gl82016款内饰

A. 换装全新内饰，还提供4座版本，来看看新款别克GL8

2016年11月份，第三代GL8在国内上市，焕然一新的风格让其宜商宜家，市场供应不求，成为别克旗下价格唯一坚挺的车型。时隔4年，中期改款的别克GL8也很快来到我们身边。目前其谍照已经曝光，有两点重大改变：1.换了新一套内饰，科技感变强2.GL8Avenir还提供四座车型。

新款GL8在动力方面改动不大，同样搭载LSY型2.0T发动机，满足国六排放标准，但最大功率降低至230马力（现款为261马力）。要知道，该价位下的MPV而言，GL8在静音、行驶品质、包括动力方面都比较有优势，而新款车型毫无疑问将继续发扬这些长处。（图片来源汽车之家）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 试驾GL8：为什么能够19年保持如此高的地位，竞品车型差在哪

提到商务车，脑子里第一时间浮现出的一定是别克GL8，毕竟它是同价位MPV里的销量王。GL8同级别的竞品车型主要是艾力绅和奥德赛，但是这两款车都没办法威胁到GL8的地位，这里的原因究竟是什么呢？

说到GL8，最早可以追溯到19年之前，第一代别克GL8于2000年上市，在当时国内MPV市场几乎空白的情况下，GL8可以说开创了国内中高端豪华商务MPV的先河。宽敞的空间，豪华的配置，强大的舒适性，使第一代GL8就成为了商务车的首选。

◈ 外观：

本次试驾的是GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI版本，首先，我们来看一下这款车的外观，大家对GL8的外形一定不陌生，整体造型比较经典，采用了别克展翼式进气格栅，增强了品牌辨识度，试驾车远近光灯都使用的是卤素灯源，可以选配LED日间行车灯，虽然是卤素，但是全系标配自动头灯。

侧面造型和老款没什么区别，后排和尾部配备了隐私玻璃，保证了乘客的私密性，右侧车门是电动车门，车钥匙上有一个功能，可以远程开侧门，在先开车锁的前提下，长按按键，能够远程控制打开电动车门，这样的功能在实际使用的时候，非常方便。

试驾车使用玛吉斯MA-656轮胎，轮胎尺寸为225/60 R17，是一款主打舒适的轮胎类型，轮胎花纹设计注重提升的防滑能力和噪音的抑制，符合GL8的定位需求。

尾部整体给人感觉敦实饱满，尾部两个尾灯使用贯穿的镀铬条连接，看起来也很有辨识度，尾部还配有电动尾门。

◈ 内饰：

车内的部分，驾驶位也没有配备太多的高 科技 配置，主要以实用为主。车内整体使用了3种配色，大面积使用硬质材料。

方向盘设计依然是经典造型，尺寸较大，手感适中。方向盘上可以实现的功能不多，主要是多媒体系统的简单控制和定速巡航。

仪表盘使用两个机械仪表加中间的单色车载电脑显示屏，比试驾车价格更高的车型上使用的是彩色屏幕和液晶仪表。

中控台配备有一块7英寸的显示屏，并支持蓝牙和CarPlay功能，为日常行车提供了更多便利，只是该套系统UI设计比较简洁。

中控屏下方是挡把和按键操作的区域，大量的实体按键主要控制多媒体和空调设置，按键设计较大，使用起来比较方便，下方还有两个USB接口和一个音频接口。

◈ 空间：

GL8的空间自然不必说，超过5米长的车身，接近1.9米的车身宽度，超大的空间加上丰富的储物设计，足够放很多日常物品。

体验员身高186cm，前排调整到舒适的驾驶坐姿之后，头部空间还有一拳的距离。

在前排不动，后排调到最靠前的位置，腿部依然有非常充裕的空间，已经超过两拳，头部还有一拳两指的空间，所以第二排调整到最后的空间更足够用。

虽然MPV的第三排实用性相比SUV要好很多，但是仍然有一些局促，腿部在正常坐姿下，刚好顶到前排座椅。

GL8的第三排的放倒方式充分利用了空间，让后备箱空间可以从475L扩充到1605L，足够满足日常使用，甚至能满足小型家具家电的临时搬运。

◈ 驾驶感受：

动力方面，使用了2.0升的四缸涡轮增压发动机，满足国VI排放标准，最大功率260马力，最大扭矩350牛·米，匹配一台6挡手自一体变速箱，在同级别竞品中，GL8是最早使用涡轮增压发动机的车型之一。

