凯美瑞c柱内饰板掉了
① 要豪华还是家用凯迪拉克CT5对比大众帕萨特、丰田凯美瑞
对于很多中国消费者而言，一辆空间足够宽敞，配置够高，并且还有着较高性价比的车辆一定是最适合的购车打算，那么中型家轿就足以满足以上的要求。而大众帕萨特、丰田凯美瑞和凯迪拉克CT5作为这一细分市场中的明星车型，向来有着很高的热度，并且这三款车型分别代表着普通品牌与豪华品牌，所以导致很多消费者不知道该如何选择。
毕竟这三款车型都有着各自的优势，在价格相差不大的条件下，到底该怎么选择？到底是要更加沉稳的车型？还是运动感更加强烈的后驱车型呢？那么今天我们就针对这是哪款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，大众帕萨特的性价比是非常不错的。如果是单纯的家用，帕萨特是更值得选择的，其优势体现在配置、舒适度两方面，并且如果你经常有跑高速的用途，那么大众帕萨特会更加适合你。丰田凯美瑞作为家用汽车，综合表现力不错，外观设计简洁大方，符合大众审美，内饰主要以深色为主，并且还加入了软性材质进行包裹，质感方面挺细腻的，再加上2.5L油电混合动力，也可以满足日常使用需求。凯迪拉克CT5的整体表现还是很不错的，即使是入门版的车型，功能配置也完全够用了，而且硬件配置都是与高配车型保持一致的，并没有严格，相差的只是一些电子元件，而且是可以后期加装的，并且如果你想要一款豪华品牌的后驱车型，凯迪拉克CT5不仅拥有着很高的优惠，在机械素质方面又有着十足优势，一定会更加适合你。
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② 油耗再降 动力足够 底盘质感提升明显 9代凯美瑞试驾分享
近两年，国内新能源汽车取得了长足进步，挤压了传统燃油车的市场份额。不过，以凯美瑞和迈腾为代表的合资车，在中级轿车市场表现依然还不错。就在不久前，广汽丰田国产第九代凯美瑞也上市了，9款车型价格区间为17.18—20.68万元。为应对新能源汽车的竞争，新车推出了全新的2.0HEV混动版本，带来更低油耗和不错的动力，同时搭载了全新车机系统，人机交互体验也跟上时代的节奏。近日，我们对9代凯美瑞2.0HXS 运动PLUS进行了试驾，一起来感受它的产品力有多少提升。
底盘方面，依然采用前麦弗逊独立式与后双叉臂独立式的悬挂组合，前置前驱布局。相比上代车型，悬挂系统采用了更高刚性的弹簧和雷克萨斯上使用的摆动阀式减振器，平直道路零碎振动的过滤比较干净，通过较大坑洼时弹跳动作一次完成，车身的整体感更好。操控灵敏度也有提升，转向手感更加沉稳些，指向性依然精准。由于车身较低，过弯时侧倾的抑制也不错，偶尔激烈驾驶也能开的得心应手。另外，新车有37项NVH升级，动力与排气噪音控制得更好，加上前后车窗都采用双层隔音玻璃，高速时风噪也比较低。
侃弟点评：
9代凯美瑞产品力提升明显，新的混动系统带来更低油耗，相比迈腾、帕萨特等纯油车优势十分明显，相比汉DM-i的亏电油耗也更低，将经济性优势继续保持。在以往比较弱的操控性方面，新车提升很多，更适合年轻人驾驶。人机交互上，芯片与系统都升级，语音体验不输新势力。而在主被动安全性上，一直表现都很好，新车保持引领的状态。总体而言，9代凯美瑞对于年轻群体的吸引力增强不少，面对新能源的崛起，还能抵挡一阵。
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