概念模块化拖挂房车

Ⅰ 房车概念及分类

房车又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
房车常见的类型是自行式和拖挂式，又分为9个类型：自行式A型、自行式B型、自行式C型、拖挂式A型、拖挂式B型、拖挂式C型、拖挂式D型、移动别墅A型、移动别墅B型。
自行式A型房车是房车家族中具有自身驱动能力的庞然大物，一定程度上我们可以认为这类房车是所有房车种类中最豪华、舒适的一支。这类房车外表与豪华的大型公交车看似毫无区别，但车内则要比公交车舒适豪华很多，具备各种家具、车载家用电器、储存柜、桌椅沙发等，这些设施装备可供人们长期独立自主旅行，并在这样的旅途中随时随地享受家的温馨舒适。
车内宽敞而豪华，面积一般可达40平米左右，洗碗机、全自动洗衣机、烘干机、卫星天线、网络系统、传真机、电话机、全球定位系统、视听娱乐设备、倒车监视系统、防撞车警报系统、液压水平装置、整体浴室、安全报警系统等应有尽有，在自行式A型房车里，你可以找到自己需要的一切。
自行式B型房车外表更像是小型面包车，它是具有自身驱动能力的小巧房车。车内设施精简，大都是生活所必需的，可供使用者烹饪、睡眠、洗浴。
该类房车最大的特点是小巧灵活，外表含蓄不张扬，兼可城市日常使用也可作为短途旅行、生活工具。自行式B型房车可作为家庭的第一辆车来购买，经济实用。如果要进行长期旅行嫌车内设施过于单薄，人们还可在车后牵引一辆拖挂式房车，到达目的地将拖挂房车卸下后还可自由穿梭活动。
自行式C型房车是目前国内房车市场数量最多、最受人们受欢迎的房车类型。该类房车是自行式A型房车舒适豪华与自行式B型房车小巧灵活的完美结合，不张扬的外表下具备所有日常生活、休闲娱乐所需设施。
与自行式A型房车相比，自行式C型房车空间稍显不足，但又比自行式B型房车空间宽敞、设备齐全--起居室、厨房、盥洗室、卧室具有大量橱柜，携带大量行李丝毫不成问题。同时车内具有影音娱乐系统、空调、可转化沙发桌椅等，总而言之，自行式C型房车是安装在车轮上的空间紧凑、设备齐全的房车类型。
拖挂式A型房车在美国被称为传统拖挂房车，是拖挂式房车的典型，这类房车不具备自身驱动力，要依靠牵引车才能前进：用连接器和挂钩与小轿车、SUV或自行式房车相连（有些车型需要动力较大的车才能拖走），通过同步刹车等与牵引车同步前进、停止。
该类房车外形大都规则、对称，长方体或近似长方体、泪滴状或椭圆状，车内设有起居室、厨房、卧室、盥洗室等区域。
拖挂式B型房车在美国被称为五轮拖挂式房车，外形庞大，具有自己的车轮，侧面车形类似于长方形少了右下角，而右上角通过放在牵引车（多为皮卡车）车厢里的拖挂连接装置搭在牵引车车厢上。这一外型特点使这类房车具有了其他拖挂式房车所缺少的错层生活空间。这一独特设计使皮卡车车厢上方空间成为宽大的主卧室，而车内更多的是家庭活动空间。此外，许多拖挂式B型房车车后方装有全景观玻璃窗。总体而言，拖挂式B型房车宽敞的卧室空间、活动领域使得该类房车成为拖挂式房车中的自行式A型房车。
作为拖挂式房车之一，它同样可以在停驻营地后以及其他不必行走的情况下与牵引车辆分离，牵引车可以单独活动。
这一类型的房车中三分之二都至少装有一侧扩展装置，只要轻按按钮，拓展厢体可向外滑动多达一米的距离以加大用餐、休息以及烹饪等的活动空间。该类房车具备在家一样的生活设备，适合家庭周末度假或常年旅行。
拖挂式C型房车在美国称为双端可拓展旅游拖挂房车，更偏向于露营车，这类房车在美国被称为帐篷房车，这种房车大多用于露营体验。在路上，拖挂式C型房车就像一个大的、扁平的行李箱，而将车体完全撑开后才是房车的样子。因为其可折叠的特点，车内设施较为简单，主要是为人们提供舒适的睡眠区域，还会配有简单的炉具、洗浴、桌椅等小型折叠可移动装备，有些拖挂式C型房车首尾可向两侧扩展，增加车内使用空间。
拖挂式C型房车的特点是重量轻、牵引方便、型号众多。由于此类房车重量较轻，大多数汽车甚至小型迷你汽车都可以对其拖拽，有时单仅人力就可操纵这些房车；缺点是该种房车车内设施简单，同时仅适于温暖季节旅游使用。对许多初次购买房车或带小孩的等希望购买较为经济的车型作为初步尝试的人来说，拖挂式C型房车绝对是个很好的选择。
拖挂式D型房车也被称为驮挂房车，是一种驮在皮卡车厢或是经过改装的车槽上的车型，这款房车与其他房车相比最显著的特点是没有单独车轮全部依靠"牵引车"前进。拖挂式D型房车外表更像是可以拆卸的自行式C型房车。这样的设计更符合前往路况不好的露地、景点等旅行、度假。
为了更好的满足人们的生活需要，将房车生活舒适最大化，现在大多车型都为使用者提供了更大的生活空间：设有可扩展装置的客厅或卧室、车尾通过液压杆支起的睡眠区域等。厕所、淋浴设施、床铺、厨房设施以及空调、冰箱等应有尽有。
这类房车专门设有为在冬天旅行使用的增加了包括热力暖炉、暖风设施、车壁加厚的绝缘层和双层玻璃窗等。
移动别墅型房车
移动别墅适合有长时间度假旅行习惯的爱好者使用。移动别墅需要用特殊或重型的平板拖车运输到营地；也可进行短距离牵引行进。
该类房车更多是有计划的季节性使用，舒适方便，具有宽大的生活空间。内部设施配置得如同家里一样方便自由。

