本田哥瑞a柱内饰拿下来

A. 哥瑞安全性怎么样

关于安全性方面哥瑞还是很有信心的。哥瑞的车身结构运用了本田最新的ACE承载式车身结构，ACE全称Advanced Compatibility Engineering，是一种在保护自己的同时还能降低对对方攻击力的安全技术，符合本田“你，最珍贵”的安全宗旨。
如果发生正面的碰撞，哥瑞能通过顶架和下横梁分散及吸收其能量，进一步将能量分散到车身前支柱和地板上，多重吸能结构能在更大范围内承受碰撞。虽然哥瑞的前端较短，但实现了以极高的效率吸收碰撞能量，大幅度地降低了对驾驶室的负荷。
另外在安全配置方面，哥瑞配备主副驾驶席安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘，全系标配了前后防撞梁、ISO FIX儿童安全座椅固定装置等被动安全配置。在主动安全性方面，哥瑞舒适版及以上车型均配备车辆稳定性辅助系统（VSA），能在车辆将要失控时介入修正方向，以避免发生转向不足与过度。除此之外，哥瑞还配有紧急制动提醒系统（ESS）、坡道辅助系统（HSA）等多项安全配置。

B. 本田哥瑞发动机是什么品牌的

本田哥瑞使用的是本田地球梦1.5升缸内直喷发动机。

C. 哥瑞可以选择内饰颜色吗

不可以的亲，但是可以自己改装

D. 太想知道了，广西本田哥瑞,南宁思铂睿汽车A柱倒模哪家做得好

前声场高音是整个音响系统的灵魂,高音的安装角度和位置将直接影响到整套音响系统的声场表现力!声场的高度、宽度、深度是需要根据喇叭的特性、车型的不同以及车主喜爱的音乐风格进行专业的定位，说了这么多，不知道你具体知道怎么回事了吗，如果还是不晓得的话呢，可以去南宁伟强车音汇汽车改装哈

E. 本田哥瑞怎么样值得买吗

2016年东风本田出于完善自己产品线，填补入门级三厢紧凑型车的空白，采用“拿来主义”，迅速地打造了锋范或者飞度的兄弟车型——哥瑞。

行动部分一向是“买发动机送车”的本田的骄傲，1.5L发动机动力同级别无出其右，与变速箱的匹配的成熟度也无可挑剔，所以有人曾经半开玩笑地说，这台车最大部分的成本都花在了这台发动机和变速箱上。

另外，作为一款紧凑型家用车，哥瑞的保养费用不算便宜，一次基本小保养费用在五百元左右，这都是消费者需要考虑的因素。

F. 本田哥瑞竞瑞，这两难兄难弟为何销量如此凄惨

东风本田的哥瑞、竞瑞这两兄弟从上市以来就长期销量惨淡，可以说被广汽本田同门兄弟的飞度和锋范按在地上使劲摩擦。为什么会这样呢？就让车叔来和大家一探究竟。

外观平淡无奇

我们都知道本田是“买发动机送车”，但这次东风本田也做的太绝了。低配和次低配的车型，堪称配置界的“麻瓜”：没有前后排侧气囊和气帘、ESP车身稳定系统、座椅高低调节和前排中央扶手。在这个CD机都已经过时的年代，低配哥瑞的中控仅有一个空荡荡的储物格。两车终端优惠在当年仅仅3000元出头，这样的性价比对消费者来说实在太低。

入市过晚，内忧外患

2014年广汽本田锋范上市，再到2015年底哥瑞上市，这时锋范就已经建立了一定的口碑。再加上当时正是SUV兴起的时候，自主品牌的高性价比优势凸显，占领了十万元左右区间近一半的市场份额，势必也分流了同价位合资轿车的销量。

前面我们说到，哥瑞的定价过高配置寒碜，这也让哥瑞定位十分模糊。高不成低不就，价位上下有丰田威驰、起亚K2这样的性价比巨高的劲敌，往上快触碰到别克英朗、大众朗逸这种高一级别的车型，同级别却受到广本锋范、大众捷达挤压，处境十分困难。

所以像哥瑞这种没打开知名度的车型，必然销量会受到严重影响。再加上哥瑞中低配车型的低性价比劣势，更加剧了销量的无力。2016年上市的竞瑞仅凭“运动”和“溜背”换壳销售，必然也好不到哪里去。

已无力回天

据车叔了解，现在哥瑞和竞瑞的优惠可以达到15000元左右，但如此大幅的优惠换来的还是惨淡的销量，2018年两款车加起来的销量只有3.53万辆，对比同门兄弟飞度12.92万辆相差近4倍，对比锋范也相差快2倍。

再看2019年前四月的销量，两款车加起来也只有3000辆，可以说大幅的优惠也无法挽回它在消费者心中的地位了。长期以来过低的性价比和较高的价格已经慢慢让消费者失去了耐心。

车叔观点

消费者并不傻，心里也有一杆秤。比如广汽本田的飞度，它身为两厢车，虽然配置也不高，但是它足够的低廉，是一个价格符合价值的产品。但当年的哥瑞、竞瑞明显存在价格高于价值的问题。

哥瑞和 竞瑞这样省成本的做法车叔不可否认，但一意孤行的市场政策不是什么时候都适用。东风本田还是要多花时间研究下消费者的心理，多理解下性价比这个概念，别玩太虚的，这样打造出来的10万级汽车才有竞争力，才有成为爆款的可能。

G. 【车主点评:动力强劲油耗低，同级车首选本田哥瑞】

#选车理由 刚开始看了铃木启悦，性价比挺高的，但是外观实在是不可恭维，而且必须要自动挡，考虑品牌保值率以及其他原因，最后选择了本田哥瑞。
#最满意 空间和油耗最满意，动力也比较满意，毕竟有131的马力，不过本人开车比较温柔,起步感觉稍微有点肉，如果油门踩深点就不会了，空间方面完全足够家用了，后备箱也大。
#最不满意 最不满意的就是配置，经典版配置太LOW，中控一块塑料板，后轮没有内衬，而且天线巨长，没有倒车雷达和收音机等真的太抠门。
#空间 对于这个价位级别的哥瑞来说空间表现我绝对满意，后排三个成年人都能坐得下，而且后备箱容积很大，超能装。
#外观 哥瑞的外观动感漂亮，尤其是前脸张力十足，尾部设计也很棒，总的来说非常协调美观。
#内饰 内饰两个字概括：抠门，全部都是塑料材质，廉价感超强，一些应该有的配置都没有，但是做工还是不错的，没有车内异响。
#动力 动力总体表现不错，除了起步肉一点，但是深踩油门提速还是比较快的，中后段动力储备很足，让我很惊喜。
#操控 操控一般，方向盘很轻但是转向虚位有点大，转弯掉头很费劲，而且悬挂比较硬，但是支撑性不错，急转弯我很有信心。
#舒适性 座椅舒适度还可以，柔软包裹强，但是悬架太硬了，过减速带颠簸感太强，简直就是噩梦，隔音也很差。
#油耗 油耗满分，百公里5.2升的油耗表现我十分满意，折合下来不到三毛钱一公里，非常省心。

H. 哥瑞ctv经典版跟舒适版内饰有什么区别

你好, 哥瑞2016款1.5ctv舒适版整车质量是1.16吨