本田讴歌cdx内饰图片

A. 分享我的爱车讴歌CDX的驾驶体验感受和车身外观！

自从最早之前开了邻居的CDX之后，就想之后还能有机会好好的体验一下，趁着这次疫情，正好他在家办公不用上班，顺理成章的开出来耍耍，都说借媳妇都不能借车，但在我中国好邻居这里，这都不叫事，毕竟好基友可不是白叫的。天也不早了，人也不少了，废话少说，咱们干点正事吧。做个简单介绍邻居家的车是19年初提的混动顶配，到现在已经开了2万多公里了，他主要就是上下班代步使用，每天西三环到望京往返，北京的早晚高峰确实够他受的，但论省油这方面，比我通勤公里数多了一倍，油费还没我一半多，也真是令我实名羡慕了，尤其这次开他的车还正好赶上最近油价下降，还是92的油，我只能说真香！！！简直太香了！！！

这是一个非常有意思的设计，不使用的时候完全可以收起来，有需要可以进行两档的调节，并且下面也能储物，但多多少少影响了后排中间的乘坐舒适感。

这次的分享先到这里，我们已经约好疫情结束一起去内蒙古自驾，到时如果再有机会，再跟大家分享一些长途的驾驶体验，感谢大家的支持！

B. 讴歌CDX怎么样

讴歌是本田在美国推出的豪华品牌，在几大日系豪华品牌当中，讴歌无疑是在中国最默默无闻的。因此，讴歌在中国实现落地之后，国产化的第一辆车并未引进成熟车型，而是选择研发一款充分考虑中国市场特点的全新车型，这就是讴歌的紧凑型SUV：CDX。

由于采用和缤智类似的底盘结构，CDX经常被称为“高配缤智”甚至“拉皮飞度”，其实CDX是本田对它们在中国市场多款产品的嫁接：它的底盘原型来自缤智但经过了深度改造，还增加了可变悬架；三辐式多功能方向盘和8速双离合变速箱来自思铂睿；巧妙的前排储物空间来自缤智/XR-V；线控换挡和冠道同款，而且CDX在内饰的品质感和驾驶氛围的营造上，是目前所有本田车都远远不及的。

讴歌CDX采用1.5T发动机+8DCT变速箱的动力系统组合，这台1.5T本田地球梦发动机的调校比思域更加激进，最大扭矩达到240Nm，变速箱则堪称集液力变矩器起步平顺和双离合换挡飞快的优点于一身的黑科技。这套动力组合在舒适性和爆发力方面做到了很好的兼顾，在城市拥堵路况低速蠕行基本没有顿挫和无力感，而超高的换挡效率又能让CDX的0-100KM加速表现达到奥迪Q3 2.0T车型的水平。

CDX虽然没用到同级常用的独立悬挂，但它的半独立悬挂配有可变阻尼，成本比普通独立悬挂更高，采用这套悬挂是为了给车厢节省空间，让后排坐着能更舒服，而且提供比同级其他车型更好的实用性。

CDX在行驶质感上也完全表现出豪华车的高品质，它的底盘厚实，而且风格是可调的，本田车一贯被认为悬挂偏硬，但它提供的舒适模式其实非常柔韧。行驶静谧性比宝马X1、奥迪Q3等对手也不落下风。顶配的CDX在车厢里放置了12个扬声器，一方面是为了提高音响效果，另一方面也有降噪的考虑，CDX全系标配了ANC主动降噪系统，在车辆行驶的时候音响系统会发射反相位的音频信号，形成相互抵消的效果，使整体的静音更有豪华车的水准，而且即使把音响音量调到0，这套系统依然工作，效果也相当明显。

CDX在豪华感的营造了做足了功夫，它的中控设计非常精致讲究、而且后排可以提供类似两个独立座椅的乘坐感受，虽然它的体积和轴距并不突出，但后排的空间和舒适性真的做到了这个级别的极致水准。

讴歌CDX是一款真正研究了中国消费者偏好的SUV。可以说它演示了小排量增压发动机+双离合变速箱这个在中国市场大行其道的组合的正确打开方式，而且它还额外提供别家少有的空间和后排舒适性。

质量方面，讴歌在中国并没有有参考价值的可靠性数据，在JD power（北美）2016年百辆新车年度故障次数调研中，讴歌为129次，远低于行业平均的152次。2014年为131次，行业平均116次。2012年为83次，行业平均102次。