Ⅱ 6万元以内首选 2款室内不同布局拖挂房车推荐

对于房车爱好者来说，能拥有一辆属于自己的房车一定是件幸福的事，但房车市场上价格偏高等一些因素导致不少人望而却步，其实相较于近郊出游来说，接下来小编要介绍的这两款公路拖挂房车足以满足你的基本需求，价格实惠，性价比高，对于资金有限而且又是刚入门房车的车友来说都是不错的选择。这两款分别是飞神小水滴迷你拖挂房车和四美Smile-RV小美拖挂房车。

飞神小水滴迷你拖挂房车起售价：4.68万元

厨房位于车厢中部，配备不锈钢洗手池等，对面配有102L车载冰箱及多组储物柜等；卫生间采用干湿一体式设计，内部配备便携式座便器，洗手池，抽拉式一体式淋浴花洒等。水路系统方面，净水箱容积为100升。

总结：以上仅代表个人观点，整体来看两款公路拖挂房车都有共同的特点就是采用中置单轴布局设计，飞神小水滴拖挂房车这几款里最便宜的，外观尺寸也相较于其它几款更小，更便于停车露营，配置上来说短程出行可以基本满足需求；四美Smile-RV小美拖挂房车外观设计朴实，内饰格局一目了然，内饰设计偏实用性。最后还是要看个人的喜好，哪款适合你自己！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 模块化设计或将成为房车的未来趋势！

房车从出现到发展再到今天逐渐走向成熟，已经走过了100余年的历程。相信很多人都有开着房车看世界的梦想，然而一台配置齐全的房车可能价格会让很多人望而却步。随着科技和时代的进步，现在国外的一些房车制造商已经开始把着眼点放在房车的模块化设计上，这样做的好处就是不仅可以缩短生产周期，还能很大程度上降低成本。

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Ⅳ 17.8万元的德国进口拖挂房车：轻便易拖LMC莱姆驰Sassino 460E

之前对这款LMC莱姆驰Sassino460E有过介绍，没想到的是据经销商介绍，国内销售价格可以到17.8万元。这个价位在国内进口拖挂房车来看，性价比是很高的。Sassino460E拥有6.8米的轮廓长度，车内可以提供最多4个人的睡眠位。德国LMC的LLT长寿命科技和防水技术能达到12年的质保。

Sassino460E外观

LMC拥有100%的德国制造基因，是真正的德国技术。自1950年成立以来，拥有将近70年的房车制造经验。而说起LMC，就不得不提到LMC的LLT长寿命科技。LLT技术包含了：车顶及车底部使用GRP材质，可以防冰雹及中小型冲击。车头及车尾使用亮度玻璃钢，车身是由XPS泡沫制成的高性能绝缘芯，拥有良好的保温隔热性能；高强度的PU骨架，拥有良好的稳定性和刚性。

这是LMC对品质的承诺和对自身工艺质量的自信！LLT长寿命科技代表着先进的技术和功能解决方案，无论什么的环境和路况，LLT都会对您的爱车提供全方位的保护，对车身密封性承诺12年的质保！

