拖挂房车游新疆西藏

㈠ 长城房车的发展历史

2002 年6月，长城汽车开始筹备进军房车工业。
2003 年2月，长城汽车经过两年多的探索与准备，开始正式生产房车。
2004 年初，长城汽车正式组建旅居车销售部，并正式推出三款长城房车：C10迷你房车、C11、C12旅行者房车。
2005年2月，长城房车亮相第22届春节龙潭庙会。
2005 年5月，长城房车参加“房车走丝路”特色旅行项目。
2006年，长城汽车推出基于长城赛铃底盘的赛铃房车。
2006年，长城公司推出基于背驮房车。长城汽车公司与厦门信裕昌发展有限公司合作，成功地将美国NORTHSTAR品牌露营房与长城皮卡车配套，2006年获得国家第21批汽车公告，取得了该房车在国内道路挂牌行驶的合法权利。
2006年4月，长城公司与日本阿耐克斯株式会社联合开发了NEBULA房车，按合作方的要求，改装适合市场需求的房车，奏响了跨国合作的序曲。
2007年，长城公司在全球版风骏高端皮卡的基础上专门开发了风骏房车。
2007年，长城拖挂式房车上市。
2007年，长城房车首次走进西藏，开进珠峰大本营，开创了国内房车走进珠峰的先河。
2007年，长城房车为莱西交警队定制5台执勤房车。
2008年1月，长城拖挂房车出口韩国
2008年3月，长城房车采用丰田汽车底盘，为澳大利亚市场量身定做的订单车。
2008年4月，长城风骏房车、雍容房车、嘉誉房车首次亮相北京国际车展。
2008年7月，长城房车为某部队研制的军用野战露营车问世，填补了国产房车领域在军用露营房车方面的空白。
2008年10月，长城风骏房车亮相第104届进出口商品交易会。
2008年11月，长城风骏房车、赛铃房车、雍容房车亮相上海改装展。
2009年4月，长城风骏房车首次亮相上海国际车展。
2009年8月28日，长城赛铃舒适款上市。
2009年，长城房车推出A32、A37两款B型房车。
2010年，长城房车携风骏房车、A37房车亮相北京房车露营大会。
2010年，长城风骏房车出口澳大利亚。
2011年，长城房车推出汽油版风骏房车，汽油房车从此步入四驱时代。
2012年3月，长城房车举办中国首届房车摄影大赛。
2012年4月，长城房车推出风骏房车2012款，开创了国产柴油四驱房车的新时代。
2012年5月3日，中国房车第一人长老也自驾长城房车“快乐老人房车万里行”正式出发。
2012年5月，汽油风骏房车取得北京市上牌资质。
2012年5月29日，长城房车举办风骏房车2012款用户、媒体品鉴会。
2012年8月，长城房车北京房车展首次推出赛拉维房车。
长城房车在北京房车博览中心开展客户交流会。
2012年11月，长老也自驾长城房车欧洲之旅（欧洲17国）圆满结束，顺利归国。

㈡ 开房车去旅行是怎样的体验

舒服，你可以在房车上休息，吃饭，独自一个人自由自在。

我将房车的选择以及其他一些事项整理如下：

（1）车型选择

自行式A型房车：6米以上，乘坐6人以上，拓展开来面积可达40平，但贵（呃，土豪可忽略）！而且只能A1驾照才能开……认识的一个大叔有一辆赵本山同款，曾经体验过一次，里面“豪”无人性。

