君威内饰设计

A. 别克君威有哪些优缺点

价格范围：20.38～30.88(万元)

系列名称：君威

生产厂商：上海通用

所属品牌：别克

品牌形象。

别克君威的用户崇尚智慧，远见卓识，胸怀宽广而富有品位。他们以成稳内敛的方式面对成功和挑战，创新驱动，不断思进。别克君威能表达他们的人生态度，展现他们成功稳重，受人尊崇的身份，是同级车中的最佳选择。

别克君威是一款相当成熟的车型，众所周知它的品质、口碑都已获得客户的认同；别克品牌在全球一直保持着高档轿车的形象，别克轿车带给客户除了产品功能外，还包括了尊贵的身份形象。外观大气，4923mm长车身，1845mm的车宽度，提供宽敞舒适的驾乘空间，后座乘坐三人也不会觉得拥挤。

品牌设计

别克君威的设计开发由上海通用汽车主导，以豪华为主题，力邀全球著名汽车设计公司ARIA Group担纲内饰设计，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。别克君威在设计上充分考虑中国消费者的心理和审美取向，对各种设计方案进行了市场调查，提炼出最优化的造型元素和风格。君威的品牌文化从古代哲人爱山之博大深幽，爱水之飘逸灵动出发，延伸至当代杰出人士兼具知微察幽、远见卓识的“动”，以及胸罗万象、荣辱不惊的“静”，从而追求“心致，行随，动静合一”的境界。别克君威的设计开发由上海通用汽车主导，以豪华为主题，力邀全球著名汽车设计公司ARIA Group担纲内饰设计，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。别克君威在设计上充分考虑中国消费者的心理和审美取向，对各种设计方案进行了市场调查，提炼出最优化的造型元素和风格。君威的品牌文化从古代哲人爱山之博大深幽，爱水之飘逸灵动出发，延伸至当代杰出人士兼具知微察幽、远见卓识的“动”，以及胸罗万象、荣辱不惊的“静”，从而追求“心致，行随，动静合一”的境界。

内饰方面君威的改动非常彻底，比顶级版的gs增加了前后dvd、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个saab的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别,特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关,让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置,而后面可以控制的车内装置也增加了许多,比如空调和音响及dvd后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合理的。不过后排的深度，和腰部支撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。

仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰“右下方”的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有“军售嫌疑”———这是来自战斗机的技术。

动力方面，发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了欧洲发动机及变速箱技术。君威表现为中低转速下的扭力输出，让静止———起步———静止动作更自如，这非常适合在繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是v63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别再快了，尽管君威可以跑得更快。君威的底盘感觉更坚实，刹车抗俯冲性能好。车身刚性比别克世纪大些。

总之，看不见的地方都保留了别克gs的优点，而看得见的地方则是各有所爱。别克君威的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公路的加油站比较多，车辆油箱容量小,国内生产的车辆考虑国内实际情况,加大了油箱容量设计,给车主带来点实惠。

君威的悬挂很适合中国道路使用,硬中带着柔和,而过急弯的车身倾斜少了很多,此设计给安全和驾驶乐趣都提高了不少。2003年度，别克君威以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场上显示出强大竞争力和市场号召力。

B. 别克君威，采用家族经典的设计理念，你喜欢吗

现在市场竞争非常激烈，很多车企都面临不小的压力，为了争夺市场耗尽力气，使用各种手段来吸引更多消费者的眼光。目前市面上有不少汽车产品表现都还算不错，有些车型品质不低，而且定位定价超亲民，这无疑对消费者来说会有更高吸引力。这款实力强悍的美系车，便是别克君威，是由知名美系品牌别克汽车打造的中型车，上市至今已有多年时间，但却依旧吸引众多车迷眼光。这款别克君威在定位上比别克君越稍低些许，但实力品质却同样非常出色，汽车外观颜值非常帅气，内饰配置高端丰富，加上出色的动力性能，对人们还是有很高吸引力的。这款汽车表现究竟如何呢？大家不妨一起来看看。