在动力上，的确是要比之前的自然吸气发动机强劲许多，油门响应方面，有轻微的涡轮迟滞，深踩油门大概要有1秒的时间之后，涡轮才会介入工作。

在高速上如果想要超车时，可以给你带来更好的动力响应，能让驾驶者更加从容不迫，6AT变速箱也非常聪明，能够及时为你调整到合适的挡位。

值得一提的是，这辆GL8上的自动启停功能做的非常好，在刚拿到试驾车的时候，开了大概半个小时之后，才感觉到有自动启停的介入，起步的时候，发动机不会有特别明显的抖动，这也同样得益于噪音抑制的优秀。

在路上正常行驶的时候，还是和普通的轿车和SUV没有太大的区别，这辆车的刹车初段非常灵敏，毕竟体积和重量都非常大的一辆车，这样的调校应该也是出于安全性考虑。

悬架使用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，和老款的悬架相比，依然很软，但是多了一些韧性，操控感受更好一些，而且感觉要比老款舒服得多。

◈ 为什么GL8会成为商务车的代表车型？

1. 历史 原因： 文章开头提到过，第一代别克GL8于2000年上市，在当时国内MPV市场几乎空白的情况下，GL8开创了国内中高端豪华商务MPV的先河，并且等到GL8的竞品车型来到中国市场与其竞争的时候，GL8对于我们的概念已经成为商务车的代表车型，并且深入人心。与此同时，竞品车型在价格方面，相对GL8都没有什么优势，所以竞品车型也算是错过了最好的时机。

2.产品力： GL8的产品力集中体现在它所对应的用途，顾名思义，商务车主要是应用于商务接待，重点在乘客的乘坐体验，“陆上公务舱”的理念就是第二代GL8在发布的时候提出的，也受到了用户广泛的认可。为此我还特地去4S店体验了其他同款竞品的后排乘坐体验，在座椅舒适度上，GL8要领先奥德赛和艾力绅很多。这里拿艾力绅2016款 2.4L 至尊版（指导价：29.08万）和GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI版（指导价：27.29万）进行对比。

单从座椅方面的角度来讲，虽然艾力绅在配置上支持电动调节，功能比GL8要多，但是经过实际体验之后，我的直观感受是GL8的支撑性要好于艾力绅，包裹性上也要比艾力绅更强一些。GL8的座椅在高度上要优于艾力绅，粗略测量之后虽然仅仅GL8座椅只比艾力绅高了2厘米左右，但是艾力绅的座椅更软，所以乘坐之后会多一些下陷，乘坐之后腿部会有一部分的悬空，体验上会有一定的减分。头枕部分，GL8的头枕更长，可以完全包裹头部，更适合乘客长途休息。

在车身尺寸上，GL8对于竞品车型有非常大的优势，甚至相比更高级别的丰田埃尔法，也仅仅高度不如它。

3.市场反映： 别克对于GL8的更新换代的频率有目共睹，其他同级别MPV车型的换代改款则要迟钝很多，艾力绅目前在售的还是2016款，奥德赛刚刚新出了2019款全为混动版本，汽油版没有换代；GL8是最早推出符合国VI排放标准版本和改用涡轮增压发动机的商务车之一，厂家的敏感嗅觉加上及时的动作，可见其对中国市场的重视，也就不难理解GL8为什么受消费者的认可。（图/文 懂车帝 凌佳旭）

C. 别克GL8商务车节电器启用是什么意思

如果车辆检查到蓄电池不足，电池电量不足，因此后窗除雾功能、后视镜加热功能、加热型座椅、车内鼓风机会自动关闭。

外观内饰：GL8 Avenir、GL8 ES 豪华商旅车，新车在外观上保持不变，配有展翼型全LED大灯、展翼型LED尾灯、飞翼式镀铬进气格栅、对置式门把手、电动滑移门、带腿部感应的电动高度可调举升门等。

内饰上，新车在内饰方面同样与前款车型保持一致，整体设计成熟稳重，在保持豪华感的同时不会过于浮夸，充满商务气息，配有超大全景双天窗、长途舒适座椅、41处便利储物空间、超大容积行李箱等。

