中华骏捷和尊驰内饰板通用吗

1. 08年中华骏捷前门和尊驰前门一样不

简单的说骏捷和尊驰车身大小就差很多，门自然也存在尺寸到的大小。不一样的，

2. 尊驰和骏捷

1.8T就是目前中华车里动力最强的，骏捷比尊驰要轻一点，用相同的发动机动力肯定更足。

看来你对车真的是很不懂，否则也不会提这么菜的问题，顺便扫一下盲吧。

决定发动机动力的因素很多，首先就是排气量，在相同的吸气方式下，排气量越大动力越足，越高档的车需要的动力越大，排气量也越大。1.8的排量动力比1.6的要大。

其次就是吸气方式，同排量下，自然吸气的动力是最弱的，机械增压要强一些，最强的就是涡轮增压。当然还有极少数复合增压，即机械和涡轮增压同时使用，动力就更强了。带有涡轮增压的发动机用排气量后面的字母T表示，就像中华这个1.8T。

涡轮增压发动机处在发动机技术中的最高水平。涡轮增压发动机通过发动机排出来的废弃带动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压发动机功率更大，扭距更强，且达到最大扭距的转速较低，能形成一个宽阔的扭距平台，能提高车辆加速性能。但涡轮增压器开始工作需要达到一定转速，所以存在涡轮迟滞现象，随着技术的进步这种现象越来越不明显了，但还是存在的。目前大众、沃尔沃、萨博的厂家采用较多。涡轮增压发动机对节油作用不大。

此外燃油的喷射方式、发动机的技术年代等很多其他因素也会影响发动机的动力。但排量和吸气方式比较主要，而且你的问题就涉及这两个方面。衡量发动机动力的两大指标，功率影响最高车速，扭距影响车辆的加速性能和牵引力。所以你自己可以比较，装备1.8T发动机的骏捷和装备1.6自然吸气发动机的伊兰特哪个动力大，哪个车更跑得快。

中华的这款型号为BL18T的1.8T发动机是中华与德国FEV发动机技术公司合作研发的，中华拥有自主知识产权。该发动机最大功率125千瓦（170马力）/5500转，最大扭矩235牛米/2000－4500转，达到了一般2.4升发动机的水平，也超过了现在装备A4、帕萨特领驭的大众的1.8T发动机的水平（与现在大众的1.8TSI相当）。并且中华还为该发动机提供10年的涡轮增压器的保修。与之匹配的是一台六挡手动变速箱或者ZF的四档手自一体变速箱。

3. 中华骏捷和尊驰

骏捷是家用车，尊驰是行政商务车．谁说尊驰是取代骏捷的新款车，连车的出厂年代还没搞清楚呢．由于定位不同，同排量同级别的尊驰比骏捷会贵一点，当然配置也更高一点．

4. 03中华尊驰改装内饰门板

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5. 骏捷与尊驰的区别

骏捷是家庭用，尊驰是商务用。
骏捷整车保修3年6万公里，尊驰整车保修10年20万公里。
型号相同的两车，价格尊驰比骏捷贵1万。
尊驰的内饰是新款，比骏捷好看，长度比骏捷稍长，尾灯不同。

6. 谈一下骏捷和尊驰

车 型 骏捷MT豪华 尊驰MT豪华

排 气 量 1.8T 1.8T

整备质量 1430kg 1480kg
所以骏捷动力好一点.毕竟轻100斤
而且骏捷和尊驰,都采用同一个底盘,就是车身尺寸不同,而定位也是不同的:骏捷面向个人用户,而尊驰除了私家车市场,还兼顾公车市场.骏捷由于是后于尊驰面市,在底盘调校和装配工艺上都比尊驰略好一些.只是骏捷长度要短一些.
中华的车平时开着很好,但小毛病实在很多,毕竟国产的技术有待提高

