卡宴和x6内饰

❶ 宝马x6和卡宴哪个好

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选V6排量推荐宝马X6，除非是买卡宴系列的V8，当然还是选保时捷好啦。

保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。一般保时捷卡宴V6发动机，办完在100W左右；保时捷卡宴V8发动机，办完在200W左右。

优点：
1、操控：公路爆强，越野也很强。
2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺点：
1、V6发动机：卡宴（3.0V6、3.6V6）采用的是大众铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。

综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S
只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S

❷ X6和卡宴的舒适程度相差大吗

X6我只要平稳的驾驶，坐着还是满舒服的，至少坐的人是这么说的，但还是感觉比我以前的X5要硬一些，朋友的卡宴也开过，舒适度也不错，就是发动机声音和提速比不过BMW，指差不多的排量，X6性价比还是比较高的，卡宴怎么也要上个S才能和X6
35拚一下提速，但那价格，其实卡宴也就那么回事开出去人家不会觉得就比X5
ML
X6高档多少，保时捷还是要买它的跑车才够型，希望对LZ有点小帮助！
宝马X6详细信息请查看爱卡汽车
http://newcar.xcar.com.cn/19/

❸ 宝马x6和卡宴哪个好

选V6排量推荐宝马X6，除非是买卡宴系列的V8，当然还是选保时捷好啦。

保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。一般保时捷卡宴V6发动机，办完在100W左右；保时捷卡宴V8发动机，办完在200W左右。

优点：
1、操控：公路爆强，越野也很强。
2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺点：
1、V6发动机：卡宴（3.0V6、3.6V6）采用的是大众铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。

综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S
只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S

❹ 卡宴和宝马x6选哪个

实际上很简单 喜欢驾驶感受的选宝马 喜欢乘坐舒适和品位的选卡宴 因为这就是这两款车的特点：
宝马X6车身高挑，外形时尚，车身线条流畅自然，受到了大多数消费者的喜爱，良好的通过性以及丰富科技的配置受到了网友的好评；内饰动感奢华，做工精细；空间方面稍显不足；操控平稳，动力强劲；但网友反映燃油经济性较差，定价高，后期维修养护费用不合理，保养不方便。保时捷卡宴外观时尚动感；内饰做工精致，用料扎实，配置比较齐全，乘坐舒适性也比较好；空间方面做的比较到位，储物格较为丰富、实用；操控性能良好；动力输出比较平稳，网友称“高速推背感明显”；安全配置较为齐全，安全系数较高；油耗与同级别车型相比较为一般，且售价、保养、维修费用都比较高。
希望这个回答对你有帮助

❺ 保时捷卡宴和宝马X6哪个好点详细

第一，外观。对于大多数年轻人来说X6比卡宴拉风。宝马公司X6的定位不是SUV，而是SAV（动功能轿跑车）。
第二，品牌和内饰。这方面就不用多讲了，明显保时捷卡宴完胜。
第三，动力和操控。卡宴搭载3.0L V6机械增压发动机，333马力440N.m，搭配8速手自一体变速箱，百码提速为7秒；宝马X6搭载3.0L直列6缸单涡轮双流道废气增压发动机，306马力400N.m，搭配8速手自一体变速箱，百码提速为6.8秒，实际开起来也是X6提速要更快。宝马的四驱系统更偏向公路，搭载动态驱动力分配系统，不但可以分配前后轴动力，还可以分配左右后轮动力，传动要更高效，操控要更灵活。
第四，配置及价格。两个车子都很紧俏，基本不可能在4S店提到现车，卡宴更是疯狂的加价，配置肯定是卡宴高，保时捷的选装配置多如牛毛。20寸甚至21寸大轮圈可以有，全景天窗可以有，Bose音响甚至柏林之声音响可以有，无钥匙操作系统可以有.....不过都是靠加钱选装的，你永远不可能买到89.3万的卡宴，所以价格方面X6要更有优势，即使美规顶配或者中东版的X6（20寸轮圈，前275后315的防爆跑胎，电吸门，后排DVD，24向电动座椅......）也只要105万左右，卡宴3.0T现在的市场价基本在125万到145万之间。（我说的是昆明的行情）
第五，实用性。明显卡宴的空间要更为宽敞，尤其是后排，而且多了一个座位，即使你买到2012款五座的X6那也只是个象征性的座位，不好坐。
第六，售后维护成本。我可以负责任的告诉你如果都在4S店的话卡宴的维护费用是X6的两倍左右。

