旧款丰田凯美瑞内饰

A. 老款凯美瑞这是什么功能

电子控制变速器

B. 丰田凯美瑞和C5那款真皮座椅和内饰的颜色及款式的种类

要说商务，肯定是丰田凯美瑞，无论是外观还是内饰
凯美瑞中控都是灰色加仿桃木，座椅是奶黄色，c5的外观和内饰肯定比凯美瑞年轻运动。。我供偿垛锻艹蹬讹拳番哗自己的车就是凯美瑞
再看看别人怎么说的。

C. 新款凯美瑞和老款凯美瑞有什么不同

现款凯美瑞在外观上有很大的变化，在配置上也更加丰富，操控上更加顺手。
丰田对新款凯美瑞的外观进行了较大的改动，除此之外还对新款车型进行了增配。新款的凯美瑞在轮距上增加了0.4英寸，并且使用了更坚固的底盘，还对电动助力转向进行了调节，另外其两段式制动助力器的使用也改善了车辆刹车的感觉 ，另外新的XSE套件的使用，也是车辆看上去更加的富有运动特性，包括专门为凯美瑞车型设计的减震器和弹簧，更坚硬的套管，独特的稳定控制设计和18寸轮毂。
并且新款凯美瑞的前脸也采用了全新的设计。而在动力方面，将会使用2.5升4缸发动机或者是3.5升的V6发动机，变速箱将会采用一台6速自动变速箱。而混动版的凯美瑞仍将使用2.5升Atkinson-Cycle 4缸发动机搭配电动机的组合，并搭载电子无级变速器。

内饰方面，新款凯美瑞变化不大，只是更换了一款新的三辐式方向盘，整体风格偏向运动。配置方面，该车新增了4.2英寸显示屏、新材质的真皮座椅、同时对隔音进行了优化。 动力系统方面，新凯美瑞提供三种发动机，分别是2.0L和2.5L发动机，以及2.5L混合动力系统，与之搭配的为4速自动、4速手自一体、6速手自一体和CVT变速箱。其中2.5L自然吸气发动机动力表现最为出色，相比老款2.4L发动机提升明显。另外，搭载2.5L混合动力系统的车型价位略高，不过燃油经济性更加出色。
日系车一省油著称，用作家用四个很不错的选择

D. 丰田07款凯美瑞内室整体翻新大概需要多少钱

2.0低配首付大概8W左右吧,之后月供大概要4000(3年)这样子,不过新款丰田凯美瑞2.0版本的话不太建议买20W左右的车子4AT的变速箱绝对是硬伤啊再说了动力也不怎么好,如果要买的话不如加多一点钱买凯美瑞2.5排量 6...

E. 老款丰田凯美瑞200有天窗吗

200E不带天窗

F. 丰田凯美瑞内饰怎么样，做工精细

内饰充满了豪华感——这是在看到第八代凯美瑞内饰后的第一感受，第八代凯美瑞的内饰设计绝对领先同级别车，全新的设计思路及世界首创的制作工艺，用的是S曲线，同级别车的中控设计都是直线，一般只有豪华商务车才会采用这种内饰风格。座椅还是那句话，同级别车绝对享受不到，至少要50万以上的车才能有这种舒适感，采用了全新的设计框架的座椅，无论是座椅的弹簧还是材质坐上去都能感觉到给乘客稳定的支撑，技能保持姿势固定，也能保持长距离驾驶的舒适性。另外，高配版车型还有加热、通风和带有记忆功能的8向电动调节。

G. 偶遇老款凯美瑞，来个简单小对比，都是一样的帅气

今天出门停车恰巧有台7代凯美瑞啊，怎么也得对比一下，看看有何继承，有个改进开了这么久，印象最深的就是国内外各大机构进行的安全碰撞测试，新款凯美瑞成绩名列前茅，同时还有各种主动安全装备的加持，如TSS智行安全系统，能做自动驾驶，不光是行驶安全性很先进，就连安全也做得很到位

HYBRID标识，混动技术，只有2种，1个是丰田，1个是其他，为什么，就因为从普锐斯开始，丰田的THS动力结构，从安全性，可靠性，动力性各方面都非常好，何况还有电池终身质保的无忧计划，没理由拒绝吧

