准。到后来慢慢的轻了一些,就是悬架有点硬了,过减速带慢点。

油耗:油耗方面,朗逸一直是我第二个最满意的地方,当初不买SUV也是考虑到这点,在加上1.4T的涡轮增压,7档变速箱,更加经济省油,记得买车回来第一次上高速跑回老家,加满油300多元,显示可以跑1200公里,我吓了一跳,那意味着我加满油就可以跑到家了,还带开空调呢,事实证明是对的,快到家还剩14,我还是重新加了一次,因为在家还用车呢,真的很佩服,表2在高速上显示4.3100KM,油费比过路费还便宜,目前在市区的话一般是4.8-6.4之间。所以非常满意。

舒适:朗逸的舒适性,总体来说还可以吧,我个人比较满意的就是座位的设计,包裹性很好,坐着很舒服,长期开车不会容易累。最不满意就是悬架,悬架,悬架,哈哈,重点的东西要说三次,实在是硬啊,过减速带我都是磨过去的,这点我希望朗逸需要有改善,不过悬架硬对于那些在农村路开的也不错。还有就是胎噪,目前来讲隔音还是非常好的,我记得第一次去提车,我朋友跟我去的,他的是博瑞,他启动朗逸,说什么没听到发动机声音,他觉得隔音非常好,因为博瑞的声音相对比较大点吧。在高速上,如果轮胎是米其林的话应该会更好点。

9. 上海大众朗逸内饰注意是不是正品真皮

应该不是。这样的车一般不会配真皮,因为要一万以上呢。
真皮是指天然皮革,由动物皮加工而成。假皮革是指合成革或其它貌似真皮,实际是由化工原料人工合成的产品。自合成革出现以来,就一直模拟模仿天然皮革,经过多年的努力,在各种特性上已与天然皮革非常接近,尤其是在外观上几乎使人难以分辨。
但天然皮革的结构非常复杂,要想人工天衣无缝地模仿出来,目前条件下还是很困难的,甚至是不可能的。虽然假皮革有时也会“以假乱真”,但掌握了鉴别方法,就可将真假皮革分辨出来:
1、看:首先应从皮革的花纹、毛孔等方面来辨别,在天然皮革的表面可以看到花纹、毛孔确实存在,并且分布得不均匀,反面有动物纤维,侧断面,层次明显可辨,下层有动物纤维,用手指甲刮试会出现皮革纤维竖起,有起绒的感觉,少量纤维也可掉落下来,而合成革反面能看到织物,侧面无动物纤维,一般表皮无毛孔,但有些有仿皮人造毛孔,会有不明显的毛孔存在,有些花纹也不明显,或者有较规则的人工制造花纹,毛孔也相当一致。天然皮革的形状是不规则的,厚薄也不均匀,其表面往往或多或少、或轻或重的存有一些自然残缺,其表面光滑细致程度不一,一般边腹部松弛,全料面革有明显的毛孔和花纹,革里一般有绒头。而合成革厚度均匀,表面平滑,无自然残缺,其毛孔和花纹也很均匀,革里一般无绒头。
对于皮革成品,要区分真假皮革比较困难,特别是面积小、结构紧密、看不到里面的革制品,对这类产品的辨别方法是:(1)先看外表,质地均匀、无伤残、无粗纹,无任何缺陷的可能是人造皮革;而真皮革的质地都有一些差异,特别是革制品的主要部位和次要部位的结合处差异应明显些;(2)再仔细观察毛孔分布及其形状:天然皮革孔多且深不宜见底,略为倾斜;而毛孔浅显垂直的可能是合成革修饰面革。(3)从横切面上看,天然革的横断面纤维有其自身特点,各层纤维粗细有变化。而合成革的纤维各层基本均一,表面一层呈塑料膜状。
2、摸:真皮用手触摸,滑爽、柔软、丰满、有弹性,将皮革正面向下弯折90度左右会出现自然皱褶,分别弯折不同部位,产生的折纹粗细、多少,有明显的不均匀,基本可以认定这是真皮,因为真皮革具有天然性的不均匀的纤维组织构成,因此形成的折皱纹路表现也有明显的不均匀。而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差,手感像塑料,回复性较差,弯折下去折纹粗细多少都相似。
3、嗅:天然皮革具有一股很浓的皮毛味,即使经过处理,味道也较明显,而人造革产品,则有股塑料的味道,无皮毛的味道。
4、其它检测方法
滴水试验:吸水性强的明显的为天然皮革,反之可能为人造革。
拉力与弹性试验:天然皮革有很好的弹性与拉力,反之即是人造革。
吹气试验:可对准皮革的反面带口水吹气,在正面出现渗漏,正是因为真皮具有这种“防逆性能”,当您穿上皮装时,防寒效果非常明显,又形成了很好的透气性,这就充分体现了真皮的价值。
燃烧鉴别法:主要是嗅焦臭味和看灰烬状态,天然皮革燃烧时会发出一股毛发烧焦的气味,烧成的灰烬一般易碎成粉状,而人造革,燃烧后火焰也较旺,收缩迅速,并有股很难闻的塑料味道,烧后发粘,冷却后会发硬变成块状。

10. 大众朗逸的内饰配置高吗它的空间大吗

优点:加速快,油耗低,皮实耐用,高配版配置还可以,无钥匙进入,座椅加热,定速巡航,无线WiFi.大屏车载导航,自动刹车等配置都有。

缺点:胎躁大,特别点跑高速路面差点的,躁音大的受不了,要神经衰弱了。

外观:商务气息浓,满足不同人群的需求,中庸而不平庸。

内饰:做工一般,大面积硬塑料,中控有一块拉丝饰面板提升了档次。

空间:家用完全够,就是后座中间凸起高。

配置:高配配置到位,良心

动力:带T动力不错,能随叫随到。

操控:方向指那打那,操控非常精准。

油耗:很低,市内6个油,高速4.5到5个油。

舒适:座椅舒适尚可,静音性只能呵呵了。

优点:行驶稳定,乘坐舒适,底盘厚重



空间:朗逸的空间真给力,前排头部空间和腿部都充裕,后排空间是跷二郎腿没问题。510L后备箱也很大,能多装东西。前门面板可以容纳1.5L大可乐瓶,带有杂物盒、两个杯架、专用手机插槽、中央通道中的两个卡插槽,以及中央扶手中超过3L的常规存储空间,完全可以满足日常需求。

配置:车辆的配置比较一般。安全配置、车辆操控配置、多媒体配置还算齐全。舒适性配置就比较差,座椅只能高低调整、空调是手动的。

动力:1.5升的自然吸气发动机的动力只能满足日常需求。起步和加速能力的确弱了点,市区里上下班用,没觉得有多大问题,反正也快不起来。

操控:操控较稳定,制动灵敏,方向准确。泥泞路面S档就能搞定。S档表现优秀,不仅动力充足,脱困能力也强。6AT变速箱换挡非常平顺。

油耗:在高速的油耗是6L,城市路面价是8L左右。如果想省油,也需要好好练练。

舒适:麦弗逊后板车悬挂,总体兼顾舒适,少运动。因此建议温柔驾驶,转弯防倾效果真的一般,别把后排乘客贴到车窗上。布皮混搭的座椅舒适度也一般。噪音控制效果还行,高速时车内可以听到较大的噪音。

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