讴歌内饰功能解答

A. 讴歌RDX的内饰构造

讴歌RDX的内饰较老款布局变化明显，中控布局采用分体式环抱式，中控台上方的液晶显示屏位置上移，提高了便利性与安全性。配置方面，新车加入了诸多高科技配置，USB接口、显示屏集成短信息读取界面和多方位后视摄像头显示于一体。RDX在电子科技方面处于领先地位，除了蓝牙连接和双温区气候控制这些基本配置之外，还增加了便捷的倒车摄像头来辅助泊车以及卫星导航和XM卫星收音机。
讴歌RDX后视影响系统为驾驶者提供了一种鱼眼镜头效果，可以很方便的让后面的保险杠保持在视野之内，即使在最狭窄的平行线内泊车也不成问题。所有仪表的使用都被高度可靠的按钮和旋钮控制。讴歌ELS多媒体系统在中控台的正中央是一个凸出的表盘。当从头到尾翻阅菜单时，那个操作盘同时担当操纵杆和翻滚轮。这个装置还控制着亮点之一的410瓦音响系统，其中包括一个科技套装，由10个扬声器、CD（6个可以装到仪表板里）、DVD和MP3播放能力，还有杜比ProLogic II车载环绕立体声，此外还有一个辅助USB接口可用。

B. 全新讴歌MDX内饰曝光 豪华感科技感兼备

近日，行车视线从相关渠道获取了一组全新讴歌MDX的内饰预告图。据了解，新车内部采用了和全新TLX类似的设计语言，并且在细节上设计的更加豪华，以此凸显旗舰车型的身份。此外，新车计划10月14日正式发布。

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C. 讴歌RDX的各种功能应有尽有，主动安全让驾驶更放心惬意！

随着时代的发展，社会的进步，越来越多的汽车品牌横空出世涌入市场，在相同价位下的选择性就更多，而选择一款适合自己的车也是尤为重要的，而我的最终选择就是讴歌RDX，是一款中型豪华SUV，搭载一台2.0L涡轮增压发动机，动力储备充足，这也是当初选择它的重要因素之一。而且RDX售后也很给力，4年10万公里质保及免费基础保养政策，非常实用。

动力方面更是给力，一脚油门下去就能感受到那种推背感。对于我来说RDX不仅仅是一台交通工具，更是像兄弟一样，我们共同成长。

D. 求问，讴歌CDX内饰怎么样质感如何

你好 讴歌CDX内饰设计的就是豪华品牌才有的质感，各个方面的材料的质感都是不错的，用料方面还是比较良心的，如果不是特别挑剔的，个人觉得这个价位，完美！手感材质都挺好。各个位置都还算不错。方向盘，门的个位置，中控，后排，都90%满意。仪表中控：很炫酷，很方便，上手容易。

E. 【车主点评:讴歌TLX-L内饰配置丰富亮点多多】

#选车理由 因为讴歌TLX-L作为一台运动与商务舒适简版的车型，可以满足多种的场景用途，平时接送下客户，不上班的时候也可以带着家人孩子一起出去旅游也非常舒服。#最满意 这台车的外观非常的好看，不过外观是给别人看的，内饰才是给自己看的，我最满意的就是这台车的内饰设计细节部分做的很好。#最不满意 在使用过程中，让我感觉最不满意的就是这台车有点太长了，不是很适合在市区里面价值，而且我住的小区是比较老的小区，有时候晚上回家比较晚，过道上都停满了车，这台车开起来就比较得心应手了。#空间 这台车的空间应用我觉得非常的好，就算是副驾驶手套箱里面也带有上下分层的结构，非常的方便合理。#外观 外观还是比较不错的，看起来还是挺运动的，不管是作为商务使用还是家用都很合适。#内饰 我觉得内饰的配置非常丰富，后排的中央扶手设计的宽度也非常的合适，手枕起来很舒服，还有就是整体用料都很不错，能够触碰到的地方都使用了软包。#动力 动力够用的，最主要的感受就是平顺，爆发力不是非常的强，但是在市区行驶的时候能够感觉到动力的平顺性很好。#操控 开起来还蛮稳当的，但是车身太长了，不适合我这种老小区里面驾驶。#舒适性 舒适性很好，我觉得最能够体现舒适性的就是座椅，而这台车的主驾驶调节更是让人眼花缭乱，不仅能够调节腰部支撑，甚至人腿托都有，不管是高矮胖瘦都能够找到一个适合自己的乘坐姿势。#油耗 相对于这台车这么大的身材来说，还是挺省油的，百公里还不到八个油。

