迈凯伦内饰

『壹』 造型更炫酷，内饰更舒适！迈凯伦GT翠绿特别版车型发布

近日，迈凯伦MSO部门为迈凯伦GT发布了一款名为“VerdantThemeedition”翠绿特别版车型，新车的外观采用了一种渐变绿为主题，让本就造型夸张的车体更加炫酷。

MSO并未对车辆动力进行“下手”，新车依旧搭载4.0T双涡轮增压发动机，最大功率628马力，最大扭矩630牛·米，匹配7DCT变速箱，零百加速时间仅需3.2秒，极速可达328km/h。

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『贰』 迈凯伦与法拉利哪个好

说来我最喜欢的两个跑车牌子是法拉利，迈凯伦两个，以为法拉利和迈凯伦都有F1塞车血统，拥有无法超越的赛道性能，它们无论在速度，性能，外观都在跑车内名列前茅，阿斯顿马丁是跑车中的华丽，它不仅仅有华丽的外观还有舒适的内饰，阿斯顿马丁在西方非常受欢迎，因为它追求舒适，属于舒适型跑车

『叁』 迈凯伦汽车内饰黑色的面料是什么材质

现在普通轿车顶棚内饰材料的面料
对不同档次的顶棚内饰在材料上、结构上有所不同，为提高隔音、隔热、降低噪声等
效果，
多采用各种纤维毡、
聚氨酯泡沫、
聚乙烯泡沫等与其他材质粘合在一起的结构作为衬
垫

『肆』 奔驰和迈凯伦是什么关系啊 迈凯伦是个什么公司

奔驰和迈凯伦是合作关系，以梅赛德斯-奔驰SLR McLaren为例，就是奔驰和迈凯伦合作生产的一款跑车；它是由迈凯轮车队位于英国的Woking制造，AMG提供发动机，并在设计上汲取了2003 F1银箭赛车的设计，底盘和车身构造则是应用了碳素纤维复合材料（来自F1专有技术之一），使得梅赛德斯-奔驰SLR McLaren拥有公路车辆前所未有的刚度和强度。

而梅赛德斯-奔驰SLR McLaren的成功让梅赛德斯与迈凯轮的合作进一步加深，决定将推出代号为P8（SLS）、P9（稍微便宜的中置引擎超级跑车）和P10（SLR的代替车型）。但最后梅赛德斯-奔驰称投入太大，难变成稳定的业务，这些计划也就被搁浅了，而经典的梅赛德斯-奔驰SLR McLaren也停留在历史长河中，且没有后续车型。

(4)迈凯伦内饰扩展阅读：

奔驰和迈凯伦是合作研发的梅赛德斯-奔驰SLR McLaren特点介绍：

梅赛德斯-奔驰SLR McLaren在内饰部分依旧强调奔驰惯有的舒适。内部表面大多是华丽的真皮或者Alcantara材料，重点部分都是亮得刺眼的黑漆、铝材和碳纤。引擎启动钮位于短粗的变速杆上，上覆十分讲究的铰接式铝制外壳，夜晚开车时还能发出提示性的红光。

梅赛德斯·奔驰SLR McLaren配备AMG 5.4升24气门机械增压单顶置凸轮轴式V8引擎，能够输出617马力的最大功率和780牛·米的最大扭矩。同时使用干油底壳式存油系统以降低车辆重心。梅赛德斯·奔驰声称，SLR McLaren从0加速至200km/h只需要10.1秒。

『伍』 2.8秒破百！19款迈凯伦600LT 英伦超跑 实拍解析

迈凯伦 600LT选装配置：特殊漆-库拉索蓝色, 安全套件（底盘升降，前后倒车雷达，倒车影像，车衣），迈凯伦设计师内饰-翻毛皮设计(橙色）， 橙色卡钳，橙色安全带
迈凯伦600LT采用了全新的家族式设计风格，与同门其他车型一样，外观几乎看不出什么太大的变化。但是该车有一个相较于其他车型非常独特的设计，那就是它把排气放置在了发动机的上方，而这样的设计在所有跑车类车型上都是比较少见的存在，对该车的运动感及辨识度都有明显的提升。
车身用料上，身为血统纯正的英伦跑车自然少不了碳纤维材质。这点不仅体现在车身外表，内饰部分同样以提高轻量化为目的，门板、座椅及中控台等处均采用了Alcantara材质，另外舷窗及车顶也可选装碳纤维材质。而这些减重累加的结果就是，迈凯伦600LT最轻可达1247Kg，对于该车的性能加成起到了无可替代的作用。
在该车最为重要的动力方面，迈凯伦600LT可以说是同门中的佼佼者，说它最为出色也不为过。经过重新调校的3.8T双涡轮增压V8发动机可以爆发出600匹的最大马力，并且拥有惊人的输出扭矩区间，搭配传动效率更高的双离合变速箱，最高车速可达328km/h，零百加速也仅仅只需要2.8秒。
内饰方面，新车采用了轻量级的Alcantara和McLaren P1标准的碳纤维赛车座椅，同时还可选装碳纤维材质的座椅骨架等组件。同时，作为MSO Clubsport Pack升级包的一部分，影音娱乐、空调系统等也可减装。
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『陆』 迈凯伦570S用车一年，真实车主使用感受~