❻ 卡宴和X6到底如何选择！！

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选V6排量的卡宴还真不如选择宝马X6；除非是买卡宴系列的V8，当然还是选保时捷好啦。

保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）。

保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S

优点：
1、操控：公路爆强，越野也很强。
2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺点：
1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。

综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S
只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S

❼ 保时捷卡宴和宝马x6哪个好

这个要看你自己的个人喜好了！首先保时捷凯燕分为：1，3.0t机械增压中规版 2，3.6自然进气美规版 3,4.8凯燕s 4，凯燕gts 5，凯燕turbo 6，turbos 价格从90多到250多不等 x6又分为:1，低配领先（3.0t双涡轮双涡管发动机） 2，运动版 3，M版（4.4t发动机） 4，美版配置太多了就不一一说了，价格也是从80左右到230不等。
如果仅拿凯燕3.0t的和x6领先的相比 我告诉你我的实际操控心得
凯燕：外形时尚，LED灯十分霸气，如果选配桃木内饰和桃木方向盘的话，内饰非常豪华，动力稍弱，主要是机械增压 不是涡轮的，车本身地盘，发动机，变速箱用的都是途锐的！
x6：宝马没有什么好说的，2014款有选配LED的很漂亮，驾驭性很强，外观大多数人说“不伦不类”动力方面120w一下的suv中，它首屈一指！上260很轻松。内饰一般。

自己选吧，玩动力x6 玩造型凯燕 还有一点 x6的保养费用相对来说底一点。

❽ 卡宴和宝马X6哪个好

你好， 保时捷新卡宴，汽车品牌。定位在城市SUV的卡宴在上市之后的受欢迎程度不亚于 黄色 CayenneS 车型保时捷出产的跑车。卡宴的确很拉风，凶悍霸气的前脸，肌肉十足的车身造型，强劲有力的动力。编辑从江苏佳信汽车处获悉，现在有辆中规卡宴3.6L现车，颜色是黑/哈娃娜黄，售价为111万元。搭载全新动力单元、进一步优化了悬挂系统，驾驶性能更西安站为卓越，运动性能更为突出。新Cayenne(卡宴) S是一款新概念的SUV，新技术包括PTM全时四轮驱动器系统，具有 Cayenne S Hybrid 车型前部6种离地距离可以自动调节的气动悬挂系统，以及电动减震系统(PASM)，它可以在突然加速、制动或者在恶劣的道路上行驶的时候稳定车身的晃动，在这些系统的共同作用下，可以确保在off-road的情况下获得与道路行驶相同的能力。 卡宴装备了多种高级配置，BOSE音响、银色进风口，运动四尾管、010款中文导航、6CD、银色卡宴镀标、银色卡宴镀标、金属漆，当然如果要享受这样的豪华品质，昂贵的费用是首要的前提。在日内瓦车展上，全新一代卡宴全球首发 新卡宴在外观上有非常明显的改变，设计上与保时捷时下流行的设计元素相符。新款车型夸张的大嘴造型没有再出现，取而代之的是更小的前进气格栅。 整个车头也变得更加扁平，更有跑车的味道，进气格栅两侧各镶嵌了5颗很大的LED日行灯，成为新卡宴的标志性设计。 新卡宴车身侧面也有较大的改变，车门整体有较大的凹陷，将腰线衬托得更加粗大，而C柱的倾角也更小，更具运动感。 新卡宴的轴距在老款的基础上会有一定的加长，但车重却要减轻了170kg左右，这将有助于将入门级V6车型的整备质量降低至大约2000kg。 重量减轻可能要部分归功于新款卡宴车身外壳中铝材料的扩大运用，例如车门等面板。除此之外，保时捷还削减了新款卡宴的机械部件，舍弃了该车的许多标准越野装备。 从外观上看，宝马X6拥有标准化的SUV身材：高挑的车身、较大的离地间隙。 X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统；两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。 在内饰方面，虽然米色、黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄——看来“起飞”前的一切准备都已继续。 动力方面，宝马X6可搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机以及4.8排量汽油发动机应该都会装备，但引入国内的宝马X6仅为搭载3.0与4.4升V8汽油直喷双增压引擎的车型。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套Dynamic Performance Control——动态驱动力分配系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现；同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。有Coupe因素在里面，导致X6的后备箱空间不像其前辈X5那样大，但依然能够 内饰有深浅两种主色调 达到570L，对于日常使用还是够用的，有需要时还可以拓展成为1450L的大行李箱。值得一提的是X6的后备箱开启角度可以通过i-Drive系统进行五级调节，在空间狭小地区依然可以顺利开启，非常人性化。此次实拍的是X6Xdrive50i，搭载了一台4.4LV8双涡轮增加发动机，最大功率300Kw，最大扭矩600N·m，按照原来的命名方式，应该是44i，由于这台发动机在参数和性能上均与5.0L发动机相当，根据新的命名方式得以称之为50i。与之搭配的是6速手自一体变速器，无论是在动力传递上还是运转平顺性上，都表现的十分出色。 这一切都由前255/50R19，后275/40R20的邓禄普轮胎完成，可见这辆X6的性能有多么的强悍。 这辆车最大的卖点是匹配了宝马的动态驱动力分配系统+智能全轮驱动（DynamicPerformanceControl+Xdrive），在默认状态下驱动力分配比例为前：后4：6，并且动力可以在前后轮之间进行无级切换，保障动力能在对的时间应用到对的位置，而这一切的反应时间不过0.1S。宝马X6的这套系统可以在车辆无牵引力时依然可以对车辆进行控制，进一步提高车辆行驶的安全性。

