蔚来es8的内饰很粗糙

1. 蔚来汽车ES6的内饰设计怎么样，跟ES8相比呢

蔚来汽车ES6基本保持蔚来汽车ES8的设计风格,左右贯穿式的出风口十分醒目,加入了运动化平底式方向盘、11.3英寸第二代多点触控中控屏等新的设计元素,中控台上方可爱的NOMI人机交互系统在蔚来汽车ES6上得以延续,车内还配备了超纤绒顶棚、真皮内饰等,一体化运动座椅头枕上设计有蔚来Logo,细节方面显得更加精致。

2. 蔚来ES8有何特点

从2014年11月25日诞生，历经三年之久，到2017年12月16日，蔚来的首款量产车ES8正式上市了。直到今天迎来了媒体的首次试驾，大家对于蔚来ES8的期待是超乎寻常的，尤其是动态性能和充换电技术的解决方案，都是大家所关注的重点。当然蔚来还有自己必不可少的人机交互系统，和蔚来以用户需求为导向的产品思维，这些都是我们在一些新造车势力上也不多见的。这款定位七座中大型纯电动SUV，全系共两款车型：基准版和创始版，售价分别为44.8万元和54.8万元，政府补贴后售价分别为37.54万元和47.54万元(北京地区)，先期推出限量10000台的创始版车型。

这次主要体验了蔚来ES8在场地内的表现，一条道路是非铺装路面的体验，主要针对ES8整车车身强度和空气悬挂的悬挂的减震性能以及车内NVH的直观感受。ES8可以说拥有豪华中大型SUV的舒适性，并且在静音性上也非常出色。除了低速时有点异常明显的行人提醒功能的蜂鸣声，如果感到不适可以在操作系统中进行关闭。

3. 涉及4803辆ES8，对于蔚来主动召回缺陷产品怎么看

6月27日，在多起自燃事故没有企业主动提出召回的行业环境之下，蔚来汽车率先走出了纯电动车型主动召回的第一步。根据计划，蔚来汽车将从即日起的两个月内，对部分搭载2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的动力电池包的共计4803辆蔚来ES8电动汽车事实召回。根据介绍，此次召回范围内的车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。为此，上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后NEV-P102的动力电池包，以消除安全隐患。除此之外，蔚来还会将市面上所有处于流通环节中NEV-P50的模组全部回收，用以消除后续安全隐患。

其次，蔚来虽然是第一个站出来因为产品缺陷问题主动召回的造车新势力，但是对于这件事发现问题，解决问题，本就是天经地义，同时是由国家法律约束实施的。所以我们可以对蔚来汽车的行为加以肯定，但是绝对没有上升到为其点赞鼓励的地步。

4. 蔚来ES8这款车属于什么级别的车价格多少

蔚ES8于中大型电动SUV(运动型实用汽车)截止2019.4报价44.8至45.6万元之间，经销商最高优惠2.7万元。

蔚ES8是2017年上海车展首发的车型，这对于一个2014年成立的新品牌实不易，在鱼龙混杂的电动车市场中，蔚ES8有着举足轻重的地位。

ES8是7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。标配led大灯。

对于一款价格超过40万的电动车说，豪华的内饰和超大液晶触控屏幕已经不必多言，主动的防御系统也不必担心它的安全系数。科幻般的外观下是隐藏把手，性感的腰线是运动潮流的代表。超大的空间使你无需担心会有狭窄的感觉，强大的电机会给你不同于燃油车的急速加速感。

在2018全年，蔚ES8累计交付11348辆车，大街上早已能看到蔚汽车穿梭在城市的大街小巷，相信在不久的未，路上一定会有更多的蔚。

在城市之间，在四海之内。未，蔚已。

5. 蔚来汽车ES8全面测评，你想要知道的都在这里

随着环保理念的盛行，电动能源车逐渐受到了众多车主的青睐，蔚来汽车ES8作为其中的代表车型广受消费者关注，蔚来汽车ES8的定位、价格和性能都与众不同，我们一起从外观、内饰和配置来看一下蔚来汽车ES8究竟如何？

