名爵hs内饰

A. 【车主点评:说一下名爵HS用车感受】

#选车理由 一开始买车时，我的目标就是12~15万的SUV。这个价格相较而言，国产车性价比要更高一些，而我又是非常注重个性和运动，看了一圈这个级别的好几款车型，最终还是觉得名爵HS最适合我。外观内饰设计非常漂亮，1.5t的动力也很充足，开起来很好开，大街上能见度也不算高，可以满足我的个性需要。
#最满意 最让我满意的是名爵6的内饰。它的设计非常漂亮，在用料上也全部都有皮革包裹，档次感和豪华氛围营造的特别到位。每次朋友上我的车，都对这个内饰称赞有加，我心里也非常开心。
#最不满意 我这个是1.5t的高配，但是只有手动空调，这一点我觉得不够给力，在控制车内的温度上，调节起来不是很方便。
#空间 空间够用，只不过后排放在这个尺寸的SUV中只能算得上是中等水平，没有多么宽敞。后备箱的容积倒是很大，地板又低，一家人开车出行，自驾游后面放下三、四个大行李箱也毫无压力。
#外观 外观的轮廓很大气，属于非常耐看的类型，在一些细节方面非常有心，比如双色搭配的轮毂、喷红的刹车卡钳，都彰显了HS一定的运动风格。
#内饰 如果单看设计，HS的中控布局并没有多么的新鲜，但是坐在车内，整个视觉感受综合用料上面的搭配质感就非常突出了。
#动力 1.5t的发动机在动力上绝对足够，除非你想开着它去飙车，要不然日常代步，无论是起步时还是加速超车，整个动力都非常充足。
#操控 它的方向盘力度是属于偏轻盈的，市区里面转弯掉头很轻松，即使一只手打方向盘也不会觉得累。
#舒适性 前排座椅用的是一体式的头枕，包裹性很强，坐着很舒服。不过后排座椅就一般，尽管它的靠背支持调节，但是即使放到最倾斜的状态下，靠背还是有些偏直，长途出行坐在后面舒适度有所欠缺。
#油耗 我现在用车主要是上下班代步，偶尔和朋友一起出去吃饭也会开，现在的平均油耗7.6升。

B. 名爵HS怎么样值得买吗

追溯MG的品牌历史，其生产的第一辆车到现在已有90余年历史。而从品牌创立初始，MG就把运动作为自己的初衷。曾经在很长一段时间里，这个英伦品牌叱诧欧洲各类大型赛事。不过引进国内之后，名爵也把自己的各个优势都发挥出来。

最后就是我觉得非常方面的，互联网的应用，名爵HS搭载阿里的斑马操作系统，整个操作起来非常流畅，娱乐化配置和USB接口和BOSE音响等等，都体现了它的不一样。

对于年轻人来说，又追求速度和时尚的需求，那名爵HS完全可以满足。

C. 外观满意内饰靓，名爵HS带给我的美好感受

外观满意内饰靓，HS带给我的美好感受

咱们来看看这个巨大后备箱，可以拉好多砖和小姐姐，开个玩笑，这么巨大后备箱对我来说是非常够用的，毕竟目前我还没有真正的把它装满过...最后说一下我的用车感受，说实话确确实实的感受到了国产车的大进步，名爵HS在我开车的时候不仅动力让我感觉很爽，内饰的越级品质也让我觉得钱花的真的很值，尤其是大半个月前的安全碰撞在欧洲获得五星的成绩刷新了国产车在国外的最好成绩，即将出口的消息也在车友圈中流传很广，真的很期待国外的路上也能出现名爵HS，让我拥有更多的国外车友~

D. 名爵HS质量怎么样

名爵和荣威这对兄弟，最近频频发力，荣威用高端的Marvel X展示其在新能源车上的实力，而名爵不出所料，用一台名爵特有红色HS，宣誓其在自主品牌中运动网红的身份。

谈论HS终归要回到运动性上，搭载上汽调教的“蓝芯”30T Trophy发动机，最高功率170kW（231Ps），峰值扭矩360牛•米，配合6速湿式双离合变速箱，7.5秒零百成绩在同级别里一骑绝尘。另外还有入门的1.5T车型，最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配和通用共同研发的7DCT变速箱，虽没有30T车型暴躁，但绝不是肉车那一梯队。

总之名爵HS在主打运动的同时还将实用性做到了极致，而这里所说的运动，并不是单纯外观上唬人的样式。

E. 为什么名爵HS的中控屏经常被车主吐槽

18款名爵HS在中控屏幕的选用上，搭载是一款10.1英寸大小的显示屏，它的分辨率达到1280*720，还是比较清晰的。在视觉上，名爵HS屏幕的边跨略宽，当然，与消费级电子产品不同的是，这样的宽度放在一众车机屏幕里倒不会显得过于粗壮，外侧镀铬装饰略有精致感。

名爵HS前脸采用全新的家族式设计，发动机舱盖和翼子板出凸起的线条颇具肌肉感。大灯组在全球范围内首次使用双色LED技术（白色和琥珀色）。前脸点阵式进气格栅、两侧雾灯以及最下方护板周围均使用大量粗壮的银色装饰件包围，看上去十分年轻运动。

F. 车主说说名爵HS有什么优缺点

为何选择这款车？这个车身外观内饰原创度很高。内饰也比较细致，看起来不比合资身差，动力够用，主要开起来比较安静。男朋友说身买车必须电动座椅、全景天窗、360°倒车、轮毂要大，价格还不能超预算，这个都满足就买了~

