凌志汽车钻石贴内饰图

A. 雷克萨斯IS200：咬地鲨，广东人口中的凌志

对于雷克萨斯，不用多说了，能听出耳油，早期的雷克萨斯都叫凌志，在广东地区凌志跟BBA品牌比肩，凌志低调奢华，凌志更具优雅收到这辆车，真的经历了太多太多，期间的酸甜苦辣可谓只有对“咬地鲨”同样具有情怀的车友才能体会的到，或许只有经历过，才能更学会珍惜！

单出，6缸的声音不是现在4缸能媲美

最后我要感谢我们咬地鲨群主—云浮智哥的帮忙，给了我很多建议，从找车到现在拥有，帮了不少忙，特别要感谢的是我的女朋友，是她给予了支持，给我去拥有这辆01年的凌志—咬地鲨！！??????

B. 雷克萨斯真的很好么

坐奔驰，开宝马，买雷克萨斯！这是一般对于三大畅销豪华车的一个定位。
三款车目前在世界上是平起平坐的品牌。
那么雷克萨斯，座位1989年开始建立的品牌，算是后起之秀了，当然，这样的一个年轻的品牌能够和有百年历史的宝马相互持平，雷克萨斯他有自己的特长。
雷克萨斯的LS系列是一代的经典，是世界上最安静的车，安静是雷克萨斯车的共性，其次就是车内的做工非常的细致，那么多的座椅找不到任何一根的线头。省油就不用说了，日系的车都是非常省油的，那么座位日系车中的顶级豪华车型，雷克萨斯肯定做的是最棒的，其中4.0排量的RX400H混合动力车型的油耗，达到了在城市路况下100公里只需要8升油的及至。
最后要说的就是雷克萨斯的售后服务了，雷克萨斯在中国拥有四年十万公里的免费保修和免费保养的政策，也就是说，在买车后的4年或10万公里之内，车只需要花油钱就可以了。
以上就是雷克萨斯的优点了尺有短，寸有所长，豪华车各有各的优点。所以请楼主自己选择喽！

C. 凌志汽车大概多少钱

雷克萨斯
型号 指导价 市场价 排量 油耗 关注指数 比较
ES 350 豪华型 57.2 万元 53.83 万元 3456 cc -- L/100km 69.35%
ES 350 标准型 48.9 万元 46.08 万元 3456 cc -- L/100km 30.65%
型号 指导价 市场价 排量 油耗 关注指数 比较
GS 430 基本型 94.4 万元 暂无 4293 cc 13 L/100km 31.19%
GS 300 基本型 62.0 万元 66.45 万元 2995 cc 11 L/100km 25.88%
GS 300 豪华型 68.8 万元 暂无 2995 cc 11 L/100km 42.94%
型号 指导价 市场价 排量 油耗 关注指数 比较
IS 300豪华版 51.5 万元 51.25 万元 2995 cc -- L/100km 28.14%
IS 300 炫动特别版 49.8 万元 暂无 2995 cc -- L/100km 28.08%
IS 300 炫动版 47.9 万元 41.63 万元 2995 cc -- L/100km 29.28%
IS 300 标准版 43.5 万元 暂无 2995 cc -- L/100km 14.50%
型号 指导价 市场价 排量 油耗 关注指数 比较
LX 570 159.3 万元 146.11 万元 5663 cc L/100km 100.00%
型号 指导价 市场价 排量 油耗 关注指数 比较
LS 600hL尊贵加长版 194.5 万元 186.32 万元 4969 cc 9.3 L/100km 46.85%
LS 460L 尊贵加长版 122.0 万元 140.43 万元 4608 cc -- L/100km 25.37%
LS 460L 加长版 133.5 万元 126.87 万元 4608 cc -- L/100km 11.76%
LS 460 标准版 121.6 万元 115.13 万元 4608 cc -- L/100km 16.03%
型号 指导价 市场价 排量 油耗 关注指数 比较
RX 400h 86.7 万元 83.62 万元 3311 cc 8.3 L/100km 39.63%
RX 350 78.3 万元 75.04 万元 3456 cc -- L/100km 30.29%
RX 300 62.0 万元 暂无 2995 cc 13.6 L/100km 30.08%
型号 指导价 市场价 排量 油耗 关注指数 比较
SC 430 132.0 万元 124.02 万元 4283 cc 11.4 L/100km 100.00%

