奔驰C级旧款内饰

Ⅰ 20万的“小E级”——奔驰C级，我的看车感受就是YES

上次文章中介绍到20万出头可以购买到2017款宝马3系，但毕竟最新款的3系是经历过大改款，有人会觉得现在买旧款3系不值。那么我们就来看看2017款奔驰C200L运动版，与最新款几乎一模一样的外观和内饰，加上碾压新款1.5T+48V轻混的2.0T动力总成，关键才需要二十万出头的价格，这样一台“小E级”，不香吗？

如果你很在意车子的品牌、外观、内饰，而且预算仅仅在二毁判掘十万出头，那么你可以考虑一下奔驰C200L2017款运动版，它非常契合你的需求。而且纤核它不像宝马3系那样刚大改款，一般冲瞎人根本无法分辨2017款和2020款奔驰C级的区别，真的是“花小钱办大事”。

Ⅱ 拖更半年的祖母绿奔驰C级提车日记，心所向，持以恒！

足足等了半年之久，在2019年6月份提车了，或许时间拖了很久，当初想着刚买好就要发论坛的，一直拖着，这样也好，更全面的了解了这一台车。BBA当中奔驰总在被网友喷来喷去，大家总在对比同级别当中的谁好谁坏，同级别中毋庸置疑奔驰的价格是最贵的，宝马奥迪又何尝买不起，人往往只考虑着自己，殊不知车是给自己开的，当你喜欢的时候，一切也就不那么重要了，不会去特别在乎配置，动力，底盘，对我而言一个就是大家喷的只看一个外观，一个奔驰品牌。我相信真正的BBA车主，是不会看不起同级别的任何车，至少我没有。言归正传，当时车刚到店的时候，祖母绿确实惊艳到了我，但是总是贪心的，因为不太满足于奔驰C的大小，总觉得尺寸有点小，家里车比较大，对比一下略微不习惯。试图去和销售交流换一台E300豪华，无奈因为我的颜色被拒，有点沮丧，但是很快调整了情绪，激动的看着我的爱车。

只知道这是迈凯伦，不知道什么型号，迈凯伦的实车看见都特别梦幻科技。

感谢大家百忙之中听我废话，这辆奔驰C260L外观内饰因人而异，异响我开到目前没有遇到，可能因为我音乐声略大。油耗我个人觉得偏高，没有觉得到轻混的优势。ECO模式下，松油门会滑行，自动启停动静确实小很多，但是普遍没人用。座椅舒适度一般，调整好腰托还凑合。动力来说女孩和不激烈驾驶的车主也够，转速偏高，如果对动力有执念的，推荐其他品牌的2.0T。空间也不小了，后排也挺宽。智乐套装还是很推荐选择。希望我的回答能帮助到其他想购买此款车的人，不用管别人怎么想！萝卜青菜各有所爱，我从不去诋毁任何一个品牌和车型，即使所选择的并不完美。以后换车的话，我会考虑D级车，比如帕纳梅拉或者奔驰S级（虽然年纪不符），也是我时常纠结的事情，不知是想贯彻保时捷运动，还是想继续梅赛德斯奔驰的优雅，如果是你，你会怎么选择？

