奔驰车cls内饰图片大全

㈠ 60万的进口大奔1.5T锦和汽车商业中心带你看二手奔驰CLS260

奔驰在2004年的日内瓦车展上揭露一个全新的车系：CLS级。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起，完美继承奔驰车一贯的风采。虽然奔驰CLS级的发展历程并不像奔驰其他车型那样久远，但其所产生的影响却非同小可。

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㈡ 低配是否丢面子奔驰CLS260对比CLS350

每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，又会觉得丢面子，本篇文章就来对比奔驰CLS260对比CLS350，这两台低配与高配之间有什么差距，低配车型是否值得购买。
本次实拍车型为刚刚上市的2020款 CLS 260（下文简称260）与老款车型2018款 CLS 350 4MATIC（2020款350车型无实拍图片，配置层面以2020款车型为标准，请谅解！），外观层面，两车还是有差异的，两车都采用星辉点阵式中网，260车型的车灯为全LED，而350车灯为矩阵式LED，但外观来看没有太大区别，最大的区别是前包围，相比于350的AMG风格包围，260只支持选配，逊色了一些。
侧面线条是CLS最迷人的一面，车身修长，车窗面积比较狭小，看起来极其动感，同时CLS也配有无框车门，B格上有了保证，侧面两车并没有差异，轮毂都为19英寸，只是轮毂样式不同。
尾部造型上，尾灯是家族最新造型，呈一个三角形，配置上260看起来比较素，后包围造型以圆滑为主，350则带有扩散器造型，同时两侧还带有透风口造型，比较战斗，比较友好的是260也是双边双出排气，并且排气造型与高配一致。
内饰方面，两车除了配置，在造型方面完全一致，奔驰最引以为傲的内饰就是这台车的最大卖点，四个涡扇型出风口矗立在中央，再搭配双12.3英寸大联屏，真的是没法让人拒绝，同时内饰配色上也比较有格调，以银灰黑为主，看起来真的就是高级。
中控饰板的材质为哑光灰色岑木，内部的纹理像海滩上的波浪一样，一层连着一层，奔驰官方还支持选配其他材质，但编辑个人觉得其他材质都没有这种风格更加凸显高级感。
下方带有一块实体的时钟，虽然装饰大于实用意义，但对于这种不追求激烈驾驶，而是追求格调的车型再合适不过，中控的空调按键都为这种冷冰冰的银色，并且是简化的拨杆样式，奔驰对于内饰的拿捏真的是到位。
座椅方面，因为350车型是2018款，所以没有白色缝线，2020款350车型理论上都带有白色缝线，座椅造型方面两车表现一致。
后排配置层面，CLS表现的有些不如人意，全系后排仅配备出风口，并没有独立空调控制，毕竟是大几十万的车了，高配车型也没有后排独立空调，也侧面说明这台车不太注重后排的表现，主要还是针对驾驶者的一台车。
刚刚说到CLS不注重后排，当你坐进后排就会明白这句话的含义，为了照顾整个车的流线造型，后排空间方面做出了妥协，不论头部还是腿部，都是一个紧凑型轿车的水平，同时后排车窗面积较小，视野受限，有较大的压迫感。
动力方面是最大的差别，也是最大的槽点，奔驰在动力方面的下沉真的是你不敢想象的，2020款CLS260搭载一台1.5T四缸发动机，并且与48V微混系统相匹配，其中发动机最大功率184马力，峰值扭矩280牛米。传动方面，与之匹配的将是9速自动变速箱。官方公布的0-100km/h加速为8.7秒。
而顶配的350车型搭载2.0T四缸发动机，同样与48V微混系统相匹配，最大功率299马力，最大扭矩400牛米，官方公布的0-100km/h加速为6.2秒.
动力层面，其实即使是350车型，编辑也觉得与快80万的售价不成正比，那么就可以得出一个结论，这台车是冲着外观内饰去购买，而不是冲着动力。
总结：最后，编辑给出的结论是260车型非常值得购买，只不过要搭配一个AMG外观套件，先别急着喷，首先260车型57.68万的售价比350车型低了21万之多，但你得到的还是一个2.0T四缸发动机，已经不追求动力了，那还要2.0T有什么用呢，同时外观内饰方面低配与高配并无太大区别，只需要加一个AMG套件就完全与高配一致，所以260车型，值得买，反倒350车型是信仰。
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㈢ 属于自己的奔驰CLS级，凶狠的鲨鱼脸和越看越有感觉的蜜桃臀