大家好，我是小贝导演~19年7月买完570S以后，时至今日也过去一年多了，今天给各位论坛准车主们聊聊用车感受，让大家更好的直观体会耐克的魅力~【最满意】应该是性价比吧，200+这个价位能选择的车虽然很多，但是超跑可选择的不多，老的欧陆GT，加速太慢。458年份又太老。加州T，前置发动机不纯粹。马丁VANTAGE，还是算了吧……小牛和488又超过预算，所以你又想买个超跑，又不想花太多钱，算来算去只有570了，540的话性价比不高，少了很多配件，不合算。毕竟耐克又这么好看的蝴蝶门，300W以内加速几乎无敌，颜值爆表，所以就他吧【最不满意】脚部空间，注意是脚步空间，你要是脚大点的真没地方放了……很局促，容易踩错地方……小毛病固然是有，好在大毛病没有，而且迈凯伦售后不错，经常不修就给你换新的了，钥匙总是不识别习惯就好了，换换位置就启动了，偶尔冒出来故障码，在启动一次一般也没有了。【空间】跑车里算中规中矩的，前备箱能放下24寸以内登机箱，还能放点杂物，大的箱子就别想了，座椅后面还可以放点公文包啥的，首部空间不大，1.92米车宽，但内部空间一般。前备箱里最大的还是458,【动力】3.1秒的加速，同级别不知道有哪个比这个快，普通模式下涡轮总感觉介入很慢，和家用车似的。变成运动模式好很多了，赛道模式一直拉着高转速，声浪就开始起来了【操控】转向精准这话我就不说了，都这个价位了……得益于P?ZERO热熔性胎，抓地力很赞！但是掉头是个噩梦……?感觉这个转向比好怪……?总是要倒车一次，才能掉头成功……很烦人。方向盘很重很重，是我开过最重的车，新手不建议尝试……不想马和牛似的，两个拨片一拉就可以切换空挡换油门，迈凯伦不行。【油耗】目前我是平均23个油，高速上10来个，暴利驾驶情况下，就35开外了，邮箱不大，常年喝98，不过据说+92也OK的~【舒适性】可能是我腰好……开个3小时以内都不咋累。千万别选赛道座椅就为了酷，你要纯为了下赛道没问题，但是日常用你会死的……座椅角度还不让你调节，很难受。正常的标配座椅就够了，调整好坐姿，开久了不算累【外观】NO.1?骚气外漏【内饰】额……垫底吧……哈哈，感觉空荡荡的啥都没有，不过副驾的腿过来很方便，皮子质量没问题，做工一般般，中控上次的金属边还把我喇出血了……记得喝奶茶的时候千万不要把水放在地台上的杯架里，一个加速换挡那里就废了……别问我为啥知道【性价比】二手性价比很高，200左右就可以买到一个年份和公里数不错的570，新车也停产了，且行且珍惜吧，如果预算300的话，还是上720二手的吧，那个更骚一点~【为什么选择这款车】其实要不是458租车公司太多了，还是458牛一点，自吸，内饰也不老，前备箱空间大，法拉利，保值率高。可惜缺少了一点个性，太多了。之前选择F-TYPE，也是看不惯718臭大街没个性，所以这回选择迈凯伦，也是想做小众，就为了快那么0.几秒，就为了那个门，就为了笑脸杀手这个骚劲，选择了他~给准车主们一些建议：一定要加个尾翼，要么感觉怪怪的……底盘升降一定要带！！！，音响无所谓，空间太小了，音质听不出来特别的好坏。小毛病还是有的，我遇到过雨刷不能用，底盘升降失灵，喇叭失灵，窗户下不来各种毛病，不过几乎重启一下就好了。这是唯一一个英国自主品牌了，劳斯劳斯，宾利，捷豹路虎都卖给其他国家了。英国人就剩迈凯伦了……疫情期间穷的都要抵押大楼了，不过2020年9月1号以后，迈凯伦二手和新车好像都涨价了不少，二手市场我看价格都涨了一部分，所以不算那么贬值~好了字说的差不多了，给大家分享好多日常用车和聚会照片哈~

先来一个本人骚照~

还是喷黑了轮毂帅气

大家有关于任何迈凯伦的问题都欢迎留言哈~?感谢大家支持，也欢迎各位加入我们哈~很多耐克车主我们经常聚会~

『柒』 迈凯伦塞纳MSO实车 内饰的造型很有运动感

迈凯伦塞纳MSO实车，外观的造型有很强的运动气势，内饰的造型采用很赛车化的设计，简洁的中控屏幕采用悬浮的造型，方向盘的造型很有运动感，桶型的座椅设计很有赛车化的造型。

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『捌』 19款迈凯伦570S 3.8T Spider高清细节图

19款迈凯伦570S3.8TSpider

2门2座硬顶敞篷车

570马力3.8升V8双涡轮发动机

最高时速328公里/小时

百公里加速3.2秒

1.5吨车重

最大扭矩600牛米

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