不仅如此，蔚来汽车ES8在用车场景、生活场景、充电方式等等都与传统的汽车不同，蔚来汽车ES8从外观、内饰和安全性能方面都让人挑不出毛病，可以说蔚来汽车ES8带给了众多车主完全不一样的驾乘体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 蔚来汽车ES8，噪音大不大呀，我就怕这个

你好，，朋友买了，跟着体验一把，蔚来ES8高速上控速100-120km/h行驶，车辆内部的噪音不明显，听见一些外部的车辆噪音和风噪、轮胎和路面的噪音微乎其微，车内头痛游刃有余。哈哈！

7. 蔚来汽车ES8的内饰怎么样，比较关注这个

内饰方面还是不错的，里面有车载人工智能系统“NOMI”。集成了语音交互系统和智能情感引擎，打造出一种全液晶仪表+10.4 寸竖向中控屏+HUD的交互组合。

8. 蔚来ES8车内异味是怎么回事

引起车内异味的原因有哪些呢?
内饰材料

汽车内饰中大量使用塑料、橡胶等材料，这些材料中的有机溶剂、添加剂等成分会在汽车使用过程中逐渐释放到车内环境。这是造成车内异味的主要原因之一，尤其以新车更为严重。
空调受潮

空调系统内潮湿阴暗的角落，会成为霉菌大量繁殖的温床。不注意清洗空调系统的话，时间一长，只要打开空调，便有一股难闻的霉味扑面而来。
用车习惯

每个人的习惯不同，不仅体现在开车驾驶上面，还体现在用车上。用车的差异也是造成车内异味的原因，例如在车内吃东西、抽烟，时间久了车内异味就自然产生了。
车内异味有哪些危害?
新车出厂后，车内异味浓度很高，挥发时间可持续6个月以上。能够引发驾驶员或乘车人头晕、困倦、咳喘、打喷嚏等不适症状。而且，甲醛更是致癌物质，危害很高。

其他异味长时间吸入的话，也会有不同程度的头晕恶心，从而影响驾驶者的驾驶状态，危害不容小觑。
车内异味怎么去除?
汽车空气净化器

每当雾霾横行时，空气净化器就会卖得特别火。其实汽车也需要一台车载空气净化器，一款好用的车载空气净化器，不仅可以净化车内的空气，还可以保障乘车人的身体健康。
汽车空调除臭剂

夏季潮湿高温，打开汽车空调经常有异味散出，长时间呼吸头晕脑胀。车内去味剂，安全环保的配方，保证清除车内异味、有害气体的同时，还可以保障不会危及家人健康。
放置竹炭包

竹炭能吸附异味，还可除甲醛，对人体的健康很有帮助，把它放在车内既不影响美观，又很健康。据说，蜂窝煤也可以有效地去除异味哦。
放置柚子皮或橘子皮

可以把吃剩的柚子皮或橘子皮留下来，放在车内，使水果自然香味挥发出来，这样就能很好的去除异味了。但是使用时间很短，一定要及时的更换或处理掉。当然，其他香味浓烈的水果也可以，比如:菠萝。
打开车窗通风去味

打开对角车窗，让空气形成对流，提高车内空气新鲜度的同时，可以短暂的去除一点异味。如果有天窗的话还可以打开它，加大空气流通。
定期清洁汽车内饰

车子长时间使用，在内饰的一些死角会残留杂物。夏季高温，这些杂物容易腐烂导致异味，所以要定期清洗车内饰品，尤其是一些死角更要注意。
另外，车上也可以放置汽车香水或者空气清新剂，虽然治标不治本，但是可以短暂的遮掩异味。总之，车内异味就像个无形杀手，应引起司机和驾驶者的足够重视。

