运动版2010款马六睿翼内饰

❶ 马自达6睿翼是长安马自达还是一汽马自达

【太平洋汽车网】马自达6睿翼是一汽马自达旗下的一款车。睿翼一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。睿翼2.0升自然吸气发动机最大功率为108kw，最大扭矩为184牛米。

0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈马自达，作为日系的小众品牌，目前仍活跃在国内的市场。当初为了增加竞争力，马自达也选择了与国内两家实力车企进行合资，分别是长安马自达和一汽马自达。虽然两家合资车企在售车型不多，但它们每一款车都十分的经典，比如B级车常青树马自达6（参数丨图片），就有着傲人的战绩和悠久的历史。

可最近，就在新款阿特兹刚刚上市不久，它的生产厂商一汽马自达，就宣布解散了。消息一说，震惊车界。到底是什么原因，让曾经辉煌一时的一汽马自达，沦落到如此田地

产品虽好，但不能挽回一汽马自达的败局。

由于一汽集团母公司经营并不理想，同时，一汽马自达的车型也较为单一，只有一款轿车阿特兹和一款跨界SUVCX-4在勉强支撑。在没有新车研发的情况下，阿特兹和CX-4就算再有魂动设计，也难免带来视觉的审美疲劳。这也是一汽马自达销量节节倒退，公司难以维持的重要原因之一。

另外，在各个车企逐步转入电气化研发时，马自达品牌似乎并没有意识到未来的发展趋势。从它早年的布局来看，宁可花费更大的精力来研发汽油压燃技术，也不愿走电气化架构的道路。

这样的决定可能是不正确的，而马自达却一直在坚持。

虽然这些固执的技术派们，可以设计出举世闻名的创驰蓝天技术，调校出世界上最好用的6AT变速箱，也确实研发成功了压燃汽油机。但它们用内燃机烧脑的技术做到的低扭强劲，平顺无感的动力响应，却偏偏是电动车生来就有的天生优势。马自达的种种才能，在电气化的时代，根本就不值一提。这种落后，如果马自达不能迎头赶上，那么仅剩东瀛宝马绰号的它，恐怕也就剩底盘调校的优势了。

其实新能源车的低重心，本就对车辆的操控很有优势。

所以马自达仅剩的底盘功夫，也不见得能坚持多久。另外，马自达正在研发的直列六缸增压发动机后驱平台，也许在几年之后上市之时，正好赶上各国政策限制或禁售燃油车的局面。如果真是这样，那么马自达现在的努力完全会成为泡影。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❷ 马自达6。马自达6睿翼。马自达睿翼轿跑。这三款车哪个好啊

马自达6车身长宽高为4670mm、1780mm、1435mm，轴距达到2675mm。而睿翼在车身尺寸和轴距方面都要高于马自达6，车身长宽高达到4755mm、1795mm、1440mm，轴距增加了50mm，达到2725mm。用现在的视角来看马自达6和睿翼，马自达6更加中庸稳重，睿翼则更加年轻锐气。采用了鹰眼型的前大灯设计使得睿翼的前脸更有张力，采用独立式前雾灯设计，车身线条变得更加流畅。在外观造型上，马自达6已经上市7年，造型多少有些过时，睿翼在细节上改变，更加贴近国内消费者审美观。
马自达6内饰采用动感设计风格，同时兼顾了实用风格。黑内饰更加广泛地应用在睿翼车内，方向盘上突出的黑色喇叭区域，在银色3辐条的对比下更COOL。空调出风口也从马自达6的圆形换成了方形。很难说哪一种更好，因为各自都要符合其整体设计。睿翼的仪表比马自达6更时尚，蓝紫的灯光搭配，在夜间特显运动魅力。在车型配置上，睿翼要比马自达6丰富不少，增加了无钥匙启动系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、方向盘换挡、前排座椅加热、GPS导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、外接音源接口、氙气大灯、自动头灯、大灯清洗装置等。
马自达6搭载的是2.0L、2.3L两款MZR发动机，最大输出功率分别为108kw/6500rpm及120kw/6500rpm，最大扭矩分别为183Nm/4400rpm和204Nm/4000rpm；睿翼搭载的2.5L MZR发动机其实是马自达6 2.3L发动机的扩缸版，最大功率126Kw/6000rpm和最大扭矩225Nm/4000rpm，这个数据不及大多数同级别2.4L排量的主力发动机。搭载的2.0L发动机最大功率108kw/6500rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm。同时，从发动机的独有技术上看，睿翼并没有革新，独有技术仍然是马自达6的S-VT+VIS。