安全方面，讴歌CDX在中国的C-NCAP碰撞测试中获得五星评价，但作为中国市场首发的车型，它目前还没有参加更高标准的欧美碰撞测试。本田缤智在美国IIHS的正面小角度碰撞和侧面碰撞中仅获得“可接受的”评价，讴歌脱胎于缤智，所以我们认为它的安全性目前还有待观察。

C. 讴歌CDX的车怎么样

外观：个性时尚动感

对于车辆外观的感知，都是见仁见智的，所以我们就简单通过一组图片来感觉下吧。CDX采用了Acura（讴歌）之前发布的“Precision Concept”概念车上的最新设计理念，其标志性的钻石五边形前进气格栅和凌厉动感的车身线条，极具未来感和动感。整体而言，讴歌CDX外观设计和德系同级竞品略显沉闷的设计相比，可谓带来一股清新之风，拒绝雷同、不愿盲目追随的年轻消费者很难不心动。

讴歌CDX长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm。这样的车身尺寸，在同级产品中，仅仅比经过加长轴距的新款X1略小，考虑到日系在挖掘空间潜力方面的深厚造诣，CDX的空间表现满足典型中国三口之家的需求不成问题。

内饰：人性化是亮点

除入门版车型采用织物座椅外，其他版本的车型均为真皮座椅，其中顶配车型还运用了高质感豪华皮座椅。

座椅调节方面，CDX很是人性化。其驾驶座支持8向电动调节，顶配车型则支持12向电动调节（带4向腰托），当然顶配车型还有座椅记忆功能。副驾驶座则支持4向电动调节。

此外，讴歌CDX全系标配了氛围灯、防炫目后视镜、Active Noise Control主动降噪系统、8英寸彩色智能屏互联系统，部分车型还有前排座椅电加热功能，这在冬季对北方人来说可是很赞的。

当然，夏季也会很舒适。因为CDX全系标配有双区自动空调、后排空调出风口，夏季和冬季都可以让前后排有舒适的温度。当然，针对国内空气质量较差的问题，CDX还标配了车内空气调节/过滤系统，部分车型还配备了等离子空气净化系统。

值得一提的是，CDX部分车型还配备有后排及后挡风私密玻璃，不贴膜也能很有隐私。当然，前后排的USB接口也一定是不能少的。在这个手机为王的时代，如果没有随时随地的电源，心里就会总感觉不踏实。

动力够用，换挡极具逼格

动力方面，讴歌CDX搭载带有节能自动启停系统的1.5L缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为134kW，最大扭矩为240N·m，匹配8速带液力变矩器的双离合变速箱，动力总成与同排量的竞争对手相比，CDX有着一定的优势。

D. 讴歌cdx中配和高配内饰一样吗

肯定不一样的。比如畅享版是高级织物座椅，而悦享版，尊享版，尊享炫尚版是皮座椅，智享纪念版高质豪华皮座椅。
智享纪念版是自动防炫目内后视镜，而其他版本的CDX只是防炫目内后视镜。
其他的内饰也是不同的。

E. 讴歌CDX细节实拍，带你感受它的魅力所在

前不久看到论坛里举办的活动，怎么能少得了我呢？我对车子的性能什么的研究得不如论坛里的老司机和专业人士，所以我就不在专家面前班门弄斧了。今天就来拍一拍我的爱车，给车友们分享一下。接下来多图预警，请在Wi-Fi联网下观看。

最后钥匙认证一下

F. 喜提爱车讴歌CDX，谈谈我的提车过程和感受！

最近国家在大力推动新能源汽车的发展，也就是电动汽车，电动汽车最核心的问题、最赖以生存的就是充电问题，为了解决电动车充电的顾虑，国家电网修建了大梁的直流充电桩安置于各个地方，方便电动车充电，这不，我们小区里就有一拍国家电网充电桩。当时我买车时还真考虑过买个纯电动车，每天晚上回家就能放在小区里充电了！要知道，充电站可不是每个小区都有的，所以我们小区还是有一定的优越性的！买车时本来看了几家电动车4s店，北汽的，广汽的，长安的，等等都不是太满意，正当我摇摆不定的时候，一个有电动车的朋友告诉我千万不要买电动车，他就是被电车害惨的，要是每天固定通勤还好，一旦需要开车跑长途，或者去陌生的地方，找不到充电站、充电站坏了用不了，那种担忧，那种痛苦，是无法用言语来形容的！心向自由的我，怎么能被充电车束缚住自由呢？于是我立马放弃了电动车，投入了燃油车的怀抱！原本我恋恋不舍的讴歌CDX，重新进入了我的视野，最终也顺利投入了我的怀抱！