第一次发帖文采不好请见谅本人95咸鱼一枚，有了自己事业并且稍有起色后便萌生了买自己第一辆车的想法。因为选车的时候除了考虑到自己的喜好之外，还需要考虑到平时商务用途，所以一开始考虑了E级，五系。因为上一台在开的是740，所以果断放弃宝马。在10月份提，现开了2000公里，在这里分享一下历程。在研究比对了几个月之后，看到了cls，个人觉得这一代的cls并没有外界说的那么不堪，反而我一下子就爱上了，特别是凶狠的鲨鱼脸和越看越有感觉的蜜桃臀。

循例来个钥匙认证

2000公里的心得就是虽然2.0四缸机但是油门响应非常快特别是sportplus下。声浪算不上，只能说有点低吼。底盘的确有点低有一定的路感。不得不说吐槽一下低速状态下发动机声音确实像拖拉机转速上来了就能感觉到这台车原来的样子。总的来说人生第一台车非常满意。最后说两句，买车最重要自己喜欢适合自己，不需要太在意外界的看法。有些东西只是概率性事件，只不过被过分放大而已。就到这里了，新车再开一段时间改完会再发一次。最后祝大家生活愉快都能买上自己心爱的车。

㈣ 海外版新款奔驰CLS官图发布，新增两款配色，搭载最新MBUX系统！

近日，海外版新款奔驰CLS官图发布，奔驰官方表示，新款CLS 450、CLS 450 4MATIC以及梅赛德斯-AMG CLS 53将迎来配置调整。
新车外观方面没有太大变化，依然维持现款车型凶悍的造型，增加了两种车身颜色，分别为Mojave silver（莫哈韦银）以及Cirrus silver（卷云银）。
新车内饰继续采用双12.3英寸贯穿式大联屏，并且搭载了奔驰最新的MBUX系统，不仅UI界面和视觉效果非常出色，同时支持触控操作，便利性有所提升。另外在配置方面，新车增加了最新的驾驶辅助系统，包括主动式制动辅助系统以及主动距离辅助系统等功能。
动力方面，海外新款CLS 450和CLS 450 4MATIC搭载3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率366马力、峰值扭矩500牛?米，匹配9速自动变速箱；新款AMG CLS 53搭载高功率版的3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率435马力、峰值扭矩520牛?米，并且配有一套EQ Boost电机系统，可以额外输出22马力和250牛?米的动力，匹配9速自动变速箱和4MATIC+四驱系统。
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㈤ 45万买到的最美奔驰CLS级，外观满分空间却不如天籁

轿跑，顾名思义，是拥有跑车外形的四门轿车，而说起四门轿跑，可能很多人都和我一样，脑海中第一反应就是奥迪A7，panamera这两款耳熟能详的车型。但如果问起谁是轿跑界第一个吃螃蟹的人，可能很多人都抓耳饶腮，不知道是谁。今天给大家带来的，就是四门轿跑的“鼻祖”——Mercedes-BenzCLS

PS:本文内容皆为自己采集创作，后面会不定期更新更多其他好玩好开值得推荐的车，只因为，谢谢大家支持~

㈥ 全新奔驰CLS350提车一年改装作业总结

“本人94年咸鱼一枚，没别的爱好，从小就喜欢车，而这代CLS是我很喜欢的车，本来订车的时候因为价格因素，我对高科技配置也一点都不喜欢，就在CLS300动感型的基础上选了几何大灯17000，智尚套件(包含AMG套和夜色组件)，柏林之声10700，曜岩黑金属漆，孟加拉红nappa真皮内饰，运动黑色顶棚。这些我一样都不能将就，当时选配下来价格应该落地在76w多的样子。等了七个多月没有半点消息，就无奈提了辆现车，唯一要求，就是黑色，港口正好有一辆，CLS黑色少，就马上订了。”

“下一步准备改装原厂AMG后视镜照地灯、原厂天使之翼照地灯、卡钳改色(原厂工艺，激光刻字)、原尺寸划线刹车盘、锻造法兰盘(要换加长锻造螺丝)、AMG方向盘红色回正标和红色缝线、刷AMG仪表、刷一阶(主要想改善前三挡换挡顿挫)。”

“提车再过几天就一周年了，这一年陆陆续续也一步一步把车子变成了心中最完美的样子。最后，希望各位看官老爷喜欢，能给到各位帮助，不喜欢的请直接点左上角，谢谢。”

本期奔驰CLS改装案例鸣谢车主：老鱼游典菜

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㈦ 2021款奔驰CLS上市，四门轿跑车，售价57.68万起

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