雷凌双擎运动版内饰图片

1. 什么是丰田雷凌双擎双擎运动风格座椅

您好，我帮您从网上查了下。看看图，您就能明白了。

运动风格真皮座椅

希望回答能够帮到你！

2. 2019款雷凌双擎运动版和名爵6自动顶配,好纠结不知道买哪个

名爵六的优势在于动力空间还有外观，其他方面都比不上雷凌。

3. 雷凌新车已上手，讲一下自己买双擎运动版的想法

选择雷凌双擎，是对比了很多车型之后才决定的，从两田一产、大众再到福特、别克等同级别车型都了解了一下，各有利弊，各有千秋，我对动力操控极限要求不高，更加追求舒适性及安全性，也比较在乎后期养护费用及油耗。通过对比之后，看不上福克斯的三缸，不喜欢大众的减配，害怕别克高昂的养护费用，最后就剩下两田一产了，也就是轩逸、雷凌和凌派。雷凌双擎运动版能胜出，因为雷凌对比轩逸和凌派来说，同价位配置高了很多，比如自适应巡航，车道保持后独立悬架等等，而且落地价也没有他们高，安全性也更高，8个安全气囊，高刚性车身，通过综合考虑，最后选择广汽丰田雷凌的双擎运动版。

后排出风口是21款新添加的配置，还有USB接口，如果是旧款的加装应该也差不多1000元了吧，21款加量不加价，很良心了。

车提回来有一周多了，使用下来感受不多，最直接的就是动力感受，因为有电机参与动力输出，所以驾驶起来非常畅快，起步轻盈而有力。其次就是隔音，目前还没跑过高速，都是低速行驶，城市代步，隔音非常好，但如果急加速，发动机正常介入，噪音就相对明显些。开了一周，感觉不出来什么，还需要多开，多体验体验，等有了足够的感受，才能有更多的话语权。

4. 出乎意料，为何雷凌的1.2T运动版会有那么大的反响

因为雷凌1.2T发动机动力性能超过1.8L发动机。

之前广汽丰田雷凌车型搭载1.6L、1.8L两款自然吸气发动机，在更换1.2T发动机后，将取代1.6L车型。通过对比1.2T与1.6L、1.8L发动机性能后可以发现，1.2T涡轮增压引擎在最大功率上略显不足，但其峰值扭矩超过1.6L和1.8L发动机，甚至与2.0L自然吸气发动机不相上下。新雷凌185T搭载了丰田最新的D-4T直喷涡轮增压发动机，拥有五大智能科技，1.2T排量，搭配6速手动变速箱或S-CVT模拟8速无级变速箱。这款D-4T直喷涡轮增压发动机在1500转就可以发出185Nm的最大扭矩——这就是新雷凌尾标数字185的由来。

6月6日试驾当天，张家口突然降温，“草原天路”因大雾一度关闭。不过，这却给了媒体一次没有美景和拍车干扰的纯粹试驾的机会。

在空阔的试驾路段，极尽所能地折腾这款雷凌185T。无论是在匀速状态下，还是在静止状态下，新雷凌185T的加速、提速响应都非常快，油门一脚踩下去，速度提升非常快，几乎没有出现有些品牌涡轮增压车型的短暂迟滞现象。加速过程中的发动机噪音也不大。

在爬坡测试过程中，雷凌185T相对于小编试驾过另一款1.2T车型而言，表现也更加出色，爬坡过程中新雷凌185T没有显露出动力疲软的状态。

5. 【车主点评:11月喜提雷凌双擎运动版】

#选车理由 反正说了这么多我是觉得他的性价比很高的，我觉得买车还是要买个新型的汽车，因为这样的车不仅节约成本，还有利于环保的发展要求，更符合以后的发展趋势把，紧跟时代步伐前进。
#最满意 这款车整体来说我还是都比较满意的，不管是从他的外观上来说，还是从性能上来说，我觉得他都很优秀，但我最满意的是他的油耗方面，因为他的油耗确实很低
#最不满意 最不满意的是这款车子的噪音方面吧，我家人会觉得噪音稍微有一点大，可能他们对汽车不太了解的缘故，其实每款车子他们多多少少都会是有噪音的，毕竟轮胎要与地面进行摩擦，再加上跑高速的时候车速非常快，有风的阻力等等各方面的原因吧，肯定是会产生一些噪音的
#空间 其实这款车的空间我个人觉得算是一个比较中等的水平吧，我身高178，坐在驾驶位上的时候，头部的空间距离车顶还有将近一个拳头的距离，这让我开起车来不会觉得压抑，左右胳膊也有可以休息的地方，后排做三个成年人也是可以的，后备箱的空间，这个容量算不上大了
#外观 外观设计的很漂亮，也很新颖，从颜色上，油漆的质感上，还有外观线条上都挺符合大众的审美观的，车灯设计也很独特，大小合适，外观漂亮。而且是LED的灯，在夜间行车方面增加了很大的便利性。
#内饰 内饰的搭配和设计都很到位，从颜色上来说虽然不是夸张的颜色，但是却依然让人觉得稳重和大气，而且内饰的设计储物也很合理，没有特别鸡肋的地方，包括音响位置的设计，都是很符合我们使用的常规的。
#动力 可能动力这些数据对于新手小白来说很是陌生，那我就通俗的表达一下我的开车感受，现在的车一般跟随车流行驶的时候都是没什么问题的，重点在于爬坡、起步等方面，平时也没怎么爬过坡，偶尔会在车库那个坡停一下，起步的时候我觉得挺快的，而且动力足
#操控 其实操控方面我倒觉得，没有特别的好与坏之说，大多数情况都是因人而异的，每个人的开车习惯不一样，对车子的要求也不一样，最重要的还是要亲自去4S店试驾，亲自去感受一下他的操控效果，看方向盘的转动是否轻松，刹车的灵敏度是否高，还有转弯时车轮是否灵活等
#舒适性 我家人觉得这款车的减震效果并不是那么完美，因为他们说是在不太平坦的路上和在高速时行驶时会觉得有一些噪音，但是我觉得是还好的，因为车子行驶肯定会带来一定的噪音，毕竟是经过了摩擦，这是正常的噪音范围，我是觉得可以接受的
#油耗 这款车我最满意的就是他的油耗了，现在我的车油耗是百公里5.2L，在同等车型里算是很低的油耗了，其实油电混合型车就是比较省油，因为他在低速时可以使用电力驱动，在高速行驶需要大功率时才使用燃油

