teslamodelx内饰

⑴ 特斯拉MODEL X前面有没有散热网这个图片为什么有，还有的图片没有

特斯拉是电动车是没有散热的，也不需要，有的发概念车的图片是有散热的。都是合成的图片

⑵ 玄机就在触摸屏 特斯拉Model S/X最新换挡方式曝光

新款Model S和Model X官网更新内饰图片之后，极简的设计和新造型的Yoke方向盘为人们留下了深刻印象，内饰中看不到传统机械换挡机构，也让人们对新车的换挡方式有了猜测，“可能在触摸方向盘上，可能是语音控制”，众说纷纭。近日，海外网友曝光了一段视频，揭晓了新车的换挡方式。

而据悉，除了屏幕内的换挡方式之外，方向盘上的“右滚轮”也可以进行换挡——长按后向上，D挡，而向下则为R挡。

此前，我们曝光过新Model S的车机界面，也就是V11版本新系统，全新的系统在主界面更加充分的利用了17英寸屏幕的面积，导航、音乐等以卡片的形式进行布局；屏幕左侧有一个很不起眼的“小车”图标，拖动图标向前为前进，反向则为后退。惊不惊喜？意不意外？与传统的P-R-N-D挡位逻辑完全不同，希望要购买新款Model S/X的准车主们提前了解一下，以便改掉养成多年的挂挡习惯。

⑶ 特斯拉model x 顶配和标配有什么区别

区别就是马力大，配置高

⑷ 特斯拉最新内饰专利图曝光 方向盘集成换挡功能取消传统挡杆

日前，外媒曝光了特斯拉最新的内饰专利图，其传统挡杆将被取消，简化操作的设计逻辑体现得更加淋漓尽致。从专利图可以看出，方向盘中功能按键增多，其中6点钟方向增加挡位显示，但具体是按键还是触摸控制暂时未知，方向盘两侧增加触摸屏，驾驶员可通过手势等操作完成多媒体、方向盘调节等控制；中控屏尺寸和现款Model3相似，中控区没有多余按键。

「特斯拉Model3」

距焦观点

一如既往，特斯拉在内饰设计上秉承降低操作复杂度和难度、简化操作流程的理念，该全新内饰表示着特斯拉正在这条路上走得更远，而未来其方向盘设计也将更为简化。据推测，该全新内饰有望在ModelY车型上实现量产，但截至目前，特斯拉方面对于该设计将用于哪款车型暂未表态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 特斯拉model x75d不能加碳纤维内饰吗

碳纤维内饰都是订车的时候选配的，不存在不能装的问题

⑹ 【车主点评:我的满意之选特斯拉Model X】

#选车理由 我这个人的性格就是这样，不管干什么或者买什么都要教好的，争取一步到位，所以自己再考虑买新能源车的时候选择特斯拉绝对是一个明智的选择，毕竟暂时来说的话，他的技术还是很靠谱的。
#最满意 对于这个车子满意的地方有很多。感觉车子逼格满满，不管是他的外观造型还是车子的内饰，再加上他的车顶的设计，绝对是非常帅，坐过我车的人都非常满意。
#最不满意 要说不满意也是有的，感觉，心疼的味道的确是挺大的，如果味道能控制的再好一些，那就更完美了。
#空间 空间是完全没有问题的，满足我一家人的出行还是绰绰有余的，老爸老妈都有自己的车，也不会坐我车，空间还是有很大的富余的，基本上是想怎么用就怎么用。
#外观 车子的外观还是相当的不错的，非常的有个性，整体的设计特别吸引眼球，平时我开着这款车子出去的时候回头率还是相当的高的，然后车灯很漂亮，整体造型很犀利。
#内饰 内饰的话还不错，整体的风格还是非常的豪华的，用料还是比较瓷实的。摸上去挺舒服，然后整体的做工也是非常不错。
#动力 动力的话还真的挺不错的，感觉动力提升非常的快，超车变道都特别的轻松，然后只要一脚油门，速度很快就能飙升起来，是我想要的样子。
#操控 车子方向盘手感还是不错的。我觉得车子非常的好，驾驭比较听话，能明白我的意思，车子底盘的话也是特别的扎实。
#舒适性 车子的舒适度还是非常的高的，首先车子没有什么噪音，然后在隔音方面做的也很好，坐在车里相当的安静，这是一种神奇的体验，然后车子对于一些坑洼路面过滤的还挺到位的。
#续航 续航的话能满足我所有的需求了，感觉续航真的非常的不错。如果没什么事情的话，充一次电能跑很久很久。

⑺ 特斯拉MODELS和MODELX哪个比较适合女生开

说实话model s的质量管理体系确实比model x的做得好，model s开起来避震刹车噪音内饰上感觉都很舒服，model x的避震偏硬而且没有s 那种豪华车避震系统的感觉

⑻ 特斯拉Model X 究竟是一款怎样的“SUV”

特斯拉model x suv75万，二手车吗？开过没有还是新车放到现在了。如果是开过的，得看车况及里程等，就不好说了。如果是放到现在没开过的，也就是卖个70万出头的价格，遇对人能买个75万。遇不到合适的人也是有价无市！优惠这个东西，你就去找销售...

⑼ 特斯拉model X是七座还是八座

有钱人、士豪，最其本都要解决充电问题，现在对于电动汽车政府暂时在在起步阶段，投入少，现在只有车主自己解决充电问题，最基本可以在自己的家里充电

⑽ 试特斯拉Model X，大但很好开，鹰翼门是最大亮点

机缘巧合开了一天特斯拉ModelX，从油车到电车的不习惯很难避免，尽管车辆的能量回收级别已经调到最低了，但是丢开油门的那一瞬间就开始减速还是不太适应，心里预期的滑行没有了，取而代之的是好像被别人踩着刹车了一样，开了半天才渐渐适应这种节奏。

ModelX是高端电动车的标杆，随着新能源的推广，众多消费者在选择中大型SUV时会将它列为备选项目，不过，从不少车主的反馈来看，它还是有些小缺陷的，随着众多造车新势力和传统车企开始布局高端电动车型，未来，ModelX的处境恐怕就没有现在这么自在了。

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