❾ X6和卡宴那个好

第一，外观。对于大多数年轻人来说X6比卡宴拉风。宝马公司X6的定位不是SUV，而是SAV（动功能轿跑车）。

第二，品牌和内饰。这方面就不用多讲了，明显保时捷卡宴完胜。

第三，动力和操控。卡宴搭载3.0L V6机械增压发动机，333马力440N.m，搭配8速手自一体变速箱，百码提速为7秒；宝马X6搭载3.0L直列6缸单涡轮双流道废气增压发动机，306马力400N.m，搭配8速手自一体变速箱，百码提速为6.8秒，实际开起来也是X6提速要更快。宝马的四驱系统更偏向公路，搭载动态驱动力分配系统，不但可以分配前后轴动力，还可以分配左右后轮动力，传动要更高效，操控要更灵活。

第四，配置及价格。两个车子都很紧俏，基本不可能在4S店提到现车，卡宴更是疯狂的加价，配置肯定是卡宴高，保时捷的选装配置多如牛毛。20寸甚至21寸大轮圈可以有，全景天窗可以有，Bose音响甚至柏林之声音响可以有，无钥匙操作系统可以有.....不过都是靠加钱选装的，你永远不可能买到89.3万的卡宴，所以价格方面X6要更有优势，即使美规顶配或者中东版的X6（20寸轮圈，前275后315的防爆跑胎，电吸门，后排DVD，24向电动座椅）也只要105万左右，卡宴3.0T现在的市场价基本在125万到145万之间。（我说的是昆明的行情）

第五，实用性。明显卡宴的空间要更为宽敞，尤其是后排，而且多了一个座位，即使你买到2012款五座的X6那也只是个象征性的座位，不好坐。

第六，售后维护成本。我可以负责任的告诉你如果都在4S店的话卡宴的维护费用是X6的两倍左右。

❿ 卡宴好还是X6好

卡宴（架在SUV上面的跑车）PK
宝马X6（SUV+Coupe全新尝试，首次提出SAC概）参数对比
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