F. 讴歌汽车内饰怎么样质感如何

优点：该车毕竟只有20。28万元，同比GLA、X1、Q3,讴歌CDX还是具有明显优势的，不管是驾驶操控性、车身稳定性、底盘滤震性、燃油经济性都还是不错的，隔音降噪和音响做得很不错，本人有27年驾龄，具有良好的驾驶习惯，驾驶比较平稳，我车已经行驶4700公里，高速3200公里、市区内1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，这个油耗本人还是比较满意，汽车制造不可能都是百分之百的好，但这款车的性价比确实值得拥有。缺点：时间不长，行驶里程太少，目前还没有发现比较明显缺陷。外观：前脸时尚、中网犀利、车身流线，就是尾部与本田缤智有些高度相似。内饰：内饰做工精细，本人是比较满意的，同比丰田奕泽和荣放要强很多。空间：前后排空间利用非常好，特别是后排中间升降式扶手，很有档次，也很会利用空间，后备箱也很大，唯一不足就是没有备胎。配置：基本配置都还行，就是玻璃自动落锁、自动转向大灯、主动安全配置的车道保持、车道偏离、并线辅助都没有，略显配置档次低了一些，老司机就无所谓了。动力：紧凑型城市SUV，完全不适合山地越野，1.5T动力完全满足除越野以外的各种道路需要，油门加速线性，没有加速滞后。越野：紧凑型城市SUV，又怎么会有很好越野型，基本满足道路行驶。油耗：我车已经行驶4700公里，高速3200公里、市区内1500公里，平均百公里油耗只有6.3升，这个油耗本人还是比较满意。车速基本控制在经济速度范围内，不急加速，不急刹车，高速上始终保持匀速前进，主要通过油门控制车速，合理处理路面情况，百公里油耗最低达到过6.1，并且车辆底盘悬挂系统、刹车系统和轮胎损耗也很低。舒适：4人乘坐舒适性也很好，座椅包裹性非常好，有点遗憾的是后桥非独立悬挂有点偏硬，低速挡加减时有很轻微的顿挫，但讴歌CDX悦享版毕竟只有20玩的售价，不可能去和几十万元，甚至上百万元的豪车相比，再说了不管什么车都会存在一些瑕疵和不足，不可能达到百分之百没有缺陷，懂车的人都很清楚这个道理，我很喜欢这款车，驾驶很舒适，作为私车也很实用。这车还是四年、十万公里免费保养，萝卜白菜各有所爱，请各位必须去试乘试驾，亲自体验一次吧。

G. 讴歌CDX魅红内饰一览无余，谈谈自己的用车感受！

很有幸加入讴歌大家庭，成为2018款2.0L两驱创享·魅版Hybrid的车主一枚，今天特意给大家分享一下我的CDX的内饰部分，因为多出的钱掏了…一定要物尽其用、物用其极。恩恩。比普通创享版多花3K，你将得到什么？1：并线辅助，对于老司机的我并无大用。2:魅版红内饰！这可是原厂红，不是汽配改装红，后改的质量可跟原厂比不了！所以我觉得上魅版还是很值得的！

后排座椅第一视角，坐在魅红的车舱内，是不是心情都变好了呢？

H. 讲重点，讴歌TLX-L内饰那些亮点，谈谈自己的感受！

大家好，讴歌TLX-L作为一台运动和商务舒适兼备的车型，可以满足多种场景用途，平常接送下客户，不上班时带着家人孩子坐在后排，也非常舒服。外观是给别人看的，内饰是给自己看的，我打算专门给大家介绍下讴歌TLX-L的内饰配置，常用的就不给大家赘述了，我就准备专门把重点、亮点配置拿出来聊聊~

中控台有两块显示屏也是蛮逗的！一个屏装不下，两个屏来凑！实际上这两个屏幕是区分功能显示的，使用体验、灵敏度都很好。很多人说内饰老气，这叫经典好不好，净整那花里胡哨的干啥？

I. KTV包间内饰 这就是讴歌对旗舰SUV的新理解

近日，本田讴歌对外发布了全新一代MDX车型的内饰预告图，该车定位高于现款RDX，是一款正儿八经的中大型SUV，整体科技感和豪华感都更强，未来上市主要以宝马X5、奥迪Q7等为竞争对手。

讴歌TLXTypeS

至于动力部分，参考新一代讴歌TLX车型，这款MDX预计也将提供2.0TL4、3.0TV6两种动力可选，其中这台本田最新开发的3.0T发动机，其最大功率达到了361马力（TLXTypeS）。

传动系统方面，与发动机匹配的是横置10AT变速器，除此之外，讴歌品牌专属的SH-AWD矢量四驱系统也不会缺席。在这方面，讴歌虽然全系都是前横置布局，但极具“本田大法”风格的硬件搭配，使得整车性能和操控体验都不输给主打纵置布局的德系“ABB”。

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