后排空间几乎可以说是同级别最大的，紧凑级SUV可以拥有这个样子的腿部空间不容易，而且这还是前排座椅调到比较靠后的样子，如果有需要，还可以再往前调调。整体是性价比非常高的一款车，油耗也低，加油方便，当初没买电动车真是幸运！

G. 哪位大神买了讴歌CDx低配版，求内饰图片

不建议买低配，听4S店工作人员讲广汽讴歌对于最低配车型的定义是限量供应！车源少配置低，一般4S店都要求加装！

H. 讴歌CDX用车分享，为了老婆孩子选择红色

大家好，我其实已经潜水很久了，看了很多坛友们的帖子，用车分享，今天决定自己也站出来写点东西！通过这次提车经历，我在此建议准备买一台不输的新车的朋友们，就算功再忙、或者再懒，买车前一定要亲自做好功课，鞋合不合适只有脚知道，车子适不适合自己，只有自己知道，别人代替不了自己。买车前的功课一定要做好哦。买车前一定要想好自己的用途，给爱车赋予了一个什么样的定位？我买这台车主要想用来接老婆孩子上下班，上下学，周末去个商场，平时买个菜带个步，所以要求车辆要省油，车身尺寸不能太大，也没必要太大，同时车内尽量精致豪华一些，给家人一个更好的舒适体验！主被动安全性要高！乘坐要舒适！内饰要比较环保，不能像奥迪似的，前段时间新闻报道内饰甲醛超标，致白血病的案例，真是害怕！所以在走访各4s店，网上多方了解，决定了讴歌CDX这款车，几乎都能满足我的需求！

后排座椅的空间挺大的，有时候带着老婆孩子出去，他们都坐在后排，舒适度也不低，重要的是后排的安全性更高！CDX外观虽然不大，但是里面的空间设计还是非常可观的，空间利用率很高。

I. 我的爱车讴歌CDX——对于它的一切就是那么喜欢

过年是一个归家的日子，出门在外的游子都会在这一天回到家乡，我也不例外。年前就打算买辆车回家过年,这样就不用担心东西买的太多或是要大包小包拿东西搭车了。在村里开这个车子也显得很有面子。 先给你们介绍一下我的爱车讴歌CDX, 我叫它大白。 ,因为有了它让我觉得生活又开始安全又舒心了!首先讴歌CDX的噪音控制的也很好，在市区几乎听不到噪音,车里很安静,开着特别惬意很享受。我在高速上也试了,表现挺好,开到100迈也就是一些风的声音 ，发动机的噪音控制的确实挺不错的。另外,底盘也很给力，平常过一些减速带、或者过一些坑坑洼洼的地方都很舒服， 基本感觉不到明显的振动，尤其是过减速带整个车很干脆，噔噔两声就过去了，根本不会像有些车一过减速带就是哗啦啦的声音， 感觉要散架似的。这水平已经完全不输我之前的车子了。这个价位还是很符合他的水准的。外观上面的话也是做得非常漂亮的。流畅的线条都是我很满意的。而且他的空间也是很大的， 在路中间就可以看出大白的体积了，给你足足的形象就是高大威猛!男人喜欢SUV较多，我也是，因为空间大舒适感足!而且这个后备箱的话也是比较大的，以后出门肯定派得上用场。
整个车子都是比较动感有型的，白色的配色看上去也很清爽大气
车子开起来后非常的动感，运动型的车轮毂很不错
犀利的前大灯给人一种年轻的感觉
车子的细节部分都是很不错的，鲨鱼鳍的天线看着也很可爱
停在路边也是一道亮丽的风景线呢
整个车子在阳光的照射下就像是跳跃的小鹿
可以看出讴歌这个品牌的用心
内饰上也是很有良心的，用料什么的也都很舍得
整个驾驶座的空间和宽阔，视线比价好
这段时间有它在还是很充实的，相信以后可以和它一起朝春自己的目标前进，-路开挂!