烧水壶+电饭锅：此次失物是忘了带烧水壶，带上烧水壶，行驶过程中便可以烧水喝。不过好在加油站都可接热水。电饭锅同理，出发前插上电，到达目的地就有热乎饭菜吃了。

小扫把或抹布：上下车容易把车里弄脏，这像一个小家，吃住都在里面，所以最好每天打扫一次。

㈢ 新世代全顺小房车改造，探险旅行的好伙伴

考察一年还是选择新世代短轴中低顶国5车型来好好折腾一番。本人非常喜欢各种户外运动，曾经是一名没有什么成绩的运动员，这几年玩潜水，射击，越野，陆续开三菱帕杰罗V93进藏6次，川藏，颠藏，青藏，丙察察，阿里北线，阿里中线等全都跑了，由于帕杰罗的空间无法实现在户外长时间居住。所以一直想改一辆大点的车用于未来的旅行，我的需求1：空间利用率大 2：通过性好 3：最好是国际品牌（考虑到开出国旅行的维修） 4：稳定 通过一年的选择还是选择新世代，接下来是我的改造计划，找了几个修理厂和改车厂进行沟通一番结果别人都不知道我想要干嘛。因为我的车是要根据我要去的地方路况等各种需求改的。所以别人有很多不理解也是正常的。想来想去一气之下决定自己在家里的车库亲自动手进行改造。
在4S店的时候特意买的国5的，因为国6的需要加尿素，而我要求改好后的续航里程每加一次油在2000公里以上，但如果要加尿素就麻烦了。还要注意尿素的余量。
先发几张以往的自驾穿越照片这个是2019年5月在岗仁波齐，车上位置全部拆了铺成床铺，但还是无法满足户外生活，只能够做为简单休息
丙察察穿越
单人单车阿里中线
在阿里无人区露营，帕杰罗是一辆可以带你去任何地方并且能够安全回来的车型，要不是实在空间有限绝对是探险旅行的好伙伴
回到主题这个是车刚开回家的时候，进小区时有个不认识的保安以为我是送货的
短轴中低顶，短轴是为了更高的通过性，由于经常单人单车穿越所以空间也基本上够了
先拆仪表台了解一下这个车的电路和OBD的情况
全部拆空先
因为是手动挡开起来有点费事先改自动离合器。改完自动离合器开的就顺多了，其实和自动挡区别不大了，老婆也可以开
地板也全部拆掉，原车久一层木板没有任何隔音装置，所以噪音很大
底盘全部加隔音棉
加装电动踏板
改电路，加装逆变器，这些东西全部隐藏在内饰板里面
底盘分别加装清水箱和灰水箱
灰水箱在左边，这个位置非常空以后的电池组也计划改在这里
地板，防水的
地板，有一部分空的是用来冲凉的，下面加工了一块不锈钢用于防水，周围要比下水口高15mm，这个是在自己的工厂用油压机拉伸出来的
改完后拉个浴帘直接在车上冲凉，水可以从这里流到灰水箱，这样车上就不需要专门的位置用于洗澡了，这个地方晚上门一关反正是空的刚好把他利用起来
后备胎架安装完毕。这个改法主要是为了安全，还有经常露营垃圾需要带走，有了这个杠就可以将垃圾挂到后面带着不需要放车里，而且可以拖挂其它挂车
上下水的管路在上车的踏板位置，这样不需要把底盘打孔，只需要侧边开孔就可以将管路引到底盘下面
洗手盘先用铝型材做个架子直接和车身固定
副驾驶位置可以360度旋转，也可以放倒和主驾驶拼成一张单人床
上下水部分搞定
后面可以变成一个两位的座椅也可以折成平床。这样需要睡觉的时候就是床，也不改变座椅的个数不怕查车和年审
便携式房车马桶可以隐藏，需要使用时再移出来，使用后再宿回床底下节省空间。
水表电表，户外淋浴花洒，淋浴花洒可以在车上用也可以拉外面用非常方便，水表可以实时查看水箱的水余量，电表也可以查看副电瓶的电量。
原车大灯真的太暗了非常暗的那种，简直比我原来帕杰罗的雾灯还暗，这个必须换掉
遮阳棚也装好了
轮毂太难看，轮胎换成全地形胎235/60/18
打扫干净感觉还可以
布置些软装
床是1.76x1.3米的还是够用的，本人1.73刚好可以睡
5月1带家人度了个小假顺便试了一下车，由于所有的部件都是铝型材直接固定底盘而且做了全车隔音所以跑起来感觉还是不错的，噪音完全可以接受，全车也没有任何异响，跑了2370公里总共加了180.5升油，平均油耗不到8升，由于新车磨合基本上都是100-110公里的速度在高速公路跑所以比较省油一点。2.2T柴油，这款发动机果然非常有力，比我想象的要有力。以前开过路虎卫士也是同款发动机但感觉在这个车上动力要更直接一些，也许是我的车改完后重量没有增加的原因，车子除了方向有些重其它的操控都很不错，开起来的时候感觉不出来是柴油发动机。
车子感觉不大不小，不怕限高，通过性也没有问题
整体效果还不错。本人文笔和时间有限，只能够做个简单分享，由于我的车需要新疆西藏等荒野旅行所以不能加装太重的装备，做这样的改装也是完全按照自己的实际需求来改不一定适合所有人。
前脸改完效果出来了
安静的停在这里等待今年的新疆旅行，接下来需要改副油箱，改4驱，改升降顶等等。在这里欢迎各位大神多给指导，现在剩下4驱配件还没有找到，如果要从美国报关过来就要等太久时间了，或者直接开去泰国应该可以改因为泰国有这个车型的4驱版本，有没有那位兄弟有这个渠道希望介绍一下跪谢

