2013款朗动内饰图片

Ⅰ 这3款车哪个比较好13款的宝来 福克斯 朗动

新宝来虽说还是拉皮但外形确实进步很大，宝来除了后屁股略丑外其他都很均衡，发动机变速箱技术成熟可靠，保值率保有量保养便捷性都不错。新福3厢确实没有2厢那么协调不过外形还算规矩。这车操控不错，发动机1.6的动力输出和上代的1.8 差不多了。就是这车1.6的发动机保有量与宝来的保有量差距太大。技术成熟程度明显不如大众。朗动还是卖个外形内饰，这车性价比是不错，但是除外形内饰之外没有多少可以拿得出手的东西。多数韩国车都是这样，实际表现没有数据那般华丽尤其是发动机。

Ⅱ 12款朗动和13款有什么区别

从整体外表来看，新轩逸结构没有明显变化，因此从车身尺寸的数据上看，除了轴距以外，新朗逸的长、宽、高都和现款相比有着明显的变化。只不过在宽度方面整体加宽了22mm，此外长度和高度都有小幅减少。两款车型的差距几乎可以忽略，如果非要比较，新朗逸比老朗逸宽出来的22mm可能会对车内乘坐空间有那么一点影响。除了进气格栅，前大灯也有了明显的变化，新款头灯更加坚实硬朗，而现款头灯则将中庸及阴柔的一面体现的较为全面，而从样式上来讲，新款全系很大可能都会采用熏黑大灯，而现款除了熏黑大灯以外，普通白底儿照明灯则更加普遍，而无一列外的是，新老款均为采用透镜。看完了前大灯，再来看看新朗逸的尾灯，车尾得出的结论则具有戏剧性，尾灯的轮廓简直就是翻版的新帕萨特。前脸更像迈腾，车尾又与帕萨特相似。朗逸的设计者似乎就是要将这款车彻底的打造为小号“b7”。朗逸的发动机共有两款，分别是入门的1.6l自然吸气发动机和高配的1.4t涡轮增压发动机。其中与1.4t发动机搭档的为5挡手动变速箱和7挡双离合变
速箱，而1.6l车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。变速箱方面七速双离合变速箱也是我们经常能够在其它大众车上见到的，与1.6l相搭配
的则是五速手动以及六速自动挡变速箱。同样属于同级别的先进行列。对于一款销量很高的车型，它的市场前景很难判断。朗逸是的销售价格在广大的消费区间都集中在这里，并且朗逸更是炙手可热的热门车型，所以关注度自然会很高，而从产品本身讲无疑又是进步了的。现款朗逸也是一款叫座产品，虽然夹杂着一些不叫好的音符，但是不得不说，朗逸是紧凑型车里很符合国人需求的一款车。因为就算产品的升级与改变会得到消费者更大程度的认可。不过至少就目前而言，作为一款中期改款车型，朗逸的改变还是令人满意的。更具时代感的外观以及焕然一新的内饰一定会给这款车型到来新鲜的气息。

Ⅲ 2012款现代朗动极地白选择哪个颜色的内饰好看

购车时无论是车身颜色的选择，还是内饰颜色的选择都能体现出您独特的品味！北京现代朗动极地白这辆采用现代化流体雕塑设计的轿车，上一期小编为您推荐的北京现代朗动极地白搭配什么颜色的内饰好看呢？北京现代朗动极地白小编推荐：对于北京现代朗动极地白这样一款有北京现代传统家族式经典的车来讲，小编认为米色内饰搭配极地白的的车身比较好看，不仅是内饰颜色比较清新、在清理上比较省事，而且米色的内饰也容易给人质感佳的印象。北京现代朗动米色内饰本期北京汽车团购小编为您推荐的2012款北京现代朗动极地白配米色内饰的组合是不是满足了您追求与众不同的需求呢？您是否意犹未尽呢？了解更多车型内饰的搭配和更多的装饰改装，敬请关注北京汽车团购！近期北京朗动团购正在火热的招募中，您还在犹豫什么？喜欢这款车型的消费者赶快报名参加吧！