(3)gl82016款内饰扩展阅读：

2016款：

根据通用别克官方表示，全新一代别克GL8首次亮相，新车采用了全新的家族设计元素，外观变得更加年轻时尚，最大的改变在于动力和底盘，除了新增一台2.0升的涡轮增压发动机，后悬架也变为多连杆独立悬挂。

外观方面，新车的改变较大，采用别克家族全新的飞翼式进气格栅，相比老款车型更显年轻时尚。车头加入了较多凌厉的线条，使整车看起来更有力量感。

前脸采用了全新的设计，采用电镀后喷涂的工艺让前格栅看起来更有质感，中网周围的镀铬包裹与头灯相连，格栅两侧的大灯造型也进行了重新设计，一体感更强。在车标处还集成了ACC自适应巡航。只是可以清楚地看到，新车上并没有配备独立雾灯。

D. 别克G18内饰棕色好看还是米色好看

米色好看。
在内饰配色上，2017款别克GL8提供了双色（棕色/米色）、双色，而2016款艾力绅则有深色一种配色可供选择。中控台设计、方向盘手感、色彩搭配、内部材质、座椅舒适性等车辆的内部设计更多的体现了对驾驶人和乘坐人的人文关怀。2017款别克GL8和2016款艾力绅在内部配置方面的表现如何，让我们拭目以待。

E. 雷克萨斯LM领衔，最大价格跨度的MPV对比评测

但遗憾还是有。作为MPV细分市场销量冠军的五菱宏光PLUS，我们也想将它纳入今天的横评，无奈因故缺席只能倍感惋惜。其实除了五菱宏光PLUS，像是比亚迪宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺GM8和上汽MAXUSG20等等，都是各自价位区间里非常不错的选择。面对这么多款MPV，究竟哪个才是你的心水之选呢？快来我们的评论区留言吧。

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F. 新款别克GL8 Avenir豪华内饰预览，船长座椅更舒适，媲美奔驰V级

在2019年上海车展上，别克GL8 Avenir以概念车的形式进行了展出，目前据外媒报道，量产就绪的别克GL8 Avenir已指日可待。近日，官方发布了别克GL8 Avenir内饰预览图，看起来第二排船长座椅相当豪华舒适。
别克GL8 Avenir豪华MPV将在中国独家销售，它将位于GL8系列的顶部，看起来与概念车几乎没有什么变化。
内饰图像显示，别克GL8 Avenir的第二排座椅将与前排座椅一样豪华舒适。配备菱形绗缝皮革，向上延伸的脚踏板和一个大型的中央隔板，可容纳杯座，储物柜和可折叠托盘桌。还有一些豪华的毛绒地板垫和许多蓝色装饰物，包括门板和安全带。
别克GL8 Avenir的中控仪表面板上配备了一对连在一起的大型显示器，分别是数字仪表盘和中控触摸屏，相比现款更大。其它方面，因为没有相关内部图片展示，我们还无法了解，期待今后放出更多内饰图。
第三代别克GL8自2016年开始生产，标配2.0升涡轮增压四缸发动机，可提供260 hp的功率和258 lb-ft（350 Nm）的扭矩，匹配六速自动变速箱，这款顶配车型是否会采用9AT变速箱还未知。GL8 Avenir何时会投放市场还有待观察。
点评：作为一款在国内月销量第一的合资MPV，它的口碑还是不错的，而且比较保值，一般作为公司商务接待用车。2018款GL8 Avenir售价高达44.99万元，接近奔驰V级的售价，在内饰方面，别克GL8 Avenir也算是一款豪车了，但是在整体设计感上还是不如奔驰V级。
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G. 新款别克GL8四座版曝光 内饰奢华不输雷克萨斯LM

在去年4月举办的上海车展，别克带来了一款可以叫板雷克萨斯LM的商务MPV——GL8Avenir概念车，该车出自别克在2016年推出的高端全新子品牌“别克Avenir”，其外观造型有所调整，同时内饰更加奢华，采用了2+2的四座布局，后排设置2个独立的公务舱级别座椅。日前，我们从工信部获得了新款别克GL8Avenir四座版的申报图，该车型或为GL8Avenir概念车的量产版，同为2+2的四座布局。

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