㈣ 比亚迪唐拖迷野420青海沙漠跑没油，托素湖碰到了外星人遗址

因为在大理做民宿所以叫邱老板

一个热爱生活的分享者

当我们走出玉树决定不去青海湖直奔德令哈方向，就意味着我们踏上了另外的一条路。在这条路上我们的车油箱里的油烧干了，但幸好我的唐是混合动力，不然我们要露宿沙漠了。但是遇到这种情况，驾驶技巧也很关键的，遇到没有油的情况要怎么操作呢？看完我的帖子你就知道了。在路上我们还遇到了堪比5星酒店的 旅游 卫生间，真是太干净了。并且在托素海远处眺望了外星人遗址，最终抵达了大柴旦。

大图预览：

正文：

上一期草原出发后，继续沿着高速走。免费的高速固然很香，但是长途驾驶难免疲劳。我一般进入停车区就会停车休息。唐自带的座椅调节，调节按键位于车门上面。或许其他的人感觉不大，但我格外的喜欢这个按键的位置设置。因为我需要把拐杖放到车门和座椅之间，传统的按键位置设置便会挡着，但车门上的设计就不会挡住我的拐杖。

上了高速，一直在寻找加油站，但是青海西部和西藏新疆的很多地方一样，城市之间距离很远。我油箱里的油越来越少了，我开启了80码的ACC自适应巡航。这个速度是相对比较省油的速度。

但是让我没想到的是这段高速上服务区很少，碰到了一个服务区加油站还要到对向车道的加油站加油。由于是地下桥洞，我拖着房车不方便，所以继续前行。看着距离德令哈还有10多公里，但心情依旧是紧张的。

因为油箱表已经到底了，车辆在行驶的过程中出现了顿挫，这是油箱内的油供不上了。我把定速巡航调到了60，车辆切换到了纯电模式。

老天帮我，紧接着遇到了长下坡，对于唐来讲，长下坡就是一个能量回收的好机会。

随着6公里的下坡路结束，我们从德令哈南收费站出了高速。看着油表和电量，我决定放下拖挂房车去加油。

仪表显示纯电续航只有20公里了，但是距离我最近的加油站也是20公里。这是一个很难得操作，因为正常来讲最后的这段续航显示都是会打折扣的。

一路上我是保持着30码的速度蠕动前行。这种方式还是能提高一丢丢的电量。在有燃油的情况下，电量低于15%就开始启动发动机了。但是一点油都没有的时候发动机灭有了反应。也终于在只剩9%的电量的时候，我们抵达了加油站。

这是我出门以来最惊险的一次，几乎把车开到了精光，无论是油还是电。

最后加油加满到了54.15L。比官方标定的53L还要多一些。

返回高速口拖到房车已经天黑了。我们把房车停到了市区边缘的一处 旅游 厕所。

这厕所可以用富丽堂皇来形容了，不仅外观灯光璀璨，内部的打扫也很干净卫生。

看了下留言册，上面写得最多的就是干净卫生，堪比五星级酒店的卫生间了。

白天醒来之后才发现，这厕所旁边就是一个值班室，负责打扫卫生的保洁阿姨就住在值班室里面。这样的卫生间在德令哈有很多个。

房车停在这样的地方，真是太幸福了，有水、有点还有温暖。

昨天的晚上，我们把卫生间的电拉到了外面，既给房车供应上了电，也给唐充上了电。这次唐终于不用再对外放电了，而是充电。

早餐时间到，就地解决。

锅碗瓢盆都拿了出来，小白负责清晨的第一餐。

做个鸡蛋面，先把鸡蛋炒熟。拖房车旅行不仅仅是出门看世界的一个过程，也是自己动手丰衣足食的实践操作。其实当孩子到了一定的年龄，带着他拖房车出行也是很好的一种锻炼机会。