6. 【车主点评:出行的好帮手，我有运动版雷凌双擎】

#选车理由 毕竟十来万的车，这个内饰这个外形，怎么说也看着很高档，再加上车子也很好开，油耗也不高，再加上维护保养方面花的钱也不会很多，到目前为止我开这个车还没出现过啥问题，所以在维护保养这一方面我觉得这个车子还算是比较耐开的，性价比还算是不错
#最满意 雷凌这个品牌的车也是有所保障的吧，这款车子我最满意的自然就是它的价格方面了。这款车它的价格没有超过20万，14万左右，我觉得是非常不错的，最重要的是这款车它是双擎的，这种模式现在是非常流行的，可以开汽油模式，也可以开电动模式，所以对于油耗量这个方面
#最不满意 我觉得车内空间有些小了，它的前排空间倒还是挺不错的，后排方面如果和同事聚餐的话，后排可能装不下三个成年人，而且有的时候俩孩子坐后排老婆不放心，但是一起坐的话，他们两个又吵来吵去，争来争去的，后排就有些拥挤了
#空间 其实这款车的空间我个人觉得算是一个比较中等的水平吧，我身高178，坐在驾驶位上的时候，头部的空间距离车顶还有将近一个拳头的距离，这让我开起车来不会觉得压抑，左右胳膊也有可以休息的地方，后排做三个成年人也是可以的，后备箱的空间，这个容量算不上大了
#外观 我觉得这个车的外观设计比较犀利吧，全身的运动曲线也还是有一点的，前脸看着简单大气，车漆也比较亮，刚买回来的时候感觉车漆特别能反光，有太阳的时候就给人一种闪闪发光的感觉，在搭配上现在比较流行的LED日间行车灯，走在路上这样的外观也还是很吸引人的
#内饰 这个车子的内饰可以说是比较不错的，而且车内的座椅材质也很不错，看起来没那么廉价，中控很大气自如，显示屏很给力，看起来很豪华，整体的颜色搭配的也很顺眼，虽然说有的地方会比较不好清洗，不过送去洗车基本上都能比较好的处理好，所以也不是什么太大的问题
#动力 1.8的自然吸气发动机给我的表现很意外，特别的给力，平时在市区里开的还是比较的多，交通很拥堵，而且前段时间空调开的也不少，但是动力的话也没受太大的影响，起步的话很快，加速给我的推背感特别的舒服。而且上高速的时候中后期的动力储备非常的强劲。
#操控 其实操控方面我倒觉得，没有特别的好与坏之说，大多数情况都是因人而异的，每个人的开车习惯不一样，对车子的要求也不一样，最重要的还是要亲自去4S店试驾，亲自去感受一下他的操控效果，看方向盘的转动是否轻松，刹车的灵敏度是否高，还有转弯时车轮是否灵活等等
#舒适性 车内的隔音效果确实是有一些差，高速行驶的时候噪音很明显，座椅的舒适性在那上没得说，做工非常的好，特别的有质感，包裹感很强，长时间开车也不会感觉到非常的疲惫，而且的话悬架减震调节的是很不错，坐在车上特别的舒服，经过减速带的时候也不会有太大的颠簸感
#油耗 双擎的车子，据我所了解，都是要比纯汽油的车子油耗要低一些的，再加上本身丰田系的车都比较省油，百公里的油耗还不到5个油，表现很棒。