该车定位于中型车领域，这种尺寸在同级车型中无疑有极高竞争力，将内部空间打造得极其宽敞，不论是乘车空间还是储物空间都很充裕。大家喜欢吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 别克君威内饰怎么样

君威内饰从设计到工艺，更像德国车。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，感觉不是一般的豪华。

D. 【车主点评:别克君威，外观运动，内饰好看，性价比高】

#选车理由 看车的时候，别克君威的外观还有内饰，让我一眼就喜欢上了。车子的优惠力度也比较大，车子的配置也比较丰富，动力也够用，乘坐起来舒适性也还不错，所以就预定了它。
#最满意 非常喜欢内饰的颜色搭配，看起来非常好看，外观非常有运动感，适合年轻人的审美，车子的配置比较丰富，该有的几乎都有车子的，优惠力度大，性价比比较高。
#最不满意 车子的油耗偏高，目前平均油耗9.3，对于上下班使用燃油经济性不是很好。
#空间 车子的空间表现中规中矩，前排空间完全够用，但是后排的乘坐空间略微有一点矮，高个子的人坐在里面，头发会扫到车顶，坐在后排有一定的压抑感。
#外观 车子的外观我非常满意，看起来非常运动，前脸比较有冲击力，侧面在车身非常流畅，看起来运动感十足，车身线条比较修长，看起来比较有档次感。
#内饰 我比较喜欢中控台设计的，也比较时尚，看起来非常精致。中控台设计的也比较好看，看起来比较高端，比较有科技感。
#动力 动力方面完全够用了，平时加速超车非常简单，在市区内开车起步的时候也不会肉，踩油门的时候还有不错的推背感，只要舍得踩油门，动力绝对没问题。
#操控 车子非常好操控，方向盘转向轻盈，指向性很好。车子的底盘比较扎实沉稳，高速上开起来完全没有轻飘飘的感觉。
#舒适性 车子的舒适性比较好，车子的隔音效果也不错，关上车窗之后几乎听不见风道和台子，座椅的包裹性很好，填充的也比较厚实，底盘调教的也比较舒适，能够很好的过滤震动。
#油耗 车子的油耗表现略微高一点，目前我的平均油耗9.3左右，平时是上下班再开，市区和高速各占一半。单程30公里，对于这个油耗略微有些高，开车燃油经济性不是很好。

E. 别克君威的内饰差吗它的减震硬吗

优点：外观年轻帅气，互联网功能很实用。安吉星可以在手机上锁车和后备箱，还能看胎压等状态。还自带wifi热点，这些配置对年轻人来说真的很好用。

缺点：座椅中间是外翻皮的，家里有小孩容易弄脏，不是太好打理，还有前期油耗有点高

外观：外观帅气，运动感强，尤其是运动版很个性，值得推荐 。 君威最开始吸引我的就是它那宽厚的身姿，总给人一种踏实稳重的感觉

内饰：内饰中控屏幕的角度偏主驾驶方向设计的，内饰运动感较强，环抱一体式设计让人感觉比较踏实；座椅通风，加热，胎压监测等较实用，翻毛皮座椅以及前控制台也深受车主喜爱；密封性、隔音及空调效果不错，但座椅偏硬，乘坐舒适性不高，音响是BOSS的音质非常好，新车几乎没有什么味道。

空间：感觉乘坐空间和载物与以往相似并无太大变化

配置：君威的配置的话可圈可点把，感觉车内给人的感觉挺高档的，但是这个卤素大灯瞬间就不够高大上了。没有倒车影像！没有倒车影像！没有倒车影像！重要的事情说三遍

动力：之前没开过的时候我也在犹豫1.5t的动力能好到哪去

操控：操控还是很有信心的，高速过弯基本上没有什么侧倾，车型抑制的非常好。

油耗：开到现在，主要是市区路线油耗8个左右，能接受的范围，不过现在的油价8块了，每次加油都很肉疼啊。

舒适：舒适度我感觉挺好的，开车并没有颠簸的感觉

配置：像这个车配置也是非常多的，功能也是比较齐全的，很多功能用起来都十分的方便又便捷。

动力：动力我就不一一强调了，这款车的动力其实我是认可的在没有买这款之前 9at变速箱真的是足够的用。所以动力这一块，我觉得是足够的用的。

操控：操控性还是比较方便的，9at变速箱真的是特别方便，别的车我不敢说特别操控性好不好，但这款车的操控性真的是超好的，平常我以出去购物的时候都喜欢开这款车出去购物，因为在以前的时候我就开过这款车，所以已经熟了

