凯迪拉克XTS2014款内饰外观

⑴ 2015凯迪拉克xts有几种内饰

好多种的呢，看个人喜好的，喜欢什么就装饰什么样的

⑵ xts凯迪拉克2014内饰棕色

是棕色哦，还是真皮的呢

⑶ 第一代凯迪拉克XTS，外观与内饰依然个性时尚

自从我25岁那年我买了XTS，我也成为第一代凯迪拉克XTS的车主。如今31岁，小天使已有六年的时间了。时光飞逝我逐渐变成了每天驾驶着小天使上下班的老车主。当时2013年刚上市的时候，XTS回头率那是真的高。常常有人窃窃私语：这辆凯迪拉克起码要60多万一辆吧？每次听到这样的话，心里真是觉得这车的确是买对了，真愉快。在停车场原本已经停好车了。结果看到不远处有宝马5系，A6L或者E系。我特意点火重启把他停在他们的旁边，然后拍几张照片，发发朋友圈，听听朋友们点评一下小天使的美，满满的自豪感。不知道有多少位第一代车友也这样做过。小天使的设计，我是真的喜欢：时尚，个性，迷魅，前卫，科技这些标签都用在他身上再好不过。我觉得车尾是小天使最漂亮的设计。两个刀锋一样竖着的尾灯，加上中间高位刹车灯的位置，真的是完美。在夜晚驾驶，你只要很远看到前面竖着两个尾灯，就知道一定是凯迪拉克，而XTS的这种美是超级耐看，不伤眼。内饰设计中控台。绝大多数车的中控台都是有坡度，斜面而且不规则。而XTS中控台是非常非常的平整。每天开车视野更舒适，我觉得这种设计可以减少长途驾驶的疲倦感。驾驶体验：除了这台6T70变速箱有点落后以外（6速档位换挡逻辑，急加速的时候的确是有点呆萌迟钝）。其他真的挑不出毛病。最大特点就是高速驾驶这XTS真的是很稳重。1.84吨的体重，配上改进后增加了三角铝合金下平衡臂的麦弗逊式前悬架，能给你高速带来稳定敦实的厚重感。油耗：这个问题各有不同。从百公里8L油耗~12L油耗。我一直是11L的油耗，每天穿梭于拥堵的高架桥和三环路。10公里路程上班要开30分钟。下班开40分钟。最后总结一下吧。这六年里10.4万公里。陆陆续续出现过的故障：1.电瓶亏电（自费），2.中控?屏裂纹失控（免费），3.冷却液水壶（自费），4.排气电磁阀（自费），5.胎压监测传感器（自费），6.前减震筒橡胶衬套（冬季冷车过减速带吱嘎声，免费），7.后悬架弹簧（疑似回弹性?强，其实发现换?也一样，免费）8.转向灯泡（自费），9.氙气?灯（自费，自己动手换）

⑷ 凯迪拉克XTS 2014款 28T 舒适型怎么样

优点：
外形秉承凯迪拉克钻石切割设计风格；内饰用料豪华精致，氛围相当高级； 动力加速足够有劲，又很平顺高级；声线动听，能够营造运动氛围；日常驾驶轻快，极限功底高，动态性能令人满意；CUE多媒体系统很有科技感，操控不难上手；底盘科技含量高，行走颠簸道路很安稳；整车静音出色，乘坐舒适感比较突出；乘坐空间充裕，后排装备丰富；尾箱深度大，可放倒座椅，扩展性好。
缺点：
外形秉承凯迪拉克钻石切割设计风格；内饰用料豪华精致，氛围相当高级； 动力加速足够有劲，又很平顺高级；声线动听，能够营造运动氛围；日常驾驶轻快，极限功底高，动态性能令人满意；CUE多媒体系统很有科技感，操控不难上手；底盘科技含量高，行走颠簸道路很安稳；整车静音出色，乘坐舒适感比较突出；乘坐空间充裕，后排装备丰富；尾箱深度大，可放倒座椅，扩展性好。
外观：
由于个人比较喜欢凯迪拉克的牌子，前车标够大够霸气。在车身方面也是钻石切割的轮廓感非常强。竖排尾灯方面也是非常的别致。外观看上去还是很有身价的。
内饰：
内饰堪称豪华级，虽然没有德国车做的精细。但是非常的舒适+豪华。真皮的座椅、所有手可以摸到的地方大多也是真皮的（有一些地方是桃木的）、加上BOSE音响也是非常的棒，BOSE Centerpoint环绕音响系统和其他车型上的不一样，XTS的带有ANC主动降噪系统，虽然主动降噪已经不是什么稀罕的技术了，在家用音响和耳机上都有应用，但在汽车上用到这技术，应该来说凯迪拉克是首家，也可以说是独享的技术，要知道凯迪拉克和BOSE的合作已经超过了30年。
空间：
一个字大。因为我个子比较小，所以前排座椅比较靠前。后排的人坐在车上，前面都可以像火车上一样装一个架子桌，可以在上面放电脑、平板电脑或是放一些吃的小点心都可以。因为买了后车挂钩，所以就算是大袋小袋的住上一挂，人还是可以坐的很舒适。同档次车里空间绝对是数一数二的。
配置：
XTS 28T舒适版对于性价比来说我感觉是非常高，同档次的车宝马5系和奥迪A6L都要比XTS要贵。这个价格可以买到这个档次的车是非常的经济了。

