荣威ei6白色内饰多吗

① 荣威荣威ei6内饰，舒适怎么样

内饰百分之80都用的软包，时间还好，感觉苏州这边怎么养

② 荣威ei6 PLUS的内饰如何

您好，荣威ei6 PLUS 内饰方面较为稳重和精致，全液晶仪表盘以及大尺寸的中控屏是车内最为抢眼的地方。方向盘采用了真皮材质进行包裹，手感舒适细腻；仪表盘运用了时下流行的全液晶显示屏，界面UI设计不错，整体科技感比较强；中控区域，搭载了最新的互联网汽车智联系统，集人工智能语音、大数据导航、手机远程控制等多项功能于一身；座椅使用了皮革材质包裹，内部填充物也比较到位，并且提供了主驾驶位的电动调节和腰部支撑，总体非常舒适便利。

③ 荣威 ei6怎么样值得买吗

荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：

1、纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。

2、性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为1.0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。

荣威EI6，这台车技术和配置没有哪点有亮点，售价与性能和续航都不成正比，徒有其表，不建议考虑。

④ 荣威Ei6PLUS实拍，内饰豪华动力强劲！

大家认为这款荣威ei6PLUS怎么样呢，欢迎大家留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 荣威荣威ei6缺点，内饰，空间怎么样

你好，对于这款车型来说，整体的性能还是比较不错的，车子的动力充足，而且油耗比较低，内饰做工也是非常不错的，你可以去试乘试驾一下。

⑥ 荣威ei6怎么样

对于目前的国内汽车市场来说，新能源无疑成为了发展趋势，也成为了很多车企主力研发的产物。其中在自主阵营中，来自荣威的混动紧凑型车ei6算是不错的代表，尤其是一些上海等大城市的朋友来说，这款ei6俨然成为了理想中的座驾，那么到底有着怎样的表现呢？



因为混动车型的缘故，动力方面，采用的是1.0T发动机和电动机构成的硬件布局，综合最大功率为228马力。因为有着电机加持，尤其是城市驾驶，就显得轻松了很多，不过速度超过100迈后，整体输出就显得有些乏力。根据实测，百公里油耗一般保持在6L左右，虽然和官方公布的经济油耗有着几分出入，但依旧算是比较出色的表现。从目前市场价格分析，预算17万以内就能买到，如果对于燃油经济性特别看重的朋友，买这款ei6，个人并不反对。但对于一般家用而言，个人感觉同等价格不如合资车划算。

⑦ 最近上市的荣威ei6 plus的内饰如何

2019 款荣威ei6 PLUS 在外观设计、内饰造型、空间配置等方面都可圈可点，尤其是座椅的舒适度，给我留下的印象很深。此次我们体验的中配车型，虽然配置相比 2017 款荣威ei6 略低，但补贴后售价也降低了 2.2 万元之多，性价比还是十分不错的。

目前 2019 款荣威ei6 PLUS 全系共有 3 款车型，分别为豪华版、旗舰版和至尊版，补贴后售价分别为 14.78万元、15.78 万元和 17.88万元。

ei6 PLUS 的“PLUS”并不是指尺寸变大了，而是动力更强了。新车的发动机由原来的 1.0T 三缸发动机更换为 1.5T 四缸发动机，动力更强劲，而且满足国六的排放标准。

2019 款荣威ei6 PLUS 搭载一块 9.1 kWh 液冷的三元锂电池，NEDC 工况的纯电续航里程为 51 km。

⑧ 居家型选手，荣威ei6，谈一谈用车感受

学生时代的我心里想象着以后自己会买一辆什么车，大排量后驱车，享受性能车带来的快感。现在真的到我买车的时候，心里想着的都是什么空间，舒适性，经济性等等，处处都是生活。为什么我会选荣威的ei6呢，这要说到我目前的家庭状况。我们家是三口之家，由于老婆为了带孩子，也辞去了工作。家里主要的经济来源于我，所以能节省的地方还是省下来给孩子买东西。并且一张沪牌都可以买到一辆入门的家用车了，所以我们把就开始关注点放在新能源车上了。荣威的ei6真的非常符合我对家用车的需求，首先插电混动模式，油耗真的非常的低，记忆力我都很少去加油站。其次我觉得ei6最让我满意的就是舒适性。要我看来，一台家用车最重要的不是什么性能，什么操控，最重要的就是给你给家人带来舒适感，这就是我选择ei6理由。不啰嗦，一起来看看车吧。

