混动雅阁内饰

『壹』 第十代雅阁混动版的内饰怎么样用料如何

内饰还不错 不过每个人喜欢的不同也是有差别的，用料的话在这个价格看来算可以的了。

『贰』 在网上看了雅阁锐·混动的内饰图，发现没有换挡拨杆

对的，雅阁锐·混动内饰设计和汽油版非常相似，只是换挡拨杆更换成了按键式，使用起来更加方便。

『叁』 十代雅阁汽油版有氛围灯，混动版有没有

答：汽油版和混动车身颜色只有冰河银和奥特夫黑是一样的 剩下的4中都是不同颜色不同种类，内饰方面汽油版的雅阁比混动版的多一种选择

『肆』 对于雅阁混动知道多少这的外观方面如何内饰做工如何能可以来说下吗

十代雅阁混动版在内饰方面，整体的功能性和便利性依然出色，而且在做工用料以及装配工艺上依旧保持了较高的水准，处于同级别领先的水平。中控台采用了搪塑材质和木纹板来装饰，颜色搭配看着也特别舒服，而且功能区域的布局也不再繁琐纷杂，中控台各个功能区域的划分清晰，初次上手操作没有任何难度。

『伍』 广汽本田雅阁混动内饰设计怎么样品质和风格都还可以吗

广汽本田雅阁锐·混动版内饰最大的亮点就是它换成了按键式的电子挡把，增加了HUD抬头显示，后排多功能控制按键，后排座椅加热，给人是一种商务稳重的风范。适合一般的商务和家庭使用。悬空式的中控屏，再加上扁平化的中控台都让整体的空间看起来合理又丰富，还行，内饰表现满意。

『陆』 体验本田混动黑科技，十代雅阁混动版值不值得买

相比上一代车型第十代雅阁的外观变化的彻头彻尾的，如果把所有的LOGO盖住你根本不会相信他竟然是一辆雅阁。车身前部倒梯形的前格栅造型和前大灯连成了一个整体，门把手上方的一条腰线贯穿于车身侧面，运动氛围营造的很到位。

由于侧面是一个溜背的造型，让整车看上去比较低矮。235/45 R18的轮毂比1.5T车型更大，视觉效果也更好，而轮胎品牌来自于优科豪马。尾部相比车头来说并没有什么运动感，本田家族化的设计风格辨识度比较高，C型的尾灯面积比较大，造型也很有新意。

第十代混动雅阁就操控感和配置来说，相比1.5T更值得入手，更多科技配置和18寸的轮毂尺寸都让整车提升了一个档次，这一代雅阁针对的用户更加年轻化，外形犀利运动感很强，第三代i-MMD双电机混动系统的加入是燃油经济性变得更好，这就是第十代雅阁混动

『柒』 广本的混动车型有哪些呢这些混动车型的内饰怎么样呢

混动车型包括第十代雅阁锐▪混动和奥德赛锐▪混动。
奥德赛混动内饰材质用料和工艺是标准的本田范儿，整体还是走居家，温馨的路线，座椅上特别设计的褶皱令人欣喜，瞬间带来了很多休闲感受。
新车在前后排增加了多个USB接口，方便前后排的驾乘人员随时为电子设备充电。
而第十代雅阁混动相较第九代，第十代雅阁混动的内饰提升挺明显的，布局、用料、档次感和科技感指数纷纷跃升，整体符合时下大众年轻化的审美趋势，中控的物理键，看上去透着高档的金属质感，很有档次。
十代雅阁混动采用的是本田近几年新车都在用的按键换档机构，让十代雅阁混动有了几分未来感。

『捌』 广汽本田的混动雅阁和东风本田INSPIRE性价比更高

10月25日，东风本田INSPIRE车型正式上市，和广汽本田雅阁一样，INSPIRE也分为燃油版和混动版。其中混动版INSPIRE一共有3个配置，售价区间为20.58万~24.98万元，正好落在了雅阁混动的售价区间内。

由于雅阁混动和INSPIRE混动出自同平台，所以它们的车身尺寸相差甚小，宽度和轴距完全一致。就车内的乘坐空间和后备箱空间来说，选择雅阁混动和INSPIRE混动并无区别。动力方面，雅阁混动和INSPIRE混动的动力参数完全一致，仅在排放标准和工信部综合油耗上稍有差别。INSPIRE可以提供符合国6排放标准的车型，而目前雅阁混动全部为国5排放，这一点雅阁混动暂时吃亏。工信部油耗方面，雅阁和INPIRE混动的国5车型最低油耗都为4L/100km，成绩非常优秀。而INSPIRE混动的国6车型相比同配置的国5车型要高出0.2L/100km，可能是为了满足排放标准在节油技术上做出了一定的妥协。很多人可能会觉得，既然雅阁混动和INSPIRE混动几乎就是同一款车，而雅阁混动的起步价仅为19.98万元，相比INSPIRE混动的20.58万元低了6000元，是不是意味着雅阁混动性价比更高？

『玖』 【车主点评:混动雅阁的感受还是挺好的。】

#选车理由 最吸引我的地方还是混动的系统，让这辆车在动力的表现上面更加优秀，而且油耗也会更低。之前混动的车也是看了卡罗拉和雷凌的，但是觉得性价比都不太高，还是是雅阁的性价比更高。#最满意 油耗还是挺低的，每个月也能省几百块钱油钱了。动力的感觉也特别爽，起步加速的反应真的很快，每次红绿灯也都是冲在前面。#最不满意 卤素的远光灯真心不够亮，我家是住在乡下，晚上就不敢跑太快了。还有隔音避震效果也不怎么好，遇到烂路的时候噪音又大，然后又很颠。#空间 空间还是挺OK的，我开车累了基本都会躺在后排休息一下，在后排跷二郎腿也没问题。储物空间还挺多的，最适合我老婆这种有强迫症的人了，每次车上也都是被老婆收拾得很整齐。#外观 侧面有一点跑车的感觉，前脸就比较像思域了，我不太喜欢这个前脸，但是车屁股还是很稳重的感觉。#内饰 做工还是挺好的，虽然中控上面的数料比较多，但是看着还是很舒服很顺眼的，而且在平时使用中也是非常顺手。#动力 红绿灯的时候每次都是冲在前面，基本都是随踩随有的状态，还是挺给力的。#操控 车身会比我之前开的要更长一点，转弯半径稍微会大一些，刚开始会不习惯，但是开了几天之后就很顺手了。#舒适性 乡下的路是坑坑洼洼比较多，走到这种路上车上的颠簸感很强，然后胎噪也很大，比较适合在城区里面开吧。#油耗 因为是混动的车，所以油耗是不高的，当时买车也是看中了这个油耗。

『拾』 优惠1.4万入手混动雅阁，百公里油耗4.4升，简直不要太爽！

一直到我真正提车前的两个月，我还是更喜欢凯美瑞，感觉凯美瑞的造型更加个性，全系标配8个安全气囊，主被动安全配置丰富，内饰造型更好看，也更保值。入手凯美瑞最纠结的点就是价格，2.0升的动力心里有点不甘，2.5升的动力裸车价就要接近23万。

以上内容就是本田雅阁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田雅阁的看法。

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