油耗：油耗这一块我给的是五分，因为这款车油耗其实还是比较适中的，平常就在七八个油

舒适：后排座椅中间的凸起设计的很好，一双脚刚好可以踩在上面，不像以前坐中间的人很累，腿要分开才能坐好，要是坐中间的朋友穿的是条超短裙，那不就很尴尬了吗？这简直是要友尽的节奏啊！ 我喜欢放假的时候开着车带着老爸老妈出去到处走走，所以对座椅这块要求比较高。这款车的座椅很舒服很软，包裹性很强，就算长时间开车，身体也不会感觉很不舒服

优点：外观是最吸引我的一点，好像在同级别中找不出这么合适我对外观审美的车型了。没有那么的张扬，但是从侧面看该有的线条都勾勒的那么的前卫。尾巴虽然不大但是在车灯点亮的那一刻辨识度还是非常高的，反正就是美，吸引我。

缺点：感觉新车还是有一股味道，一直都散不去，这冬天要开热空调也散不去。

外观：LED的全大灯，前后齐亮，铝合金的轮毂

内饰：内饰做工用料很足，你肌肤能触摸到的地方基本上都是软性材质或者皮质

空间：空间还OK，不顶头。后排空间感觉没那么大，而且座椅的舒适度也不够

配置：配置很足了，抬头显示、LED灯组、座椅加热，应有尽有。

动力：动力别的不多说，秒杀思域还是没问题的~

操控：操控指哪打哪~准啊~

油耗：油耗虽然偏高，但是我觉得还是在我的接受范围之内。

舒适：静音以及减震都是很棒的，唯独就是座椅我觉得太硬了~其余的就都还好。

F. 【车主点评:造型炫酷内饰高级的君威】

#选车理由 我买这款车主要就是看中了君威的颜值，轿跑的设计特别的炫酷，车子看过去不会沉闷，我非常的喜欢，而且别克的品质还是有保障的。
#最满意 最满意的就是它的外观，轿跑型的外观设计特别的炫酷，车子开出去很有面子，而且内饰的档次也挺高的，看着很高级。
#最不满意 悬挂调教的有点偏硬，减震效果不是很理想，过坑洼路面时的颠簸感还是挺明显的。
#空间 君威的空间优势还是挺大的，毕竟是b级车，前后排都宽敞，来个葛优躺挺舒服的，后备箱容量挺大的，能放很多行李。
#外观 君威的外观不用说了，轿跑式的车型很炫酷，车子的运动风很强，不会感觉过于沉闷，很符合我的审美。
#内饰 棕色的内饰很有高级感，看过去特别的有档次，中控的设计也很不错，看过去很整齐，中控屏幕挺大气的，触控很灵敏，功能也很齐全。
#动力 2.0T的动力绝对不会弱，起步很快，跑高速时动力的储备能力很足，能感觉到动力源源不断的输出，日常加速超车很迅速，信心十足，偶尔来个激情驾驶也是很不错的。
#操控 君威的操控挺满意，方向盘的力度很好，不会感觉轻飘，转向很灵活，指位精准，油门刹车的反应都很灵敏，安全性很足，车子驾驶起来挺轻松的，上手快。
#舒适性 可能是运动型的轿跑设定，所以悬挂调教的有点偏硬，座椅的舒适感很好，摸上去的手感特别的舒服，很柔软，而且座椅还有加热和通风功能，这点的设计我觉得还是挺友好的，隔音做得很不错，不管是高速还是日常的出行，都不会感觉到有很大的噪音。
#油耗 目前油耗百公里8.6个，市区跑的比较多，红绿灯走走停停的，对于这个油耗我觉得还是能接受的。