Ⅳ 朗动2013款怎么样

【最满意的一点】那是去年第一眼是被朗动的外观先吸引了，然后才到网上看是什么车型继续关注它。犀
利又有个性的大灯，时尚动感的外观设计，车头棱角分明，腰线修长流线性好，大气上档次。不过说实
话，这车没买后悔。
【最不满意的一点】后悬不是独立悬架,过减速带的时候明显颠。
【空间】空间满意，作为家用车够用，自驾游很不错。朗动2700mm的轴距，后排空间在同级别车中算是很
宽敞的，家用车足够用。有点小不满意就是后排座椅不能放倒。
【动力】动力输出流畅，总的来说动力本人完全够用。1.6的动力，动力上肯定和涡轮没法比，但在市区内
完全够用，红绿灯起步偏肉，不过我相信没有肉车，有时给个地板油猛轰转速起步时会有强烈的推背感，
这点挺意外的。因为是新车，所以并没有把朗动的动力完全发挥出来。尽管没有大排量车那样有着源源不
断的动力输出，但也很满意了，够用就好。
【操控】操控上方向盘电子助力操控轻松，速度低转向很轻，速度高变重，这样很安全，且转向清晰舒
适。 定速巡航供油电脑控制，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，微调速度，无需踩油门减轻了疲劳，
同时减少了不必要的车速变化,降低不少油耗。踩下刹车定速巡航会被自动解除，市郊很好用，总的来说操
控简单熟悉方便省力。
【油耗】油耗满意，跑了500多公里，本人还是新手，在磨合期这样的油耗很满意了！本人开车不算脚重
的，也不太喜欢开快车，奉劝各位即将买车的朋友，油耗很大的程度跟驾驶习惯有关系，也分路况环境，
没有油耗绝对一直低的车。第二回回老家发现路况好是定速巡航油耗会低一些最少达到5.2哈哈！
【舒适性】真皮座椅，空间大，乘坐舒适，尽管后排不是独立悬架，后排空间宽敞和乘坐舒适度弥补了悬
架的不足。对路面的颠簸过滤较好，胎噪还行，就是夹石子后会响。
【外观】最满意的就是朗动的外观，选车的时候就看中了朗动的外观很霸气，还有凌厉的腰线，性感风格
的车尾，线条运用依旧犀利。5幅的轮毂挺好看。
【内饰】内饰好看实用，按键分布合理，眼睛盒，使用方便，我选的米色浅内饰，配上白色外观很漂亮。
方向盘是真皮和多功能的，手感好。
【性价比】价格优惠幅度小，配置实用，天窗、真皮座椅、ESP等配置在这个价位里算是很厚道了，最重要
的是有ESP，安全性高，性价比算是满意。
【其它描述】这一个月以来，总体的来说还是很满意的，内饰设计比较抢眼，也很温馨，最让我喜欢的还
是仪表盘的设计，动感时尚一目了然。定速巡航，拥有一键启动、外后视镜加热、后排中央扶手、倒车雷
达等装备超越同级别车型配置。当然，不可能有十全十美的车，即使上百万的豪车，也会有人批评，如果
让我说说朗动的缺点，就是减震较硬，过减速带的时候不舒服，有利就有弊。最后奉劝即将买车的朋友，
车这个东西，没有完美的，只要自己喜欢，价格以后用车费用自己能接受，就是适合自己的好车，这个价位1.6的排量来说，你还想过多的要求什么呢？最后祝愿有车的朋友遵章驾驶，出行安全。作为本人第一辆
车，选现代我不后悔！

Ⅳ 朗动内饰26件是什么

进入车内，揽胜运动版充满现代感的极致工艺和无双精湛的设计立刻惊现眼前。为了提高舒适性，揽胜运动版对内饰进行了全面的升级，材料和工艺都有极大改进，细节之处也精心打造，甚至在仪表盘、车门内饰板上部，全部都采用顶级皮革包裹。带加热的方向盘包裹顶级皮革，触感柔软，并增加了两个5向巡航控制键，所有操控即可在方向盘上轻松完成。

另外，方向盘上设有变速换档拨片，只在弹指间，即可完成换档，实现变速，造就更加强劲的动力和更充满乐趣的操控体验。仪表盘的组合经过了改进，配置了驾驶者信息模块。操控台焕然一新的Nobel镀层尊贵饰面和实木饰板营造出顶级奢华的车内氛围，操控按键布置合理简洁，按键的设计也很大，使用起来不容易按错，比较实用。位于中控台的7英寸超大全彩信息娱乐触摸屏，设计更符合人体工程学，集娱乐、导航、通话设置等功能于一体。

为了满足各种驾驭风格的需要，2010款路虎运动版揽胜推出了四款新型发动机，笔者为您拍摄的这款运动版揽胜搭载的是机械增压款5.0升V8发动机，6速手自一体变速箱，最大功率可达375千瓦，最大扭矩为625牛米。最高车速225km/h，从静止加速至100公里/小时只需6.2秒。这机械增压发动机拥有业界首创的多孔、中置、喷雾引导直喷燃油系统极其高效，加上性能出众的第6代双涡流机械增压器，表现出惊人动力。同时，它具备轻量结构，使用可回收材料，呈现出更佳的燃油经济性。

值得关注的是，5.0升V8机械增压款车型的“全地形反馈适应系统”旋钮增加了第6种模式，即“动态模式”，以获得更加动感的公路驾驶体验。当驾驶者选择新的“动态”模式后，全地形反馈适应系统会自动调整车辆底盘和动力总成设置，从而提供更具运动感和更加灵敏的驾驶体验。另外，揽胜运动版机械增压车型也标配了动态响应系统、自适应巡航控制系统、陡坡缓降控制系统、泊车后视影像系统、增强型紧急制动辅助系统和前方报警功能、动态稳定控制系统、车内监控报警系统等安全功能。

正如很多人对他的评价一样，2010款运动版揽胜是一款真正的顶级奢华全方位运动型SUV。拥有超越想象的公路行驶动态表现、领衔业界潮流的无双奢适和无与伦比的杰出性能。无论是公路疾驰，还是越野探险，皆智领锐行。