7. 中华尊驰和中华骏捷可以通用机油过滤器吗

可以的

2004年12月15日，由华晨中华汽车有限公司全力打造的“尊驰”系列轿车在北京、广州、沈阳、杭州、成都、兰州全国六城市同步震撼上市。新上市“尊驰”系列轿车包括2.0L手动、2.0L自动、2.4L手动、2.4L手/自动，价格区间为13.98～ 20.98 万元。
品 牌尊驰中华尊驰(19张)
生产厂商华晨汽车
油 耗7.60-6.20 (L)
轴 距2790-2790 (mm)
上市时间2004年12月15日
排 量2400-1793 (ml)
目录
1品牌资料
2诞生
3特点
4保养项目和保养周期维修保养
1品牌资料
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品牌：尊驰中华尊驰(19张)
厂商：华晨汽车
上市时间：2004年12月15日
排量：2400-1793 (ml)
理论油耗：7.60-6.20 (L)
轴距：2790-2790 (mm)
最大功率：95/6000-100/6500 (kw/rpm)
最大扭距：235/2000-4500-165/5000 (mm)
2诞生
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来自各国各地的近400家媒体的记者和500多名嘉宾共同见证了“尊驰”的首次亮相，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图在广州的上市现场为“尊驰”剪彩，并祝愿中国汽车共有一个美好的未来。 谍照 华晨新车尊驰路试 售价15-20万。
华晨金杯汽车有限公司副总裁郑豫女士介绍，“尊驰”是华晨中华汽车有限公司推出的一款重要产品，外形改造是出自于意大利PINFARINA(宾尼法利纳)设计公司的手笔，该公司的作品享誉国际车坛，不乏法拉利F50等令人赞叹的精品。“尊驰”可以说具有不少国际著名车型的血统，是一款能令人欲罢不能的产品。[1]
3特点
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外型时尚“尊驰”的外表给人以大气、稳重的特点，前脸进气格栅采用黑色网状结构，更突出格栅的外围线条，棱角分明，趋向于盾形结构的银色金属线条也更加粗壮，凸显出豪华大气的感觉。全新造型的前脸融入了宝马的造型风格，“双肾型中网”、“鹰眼式前照灯”等设计都有给人一种高档的厚重感。 “中”字形徽标被统一进了水箱面罩格栅的设计当中，加强了整体感。嵌入保险杠的雾灯也加大了，被设计成较为凶猛的三角形。点睛之笔是前大灯，采用了仿氙灯的透镜，做足现代感。同样其尾灯组合也叫人过目不忘，不规则四边形内嵌圆形晶钻大灯的造型，除了有几分豪华之外还增添了时代气息，同时，尾灯形状饱满，层次分明，透明度也更高。
操控简捷中控台上的空调按钮为时尚的圆形布置，按钮面积也很大，便于驾乘者操控。尊驰2.4AT尊贵型新增了蓝牙电话和近光灯自动点亮系统等高档配置。安置在中间扶手箱内的车载蓝牙免提装置可实现与带有蓝牙功能手机的无线连接，免除了部分车载免提系统要与手机型号相匹配的麻烦。手机可随意放置，汽车点火后，手机与蓝牙免提装置自动连接(首次匹配后)，您无需任何操作，即可享用高品质、全双工、免提通话特性的车载蓝牙免提装置。近光灯自动点亮传感器(AUTO LIGHT SENSOR)的作用是当汽车外部的照明度达到一定程度以下时，可以自动开启示宽灯及前大灯。如果下雨、起雾，或者汽车进入遂道，自动灯传感器会自动开启前大灯。
配置齐全既然是中高档的车型，各种高档的设备自然是不能缺少的，尊驰表现可圈可点。尊驰原有的ABS+EBD系统中加入了EDS(电子差速锁系统)，当车辆的一侧驱动轮发生打滑时，系统通过ABS对该侧车轮施加制动来降低它的驱动力，利用差速器的差扭作用使得另一侧车轮的驱动力迅速提高，从而保证了两侧驱动轮都有足够的驱动力。另外，发动机上下护板、4探头倒车雷达、惯性开关等都是为了最大程度上保证车辆和人员的安全。
作为“公私兼用”的车型，尊驰在乘坐舒适性方面当然不能落后于人。全自动空调、双曲率大视野后视镜、外部温度显示、8方电动可调带加热功能的前排座椅等都可以在它身上找到。值得一提的是尊驰的影音系统，主机后置低音炮都是标准装备，绝对能够满足大多数消费者的需求。