对我来说先搞一个孩子才是重点，哈哈哈。

在德令哈做一个简短的调整，把房车放下后，我开唐出来洗车了。40元一次的价格不算贵。

洗车的过程中，雨刮器突然自己动了起来。

原来我开着了自动感应雨刮，检测到前挡风玻璃有水的情况下，雨刮会自己启动。

德令哈是我们出青海前最后一个地级行政区的所在地了，下一个就是新疆了。我们在这里要准备一些食材。所以来到了这里的菜市场。

原以为这里物资会比较贫瘠，但事实我错了。

所有常见的蔬菜应有尽有。与卖菜阿姨聊天，她说很多蔬菜都是当地产的。我真不敢想象一路沙漠走进来的德令哈是如此的不一样。

不仅蔬菜丰富，德令哈的小城市也很美，这个季节正值秋季。

落叶摇下，与大唐相伴。不评价他的颜值，自己体会如何？

比亚迪的龙脸造型，龙眼龙须。

对于唐这款车而言，无论从哪个角度、哪个细节看，都是这种粗犷结实的感觉。

行至德令哈，青海差不多就走完了，看着这个秋日中的小城市，一种舒适安逸的感觉。

菜市场买菜的时候，里面的人也说这个城市生活的很舒服。我们也想停留一下，但是脚步不允许，因为害怕冬天走不出新疆。

打个卡拍照离开了，下次的行程不要这么忙碌额。

出德令哈，我们继续沿高速行走。路上突然碰到了一个我老家沧州的车。因为我房车也是沧州的牌照，所以不约而同地进入了服务区。他们是我们老家市里面的医生，国庆节出来玩一圈。他们说要去托素海看一看，并且去一下外星人遗址，索性我们也去看看吧。

去托素海要经过一段土路，抵达后原路返回。我不想拖着房车去，就找了柏油路不远处的空地停了下来。

拖挂式房车，我既可以一起行走，也可以前车单独出行。这是拖挂的一个好处。

放下房车，碰到了一群羊。

扭来扭曲的小屁股很可爱。

沿着土路一直走，我们抵达了托素海景区的外星人遗址附近。

行车的路被拦住了，好像这个地方暂停对游客开放了。但是徒步还可以前往。

走到湖边距离地图上标注的外星人遗址只有2公里了，但是原来的路已经被上涨的湖水淹没了，行人无法前往。

我也只能飞机前往眺望一下。外星人遗址是探入托素海内部的一个尖状小岛上面。

听一同参观的当地游客讲，外星人遗址保存着据说是外星人停留在这个地方使用的一些金属管件，还有洞穴。对于是否真的有外星人存在呢？我是相信的。很多东西没被发现不代表不存在呀！

看完遗址我们快速返回了，毕竟还有停在荒漠中的房车。这种荒漠的地方说危险也危险说安全也很安全。

返回后挂上房车我们继续出发下一站——大柴旦。

一路上虽然是沙漠戈壁，但是路况很好，唐拖着房车能跑100码，这个速度也是安全速度。

晚上抵达了大柴旦。抵达大柴旦晚餐不能亏待自己，大柴旦的特色菜炕锅羊肉。有机会来尝一尝吧。

原以为国庆假日结束后，大柴旦这个地方人会很少，但出乎我的意料， 旅游 的人超级多。而这和抖音上火起来的火星基地和网红公路有着很大的关系。在大柴旦睡一宿，第二天出发去打卡315国道的U型网红公路。

