丰田大越野内饰图片

『壹』 2.8T柴油版双门普拉多，内饰很奇特！网友：这设计适合运牲口

2.8T柴油版双门普拉多，内饰很奇特！网友：这设计适合运牲口

纵观中国汽车市场上的硬派越野SUV领域，丰田普拉多这款车可以说是现象级别的产品，虽然现在一汽丰田已经停产了这款车型，但是丰田普拉多的余威尚在，这边很多人并不是越野爱好者，最终依然会选择丰田普拉多这款车，因为丰田普拉多似乎已经成了一种文化符号，代表着霸气和面子，毕竟曾经这款车一直都被称之为丰田霸道。其实除了国内比较熟悉的大尺寸普拉多车型之外，最近海外市场上还更新了一款双门版丰田普拉多。

问题来了，你觉得这样的短轴双门版普拉多值得买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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『贰』 汽车界的理财产品，20万买辆08年丰田普拉多，看完内饰傻眼了

哈喽，大家好~检车家老高又和大家见面了！我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。

好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家的阅读！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。我们下次再见~

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『叁』 贵阳地区全新丰田RAV4到店体验：全新外观，陈旧内饰，胜在稳定

全新丰田RAV4到店体验

总结

全新RAV4荣放在外观上采用了全新的设计，整体风格一改老款的城市SUV形象，向着专业越野SUV外观设计，在内饰设计上，全新的设计谈不上时尚精致，但胜在丰田优秀的品控及稳定性；整体配置虽在舒适性配置上有所缺失，但在安全性配置上延续了TNGA架构的优秀传统，标配了各种主被动安全配置；对于选择丰田的车主大多是实用至上的车主，最低配的全新RAV4荣放将成为全部车型中的性价比之王。

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『肆』 2020款丰田“FJ酷路泽”到港实拍，造型依旧，纯粹的“越野车”！

图中的这款车就是刚刚到港的2020款的丰田“FJ酷路泽”。新车在大体的设计方面还是延续了以往的设计理念，不知道你们会对这款车产生怎样的看法！

配置方面，标配了上坡辅助，防侧滑，胎压监测等功能，而多功能的方向盘上还配有蓝牙电话以及定速巡航等功能。上方采用防炫目内后视镜还带有倒影功能。指南针，水平仪以及数码时钟功能齐全。座椅采用的是织布座，让人意外的是这款车竟然标配了JBL的音响系统。标配4.0V6发动机，整个动力的表现还是相当的硬朗，对于这款纯粹的越野车，你们怎么看！

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『伍』 【车叔异见】丰田超值硬派越野车，不是普拉多，是Ta！

随着国产普拉多的停产，以及海外版丰田系硬派越野车的停止进口，国内消费者想要买到一款质量可靠的硬派越野车，已变得愈发困难。受此影响，一些仍有少量库存的丰田系硬派越野车价格大幅上涨，即便二手车行情，也是水涨船高，可以说如今想要买到一款丰田硬派越野车，代价很大。但好在丰田产品众多，除了普拉多外，我们还有一款质量同样可靠的硬派越野车可选，它就是丰田穿越者（Fortuner）。

穿越者（Fortuner）拥有和普拉多一样的非承载式车身结构，还配备了分时四驱系统，并带有低速四驱模式，配合整体桥悬架，能保障车辆拥有强大的越野能力，足够应付大多数的恶劣路况，让驾驶者走的更远。

车叔总结

从产品实力上看，丰田穿越者（Fortuner）有着大气时尚的外形、精致有活力的内饰、强悍的越野实力、可靠的动力系统，总的来说，它是一款品质不输普拉多的产品。更重要的是，随着国产普拉多的退市，你所能买到的丰田硬派越野车越来越少，水涨船高后的昂贵售价更提高了购车门槛。因此，如果你遇到了购买穿越者（Fortuner）的机会，请不要犹豫，30万左右的终端售价绝对值得拥有！?

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『陆』 鄙视链顶端的越野车—丰田LC71，内饰虽普，越野却牛

今天给大家推荐一款站在越野车金字塔顶端的车型，骨灰级越野车发烧友心中的神车——丰田LC71.