D. 慢出一台自信精品的四座版雷克萨斯LS提车作业

很多朋友私信问我，为什么整备这么多还要卖，为什么不卖其他车。我回复一下吧，首先我是个汽车爱好者，捣鼓车是种乐趣，这些并不算什么，这台车算很轻松很省心的了（我自己有一台其他车投进去了50多万改造），如果按照苛刻的要求，这还不够完美，还有细节需要完善，比如大灯我就一直没舍得去换副全新的。目前最主要的就是车位和使用率的问题，马上再来一台车，就真的只能停马路边了，实在不忍。———————————————————分割线————————————————————价格25万，坐标西安。慢出的意思就是随缘，有幸遇到聊得来的买家，给自己誊个车位。车是2018年10月收于无锡华隆凌志，此前是杭州一位老板的一手车。当时满中国找四座版460，这台车在当时的众多选择中算是车况较好的一台，收来之后没少花功夫整备，尤其在今年5月，专程驱车近2000公里到广州做了全套的内饰更换，在广州待了整整一周多跟进施工过程，到今天才半年多，所以这次卖车也是临时起意，当时我认为是能够一直开下去的，可无奈最近着迷皮卡，加上手里中有三台车因为车位问题，总有一台要停在马路边，至此我必须做个取舍。说说车况，2008年2月的车，目前20万公里，一切都省心好用，没什么好遮掩的，也没必要过度吹嘘，但我还是有自信敢称这算一台精品车。除了保养，几乎没开过机盖子，这和我另一台天天要打开机盖子的STI形成鲜明对比。说实在，这款车只要车主是个细心人，没有出过大事故，车况都不会差到哪去，丰田的质量不说大家也明白。但遇到一个细致的车主是很难的，虽然这台车收来时大的方面都没问题，但依然有很多细节让我难以接受，比如已经饱受岁月摧残的内饰，比如各种漆面上的瑕疵。后来就只能自己整备了，下边有个不完全的整备纪录。尤其要特别说明的是这套内饰更换，我当时的目的很明确，我就想原汁原味的还原一台车，在我眼里米色内饰加桃木，才是那个年代豪华车的样子。所以否决了改装厂给我提的任何配色建议，但有一点是改动了的，就是整个中控台全部复刻了LS600HL的样子（LS460原车在中控台这个区域，缺少了LS600的高级感，LS460是荔枝皮，时间久了夏天黏黏糊糊的），包括每一条缝线的位置，都是把图打印好交给改装厂进行施工的。

E. 这车怎么趴地上啦，浅谈雷克萨斯LS430的车身配置和外观！

如果说，一定要给日本VIP风格的基础改装车型排名的话。除了宛如天物的丰田世纪，紧跟其后的无疑就是凌志LS系列了。这台代号UCF30的LS430是凌志在新千玺年初期的旗舰，是丰田向德国豪华品牌的叫板作品，代表了那个年代日本最高水准的造车工艺。熟悉iAcro的车友肯定对这台雷克萨斯LS430有印象，去年的iAcro聚会上，这台车从众多的VIP作品中脱颖而出，当选最佳雷克萨斯，这台不一般的车车主当然也不一般，作为iSTUNT团队的主理人，在玩好摩托车的同时也打造出了这台完美的LS，今天我们不谈摩托，来聊聊这台430和他的车主能能的故事；作为一名汽车摄影师，也算是拍过不少比较精品的姿态车型，但我第一次在能能的店里看见这台车的时候，还是发出了惊叹，它静静的停在店里的VIP位置上，像一个上了年纪的领导，虽然不苟言笑，但让人能很明显的感受到它的气场；无奈时间仓促，仅仅拍摄了几张照片就因事离开了，一直很遗憾没能为这台精品车拍一组漂亮的图；就在前几天我们联系到能能，这样一来，我也终于有了一个可以细细观察欣赏这个车的机会；外观方面不用多说，合适的倾角让这台车达到了完美贴地的姿态；令我惊奇的是，虽然这台车上了年纪，但是看漆面却宛如一台新车，这样的爱护让我越来越好奇车主能能和这台车之间的故事；能能告诉我，与其说是他选择了这台车，不如说是这台车选择了他，在还没有接触汽车改装时，这台车就已经是他家中的一员了，也算是陪伴能能长大的一个见证吧；车主能能选择了MAGICAIR的气动来让这台车达到完美的姿态；当然，一台好的姿态车，除了有一套稳定的控制系统，一套漂亮的轮圈是不可或缺的；定制的19寸SuperStarOrden轮圈、手工的宽体以及定制的底盘拉杆套件让这台LS430达到了完美的卡边姿态，特别喜欢这台车的正侧面，除了优雅，我真的想不出其他的形容词来十二月的北方早已进入寒冬，可当你拉开这台车的车门，不仅会闻到熟悉的“丰田”味儿，内饰的很多设计，不说十几年前，就是放到现在也毫不过时；座椅加热、后排的座椅按摩等等配置，再加上老丰田独有的味道，让人坐在车里的我倍感温馨；车主并没有对内饰进行太多改动，只是更换了JP的档杆，以及一下小的挂饰；如能能所言，对这台车的内饰做到尽可能好的保养，不需要做如何改动，这样便足够了，毕竟，能让人觉得温馨的内饰，才是最棒的；如果只看漆面，谁会以为这是台十多年前的车呢然，我们钟情于事物的发展，给生活带来更多的便捷，VIP的发展在每个时代都有经典的改装作品，其实VIP的改装范围可以很宽泛。而且这是一种很容易营造出视觉效果并且投入不高的改装方式，但是这辆凌志的经典加上车主的情有独钟，就是给人不一样的感觉。老车的维修和翻新也是时间与耐心的付出。这个圆梦的过程没有4s店，没有销售小姐，没有广告，没有商业，只有热爱和拥护这份热爱的小群体。维修，翻新，改装，在体制控制的范围内，最大限度的寻找那些汽车历史中的文化遗产，让他们用最骄傲的姿态告诉这个时代，我们很酷。图|ZOOMSHOOT_楊文|ZOOMSHOOT_楊、ZOOMSHOOT_豪在此鸣谢LS430车主能能的支持！

