雷克萨斯es200新款内饰图片

⑴ 雷克萨斯ES200，这可能是30万内最“高级”的原装进口的豪车

被誉为 汽车 的“艺术品”雷克萨斯ES上市快半年了，至今仍有很高的热度，不少持币待购的消费者都对这款新车有意思。ES200豪华版29.8万，它的产品力如何？又是否值得购买呢？

全新一代ES的外观更加贴近LS和LC的风格，总设计师须厚贺一曾说过他的灵感完全来自于大自然，包括风、溪流以及生物，这些都是雷克萨斯全新设计语言的灵感源泉。ES200也是采用了面积硕大的纺锤型中网格栅，但是它则是采用了与LS所不同的纵向辐条设计，内聚、下垂的轻柔线条诠意出了一种“静中带动”的视觉感。

整个前脸看起来非常的张扬有力，想必是谁看过这辆车之后，都能够留下一个非常深刻的印象，大尺寸的进气格珊搭配一圈的镀铬装饰条，看起来非常的有气势，前大灯的造型也非常的犀利

全新ES是历代车型中最富有设计感的一代，它被设计师赋予了更多的动感和霸气，基于全新GA-K平台打造，车身尺寸比老款更长、更宽，车身高度则降低了3mm，“低重心+宽轮距”的车身比例让它看起来更加平稳、运动。尾部造型比老款看着更宽扁，尾灯点亮的效果也是更精致、迷人。

全新一代ES的内饰还是秉承了雷克萨斯一贯细腻、高级的豪华风格，大量的真皮以及木纹材质显示出了中大型豪华车本该有的一种稳重气场，跟老款相比细节上则更富有设计感，不再那么呆板和保守。

新一代ES基于GA-K平台打造，车身长宽高尺寸4975/1866/1447mm，相比现款长了65mm，矮了5mm，宽了45mm，营造出了低矮的运动氛围；而轴距则加长了50mm，达到了2870mm。

焕然一新的内饰令人眼前一亮

内饰的设计可以用两个字来形容，豪华，中控台的上方使用的全是软性材料所包裹的，手感以及视觉效果都很好，

目前笔者从4s店所了解到的行情是，这款车不仅没有优惠，而且像汉兰达一样，还有一定幅度的加价在售，但是之所以这款车加价再卖，从另一个方面也能够说明这款车型很受市场的认可，而且保值率也是非常高的

动力选择依然丰富

全新一代雷克萨斯ES分为200、260以及300h三种动力版本，

ES250更名为ES260，搭载A25A-FKS型2.5L引擎，传动匹配爱信U881E型8AT变速箱。ES300h搭载匹配THS-II混合动力系统，由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成，传动匹配E-CVT变速箱。

雷克萨斯对待ES还是相对谨慎，恰到好处的硬朗程度让全新ES看起来更加动感，但又不至于失去该有的沉稳。内饰则是经典的雷克萨斯豪华，相比于LS，ES的内饰更有亲和力

而且这台ES200售价27万多，这些配置绝对算得上是杀手级了，那些B级高配车比如凯美瑞顶配，迈腾帕萨特顶配售价都要25-26万了。所以这些性价比还是很高的。你们觉得呢？

⑵ 独立试驾雷克萨斯ES200：动力不弱，却难逃“移动路障”宿命

这么看起来，ES200其实瞄准的目标客户非常明确：想要一台豪车的同时也会考虑经济适用性的务实型客户。这样的客户往往不是驾驶发烧友，也不愿意在汽车上花费过多的时间和金钱，环顾我们身边，这样的群体难道不就是所谓的“社会中坚”吗？雷克萨斯用精致的豪华感加高性价比，牢牢圈住了这群用户。

总之，ES200是一款优缺点非常鲜明的车，它的取舍异常明确：不追求高科技或者新技术，把所有的成本都用在了你看得见的地方，不遗余力的营造车内的豪华感及加强安全配置，给你它觉得应该给你的。尽管这依旧是一部让你毫无激烈驾驶欲望车，但喜欢它的人真的不会在乎这个，因此这款车也算达到了另一种“全面”了吧。

文中部分配图为2020款豪华版。

文｜王子秦

图｜王子秦汽车之家

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⑶ 为什么雷克萨斯ES200百公里加速13秒，却那么多人抢着买

雷克萨斯相比日系其他豪华品牌，在国内是混得风生水起，增长量持续保持高速增长。一来跟它的产品设计有关，二来跟价格下探有关。就拿雷克萨斯销量担当ES和RX来说，其产品设计绝对惊艳到广大的消费者。尤其以去年上市的新款ES系列，狠狠地吸了一波粉。阿新在上下班路上见到很多的新款ES，但多以ES200为主。200的动力这么肉，百公里加速10多秒的成绩，为何还有越来越多的人抢着买？不妨听阿新细细道来。

ES200的动力跟同价位的比起来，弱很多，百公里加速将近13秒的官方成绩，可能会吓跑很多消费者。对于喜欢动力的人来说，200肯定不是最好的选择。但是像这么一款车，非常适合城市开，本身城市开车速度不会很快，对提速要求没有那么高。当然说到底，还是那句话没有肉车，只有肉人，给足马力，还是能感受到提速感。

阿新总结一下，为啥都要抢着去买ES200，其一，这个设计太成功了，抓住了消费者的心。其二，入门价格相对低，30万的预算就可以了。其三，雷车的省心，加上ES的商务居家都不错，开着很有面子。你们觉得呢。

⑷ 绝代风华——详细体验雷克萨斯 ES200

遥想2019年元旦那天，我发了一条朋友圈，回忆了前年各路牛鬼蛇神并现的汽车市场，同时感叹了当年新款上市的ES300h是一个在当年令我觉得从内到外都散发精致气息，开着坐着甚至看着都相当不错的一款好车。

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⑸ 29万就给你豪车感受 解读低配雷克萨斯ES200

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⑹ 这才是一辆豪华车该有的样子——雷克萨斯ES200

ES200也算是最近的一个话题热点了，一个2.0自然吸气发动机带总共1.6吨的车重动力表现到底怎么样，还有人质疑ES到底能不能算是一台C级车。那么今天就来看看在我看来雷克萨斯ES200到底产品力表现如何。

座椅和空间

首先先声明一点，展车的前排座椅和方向盘不可调节，一切感受以试驾车调整好后为准。

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⑺ 雷克萨斯es200怎么样好不好

雷克萨斯品牌对我们来说并不陌生。是世界知名的豪华车品牌。当然，这家公司不想在新能源汽车的行列中掉队。接下来，我们就来介绍一下电帮出品的雷克萨斯es200。雷克萨斯es200怎么样？好与不好——外表雷克萨斯没有夸大造型的选择。搭载混合动力的ES200只是在细微之处与普通版有所区别，这一点对于大多数厂商来说都是一样的。蓝色的雷克萨斯LOGO显示了它的Hybrid身份，后扰流板和侧面的Hybrid字样也非常低调。雷克萨斯es200怎么样？内饰好吗？ES200的内饰采用了大量的环保材料，进一步凸显了其对环境的友好性。用经过特殊工艺处理的竹片装饰，使用寿命与木质板材相近，质感更细腻，装饰效果不亚于传统木质装饰板。竹子生长周期较短，容易再生，也是一种相对环保的材料。以上就是电邦为大家介绍的雷克萨斯es200。雷克萨斯品牌是豪华车品牌，所以大家都关注它的一举一动。想多了解汽车，就多关注电动状态！