不知道你在街上是否看到过这样一款丰田SUV，外形复古中网上有个丰田标，机盖上还有个丰田标，两个标，这是得有多自信啊！

说到底，早期的豪华轿车不是都爱这么干吗？没错，这就是丰田陆巡land cruiser LC70系列，30多年前得车型跟现在变化不是很大，不过现在生产得LC70系列多了一些电子辅助系统，实用主义、实用精神的不朽明灯说的就是它，而且丰田LC70系作为量产越野车可以直接作为军用工具来使用，打仗地区最爱的就是它和武装皮卡海拉克斯。

引用一句知名汽车节目的话就是“The Toyota was not dead.”可见这台车就根本不是一辆家用车，在世界上大部分的丰田LC70系车，都被买到矿区或是山林地区来使用，说它是世界上最可靠的车，也没什么问题，新车的外观状态就跟已经被开了七八年的二手车似的，今天要说的车是70系其中的一个车系——LC71.

LC71是LC70系列里轴距最短的，越野性能也是最强的一款，轴距仅仅比吉姆尼长10cm，什么概念，并且这个LC71只是手动挡，内饰简单到简陋，FJ Cruiser虽然也有比较强的越野性能，但是车身结构和底盘用料还是不如LC70系抗造。

说说外观吧，除了复古还是复古，但是还不像牧马人那种复古，给人的感觉就是个不起眼的老车，估计在很多女性的眼中，这就是一坨废铁.

长宽高分别是4.08m、1.77m、1.93m，轴距2.31m，线条横平竖直，天生高地盘涉水喉，外加绞盘还有自带宽体，后门的小油桶是自带的，后门为对开方式真的不用怎么改装，直接上手就可以，如果你非要改一下前杠的话，加装个猴爬杆行李架什么的，就完事了，对了，还有越野灯，这样更好看，玩沙子建议装防滚架。

说完外观，再说说三大件，发动机是4.0排量V6自吸发动机，最大功率179KW最大扭矩363Nm，车重1.88吨大马拉小车，你就说它啥地方上不去，变速箱是5速手动自动挡就不多说了，四驱方式是分时四驱，分动箱也是手动机械式的，一切都是为了可靠，避震方面前大弹簧整体桥，后大钢板子整体桥，极其坚固耐用，硬派越野中的硬派，非常便于维修，丝毫没有任何舒适性可言。

下面进入车内，内饰真的就没啥可说的，简直跟豪华高端完全不挨边，双气囊、空调、冰箱、织物座椅，最牛逼的配置就是倒车影像和导航了，说实话真怕它是手摇车窗，但还好是电动的.

不过话说回来，什么东西，电子系统多了，那故障率肯定比纯机械的高，像LC71这种风格内饰，明显是要把可靠性做到最高，虽然内饰看上去简单到简陋，但其实LC71有一些，专门是为了越野而搭载的一些电子辅助系统。

VSC：车身稳定控制系统；

A-TRC：制动牵引力控制系统，当检测到车轮打滑空转的时候，通过但都刹车，让有牵引力的轮子增加动力，从而脱困；

HAC:上坡辅助系统，自动保持2秒的刹车状态，最大限度避免车辆上坡时溜车；

EBD：电子制动力分配系统，还有电控机械式后差速锁，LC71不像FJ LC200有那种比较智能的蠕行模式，更多考验的是驾驶员的驾驶技术，驾驶员的技术决定了这台车的潜能，短轴就相当于多把锁，再加上轻盈的身躯，比牧马人还强大的动力，注定LC71是一辆工具车，或者是专业越野玩家车。

我在之前的文章里写到过这样一句话，在越野界是存在鄙视链的，

你买个路虎发现开帕杰罗的会鄙视你，没大梁算什么越野车；

等你买了帕杰罗，开途乐的会鄙视你，半个大梁算什么硬派；

等你买了途乐，开牧马人的又会鄙视你，没有情怀没个性；

等你买了牧马人，开FJ酷路泽的会鄙视你，说舒适性太差可靠性不行；

等你买了FJ酷路泽，开奔驰G的又会鄙视你，假情怀，除了卫士卢比肯谁还有三把锁；

等你买了奔驰G大家又会一起鄙视你，装B暴发户；

所以无论你开什么样的越野车，总会有其他车主鄙视你，唯独丰田LC70系列，只有它鄙视别人的份，别人都没法鄙视它，因为无从下嘴，目前LC71的售价为60-70多万，主要是看那年款，资源比较少特别小众。

最后，科技无国界，不要老是拿道德去绑架别人，说车、看车，全靠个人意愿，喜欢留下你的关注和点赞，不喜欢划过去就好！

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『柒』 丰田陆巡也有房车基于LC100打造有大双人床，绝对皮实抗造

