雨燕改装内饰颜色

A. 运动版的“铃木雨燕”，配1.4T有140马力，全车套件，整车纯进口

前言：相对于来说，小型车的市场并没有A级车或者B级车竞争那样的激烈，确实在国内，一个普通大众都追求空间的时代，大往往意味着的是留住了消费者的视线，而小型车意味着的是空间小，往往选择的人不多，尽管是一个单身男士，也不会轻易的选择这么一款小型车，所以很少有品牌在这个市场上花心思，但市场还是有不少优秀的型车，像大众的polo，铃木的雨燕，还有本田的飞度，这都是颇具代表性的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 全新铃木雨燕提升到200匹，小改外观比飞度GK5还帅

GT-R，Supra，NSX，Evo，WRX，这些都是很多车迷钟情的日系跑车的高端产品。当然，功能强大，速度快的汽车不可避免地会吸引到人的注意力，但同样重要的是要记住，在汽车中获得乐趣并不仅仅是纯粹的力量或者身材。

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C. 二手雨燕改装成这样要花多少钱

轮毂400块钱一个，4个轮毂+4条轮胎3000块钱，然后你还要算上汽修师傅的工时费100块钱。轮
毂怎么买，买哪种就去问汽修的师傅。贴改色全车膜2000-3000，具体去淘宝搜索汽车改色膜。改了色以后要去车管所备案。

简介：

雨燕于2005年上半年上市，新型SWIFT具备了“运动DNA欧洲赛车血统”，设计造型和内饰风格大量借鉴了“Concept-S”概念车的设计基因。特别是平面化的车顶与圆润乖巧的车头设计，这种造型与宝马“Mini－Cooper”的确有几分相象。

排放标准国3带OBD，采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统，长宽高：3695mm× 1690mm×1500mm，轴距为2390mm，结构为5门5座掀背车。目前排量有1.3和1.5，售价在10万元以内。

雨燕轴距为2390mm；车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息；两侧的腰线从前大灯一直向后延伸至车尾，强化了车身强劲、动感的形象。前进气口采用镀铬横条散热器隔栅，更显精致与动感。