㈤ 说说喜欢自驾游的我，为什么会选择唐DM

[可爱]大家好，我是双唐车主杭州542NB。大家都知道我有两台唐，且在拥有这两台唐的四年多时间里，我尤其喜欢自驾游，其实早在我16年选择购买第一台唐的时候，很重要的决定因素之一就是“适合自驾远行”，今天就来谈谈我之所以喜欢开唐、唐DM自驾游的原因吧，欢迎自驾游爱好者们回复留言评论。

其实在唐DM的车内，后排空调面板下方还有一个220V电源，算是一个小移动电站，可输出2.2KW的功率；关键在行车时也可使用，可及时在旅行途中给无人机、相机、笔记本等充电。

㈥ 一人自驾，现在很多地方不欢迎自驾游车，房车根本不让进为什么

为什么各地都开始讨厌房车自驾旅居游客？
说一个发生在云南大理房车旅行者的真事呗。在云南大理古城附近的喜洲古镇我朋友老姜开了一个云水花田的网红旅拍基地，这个网红旅拍基地曾经在2021年被评为云南大理的网红旅拍基地第一名。在去年疫情期间，云水花田的网红旅拍基地游客寥寥无几，所以旅拍基地的停车场也就空空荡荡的了。
忽然有一天姜总发现云水花田旅拍基地的停车场停着一辆房车，在使用旅拍基地的水电等，他也好心，就说你随便用呗，也费不了几个钱。然后仅仅过了两天旅拍基地的停车场就陆续被那位房车主人叫来几个房车朋友，停车场里停了5辆房车，他们买锅造饭、喝茶聊天儿、充电用水、倾倒垃圾，遛狗散步的免费进网红旅拍基地里欣赏风景，确实是生活的很惬意。但这也让旅拍基地里的值班人员加大了工作量，很是烦恼。
老姜听汇报后也觉得挺麻烦，就想着和每辆房车主人每天收取20元的水、电和卫生打扫费，补贴一下值班的员工，但把这个想法和房车的主人们说了一下后，第2天这5辆房车就全部消失了，说白了一些房车的驾驶者们喜欢免费享受各种的资源和环境，但对他们制造的一系列生活垃圾和服务不想掏一毛钱。
当然这种房车的旅行者只是房车旅行群体中的一部分人，但就是这一部分人占别人的便宜都觉得理所应当，素质还不高，只要让他们掏一点钱，他们就觉得是受了委屈，所以导致现在我国的很多地方都讨厌房车自驾游的这个群体了，也开始颁布一些对于房车的停靠的规定，来约束和规范一部分素质不高房车旅行者的行为。
自驾旅居车户外游，这是近年来比较流行的一种旅游方式，采用房车、拖挂房车、床车等不同类型的汽车，即是交通工具又兼备住宿、餐饮等功能，为喜爱户外旅游的人们带来便利，同时也节省了出行成本，随着越来越多的人参与，一些素质低下的出行者为这一活动带来了一些负面的影响，其中停车场随意停放，乱丢垃圾、露天烧烤、做饭以及在公共场合洗澡、凉晒衣物等不文明行为引起了所在地群众的反感。近期云南的一个地市出台了旅居车市区停车管理相关规定，高速公路服务区、指定停车场旅居车允许停车不能超过六个小时，如需过夜，应到指定的收费营地停车休息，如果再不改变、提高自身素质，今后会有更多的城市对旅居车说不。
您好！主要是一部分人没有做好自律。在停车场占用多个车位，摆地摊，户外做饭，往地面排水，丢垃圾，晾晒衣服等等。这些都是影响环境市容，对他人场地周围造成不利影响。仅供参考。
一人自驾，现在很多地方不欢迎自驾游车，房车根本不让进为什么？
素质未达到，
屎尿垃圾随处抛。
房车很高级，
人却不懂搞环保。
车里很整洁，
车外随意拉布条。
衣服随意晒，
污水垃圾四处倒。
夜晚喝小酒，
唱歌行令如狼嚎。
如此自驾游，
村村拒绝没人邀。