G. 新君威内饰有哪些颜色内饰设计怎么样

新一代君威内饰有两种颜色可供选择，一种为欧洲很喜欢的全黑色内饰，还有一种是国人爱戴的灰米双色内饰，我们这次试驾的是全黑色内饰，银色饰条贯穿整个中控台成T字型展开，整车采用别克风格的冰蓝色仪表灯，在光线暗的情况下冰蓝色显得稳重同时也不刺眼。炮筒式仪表台是近年来上海通用别克喜爱的设计，红色指针搭配冰蓝色刻度和背景外圈，阅读十分清晰，方向盘与传统别克车也有鲜明的改动，组合键位置安排合理，操作简便，用材和质地考究。整个方向盘用真皮缝制，握在9点和3点位置手感不错，就是缝制接口的线头有些粗，在打方向时有些打手。
门板内饰采用质地相对柔软的合成材料，提升了整车的档次，同时展翼式U字形大门把手设计，成为车内设计亮点之一，提高在车内的运动元素。座椅包裹性很强，尽显运动轿车的风范，深色皮质柔软，整个座椅采用打孔皮革并配有通风系统，不会出现皮质座椅贴身不透气的现象，而且加热速度很快。 由于整个车型风格定格为运动轿车，必然要牺牲后排的乘坐空间，车顶抛物线的设计很多人会认为新一代君威的后排座椅的头部空间会很局促，真正乘坐进去后我们会发现并非如此，设计师为保留后排头部的空间，将后排座椅的高度尽可能的调低，不但提高了乘坐舒适度还扩展了头部空间。
君威的改动非常彻底，比顶级版的GS增加了前后DVD、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个SAAB的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别，特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关，让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置，而后面可以控制的车内装置也增加了许多，比如空调和音响及DVD后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合理的。
不过后排的深度，和腰部支撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰右下方的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有军售嫌疑这是来自战斗机的技术。

H. 新君威黑色和米色内饰的区别

但如果仔细观察，便会发现北美版新君威与国内版车型的一些差异。
首先，北美版新君威前脸的设计没有经过任何改动，整体保险杆及雾灯直接移植自Insignia，并非像中国版那样进行本地化改造。而北美版新君威的镀铬中网面积要稍大于国内版本车型，并且上面的别克最新镂空式的LOGO样式也不尽相同。
车身侧面，北美版新君威去掉了侧面翼子板上的装饰性镀铬散热口，而且也并没有配备集成了LED转向灯的外后视镜，而是依然将外转向灯单独放置在车身侧面。此外，北美版新君威配备的多幅铝合金轮毂与国内版本配备的六幅轮毂相比，在视觉上少了几分冲击力。因此，从车身侧面比较北美版新君威显得有些朴素。
车尾方面，除了北美版新君威尾排采用了隐藏式设计与国内版本的外露式不同，基本两款车型保持了一致。
在内饰方面，北美版新君威内饰的整体设计风格及中控台布局与国内版车型完全相同，只是在配色方面北美版新君威采用了更具运动风格的纯黑配色，而且中控台及车门的装饰条也全部采用了黑色钢琴漆材质。

I. 新款别克君威实车亮相，前脸换装全新的风格，内饰也进行了调整

新款别克君威实车亮相，前脸换装全新的风格，内饰也进行了调整。

近日，有网友拍摄到了新款别克君威的实车的照片，新车的外观和内饰都进行了升级，看上去更年轻时尚化一些了。新款别克君威的动力也有所调整，它换装了1.3T的三缸发动机，未来新车上市之后相比现款车型的起售价格预计也会下探。

新款别克君威根据车身配置的不同，它的外观也有区别，比如GS版本的车型就采用了更运动的外观，它的前脸两侧的空气导流槽采用了一个很立体的灰色装饰，并且采用了黑色的动态风格的车轮毂的设计，车的尾部也加装了尾翼。

?新款别克君威的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。动力方面，新款别克君威将会搭载1.3T的三缸发动机和2.0T发动机，它的最大输出功率分别为158马力和230马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 君威和迈腾内饰哪个好

君威和迈腾内饰相比，总体来说个人认为君威车型的内饰造型设计更时尚一些，不过内饰做工方面迈腾相对好一些。