9. 【车主点评:蔚来ES8驾驶感受非常棒 后期成本非常低】

#选车理由 之前开的奔驰短轴C200，结婚后考虑实际出行需要，考虑更换一台大车，50左右的预算。 朋友开电车的比较多，极力推荐电车，主要是驾驶感受和售后成本两个方面。电车里面符合要求的不多，特斯拉model 3 太小，不符合需求，model X超预算较多，且不太能接受特斯拉做工。 也对比过各豪华品牌的油车，路虎的发现，沃尔沃XC90和BBA。最后试驾完蔚来后还是被它的品牌文化和产品种草了，最后选择了蔚来ES8。
#最满意 空间完美，超过3米的轴距，六座老人坐二排非常舒服。 驾驶感受好，百公里加速4.9秒，超车起步都很轻松，没有油车发动机声音，没有变速箱加速的延迟和顿挫感，非常丝滑。 后期成本低，终身免费质保，终身免费换电，两万公里保养。
#最不满意 车长超5米，宽接近两米，停车累，老婆开起来难度比较大。
#空间 内部空间是比较满意的，三排的高度175左右成年人坐也没有问题
#外观 始于颜值，个人觉得这个车的外形设计的真的非常不错，据说是前宝马设计师设计的。
#内饰 整体内饰比较简约，相比奔驰豪华感要差一些。 用料非常实在，顶配全车nappa皮，非常有诚意了。车顶也是翻毛皮材质+全景天窗。
#动力 电动车的动力似乎没什么好说的了，544匹的马力，4.9秒百公里，数据能说明一切了。
#操控 ES8全车标配空气悬挂，运动模式下悬挂的支撑以及转向还不错，但是轴距摆在这，这么大的车操控很慢与小车相比
#舒适性 可以远程启动这些功能非常好，夏天很实用。二排座椅没有做成电动的比较可惜，相比MPV二三排舒适度要差一些。
#续航 新款的电耗还是有明显提升的，用下来大概在85折的样子。

10. 【车主点评:蔚来ES8 2万公里使用感受】

#选车理由 18年的时候，去新光天地看特斯拉，结果看到蔚来的店（那个时候蔚来重庆的店还在新光天地），于是就开始了解蔚来，之前网上新闻也有了解过，当时是第一次见到蔚来的实车，没想到实车给人感觉还不错，于是就种草了。

自己本来开的是宝马3系，因为家里要添宝宝，后备箱里放不下宝宝的推车，所以有换车的打算，基于颜值、配置、国产品牌的骄傲、李斌的造车哲学等原因，结合自己家里的用车场景，当时就下了定金，但是怕新车有很大的气味污染，在18年12月才锁单，错过了ES8的创始版，直到19年2月才提车，到目前为止还是非常满意的。#最满意 最满意的就是硬件，没啥挑剔的，操控灵活，给人的安全感强，提速快，大街上的回头率高。

另外非常满意的就是蔚来营造的圈层，无论是线上的APP还是线下的牛屋，抑或是我们自己的车友会，我在这里认识了很多有趣的车主朋友，大家经常组织一些好玩有趣的活动。可以说蔚来扩大了我的生活半径。#最不满意 之前的软件确实值得诟病，黑屏过，死机过，导航导到断头路等等，随着OTA一步步升级，现在已经改善很多了，而且随着升级，以后会越来越好。#空间 空间非常宽敞，都5米多的车长了，而且因为第二排地板有滑轨，因此空间就变得非常灵活了，特别是第三排要坐人的时候，第二排往前推就能够让第三排空间变得比较宽敞。#外观 回头率很高，外观非常漂亮，属于能够吸引很多眼球的车。#内饰 内饰主要胜在质感，手能触碰的地方基本山都用了真皮进行包裹，用料非常厚道，不过设计还是偏向简洁，建议以后的车型可以再设计得精致一些。#动力 650匹马力让这台接近2.5吨的车开起来非常的轻松，驾驭感游刃有余，底盘韧性十足，属于开了一次就想继续开的那种好车。#操控 别看车身长度5米多，2米宽，轴距3米，其实开起来的感觉这车并不大，因为操控很灵活，只有再停车的时候才发现原来这车这么大，据说今年会开放视觉融合自动泊车，以后停车也不没有任何问题。#舒适性 我认为舒适性是几个方面综合起来的，第一、空间很大；第二、储物空间非常多；第三、开起来很舒服；第四、座椅宽大，坐着舒服。综合起来成就了较好的驾乘体验感。#续航 一年没没跑过什么长途，最远到了万州，家里有充电桩，每天通勤，基本不超过100公里，所以没啥里程焦虑。偶尔走走长途，再蔚来APP上做好规划就可以了。