H. 老款丰田凯美瑞

那是电脑 检测的一个插口，不用管

I. 丰田凯美瑞老款和新款视觉谁更高档点

拿新君威和凯美瑞来做对比的朋友都比较重视车子的两个方面，即外观和配置，而对于性能方面相对不是太关注。可能有的人看到这里就会说，就是不懂车的人。实际上，以现在汽车普及程度来看，对于绝大多数的人而言，车，只是四轮交通工具而已。
● 车型配备和市场实际价格
虽说现在在售的凯美瑞也叫“新款凯美瑞”，但实际上只在外观和内饰有部分细微的变动，如果不仔细留意都很难发现，而在结构与技术上更是没有任何升级。车型配备保持与老款基本一致，仍然2.0升和2.4升两个排量，分为九个车型，选择范围还是比较大的，这也是老车型普遍的一个优势。老车型一般来说还应该有一个优势，就是市场优惠幅度较大。本来在新款凯美瑞推出之前也有了超过一万的优惠，然而随着新款的推出，又改成了平价销售。
新君威前段时间推出了2.4精英版后，全系共有五个车型，相对来说还是比较少的。作为新车型，新君威也没有什么优惠。车型从17.99万起价，价格上还是有明显优势的。也许，一向善于降价的通用这回终于学聪明了，把价格定得低一点但保持稳定，既能保住销量也能兼顾用户的口碑。
● 外观：一个硬朗时髦，一个圆润大方
如果不去刻意为两款车型做个定位的话，新君威和凯美瑞应该都属于“相貌出众”的类型。新君威很时尚，相信已经有不少女性对这款车型产生了兴趣甚至已经成为了车主。新君威的人气很高，主要有两个原因，一外形漂亮，二是价格适中配置高。不过，还是有部分男性用户会认为新君威的外表难脱轻浮之气。这当然是个人喜好问题。
而凯美瑞过去是典型的商务精英派头，和谐大气又圆润流畅，新款的大灯和前格栅发生细微变化，使整体风格也有所改变，多了点阳刚之气。但这种变化又不见得人人都能接受，因为老凯美瑞本身就是以圆滑中庸的形象博得欢心的。
● 内饰和实用性：一家用一商务
两款车的风格也延续到了车内，内饰风格跟外观很是匹配，新君威为黑色和棕色两种，偏向于运动型家用车。而凯美瑞的浅色内饰搭配木纹装饰，虽然有点俗，但却不折不扣是种商务风格，做生意的人尤其偏爱这种内饰。
新君威车内功能性设计上缺乏亮点，不过好在凯美瑞在这方面也不算是高手，因此两车基本上斗了个平平。比如，新君威在中控台左下端，也就是驾驶员左腿的位置有个储物格，是可以开关的，大小尚可，开口很大，但也因此与驾驶者的左腿会发生一定的冲突，至少不停下来挪一下腿的位置是无法用的。另外，USB和AUX接口设计在了扶手箱里也不是个理想的位置。新君威除旗舰型外都没有采用电子手刹，传统手刹也占了一定的位置。
凯美瑞有个放票据储物槽，在正副驾驶位置各有一个，中控台T字那一竖的左右两侧内壁上。形状并不算很规整，但是放票据是刚好合适。驾驶员用的话，需要稍微弯一下身。另外，由于采用脚刹驻车因此前排扶手箱和排挡座位置更规整宽松一些。
两个车的后备厢容积也相差无几，新君威500升，凯美瑞504升，但是由于凯美瑞的后排座椅均不能放倒，只是在后排中央扶手处设有一个通道，因此后备厢空间的扩展灵活性等于是不存在。而可以按比例放倒后排靠背的新君威此时就忍不住得意地笑了。从这一点来看，我们还是可以延续前面的结论，即新君威基本上是面向家用，凯美瑞则把自己定位成商务类型。
● 配置：新君威完胜
◆ 2.4顶配车型新君威配置很不错
尽管车型配备的丰富程度不一，配置方面却呈现出一面倒的倾向。首先，新君威最顶配的是旗舰版，价格24.59万，与其价格相近的凯美瑞则是240G NAVI豪华导航版。价差不超过2000元，基本属于同价位了。答案补充 安全装备 新君威 2.4L 旗舰版 凯美瑞 新240G Navi
厂商指导价： 24.59万 24.78万
无钥匙启动系统： ● -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： ● ●
胎压监测装置： ● -
配置 新君威 2.4L 旗舰版 凯美瑞 新240G Navi
定速巡航： ● ●
倒车视频影像： - ●
电动座椅记忆： ● -
座椅通风： ● -
后排座椅比例放倒： ● -
GPS导航系统： ● ●
CD支持MP3/WMA： ● -
单碟DVD： ● ●
6-7喇叭扬声器系统： - ●
≥8喇叭扬声器系统： ● -
自动氙气大灯： ● ●
转向头灯(辅助灯)： ● -
后视镜自动防眩目： ● -
后风挡遮阳帘： - ●
感应雨刷： ● -
自动空调： ● ●
空气调节/花粉过滤： ● -答案补充 安全配置上新君威多出了胎压监测和无匙启动系统，无匙启动实际上是提高了档次感和方便性，而胎压监测是一项很实用的安全配置。虽然新君威的空间并不算大，但与乘坐有关的配置却绝不含糊，座椅记忆倒不算稀奇，而20多万元中型车里有座椅通风功能的还真是很少见。细数一下新君威的配置，可以说该有的基本上都有了，看得出上海通用是真的下了血本了。
凯美瑞240G豪华导航版的配置则只多出两样，一是倒车影像，也是此次新款增配而来的，二是后风挡遮阳帘，虽然也实用但却实在不值什么钱。
◆ 2.4排量主力车型各有侧重，凯美瑞略有优势
新君威的2.4精英版是前不久才推出的，属于价格和配置都相对适中的主力车型，同样凯美瑞的240G豪华版也是一样。两个车型的价格非常接近，配置上各有所长。新君威的胎压监测、GPS导航系统是凯美瑞不具备的，而凯美瑞可以调节高度可清洗的氙气头灯组很有豪华派头，同时还多出前后排头部气帘和后视镜电动折叠功能。要是算下来的话，凯美瑞多出来的配置要更高一些。