路虎揽胜2012款内饰图片

『壹』 路虎顶级“揽胜”来袭！32寸大电视+航空座椅，长近6米带全时四驱

现在豪华汽车越来越受人们的欢迎，而且有很多进口的豪华汽车，现在逐渐进入国内汽车市场。国际豪华大品牌现在也开始逐渐被人们熟知，并且现在也不断推出全新的车型。今天我们要说的这款汽车就是一款全新的豪华汽车，这款汽车就是被称作路虎“顶级揽胜”的路虎揽胜皇家一号。路虎顶级“揽胜”来袭！32寸大电视+航空座椅，长近6米带全时四驱。

爆550匹马力，提供全时四驱

动力方面，路虎揽胜皇家一号搭载的是5.0TV8机械增压发动机。最大马力为550匹，最大扭矩为700牛米。匹配八速自动变速箱，并且还提供全时四驱系统动力，表现十分强劲。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 揽胜——路虎最有场面的车，我差点给了个满分

如果要列出“成功男士此生必须拥有的99台车”，那么路虎揽胜绝对会占据这清单的一席之位。

至于我为什么给9分，因为，我买不起。什么时候它的售价能降到10万元，那么我应该会给个满分，不过，这句话似乎本就是个笑话。

『叁』 路虎揽胜极光内饰图片大全

路虎揽胜作为一款百万级的豪华suv，很多人都非常喜爱这款车，但是当预算足够的时候，很多人还是会选择购买路虎揽胜。对于路虎揽胜这样的豪华suv来说，大家更注重具体的外观和内饰。路虎揽胜外观内饰怎么样？

对于路虎揽胜外观内饰，首先，路虎揽胜作为百万级车，所有的LED灯也都是最新的设团差计风格。当然大灯属于矩阵式L型灯，它的光泽度，包括穿透力都很强，包括新设计的互锁大灯，也很漂亮。路虎的本质永远不会变，包括隐形三级车身，全铝车身，这是其他车型做不到的。

路虎揽胜车身5m2，加长版车型主要体现在后排增加了整整20cm，大大提升了后排乘客的舒适性，包括空间。当然，作为全球车型，19英寸或20英寸的车轮以后可以改装成22英寸的车轮。它支持三级底盘提升。最高处，其涉水深度可达900mm，因此路虎揽胜被誉为越野之王。车顶与浮顶相匹配，白色车有黑色车顶。对比色非常夸张明显。尺茄路虎揽胜尾部的变化不是特别大。同样是非常大的高位刹车灯，隐藏式雨刷和两级电动尾门，这也是揽胜的特色配置。尾灯做了改动，是全新的led灯样式。排气管已经升级了。

如陵或察果说路虎揽胜的外观非常简约大气，那它的内饰绝对豪华。整个路虎揽胜车内饰大家都很熟悉。经过60天的手工缝制，材料的豪华程度非常高，堪比劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等顶级汽车内饰。座椅的柔软度和精致度非常高，是顶级的。全车内饰，除了真皮，都是红木的，非常豪华。

对于像路虎揽胜这样的百万级别豪华suv来说，大家对这款车各方面的要求都很高，但是路虎揽胜外观内饰却非常不错，因为这款车不仅外观高调，而且路虎揽胜内饰也非常豪华，这无疑符合路虎揽胜的价格。

百万购车补贴

『肆』 80%客户皆女生，路虎揽胜极光究竟是不是样子货

嚯，好家伙，一进来就感觉满满的科技元素和扑面而来的英式豪华贵族气息。作为SUV外观的扛把子，内饰怎么能做得马马虎虎粗制滥造呢？极光的内饰中央控制台两屏联动，大屏的灵敏度和操作逻辑还有细腻感都表现不错，最新款的极光内饰大屏也更加有质感和软和，整体体验感让人满意。

全系标配流媒体后视镜，这个后视镜的摄像头位于车顶鲨鱼鳍天线后侧，路虎官方宣传即使是在下雨天流媒体后视镜也能看清后车的车牌，这份实力带来的底气毋庸置疑。但是空间方面极光就显得有些差强人意了，新车的轴距只有2681mm，作为官方定义的中型SUV，后排空间惨不忍睹，或许这就是男生吐槽的一个点。

写在最后：极光不是硬派SUV，因为空间太小也不太适合作为家庭SUV使用，如果你是单身或是结婚没娃那么这款颜值到顶内饰出众的路虎揽胜极光或许可以作为你考虑的目标之一。

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『伍』 路虎揽胜运动版13款跟12款的区别在哪里

外观：13款揽胜外观设计借鉴了不少揽胜极光的设计风格，相比12款揽胜更时尚，更霸气。13款揽胜在前脸大灯的造型设计上借鉴了极光，成飞翼式，车灯也重新设计了，放弃了12款揽胜的双圆灯，改成LED日间行车灯了。13款揽胜的尾灯也重新设计了一下，把12款揽胜的圆灯改成了现在的造型是，使得13款揽胜即保留了12款揽胜的特色，也增加了不少现代人的审美元素，而且向前延伸的边缘也很好地与腰线结合，使车身整体感觉得以增强。13款揽胜涉水深度相比12揽胜增了200mm,达到900mm，拥有如此出色的涉水能力可见13款揽胜在基本功上下足了功夫。

内饰：13款揽胜在内饰重新设计了，相比12款揽胜，中控台的设计更加简洁了，并且增加了大量的银色镀铬装饰，在质感上，相比12款揽胜内饰还是提升了不少。13款揽胜的指挥官座椅比同级别车型高出90mm,腿部空间相比12款也增加了118mm。还有13款揽胜配置了带多媒体娱乐信息系统的8英寸可触控显示屏，手机蓝牙免提等多媒体设备，还带有语音操控功能，可按语言提示对屏幕菜单进行操控。
动力：13款揽胜与12款揽没什么变化，依旧采用12款的动力系统，但由于车13款车重相比12款揽胜减轻了420公斤，使得13款揽胜开起来非常轻快。

『陆』 一份沉淀50年的惊喜 试驾：路虎揽胜 尊崇创世加长版

前言：

50年，对于人来说已经到了知天命的年纪。50年，对于一壶老酒来说，已然算得上是陈年佳酿。50年，对于一辆车的发展历程来说算什么？我觉得是一份饱含底蕴的惊喜，正如路虎揽胜给我的这般感受一样。

值得一提的是，整车的驾驶辅助，这也是我本次去复杂越野路段试驾比较担心的地方。由于整车的车长以及达到了5200mm，再加上2073mm的宽度，使得车辆在经过狭窄路段时，驾驶员很难掌握车辆周围的环境。你可以通过中控屏幕开启驾驶辅助系统，此时，你就可以通过整车配备的摄像头来观察车辆周围的视角，来方便驾驶者掌握车辆周围的情况。

#写在最后

在压马路时，没事往马路上的看看，路虎揽胜的出现频次甚至要比奔驰G级更频繁。是因为便宜吗？似乎并不是。在试驾之后，我并不认为奔驰G级与路虎揽胜除了价格有什么可比性，因为这辆路虎揽胜尊崇创世加长版无疑是更注重于舒适以及多路况取向的车型，也是真的能在城市能撑得住场面，也能下工地走烂路的车型。

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