Ⅲ 现在很多的女生都喜欢奔驰C级，这是为什么

引言：因为奔驰C级车的外观价值很适合女性，精致，辨识度很高，但是如果价值高，就要看奔驰C级了。

综上所述，奔驰C级之所以能卖得好，主要是它的设计和豪华感都是名列前茅的。所以，虽然后来换成了1.5T动力，但依然没有影响它的销量，奔驰C级走到生命尽头也是如此。

Ⅳ 延续家族套娃风格！奔驰新C级外观内饰曝光

车叔曾说过奔驰换代S级（W223）的相关信息，而在不久之前，奔驰C级换代车型的无伪照也被爆出，新C级在外观内饰上都延续了换代S级的衣钵，无论是拉长的尾灯还是倒三角的头灯，都传达出奔驰新时代的家族化设计理念。之前新一代S级设计争议较大，奔驰新的外观内饰设计理念让不少奔驰的车迷无法接受，那么在尺寸更小，定位更年轻的C级上，这些新的设计理念能否博得潜在消费者好感呢？
外观内饰
从新一代CLS开始，奔驰设计团队就开始改变奔驰家族的设计理念，使原本兼顾优雅与豪华的CLS变得有点难以形容，在新款发布时，有些媒体大呼奔驰外观设计倒退，无法继承奔驰车系优雅华丽的传统。
奔驰新CLS的设计引发极大争议
这种质疑在新S级曝光时也大量出现，但争议点却由外观转移到了内饰上。因为W222的S级内饰设计太过成功，几乎成为D级车内饰设计的典范，但是在换代车型W223上，无论是豪华游艇级设计理念，还是驾驶员双联屏都没有出现，取而代之的是更电子化的中控大屏幕，以及没有遮光板包覆的全数字化仪表台。
现款S级内饰
这种电子风在S级上出现，似乎并不能满足潜在消费者对奢华内装的追求，但是在定位比S级低很多，消费目标群体更加年轻化的C级上，一切就变得不一样了。
我们先来看一下C级的外观。
新C级无伪图，图片来自网络
从无伪曝光图来看，新C级（W206）整体延续了奔驰新时代的家族化设计理念，与之前的CLS不同，W206在外观上要协调不少，虽然尾灯由之前的立三角式改成了长条式样，但是整体观感非常柔和流畅，没有CLS上不和谐的硬拐角，使整个尾部有一种飘逸的流线美。倘若这种设计放在S级上无法衬托出豪华车的气场，那么在C级上，则显得刚刚好。车头部分就没什么可说的了，几乎就是新S级与新A级的结合体，配上运动风的前保险杠更显年轻。
外媒绘制的新C级尾部假想图
近年来，奔驰似乎有意将旗下产品向年轻化的风格转变，在新C级上，我们不仅能看到外观较之前更为动感，内饰也延续了新S级的风格，变得更为电子化，车叔认为在消费群体普遍年轻的C级上，这样的内饰倒是非常讨喜，只是还有不少人怀念W205时代那经典优雅的内饰设计，这两者之间孰优孰劣，还有待市场验证。
动力部分
除了外观内饰，消费者最看重的就是汽车的动力了。之前奔驰C级全面换装M270系列4缸引擎，号称在燃油经济性与动力性上取得新的平衡，但在市场上却换来一片叫骂，中国消费者认为其主打的1.5T引擎不仅动力没有提高，售价也没有明显下调，导致成品竞争力下降。
现款M270发动机
在新CLS也推出1.5T车型之后，市场大呼奔驰“无良”，一个1.5T居然卖到50多万，简直是在考验人的智商！
这种情况在新C级上会得到改变吗？
据可靠消息报道，北京奔驰将升级现有发动机生产线，为将来上市的C级供应M254型4缸发动机，至于排量嘛……嗯，还是1.5！好吧，既然排量没变，引擎变动是不是就没有什么意义了？
M254发动机
显然不是，M254与M270之间最大的区别就是48V电机的布局，之前车叔说过新S级M256上面的48V电气系统，有兴趣的小伙伴可以回去看看。与M256同源的M254则在电机布局上与前者保持一致，均采用发动机输出轴端一体式电机，这个设计使电机的驱动效率比启动电机要大很多，并且由于布局空间更大，电机的功率也更大，在新款C级上，1.5T的M254引擎将输出150kW，比现款M270多15kW，这样的动力已经接近主流2.0T发动机了。变速箱部分，依然沿用自家颇受好评的9AT。
车叔总结
对于普通消费者来说，这次C级换代变化最大的就是外观和内饰，更为年轻化的设计似乎是奔着年轻一代的消费者去的。在国内，奔驰的品牌认可度较高，如果售价合理，综合性能出色的话，势必会吸引一大批时尚青年买单。?
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