后排座椅也和前排一样，座椅又宽又长，填充物也非常的到位。乘坐的感受非常的舒适。中间的位置也可以坐上一个成年人，但长途乘坐肯定会有点累。看完文章的朋友们再回到标题“家用型选手”，ei6作为一辆家用车来说真的是非常的完美，不管是经济性还是空间都做到了让我满意，让全家满意，ei6是我做过最完美的选择。

⑨ 荣威ei6哪个颜色好看

荣威ei6什么颜色最好看主要还是看您自己审美眼光了，考虑保值性的话个人认为白色或者银色的荣威ei6车型更有优势。

⑩ 【车主点评:我的荣威ei6用车感受】

#最满意 最满意的地方莫过于这个车子的动力系统，从手动挡升级上来，动力系统的跨越让我十分的满足。上一台车只是拿来练手用的，起步的时候感觉动力很疲软，而且因为是新手，更没有什么平顺性可言。ei6我开着基本感觉不出来什么顿挫，这一点很棒。 #最不满意 后排中间的那个位置舒适度比较一般，地板不是平的，而且中间的靠背也有点硬。 #选车理由 上一台车虽然只是1.5自吸的机头，却是特别的耗油，平时上下班，百公里要跑去五六十的油钱，这个耗油量有点承受不了。选车的时候重点选在新能源车，比较省油，而且国产的新能源车也不是很贵。ei6这个车是自己对比以后选的，我觉得应该不会差，平时看着荣威的车子挺多的。#空间 车子的定位就是普通的家用车，但是我坐进去感觉是比普通的家用车大那么一点点，不知道是不是我的错觉，车内的空间我觉得是能坐得下五个成年人的。这种新能源车我是担心的就是后备箱，因为我看过几台插电混动车，后备箱都被电池组占了很大一部分，剩下的空间寥寥无几，只能放一下小东西。ei6就还好，后备箱的空间还留下了很大一部分，只要不是想长途自驾游，平时出门还是没问题的。#外观 ei6的前脸感觉特别的丰富多彩，前脸的设计元素很多，两侧的进气口用的是类似于箭头的设计，上大下小的这种进气口也挺好看。但是到了侧面，ei6这个车子的外观设计又是尽量的平稳，就连车身的线条的线条上扬的幅度也不是特别的大，家用车用这种风格我还是比较喜欢的。 #内饰 10.4的屏幕很好用，主要是操作的时候很方便，我一直都以为这种大屏幕的车子不怎么好用，但是实际体验真不差，因为这个多媒体系统还支持语音控制。新车的确是有味道，但是并不是很重，我觉得可以理解。 #动力 车子从电动模式换到发动机模式的过渡很平静，就只是油门踏板上感觉到一点点振动，车身上是没有什么感觉的。车子的动力也很好，起步的时候反应足够的快。 #操控 车子的操控感觉比我上一台车好了很多，方向盘的精准度更高了一点，现在真的做到了车随方向盘动。而且车子的刹车也好了很多，刹车感觉力度更强了。唯独不喜欢的就是这个方向盘的大小，感觉细了一点，还是粗一点的方向盘握着更加结实一点。 #舒适性 主驾驶这边是电动调节的座椅，而且还带有腰部支撑，用过以后感觉还是挺舒服的。后排的座椅两侧的舒适度不错，就是中间的舒适度不太行，有点点硬。车子在路上遇到减速带之类的也不用刹车太多，因为车子就不会有太多的动静。 #油耗 目前的油耗还好，买车到现在都一直保持着比较低的油耗，最低的时候甚至跑出了接近三个油，主要是不能保持时时刻刻有电，所以油耗大多数都在5个左右。