Hello，大家好！

如果说起国内的越野车，有一款绝对被大家熟知，它就是丰田世界级的“四轮驱动之王”LandCruiser?（兰德酷路泽），今天我们为大家带来的是其中的LC100车型，虽然车型较为久远，但是它的越野能力还是被大家所认可的，得益于这项优点，十分适合将它打造成一款越野型房车，接下来就让我们来看看它的强悍性能吧~

总的来说，这款丰田兰德酷路泽LC100房车，越野能力强悍，能够适应各种路段，同时内部设施足够两人使用，只要携带便携式马桶就可以在户外随意行驶居住了，由于车型比较久远，这款房车海外售价约为16万元人民币，可以说十分有性价比了，如过放到国内，估计涨个三四倍也有人买！

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『捌』 旗舰版“丰田超霸”，外观颠覆认知，内饰神似“路虎卫士”！

今天我们说的这款车就是图中的这款全新一代的“超霸”，这款车颠覆了我们对于丰田的认知，更规矩的外观下，又带有“路虎卫士”的内饰风格，而且性能表现依旧强悍。

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『玖』 2021款丰田“陆巡”店内实拍，前脸精致感提升，将成V8“绝唱”！

众所周知，作为打造硬派越野的“好手”，丰田旗下的越野型SUV多如牛毛；但真正在国内打下名号的，恐怕还要算是其普拉多和有着陆地巡洋舰之称的兰德酷路泽了（下文中将简称为陆巡）。但比较可惜的是，目前市面上在售的陆巡，均是从2007款小改款而来的产品。不过，由于世界各地都将有着比较严苛的排放限定，使得陆巡即将进入到换代升级之中，并不得不取消经典的V8动力设定。而在此次陆巡全新进入换代更迭之前，却还有一次改款；这次改款之后诞生的2021款陆巡，无疑也将成为丰田越野V8时代的“绝唱”！

虽然国内尚未正式引入2021款陆巡，但已有海外网友在本地专营店中拍到了其实车身影。话不多说，一起来看吧。

最后再来看看它的动力模式；2021款陆巡依然会4.6L和5.7L两款“大V8”自然吸气发动机；并将延续其非承载式车身结构，以及配备全时四驱系统。如上文所言，全新一代陆巡则不会再采用V8的动力配备，而是换装了雷克萨斯LS500同款的3.5升V6双涡轮增压发动机；其最大马力422匹，最大扭矩600N.m，并匹配10速自动变速箱。

整体而言，2021款陆巡在提升了前脸精致感并上调了些许尺寸的情况下，竞争力方面还是有的；当然啦，作为丰田V8时代的“绝唱”，情怀因素必然会是它在市场销售中的有力武器。那么各位看官朋友们，你们会选择等待全新一代陆巡，还是先行购入2021款呢？

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『拾』 丰田又一越野“硬货”，搭陆巡同款动力+四驱，售价与帕杰罗看齐

在豪华皮卡领域，除了福特F150猛禽、雪佛兰Silverado索罗德、道奇公羊，还有一款车，它无论是外观还是动力都有着相当不俗的实力，而且其售价也更加接地气，被很多人奉为经典，它就是丰田坦途，目前该车在国内是以进口形式在市场进行销售的。

近日，新款丰田坦途实车亮相，该车不仅采用了同丰田陆巡相同的5.7升8缸发动机作为动力，而且同样配备了实力强悍的四驱系统。而在售价方面，新款丰田坦途基本与高配版本的三菱帕杰罗看齐，相比同门兄弟普拉多和陆巡更接地气。至于该车的具体实力表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

动力方面，新款丰田坦途搭载了一台与丰田陆巡相同的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率为386马力，峰值扭矩为554牛米，整体看起来，这方面的数据还是令人很满意的。传动系统匹配的是一台6AT自动变速箱，并配备经典的分时四驱系统和差速器等配置，越野性能不容小惧。

当然了，皮卡在国内有诸多限制，更不要说这种5.7升大排量汽车了。在北美，这种车一般充当工具车，而在国内，它们一般都是土豪座驾。值得一提的是，有海外媒体报道称，丰田坦途可能会在下一代车型中增加电气化版本。这也是继福特F-150和GMCSIERRA相继传出会推出电动版本车型消息后的又一款可能推出混动的皮卡车型。

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