驾驭自如尊驰2.4AT尊贵型的发动机4G64S4M2.4L发动机，在国内众多的2.4L车型身上都能看到它的身影，技术十分成熟。当油门踏板的行程过半时，依然能感到发动机动力储备充沛，这也说明在中低转速时发动机的表现更加出色，更适合在城市道路中行驶。发动机舱内使用V字形钢梁进行加固，在高速行驶或路面状态不好的情况下，车身摆动幅度能减到最小，令驾驶者深刻体验尊驰优异的操纵性能。米奇林XSE绿色技术轮胎的抓地能力十分出色，极限的转弯地段甚至连响胎的情况都没有出现。
尊驰刹车稳固、有力，即使在复杂的山坡路段也敢于加速，真正做到了驾驶的收放自如。中华尊驰的中控台使用了大按钮的设计，一字排列，造型“简约”了些，倒也实用。转向灯的拨杆与方向盘的距离较远，操作起来不够顺手。仪表的指示比较清晰，背光是橘红色，汽油表的指针不够精确，偶尔会上下浮动。倒车雷达的表现不错，对障碍物的反馈非常灵敏，若能有距离显示便更加完美。
对于消费者来说，“尊驰” 13.98万元的价格，令人怦然心动的外形内饰，卓尔不群的优良性能，相信在目前有点“冰冻”的汽车消费市场，尊驰是一个破冰者。
华晨中华此次奉献给广大消费者的不只是响当当的产品，还有10年20万公里的超长保用承诺。据悉，做出这样的质量保证承诺，在国内汽车行业中还是首例，这标志着中国的消费者从此可以与欧美汽车消费者一样，享受到汽车超长的质量保证服务。
先来看外观方面。新尊驰在细节之处融合了很多新设计。前进气格栅由之前的蜂窝状改为了直瀑式的，前保险杠采用了U型设计。前大灯整体上看并没有什么变化，但新加入了LED的日间行车灯。 再看侧面，新尊驰将侧向辅助转向灯集成到外反光镜上，原有车身上灯的位置，换为个性定制的标识英文LOGO。车门把手也改为了外拉式的。轮毂方面也有变化，根据不同的车型采用了两种不同的五幅轮毂来替代之前的多条幅轮毂。
新尊驰内饰可以说是一个全新的内饰，因为相对老款尊驰来说变化很大。首先内饰的颜色搭配进行了一定的调整。中控台上增加了行车电脑，还增加了可播放DVD的液晶屏。此外，新尊驰还配备了无钥匙进入系统、车内冰箱、CAN-BUS控制器联网技术、车载蓝牙、GPS定位系统等等。在一些细节上新尊驰也进行了一些调整，加装了后视镜加热功能，提供全车座椅加热等等。
动力方面，新尊驰搭载的是华晨汽车和德国FEV公司联合开发的1.8T发动机，采用双顶置凸轮轴，16气门，最大功率为125kW（170马力），在2000-4500rpm输出峰值扭矩235N·m。
优 点： 外观大气稳重，底盘调教扎实，空间理想，性价比有优势。
缺 点： 动力系统有待升级，内饰做工待提高，品牌宣传不足。
4保养项目和保养周期维修保养
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中华尊驰的保养周期在同级车中绝对属于佼佼者，10年或20万公里的质保期即使是一些大牌合资车都无法与之相提并论。该车的保养周期和骏捷FRV车型比较类似，前两次小保养为免费服务，其后每5000公里左右做一次小保养，每1万公里做一次更换机油和三滤的中型保养。
从表中我们不难发现，中华尊驰车型的保养价格在中型车中还是属于比较便宜的，同时厂方为其2000公里和5000公里时各送一次小保养也是很实用的。该车 2万公里时需要做一次大保养，周期并不算短，所以更换的东西会比较多。除了标准的机油和三滤外，空调滤芯和火花塞也在更换配件范围内。车辆驾驶到4万公里的时候就需要做第二次大保养了，不过与2万公里时不同的是，这次保养中还包含了变速箱油，材料费是 197元，不过2.5个工时所需的费用却要90元，总费用达到了287元。另外，当车辆行驶里程达到8万公里时，这时建议用户更换刹车油和转向助力油，材料费分别为65元和33元，加上4个工时144元的费用，共计是242元。
注：需要说明的是，中华尊驰的工时费为36元/工时。
一般情况下，中华4S店为消费者提供的原厂机油为埃尔夫代工的，粘度指标为10W-40，满足美国石油协会API SJ/CF的标准的矿物机油，4S店给出的售价为99元/4L。对于部分有更高要求的消费者来说，店方明确表示不接受自带机油的行为，遇此情况4S店将只能提供除更换机油外的其它保养服务，同时4S店也提供了粘度指标为10W-40的HX6型号黄壳机油以供选择，价格为180元/4L。
除了例行的保养维护项目外，我们一定会不定期的对爱车的轮胎、发动机、节气门等其他部分进行保养。这部分的配件价格我们也做了简单的调查，得出的结论是配件价格并不贵，但是工时费占据了维护费用的大部分