Ⅵ 朗动的内饰

由于现代汽车设计能力上的突飞猛进，所以，很多人像我一样，在现代新车发布后都会找出它的内饰图片，看看它们又玩了什么新花样。打开车门，朗动的内饰明显比悦动年轻、新颖了不少，若是从下往上看去，则能够体会到从收缩到舒展的感官效果。
配色仍然是标准的上灰下米，并且色调偏黄，这是韩系车特有的色调，着重突出家居氛围。中央自上而下点缀的银灰色亮条时尚而不突兀。提个建议，应该尽快推出全黑内饰的车型，我觉得这套设计要配上黑内饰，层次感会丰富不少。
中控材质的用料让人眼前一亮，大面积的软质材料手感厚实、做工细腻。都说质感是韩系车所匮乏的，无论是眼前的朗动还是更高级的索纳塔八代，都是如此，中控台下方大面积的塑料材质减低了你曾给出不错的印象分。
方向盘上多功能按键颇为丰富，集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等按键，所以通过弧线的设计来进行整合，不仅加了些运动分，而且还和中控台的设计相对应。
双筒式仪表盘设计的比较普通，行车电脑能够提供丰富的信息，方向盘后有换挡拨片，作为顶配车型，这款朗动1.8DLX AT上带有一键启动、ESP车身稳定系统和ECO经济驾驶模式。
大屏幕DVD导航的尺寸不错，功能也强大，上方的小时钟固然毫无特色，实用性上却是一流，许多自主品牌也学习这种设计，很好。更关键的在于，这个小小的时钟所在的位置，为中控台丰富的层次线条做了十足的贡献。 双区自动空调被安置在最为狭窄的位置上，除了温度按键略小之外，布局清晰合理，前排双电加热座椅的按键很显眼，更显眼的是主驾驶通风座椅的井上添花，实属同级车中的先例。
内饰部分更多的亮点来自自动防炫目后视镜，除了提升行车安全之外，还集成了最新的BlueLink人车互动系统，其作用类似于我们熟悉的通用安吉星或丰田G-book。从之前透露的信息来看，这项功能在1.6DLX AT（1.6L顶配）车型上会以传统后视镜的形式集成。
朗动座椅表面采用了细密的花纹处理，很有质感。座椅很厚实，虽然柔软但包裹性不错，坐上的感觉很舒适。舒适性配置方面，主驾驶的座椅采用10向电动调节，更是配备了腰部调节功能，而副驾驶座椅功能寒碜了些，只能手动调节。 搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，发动机技术有所提高，网友反映提速还是不错，网友称“起步感觉有些动力不足，可能是因为新车没敢大脚油门吧，之内动力就源源不断，提速超车那是杠杠的。”操控北京现代朗动方向盘手感不错，电动转向轻盈舒适；悬挂硬朗，高速过弯侧倾较小，车身稳定性不错；但部分网友反映视野有盲区，路噪较大，整体操控偏向运动，但舒适性较为一般。外观：更符合大众审美观

在朗动身上，我们看到的是设计师对这种风格更为成熟的掌控，车头的每一处走线都在尽可能的向尾端延伸，而整个车身均被融入在流畅舒展的线条之中。和北美版ELANTRA相比，朗动经过北京现代的重新修饰，看上去更加符合国人的口味。 我们都知道现款悦动的空间表现向来比较出色，朗动作为伊兰特家族的第五代车型，轴距比悦动增加了50mm，细微的轴距变化是否能给车内空间带来新变化，我们接着看。
空间对比体验
从图中可以看到，朗动的前排空间与悦动相同，身高178cm的体验者坐进去都可以获得三个手指的余量。不过，我们可以很清晰的发现朗动座椅腰部的包裹性要优于悦动，座椅人机工程的进步，是朗动重要的改进工作之一。 空间对比体验
至于增加50mm的轴距能带来多少变化，很遗憾，我们并没有能在车内空间上感受到。朗动的后排腿部空间与悦动一样，依旧为1拳+4指，属于紧凑型车的标准水平。看来，在空间利用率上，韩国车还是需要向日本车，多学习学习。
体验者分别坐进朗动和悦动后排，体验得到的数据基本相差不大。即使这样，朗动2700mm的轴距确实带来了不错的空间表现，腿部空间达到了两拳左右，头部空间则是四指，悦动实际的体验结果相同。不过，得益于工程师对座椅的改良，朗动乘坐舒适性高出悦动不少。再配上厚实的中央扶手、后排空调出风口等实用配置，相信朗动的后排乘客能有一个舒适的乘坐氛围。

Ⅶ 现代朗动2013款顶配的跑了8万公里要多少钱，自动挡

2011款北京现代悦动自动挡顶配行驶6万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五万多左右，具体看实际车况。

Ⅷ 13年现代朗动新车多少钱

13年现代朗动新车如果是该车子新车指导价是在12.78-13.48万之间，具体需要看该车子具体配置状况。