这几年房车游越来越多，十几年前房车刚刚开始我就说过，房车只是你生活的一种方式不是你炫耀的资本。做好自己的生活，也不要毁了别人的生活。可是后来你们看看从青岛。烟台，日照，一直到三亚，好好的海南三亚也给整成了东北三亚，好好的三亚房车旅游也给变了味道，成了人人喊打的过街老鼠。现在呢，下一个就是云南，估计要不了半年就成了东北景洪了东北大理了。你们玩没有人反对，可是你们也该收敛一个你们的行为，提高你们的素颜，不然真的成了八十年代穿着喇叭裤带着蛤蟆镜提着录音机满大街扰民的现在开着房车满世界恶心人的广场舞晒衣服支个锅喝酒吹牛B。别不信你们自己去看看现在的云南就是过去的三亚。早晚的和三亚一样过街老鼠。
因为你都住车里了，怎么收你住宿费？！观光地的停车基本都是免费的，即使你房车收费也不可能收你太贵，有物价局盯着呢！一旦房车多了，大部分酒店都空出来了，怎么盈利？？？？这个问题还用问吗？
因为你都住车里了，怎么收你住宿费？！观光地的停车基本都是免费的，即使你房车收费也不可能收你太贵，有物价局盯着呢！一旦房车多了，大部分酒店都空出来了，怎么盈利？？？？这个问题还用问吗？
房车基本上是中看不中用，每年你也用不了三五次，谁买谁后悔的超级玩具而已。停车不方便，使用不方便，处处不让进，不时遭白眼。理想很丰满，现实很骨感！
在中国用房车，会受到很多的制约，会有很多的不便。对于很大一部分人来说，一方面房车没地方停放，另一方面房车的使用率很低。还有些人是因为买了之后才知道这不是自己中意的房车，买房车时要的配置太多或者太少、布局不合理、品质低劣等都可能成为烦扰，这些都都是萌生悔意的原因。
对很多人来说，实际的房车生活和想象中的房车生活完全是天壤之别，想象中的房车生活是多么的惬意、舒适、令人向往，买了房车之后就会有一种极大的落差。 x！这xx的房车还不如自驾游吃住酒店来得舒适便利！
最后来算笔账吧。现在主流房车约在25万元左右，如果你每年旅游二十天，每天都住300元的标间，一年酒店住宿花费6000元。25万元可以舒舒服服的住40年酒店，何必要劳神费力地苦逼希希地住房车呢！
有人说，去西藏旅游最好不要开房车，是真的吗？
有人说，去西藏旅游最好不要开房车，是真的吗？
陈先生一家3口，自驾60万的房车去西藏旅游，在中途发生意外，现场只剩下零碎的骸骨，无法识别身份，只能靠DNA辨别，看到眼前的场景，救援人员陷入一片沉思……
对于众多旅行爱好者来说，人生中必须去一趟西藏才算圆满，很多人对那里充满向往，但去西藏的路上，并非大家想象中的那么顺利，随时都有意外的情况发生。如今交通便利，人们可以选择各种交通工具去西藏。
曾经听资深驴友说过，去西藏旅游，最好不要自驾房车。当时还觉得纳闷，房车的设施一应俱全，在里面生活更加舒适，为什么就不能去西藏。后来自己去了一趟，才明白是怎么回事，他们说的话也是经验之谈。
陈先生和妻子都在教育部门工作，家境殷实，只有一个女儿，高中毕业之后，考上了上海一所名牌大学。
四年寒窗苦读，终于不负众望，陈先生女儿被保送到本校就读研究生，一家人沉浸在喜悦之中。
放假之后，陈先生一家决定自驾车去西藏旅游，体验不同的蓝天白云，也算给女儿的奖励。
针对这次旅行，陈先生做好了充足的准备，买来各种食物和生活物资，还有电子地图、导航仪等辅助工具。
还好家里有一辆60万的房车，三口人在车内生活，不用到处找吃住的地方，就要比别人方便得多。
按照制定的计划，整个行程大概需要25天，从宁波出发，途经青海进入西藏，如果路上顺利的话，就可以按时回家。
前面一段路程还算顺利，18天的时间就已经到了那曲，按照这个速度，还可以在西藏多玩几天。
陈先生开着车刚从那曲向当雄方向出发，妻子发生严重的高原反应，胸口闷，感觉透不过气，而且还在呕吐。