8. 俊捷与尊驰有什么区别

1.8T就是目前中华车里动力最强的，骏捷比尊驰要轻一点，用相同的发动机动力肯定更足。

看来你对车真的是很不懂，

决定发动机动力的因素很多，首先就是排气量，在相同的吸气方式下，排气量越大动力越足，越高档的车需要的动力越大，排气量也越大。1.8的排量动力比1.6的要大。

其次就是吸气方式，同排量下，自然吸气的动力是最弱的，机械增压要强一些，最强的就是涡轮增压。当然还有极少数复合增压，即机械和涡轮增压同时使用，动力就更强了。带有涡轮增压的发动机用排气量后面的字母T表示，就像中华这个1.8T。
涡轮增压发动机处在发动机技术中的最高水平。涡轮增压发动机通过发动机排出来的废弃带动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压发动机功率更大，扭距更强，且达到最大扭距的转速较低，能形成一个宽阔的扭距平台，能提高车辆加速性能。但涡轮增压器开始工作需要达到一定转速，所以存在涡轮迟滞现象，随着技术的进步这种现象越来越不明显了，但还是存在的。目前大众、沃尔沃、萨博的厂家采用较多。涡轮增压发动机对节油作用不大。

此外燃油的喷射方式、发动机的技术年代等很多其他因素也会影响发动机的动力。但排量和吸气方式比较主要，而且你的问题就涉及这两个方面。衡量发动机动力的两大指标，功率影响最高车速，扭距影响车辆的加速性能和牵引力。所以你自己可以比较，装备1.8T发动机的骏捷和装备1.6自然吸气发动机的伊兰特哪个动力大，哪个车更跑得快。

中华的这款型号为BL18T的1.8T发动机是中华与德国FEV发动机技术公司合作研发的，中华拥有自主知识产权。该发动机最大功率125千瓦（170马力）/5500转，最大扭矩235牛米/2000－4500转，达到了一般2.4升发动机的水平，也超过了现在装备A4、帕萨特领驭的大众的1.8T发动机的水平（与现在大众的1.8TSI相当）。并且中华还为该发动机提供10年的涡轮增压器的保修。与之匹配的是一台六挡手动变速箱或者ZF的四档手自一体变速箱。

9. 中华尊驰汽车中控和什么车通用

这个应该是和其他中华系列车型类似看看骏捷。希望我的回答能帮到你