7. 试驾全新雷凌双擎：造型终于年轻派了，平顺省油！

对于大多数人来说，一年中迫切想要一辆车的时间大概也就春节时期了。毕竟日常城市生活，出行可选的交通方式颇多，公交、地铁、城轨、的士、网约车，远行还可以大巴、高铁、飞机。但凡到了年关，所有的出行都变得繁琐且险阻，而一款合适的座驾却能解决这一问题。

写在最后

为什么那么多的A级家轿中我推荐雷凌呢？首先，丰田的牌子可靠性高是全世界公认的，在我们以后的用车中可以减少很多不必要的麻烦；再次，用车成本相对较低，全新雷凌双擎百公里平均油耗4L出头（基于本人的驾驶习惯）；最后，雷凌保值率较为客观，即便多年后想要换个高级别的车也能不那么肉疼。也是其为何能在合资A级车中获得口碑第一的原由所在了。（图片来源：阿贵阿看车实拍）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 【双擎 1.8L E-CVT 运动版 这车怎么样】

综合感受 我对这台丰田双擎版雷凌最真实最直男的感受！
从外观上来说，我选择的是黑色运动版的雷凌双擎，比市场上普通的白色好看霸气太多太多了，黑色的进气格栅，配上运动版特有的亮色轮毂，辨识度特别高，特别拉风！
再聊一聊为啥会选择双擎版的雷凌呢？主要是现在国家倡导节能减排，降低油耗排量，主推电动车，我呢又想着买双擎车型能省点油钱，攒点老婆本！双擎相较于普通的汽油版车还是有区别的，40迈以内缓慢加速的时候是用电，40迈以上用油，或者是起步阶段，你深踩油门的时候是由油电两个动力模式一起用。不仅大大降低了油耗，还节省了去加油站的来回折腾的时间，另一方面车内的噪音也少了很多，开车的心情都变好了许多！
配置上我也是比较满意的，自带10个安全气囊，给人生安全加了个保障，额外车里高科技配置也是满满的，多功能方向盘，语音控制系统，车道偏离辅助系统，自适应巡航系统，动态雷达巡航跟车距离设计系统，这些系统大大增加了驾驶的乐趣，我现在对这台车的使用得心应手，已经学会了用语音操控这台车了。
空间上也还是不错的，我身高178，前排后排的乘坐空间都是很足的，一家人出去玩也不用担心拥挤的问题。
总体来说，购这台买雷凌双擎运动版，我还是比较满意的。
最满意 外观还是很赞的，黑色的很霸气！
最不满意 唯一的就是新车有点小味道，不过散了两天味道就好多了。
空间 身高178的我，前后排空间足够用！
外观 炫酷的轮毂，黑色的格栅好看到爆！
内饰 科技感满满，完全超出这个级别的车。
动力 双擎动力还不错，提速快，换挡没有间隙。
操控 方向盘的灵敏度很好，操控不错！
舒适性 双擎版的噪音很小，坐在车内很安静。
油耗 4.2的神仙油耗，简直非常省油，偷偷攒下老婆本。

9. 全新造型设计 新雷凌185T/双擎 运动系列将于7月上市

自雷凌初代车型上市以来，已有超过百万车主选择，作为国内中型车市场不可或缺的角色之一。5月20日，我们从广汽丰田官方了解到，全新雷凌185T/双擎 运动版车型于今日发布，结合此前的消息来看，运动系列车型将于与现款雷凌普通版共同销售，并预计会在今年7月正式上市。在动力方面上，新雷凌运动系列将提供185T燃油版和双擎混动版两种动力系统版本，给消费者提供了更加多元化的选择空间。
外观方面，全新雷凌运动系列车型沿用了北美版卡罗拉车型设计，整体造型更具运动风格，大面积的进气格栅采用蜂窝设计并向左右延伸，与两侧下方新增的横向镀铬条设计融为一体，彰显运动气息。同时，新车的车标也上移至前机盖处，极具辨识度。
动力方面，新雷凌185T/双擎 运动版或与现款保持一致。其中185T车型将搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为85千瓦，峰值扭矩为185牛·米；双擎版车型将搭载一套由1.8L发动机+电机组成的混动系统，系统综合功率可达90千瓦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. “雷凌雷凌双擎版混动版”是什么意思

”双擎“：双擎是丰田油电混合动力技术的中文名称，顾名思义，他有两个“引擎”共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机（油电混合）。两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作，这使得双擎的驱动形式非常地高效，节油效果也非常地明显。而雷凌是广汽丰田旗下一款热销车型，通过技术的升级，将”双擎“技术引用到该车型上，故称为雷凌双擎。

雷凌双擎与雷凌的区别：

雷凌双擎是比普通雷凌更高一级的车型，外观更加漂亮、更具现代时尚感；与普通雷凌最大的不同是雷凌双擎配备了先进的丰田双擎动力技术，汽油发动机与电动机共同发挥各自的优势的同时配合众多高科技功能，让车辆更加节油减排。雷凌双擎与普通雷凌相比，配置也明显更佳高端，LED的头尾大灯、一键启动、更大尺寸的轮毂以及黑色的内饰都让雷凌双擎具备了高级车型的特点。