油耗问题：就上次去玩身时候开了30多公里，油耗大概在8.9个左右，因为是上坡路偏多，加上在新车身磨合期，所以比较偏高，现在已经降到平均在8.5了，毕竟这么大身这么长身车，祈求SUV身油耗要多低多低，那是不可能身，现在我还是能够接受身了。

关于车子的舒适性：因为内饰看着舒服，坐上去也很棒，车身隔音效果控制身也还不错，在高速上体现身比较明显。

G. 【车主点评:名爵HS，空间大，颜值高】

#选车理由 感觉这款车子的性价比还是非常不错的，对比了几款其他的车型，感觉这款车外观是我喜欢的类型，内饰的撞色设计我也非常喜欢，而且动力非常强劲，空间也非常大，价格也不错。#最满意 我对这款车的空间和外观造型设计非常满意，外观造型非常的帅气，内饰的撞色设计非常年轻，空间非常大，舒适性非常好，四驱的动力也非常强劲。#最不满意 感觉这款车子的方向盘略微有一些重，转向有点费力。#空间 这款车子的空间我非常满意，车内的储物格非常的多，而且设计非常合理，本人身高1.8米体重70公斤，驾驶空间非常的充足，后排坐三个人完全没有问题。#外观 外观造型我非常喜欢，整体看起来年轻大气，车身整体造型非常的饱满，比例非常协调。#内饰 我非常喜欢这款车的内饰设计，简洁大方，做工用料非常的用心，大面积的软质材料包裹，手感非常不错，看上去比较有档次。#动力 这款车子的动力还是非常强劲的，四驱的动力推背感十足，高速上加速特别快。#操控 感觉这款车子的操控一般，方向盘转向略微有一些重，如果是女生开的话，可能会感觉稍微有一些费力。#舒适性 这款车子的真皮座椅还是比较舒适的，支撑性也挺好，长途驾驶也不会感觉特别的累，空调换热效果非常快。#油耗 这款车子平时基本上都是日常代步使用，基本在市区要多一些，综合油耗百公里九个油左右，还是比较满意的。

H. 18.4万买了辆名爵HS，车主开了5个月，这车到底怎么样

导语：18.4万买了辆名爵HS，车主开了5个月，这车到底怎么样？
车型：上汽名爵HS售价为9.98~16.98万元之间，其中车主购买名爵HS 2019款 30T 自动四驱Trophy超燃版 国VI裸车价花去16.21万元，落地价为18.4万元。
当时为什么花18.4万选择这辆名爵HS？车主：我是2019年7月提的车，由于我的父母住在郊区， 我需要经常回家照顾父母，郊区的路段比较崎岖，不像市区那样平整顺畅，经常要经过一些坑洼不平的土路，特别是在雨天，道路就更加泥泞难走。我非常需要一款越野性质的SUV ，经过多方比较，最终选择了这款性价比比较高的车。
开了5个月，对于这辆上汽名爵HS有什么想说的？车主：外观方面，外观运动、时尚、霸气颜值高，前脸进气格栅层次分明一体化，侧身线条流畅曲面柔和，后尾灯漂亮，轮毂帅气。高颜值下有内涵。
内饰方面，黑红内饰采用赛道红运动主题内饰，头层牛皮坐上去非常舒适，黑红搭配非常不错。多媒体： 10寸 悬浮式液晶大屏，非常清楚BOSS音响世界顶级音响，班马智行语音声控打开车窗、天窗、空调、雨刮、音乐、座椅电加热、导航等！内饰材质：车内饰采用巴塞之舞红黑内饰，极具运动感，采用荷兰进口环保内饰做工，达到匠心级，非常满意。内饰设计风格：车子整体风格采用名爵品牌的运动风格，采用赛道红主题，内饰奢华运动大气。
动力方面，2.0T的动力输出充足，231的马力，日常动力源源不断，满载走山路、泥泞的道路也不吃力。轻踩油门，起步也不觉得肉，深踩油门，可以体验推背感，要佛系开车，以安全为主，我一般用是经济模式开车。DCT变速箱在低速时没有顿挫，加速流畅有力。
操控方面，方向盘非常轻盈，开着一点不累 ，转向精准， 底盘很稳后悬挂是独立悬挂，走山路拦路啥的，车里颠簸很小舒适性很好，四驱系统是适时四驱的，当发生车轮打滑时工作的很及时。平时出去玩碰见烂泥路时感觉很安心，不用担心被困在里面。跑高速的时候自适应巡航功能非常好用。
总结：都说科技在进步，身边的很多物品也打上了科技的标签，这不，我也提了一台与时俱进的代步名爵HS，非常人性化的斑马智能语音控制系统，解放了双手，只要叫一声honey ，告诉他你要干嘛，他都可以非常智能的告诉你该如何做，该走哪条路，哪条路拥堵，哪里有好吃的，天气怎么样等等，功能齐全，人工智能服务很强大，赞赞赞！
那么对于这辆名爵HS，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 名爵HS的内饰有什么个性特点

想到的形容词太多了，我决定用三个字来概括——我喜欢

值得关注的是，这台经过优化调校的TST 6速湿式双离合变速器的1挡速比由13.9增大至15.1，动力响应速度提升8.6%，起步更加敏捷。同时通过增大离合器片面积、优化离合器材料，提升离合器热容量，确保极高的可靠性。新一代离合器控制电磁阀的采用，让换挡更平顺，整台变速箱的NVH性能也有进一步提升。城市代步的话建议把驾驶模式放在正常就好，个人感觉SPORT和SUPER SPORT这两个模式都不适合在堵车的时候使用，有机会开一下你知道了，这两个模式“太窜”