⑸ 2014款凯迪拉克xts豪华版车身外观材质是铝合金材质吗

您好，这个不是的，也是镀锌钢板，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

⑹ 2015款凯迪拉克xts28t 舒适型/真皮选装版与2014款什么区别

你这个价位性价比最高的是克莱斯勒300C，全球十佳3.0
v6发动机,
zf
8速自动变速箱，与玛莎拉蒂Ghibli同平台，外观内饰低调奢华，驾控感扎实稳健。

⑺ 2015款凯迪拉克xts和2014款凯迪拉克xts在配置上有什么区别

2015款凯迪拉克XTS 指导售价
车型 售价（万元）
28T 舒适型 34.99
28T 精英型 37.99
28T 豪华型 41.99
28T 铂金版 49.99

此次上市的2015款凯迪拉克XTS在延续老款车型造型的同时，配备了一套全新造型19英寸轮圈。2015款XTS的升级更多来自其配置部分，包括全系配备了Bose ANC主动降噪静音技术，顶配铂金版还配备了前排座椅腿部支撑、第三代MRC主动电磁感应悬架、车道保持辅助功能以及全车速自适应巡航系统等。
此外，车载移动互联体验CUE系统也进行了升级，新增的 “实时跨屏映射”套件不用外接数据线、无需U盘拷贝，即可在CUE系统的8寸多点触控彩色液晶屏上实现与智能手机屏幕同步联动。
动力方面，2015款XTS依然搭载2.0T发动机，最大功率输出269马力(198kW)，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。同时，此前的3.6L车型在2015款上被取消。

⑻ 凯迪拉克2014款xts典雅版功能介绍

2014款XTS新增了28T铂金版车型，该车是目前28T车型的顶配。新车前脸采用铂金版特有的镀铬大面积多层盾形格栅，显示独特身份。28T和36S铂金版车型采用麂皮绒覆盖整个顶棚。2014款XTS对凯迪拉克车载移动互联系统CUE也进行了升级，不仅触控操作更加流畅，还新增搜狗输入法、中文手写输入和iPhone语音控制等功能。安全配置上，2014款XTS升级为ESS II第二代强化安全策略，新增“ACC自适应巡航”和“CMS防碰撞主动刹车系统”。动力方面，28T车型配备的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率仍为269马力，而扭矩从355N·m升至400N·m，0-100km/h加速缩短至8秒。3.6L发动机输出没有变化。传动系统则依旧配备的是6速手自一体自动变速箱

⑼ 2014款凯迪拉克xts跟凯迪拉克15款怎样区别

同配置比较，15款的配置要略高一些，比如2.0T风华版，15款多了上坡辅助、前驻车雷达、电动座椅记忆、自动头灯、外后视镜自动防炫目、后视镜电动折叠、后视镜记忆，而14款只多了2个喇叭和感应雨刷。
凯迪拉克XTS作为凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。 动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6L V6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。

⑽ 凯迪拉克XTS2014款。

是进口的。