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Ⅳ 特斯拉皮卡Cybertruck拖挂房车或将颠覆露营车/拖挂房车行业

特斯拉在发布电动皮卡Cyber??truck时引起了不小的轰动，其三角形外观颇具科幻色彩。而在其发布电动皮卡时，也曾暗示将为Cyber??truck电动皮卡制造与其匹配的拖挂房车。

这名设计者在油管上被称为“房车男子”，他已经订购了一台Cyber??truck电动皮卡，并设计了与其匹配的第五轮鹅颈房车。他预计整个鹅颈房车的售价将低于十万英镑。

这台来自未来的Cyber??truck电动皮卡你更希望会有怎样的露营车与之匹配呢？

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Ⅵ 模块化露营房车：车长4米重500kg拥有多变布局的露营拖挂房车

快乐露营者（HappierCamper）专门制造模块化拖挂房车，依托于高度灵活的Adaptiv模块化系统，来改变车内布局，让用户轻松搭建不同的场景需求。这种模块化的系统也可以用于面包车的VANLIFE，我们先来看一下快乐露营者（HappierCamper）为我们提供的模块化露营房车HappierCamperHC1。

Vans地板的Adaptiv由1.5英寸厚的蜂窝状玻璃纤维制成，更加轻便且具有高强度，可以很方便的嵌入到面包车的凹槽中。专为Vans设计的Adaptiv可移动的模块化，使得车辆的转变更加方便。你可以随时携带着露营模块开启一段露营自驾之旅，同时也不会影响车辆原本的用途。

HappierCamperHC1视频

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Ⅶ 这款拖挂房车给了用户许多后期改装的空间！

房车分为两大种类，一个是自行式房车，另一个就是入门较低的拖挂式旅居车，对于后期改装来说，拖挂房车有更大的潜力。

这样的一个有想法的拖挂旅居车，怎能叫人不爱呢？它也突破了以往拖挂旅居车固定的思维，不再一味的把空间全部布置满，留出空间，给用户自己来操作。

还做出了延伸空间的设计，这种多功能拖挂旅居车，提供改装空间的乐趣，还是挺有可玩性的。

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Ⅷ 拖挂式房车国内的生产标准

《拖挂式房车和拖钩的规范标准》
2007年全国汽车标准化技术委员会制定了中国有关拖挂式房车和拖钩的标准：《QC 757-2006-T 乘用车列车通用技术条件》。
其中关于汽车拖钩的规范性标准与欧式拖钩完全一致。

A.1 球头型式及尺寸要求

球头型式和尺寸应符合如图的要求

A.2 性能要求
A.2.1 连接装置必须遵照完善的技术规程制造和安装，操作必须安全。
A.2.2 应保证一个人不使用任何工具即可安全地连接车辆或断开车辆。
A.2.3 连接装置应及时维修并及时更换磨损部件，以保证能正常使用。
A.2.4 连接装置应配备安装和操作说明，提供足够的安装和操作信息。如果连接装置提供给主车长，那么主车厂应向用户提供有关安装说明和操作说明的条款。此说明可由主车厂和连接装置的生产厂协商后提出。
A.2.5 机械连接装置中，凡是由于损坏可能导致两辆车分离的部件，一律为钢制。其他材料应由制造商验证其是否具备相同强度。
A.2.6 连接球头和牵引支架的固定点位置应满足主车厂的要求。
A.2.7 连接球头承受的纵向牵引力和连接点上垂直载荷以及连接点位置由主车厂提供。
A.2.8 机械连接装置应配备安全链，其安装位置应保证在使用时不阻碍连接装置正常连接，不干涉制动系统的正常使用。
A.3 试验要求
A.3.1 连接装置应进行强度试验和功能试验。
试验时，连接装置应像实际使用那样，刚性地安装在试验台上。固定装置由制造商规定，是用于安装到车辆上的，且具有相同的力学性能。
A.3.2 连接装置的强度必须经过动力学试验和静态试验。
A.3.2.1 动力学试验是仪近似于正弦波载荷加载一定量的应力循环来完成，试验后不应出现裂纹，试验频率不得超过35Hz。
如果作用在球头上的垂直静态载荷(S)≤120×水平力（D），试验载荷应以（﹣15±1）。作用在连接球头中心线上。
如果作用在球头上的垂直静态载荷(S)＞120×水平力（D），试验载荷应以20。作用在连接球头中心线上。
A.3.2.2 静态试验的试验力为gX（挂车质量X垂直静载荷/100），保持10s。
提升试验后，连接头不能从球头分离，塑性变形不得超出最大变形的10%，或对功能有不利影响的任何永久变形。