睿翼和睿翼轿跑版除了外观不同外，其它都一样，轿跑版增加了一些外观运动套件，省去了改装的麻烦。

个人推荐睿翼。如果你喜欢轿跑版的外观，那就买睿翼轿跑版。

❸ 马自达6睿翼的亮点

行驶性与舒适性的完美结合
睿翼整车外观延袭马自达家族流线设计的传统，大气的前脸，一改老款小巧的设计，从发动机舱线到前格栅，以及柳叶形的前后车灯，流畅的侧身线条，在突出“力量感”的同时，更加的融合整车的动感设计理念当中，这样不仅降低了风阻，加强了驾驶乐趣，还减少了油耗。整车的全新独特风格都宣扬着时尚与动感的精神。新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。
安全性与操控性的结合
在操控上，秉承马自达品牌在操控方面的绝佳口碑，装备双横臂式独立前悬架+进化的E型多连杆后悬架，MZR2.5L最大功率124kW/6000rpm，4000转时即达226Nm的最大扭矩(在低中速域可发挥出90%的最大扭矩)，百公里加速时间9.5秒，刹车距离同级最短，不仅使驾驶回归激情，在遇到突发情况也能从容应对。在疾速转弯的同时也能给驾驶者带来超强快感，座享“弯道之王”的乐趣。 再加之超群的制动性能，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性，使新Mazda6的安全性无可挑剔。动力总成及车身的变化也大大提高了操控性，安全性与操控性的最佳配合，放心大胆地享受新Mazda6提供的激动人心的驾驶乐趣。
马自达6睿翼
马自达6睿翼外观上具有十足的动感，大尺寸的轮毂、上挑的腰线和突出的轮眉。尽管车身轮廓略显圆滑，但前脸“X”造型无法遮掩它的动感。前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的进气格栅与中网更显大气，上翘的腰线、120mm的最小离地间隙，三围为4854*1886*1495mm，轴距达到了2850mm，厚实的车身以及开关门手感物有所值。
马自达6睿翼显眼的五角型水箱护罩占据车头的中心位置：两侧锐利的头灯设计，亦赋予睿翼丰富的造型神韵。细看其中，修饰圆润的平行四边形元素，繁复驻扎在头灯之内，包含方向灯、小灯和HID灯组，均以此一造型加以延伸。采用了黑色网格状样式，而仔细观察，同样平行四边形的造型，也成为构成网格的主要元素，与车灯设计相互呼应，展现独特的设计巧思。睿翼的三围为4755×1795×1440(mm)，轴距2725mm。睿翼拥有优美的曲面与挺拔的棱边在前端板延伸交织出动感的流线，气势凌厉的曲面勾勒出张力十足的车身尾部。而夹在上下两条锐利的特征线条之间的车门区域，又传达出简单淳朴之美，配合整体车身如工艺品般的精致做工，使马自达独有的速度激情与动感个性在Mazda6睿翼上跃然而出。 双菱形双氙气大灯，完美的融合动感与高级感。另外睿翼配备的弯道辅助照明功能也是一种非常人性化的设计。 新Mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。

❹ 马自达6睿翼怎么样

最大优点:
操控简单方便；安全稳定。
最大缺点:
动力一般；舒适度差。
外观:
线条流畅，前大灯锐利；车头较大；侧面线条比例失调，但整体来看，仍然比较动感。
内饰:
浅色座椅搭配深色中控台，内饰格局平直整洁；用料差，塑料感强；做工一般；减震偏硬，座椅舒适度不够。
空间:
与同级车相比，空间偏于紧凑，比较实用；后排腿部空间稍显不足；后备箱大小得体。
操控:
简单的操控性是网友选中睿翼的一大原因，方向盘各项功能使用便捷；易开易停，操控顺畅；但部分网友该车方向盘偏轻，转向没有老款干脆。
动力:
睿翼的发动机，装配了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀等；动力性能无突出特点，适合城市驾驶。
油耗:
平均油耗8-10L/100km左右，与同级别车相比燃油经济性不错。
其它:
装配工艺:隔音效果好；车身稳定性不错；车主反映问题主要集中在：电动座椅失灵、喇叭变哑、排气管有水声等几个方面。
安全性:C-NCAP“五星”安全碰撞标准、3H车身结构、顶级的主被动安全系统让网友感觉比较安心。
售后:网友反映4S店服务细节贴心，态度较好。

❺ 马自达6睿翼颜色有哪些

下面是关于“马自达6睿翼颜色有哪些？”的相关介绍：
马自达6睿翼颜色有：经典红、珠光黑、典雅灰、紫晶檀、云层银、晶海蓝。以2015款马自达6睿翼自动精英版为例，其车身尺寸是：长4755mm、宽1795mm、高1440mm，轴距为2725mm，油箱容积为64l，整备质量为1413kg。2015款马自达6睿翼自动精英版前悬架是双横臂扭杆式独立悬挂，后悬架是多连杆式独立悬挂，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是147ps，最大功率是108kw，最大扭矩是184nm，与其匹配的是5挡手自一体变速箱。

❻ 2010款的马自达6就是睿翼吗

上上一代的马自达 6和上一代的马自达6 睿翼当时是两代同堂销售的，所以你说的马自达 6可能是上上一代的老马6，也可能是睿翼。这两个外观很好区分啊，四眼的是老马6，丹凤眼的就是睿翼