F. 雷克萨斯这么多车型怎样区分

雷克萨斯有8个车型系列，分别是：

1、不同的级别：

ES系列是高级轿车，IS系列是中型轿车。

2、不同的内部设备：

ES系列发动机前轮驱动形式，设计风格柔和适中，消费群体主要是公共和私人可利用的市场，ES系列车型仅为轿车风格，从丰田凯美瑞加长平台，客舱空间，一般性能，驾驶感觉软和软，操控性差。是系列前发动机后轮驱动形式，设计风格趋于运动化，消费群体主要是年轻群体的私家车市场。

3、不同的控制性能：

ES是一个管理级别，它平滑且易于驾驶。IS是一款追求高端控制的跑车。

(6)凌志汽车钻石贴内饰图扩展阅读：

IS（中型豪华运动轿车）系列有IS200、IS250、IS300、IS350和顶级的IS-F五个型号。

GS（中大型豪华运动轿车）系列有GS300、GS430、GS450h和GS460四个型号。

ES（中大型豪华行政轿车）是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型，有ES330和ES350两个型号。

LS（旗舰级豪华轿车）系列是雷克萨斯的期间车系。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号。

LX（全尺寸豪华SUV）系列是丰田蓝的酷路泽为基础打造的，更强调越野性能，有LX470和LX570两个型号。

GX系列是丰田普拉多为基础打造的车型，有GX470一个型号。

RX（中大型豪华SUV）是中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四个型号。

SC系列是可折叠硬顶豪华敞篷跑车，目前只有SC430一款车型。

G. 想买辆50万左右的车，我觉得雷克萨斯挺好的，可否指导一下

随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，让人赞叹不已的好车不断上市。“秋名山战神”五菱宏光，深深讨得年轻人群欢心。“豪车代表”保时捷卡宴，成为了年轻人的梦想之车。当前汽车制造技能可是日新月异，汽车的胜利之道便是俘获购车者的芳心，正如发现神行和雷克萨斯RX。

为了贴近实质，专门请来驾车者李先生，他朋友是发现神驾车主，他也使用过一段时间，现在刚刚提了一辆雷克萨斯RX，当前已然开了1个月1200公里，究竟雷克萨斯RX都有哪些长处？与发现神行比起来有何不同？接下来就把时间交给驾车者做分享。

但有着更好的动力和静音。瞬间提速踩油门还是随叫随到的，后半段比较猛，2.0T的涡轮增压引擎，动力强劲，60码以下就是废柴，到80以后相当平稳，高速开车非常稳定，比较适合长途。

驾驶感受这个每个人体验不一样。胎压不要太高，过减速带会比较颠，由于方向盘比较轻，转弯掉头其实比较轻松，制动表现偏软，日本车的特性，前半段有些无力，目前在逐渐适应。

H. 为什么说雷克萨斯ES是套壳的凯美瑞

它们有着千丝万缕的关系，但只要试驾过ES或者Lexus的任何车型，都完全找不出丰田产品那些共性，高级感才是品牌的最佳体现，Lexus通过更出色的车厢静谧性、NVH、座椅和中控的人机工程、内饰设计和用料（如皮质的选用到按键阻尼的反馈再到车厢氛围）、动力输出的线性度甚至制动脚感回馈等去提高视觉享受以及实际体验的升华，而且Lexus全系车型享有丰田最高生产标准，这也是为了保证品质而迟迟不国产的原因，这也是为什么雷克萨斯生于丰田，但却在可靠性、耐用性方面优于丰田的原因。

I. 雷克萨斯ES250、ES300h的区别哪款适合家用

雷克萨斯ES250和雷克萨斯ES300h均适合家用，下面罗列出二者的区别，可以根据个人的喜好进行选择，雷克萨斯ES250和雷克萨斯ES300h的区别：最大的功率不同、最大的扭矩不同、匹配的变速箱不同

一、最大的功率不同

1、雷克萨斯ES250：最大功率184马力。

二、最大的扭矩不同

1、雷克萨斯ES250：最大峰值扭矩235N·m。

2、雷克萨斯ES300h：最大峰值扭矩213N·m。

三、匹配的变速箱不同

1、雷克萨斯ES250：匹配的是6挡手自一体变速箱。

2、雷克萨斯ES300h：匹配的是电子无级变速系统ECVT变速箱。

J. 雷克萨斯区皮肤钻二求估价，谢了。

各色人复活币二色人