D. 自吸绝唱 街头小霸王丨铃木速翼特ZC32S

如今风靡国内的本田“超跑”GK5也面临换代。在GK5停产之前，在日本市场和它斗的不可开交的“宿敌”ZC32S在2017年已经换代，好在当初国内官方渠道进口了一批速翼特，更是带来了玩味十足的6MT版本，虽然起售的价格可以买2台飞度还有余，配件也是贵的出奇，但还是让热爱高转自吸小车的车迷朋友们“如获至宝”。
速翼特相比国产雨燕要更长和更宽一些，同时轴距也加长了40mm，所以看上去更像是国产雨燕的拉伸版本，加上原厂运动套件，让这台进口雨燕更加低矮修长，整体也更加动感。
速翼特的前脸也是“大嘴”式的中网进气格栅，更加修长的机盖和大灯增添了整车的运动元素。尾部造型很饱满，配合运动尾翼以及下唇的扰流板，还有那唬人的双边双出排气，战斗范瞬间爆表。
当初首批次进口的速翼特提供了冠军黄、炫目白、劲锐银、耀世黑四种外观颜色可选，后期又追加了红色和蓝色的运动限量版，对于这样一款小批量进口的小钢炮，速翼特在颜色上的选择还是比较丰富。
至于动力方面，速翼特搭载一台经过铃木运动部门精心调校的M16A 1.6升发动机，最大输出功率为136马力/6900rpm，峰值扭矩为160牛米/4400rpm。官方公布的0-100km/h加速时间是8.7秒。与之匹配的是6速手动或带拨片的CVT变速箱。而让诸多钢炮迷们一直津津乐道的这款6速手动变速箱，它的实际表现还是有待提高，首先换挡行程偏长，相比当年的直接竞争对手嘉年华ST的6MT行程要长上不少，其次各个档位之间的间隙偏大，在换挡的时候每个档位都略显松垮，不够紧凑，好在换档时有着一定吸入感，但是整体的换挡手感在性能车行列来说算不上很好。所以，一套快排肯定是速翼特车主必备的改装良品。
悬架方面，速翼特和大部分这个级别的小车一样，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁。虽然拥有和“宿敌”GK5一样的悬虽挂形式，但速翼特的悬架系统还是有所加强，原厂就采用MONROE（万里路）减震器，保证了玩味的同时也能兼顾一定的舒适性，当然，如果要追求更极致的操控和榨取底盘的极限，一套绞牙避震是必不可少的。
速翼特运动版原厂配备的是195/50 R16轮胎，轮毂由日本知名轮毂制造厂商ENKEI代工。虽然在国外，速翼特可以选装205/40 R17的轮胎，但是根据大多数跑赛道的ZC32S车主们反映，速翼特还是选择16寸的轮毂比较合适，毕竟在不涡轮化的情况下保证了原汁原味的驾驶乐趣。
至于内饰，速翼特以黑色作为内饰的整体色调，配上银色的饰板点缀以及红色的缝线，营造了良好的运动氛围。而作为一款原装进口车，在配置上还是不能太寒酸，诸如导航、一键启动、自动巡航等配置还是不可或缺的。红色缝线的三辐式真皮方向盘握感出色，方向盘3点和9点的握位凹陷也便于让驾驶者在激烈驾驶时更有信心。
而作为一款运动取向的性能小钢炮，一套出色的运动座椅是不可或缺的。速翼特这套原装座椅据说是得到了RECARO的建议，软硬适中，兼顾了日常驾驶和激情驾驶，整体虽然没有采用很高级的材料，但整体包裹性不错，在座椅表层做了相应的防滑处理，能让驾驶员在激烈的驾驶中保持身体的平衡。
速翼特最值得把玩的就是整车的操控性，短小而轻量化的车身，加上那颗乐于高转的M16A引擎无时不在挑逗你踩的更深，自吸引擎带来的反应迅速油门响应，让速翼特在山路上开起来极具乐趣。反应灵敏的转向也能让速翼特在弯道中保证足够的随动性，在高速出弯的时候，灵活的尾部甚至会伴随着一点甩动。
如今，新款的速翼特ZC33S用上了1.4T涡轮引擎，加上已经瘦身到970KG的车重，整体实力更上了一层台阶，在日本本土轻改的ZC33S在赛道上已经可以挑战专业改装厂的k20A飞度。但是因为铃木目前已经退出了中国市场，新款的ZC33S基本无缘国内市场，所以SWIFT SPORT ZC32S也和CIVIC TYPE-R FD2一样成了各自车系中的自吸绝唱。
如果你想要一台空间大、NVH佳、内装精致的车，那速翼特注定不是你的菜，这些方面它甚至连一些同价位的自主品牌都不如.但如果你崇尚驾驶乐趣，沉迷于精准的转向手感、活跃的动力表现、活泼灵巧的车身，那速翼特绝对是让你开过之后露出开心笑容的车子。所以，去二手车市场走一圈，看看能不能找到那一台属于你的“孤品”。
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E. 如何改装雨燕

1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。 红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。
2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。
3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个"假三元催化器",假三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过.

如在用汽车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500－1000元的罚款，并责令其恢复原状。
(改装车辆涉及安全问题，请谨慎。回答内容涉及法律问题，仅供参考，详情请咨询专业人士）

改车,换发动机或车身颜色,是必须要经过交通管理局批准的,才能改.
还有以下行为不能验车:
加TURBO(涡轮),很简单的理由,违法!!!
加天窗,后加天窗影响车辆钢性,结构,不安全. ..

F. 10万以下的自动挡汽车

1、YARiS L致炫

官方指导价：6.88-10.38万

致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。

不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆。