奇瑞艾瑞泽5自动内饰

1. 外观内饰小改，奇瑞艾瑞泽5 PLUS亮相，搭载1.5T发动机

紧凑型轿车市场征战多年的“老将”奇瑞艾瑞泽5已经到了换代的时候，随着最近车企都在推出PLUS、PRO版本，艾瑞泽5也把换代版改为了艾瑞泽5PLUS，官图已经亮相，设计更像艾瑞泽GX的家族设计，搭载了1.5T发动机。

?动力方面也有所升级，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，满足国六排放标准，匹配万里扬模拟9速CVT变速箱，平顺性更佳，我们期待它的上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 内饰太像奥迪A6L了，奇瑞艾瑞泽5 PLUS到店实拍

奇瑞艾瑞泽5?PLUS在11月进行了预售，售价区间为7.49-9.99万元，12月18日正式上市。近日我获取到一组艾瑞泽5?PLUS的到店实拍图。新车外观采用最新家族设计，且提供双外观，此次的实拍车型为偏向运动属性的小艾版本，其前脸采用了酷似雷克萨斯的多边形中网。内饰上，新车细节处的处理也更加贴近奥迪A6L。

3. 艾瑞泽5的内饰有几种选择

目前来看只有全黑内饰一种选择，不知后期会不会推出浅色内饰。

4. 2020广州车展：奇瑞艾瑞泽5 PLUS预售7.49万起 内饰配双大屏

北京时间11月20日，奇瑞艾瑞泽5PLUS正式开启预售，共推出5款车型，预售价区间为7.49-9.99万元。

动力方面，新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156Ps，匹配MT/CVT变速箱。

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5. 艾瑞泽5的内饰怎么样

艾瑞泽5的内饰做工比较扎实，艾瑞泽5在设计阶段就与奇瑞捷豹路虎一同开发，形成了一套完整的减少整车异响及系统异响的开发体系，国产车中，奇瑞的做工可以说是最好的了。

6. 奇瑞汽车艾瑞泽5 怎么 改装内饰

自己的爱车，怎么改，自己说了算。您来说，我们来改

7. 奇瑞艾瑞泽5自动挡值得入手吗

值得购买，测评如下：

艾瑞泽5的造型不错，整体看上去有点轿跑的感觉，车身线条简洁、流畅，符合大众审美。而且内饰做工和用料也均属上乘，看得出是下了功夫的，人机工程设计也足够到位，长途驾驶不会太觉得累。

艾瑞泽5虽然车身不大，但轴距不小，实际的内部空间也不错，特别是后排空间，坐三个成年人不会有任何不便，同时后排还采用连通式平地板设计，让车内空间更实用。

艾瑞泽5有两款动力，一款1.5L自吸发动机，一款1.5T涡轮发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。1.5L车型动力表现给人的感觉还是够用的，在很需要动力储备的山路超车时，用到4000，5000转也能在艾瑞泽5上获得一定的信心。而1.5T车型动力表现就比较抢眼，对于车重不算大的艾瑞泽5，有时还能找到点操控性能车的感觉。

这里要赞一赞奇瑞这台自主产权的CVT变速箱，其匹配的平顺程度真的很不错，正常情况下很听话，刁难或激烈驾驶也不会有顿挫的情况，基本面已经做得很到位。手动挡呢，二、四挡的挡杆位置偏后，挂这两个挡位时手肘稍有点顶到中央扶手箱，其余时候都够准确、好用，特别是油离配合的宽容度很高，新手起步应该都不容易熄火。

但是，奇瑞发动机低转扭力平淡而偏中高转的特性一直改善不大，包括艾瑞泽5这台1.5发动机，还是限制了它有进一步好开的表现。比如CVT想要尽量压低转速控制油耗，但低转时发力就有点闷，一旦想要较快提速，力量一下子出不来，CVT又不愿意立马升高转速，就得等那么一下，车子才嗡地一声用到4000转以上的动力而明显提速，就不太自然。

艾瑞泽5的底盘是德国本特勒专业运动化调校出来的，确实不一般。高速稳定，颠簸路面又过滤得很到位。安全与实用配置也不少。全系标配ESP、六个安全气囊、全方位动态辅助倒车影像系统、前后倒车雷达、四门车窗防夹、电动座椅、胎压监测、紧急制动提醒和可调式超速报警提醒、定速巡航等，真正称得上国车良心产品了。

值得一提的是：Cloudrive 2.0智云互联行车系统，除了具备手机映射功能外，还可以全车覆盖4GWiFi，最酷的是语音控制支持中国16种方言。艾瑞泽5这一次，在科技方面也潮了一把。

总的来讲，艾瑞泽5在同级来说是一款性价比较高的车型，也是一款国车良心产品，值得购买。

8. 为什么19款奇瑞艾瑞泽5pro1.5L手动自在版车型车内顶灯锁车后还亮

如果关闭点火开关后，就下车关门，此时顶灯是点亮着的，主要是为了方便断电后在车内拿物品和寻找其他物件。待一分钟以后灯会自动熄灭，这属于正常现象，望采纳谢谢