q7内饰灯切换

㈠ 2020新款奥迪q7

2020款奥迪Q7怎么样？

和Q8差不多，看起来比老款好。配置比较良心。有很多标准设备，基本没有可选设备。全系标配7座，可满足商务接待和二胎家庭。

八面“罗马柱”进气格栅+龙须分段式日间行车灯打造最美颜值！

豪华内饰与三屏相结合，展现豪华科技内涵，游艇式电子档把任你指挥！

全系标配矩阵式LED大灯+900种氛围灯享受夜景！

3.0TFSI+48V轻混系统让澎湃动力呼之欲出，3.0T车型标配自适应空空气悬架，七种驾驶模式可供选择！

传承40年的Quattro基因+四轮转向，轻巧灵动，让人羡慕！

Bang·Olufsen的高级音响系统，拥有23个扬声器，让您领略欧洲皇室的风采！

标准的四驱豪华空色调+豪华空空气品质包，将为您展现挪威深林的空空气；第三排座椅是感受大家庭温暖幸福的标配！

全系标配矩阵式LED大灯，高清矩阵式LED大灯拥有激光大灯的超长照射范围；3D城市模型，目的地旅程的立体呈现，在12.3英寸大屏幕上灵活显示左右操作功能，侵略性和经典的双模切换；MMI触控操作音效+机械震动反馈，像手机界面app，个性化的移动菜单，侵略性和经典的双模切换；无线充电是标配，无线连接充电，并摆脱忘记充电线的烦恼；30度3D全景影像，4个摄像头支持8种不同视角；2.0TFSI的低油耗——百公里综合油耗仅为9.2升；第三代EA888轻巧灵动——采用轻型铝合金缸体；3.0tfsi-功率250KW，百公里加速仅为5.9秒；48v轻度混合动力系统——全新技术，节能高效；

希望我的回答能帮到你。

2020款全新奥迪Q7，有着霸气的科技感，时尚又舒适，真是帅气！

2020款奥迪Q7有什么变化？

020奥迪q7，全称奥迪q7l。这款奥迪q7l和2019款在外观和配置上没有太大的区别。看起来差不多，基本一样。在一些细微的表象上只有细微的变化。行驶品质和油耗是一样的。

与老款相比，新款奥迪Q7将车头的网格线改成了垂直、六边形的进气格栅和大灯造型。内饰也采用了与奥迪Q8相同的三块液晶仪表盘设计，采用了镀铬设计，环境灯的种类也增加了不少，每天都可以换不同的款式。

外观上也采用了奥迪家族最新的设计理念，前格栅一体化设计，视觉效果更具立体感，全新设计的大灯组更具科技感。同时尾灯组采用梯形设计，内部采用LED光源，与大灯组的设计相呼应。

显著减轻车身重量。从这一步可以看出奥迪Q7想要达到的节能效果。当然，除了减轻自身重量，奥迪Q7还配备了更高效的动力总成。

全新2020款奥迪Q7在外观上采用了全新奥迪Q系列家族式前脸设计语言。相比老款更加霸气自信，垂直镀铬饰条的加入延续了Q7应有的稳定感。内饰方面，搭载了奥迪Q8传承下来的三屏技术，加深了Q7的科技感。

变化:设计更稳定霸气，车身线条流畅，显示更年轻，分段式LED高清矩阵大灯更动感更美观。内饰层次分明，简约时尚，加上环境灯，乘坐在里面感觉舒适浪漫。中控采用三块高清液晶屏，带触控反馈，可与手机互联使用，也是科技感十足。底盘采用Cayenne平台打造，前五连杆和后五连杆悬架系统机动性最强。3.0t车型配备空气动悬挂系统，提升了舒适性，配置更高。而且是全时四驱，加速更猛，全系还标配7座！70万左右的豪华SUV，性价比很高。你可以去4S试驾，体验一下。

2020新款奥迪Q7听起来好吗？

2020新款奥迪Q7有两种音响系统供您选择:BOSE高级音响系统和Bang·Olufsen高级音响系统。其中，Bang·Olufsen是来自丹麦的世界顶级视听品牌，3D音效体验将为您带来不一样的聆听享受。

2020款奥迪Q7是改装车型吗？还是替补？

020Q7是一款认真的换代产品。新款Q7借鉴了Q8设计风格的外观，棱角分明，视觉效果比现在的更加运动干练。车身的尺寸没有太大变化，但是因为贯穿式的腰线，看起来瘦了很多。有着灯厂美誉的奥迪，对于新款Q7也非常抢眼。新设计的前后大灯很亮，相信晚上点亮大灯后会很漂亮。中控单元的两块互锁式触控液晶屏终于跟上了时代的潮流，以虚拟按键为中流砥柱。材料和做工就不用多说了，毕竟用“高标准”和“豪华”来形容这类车一点都不夸张。所以，处处提高就构成了整体替代！

2020款奥迪Q7是全新一代，自2003年车展亮相后属于第三代。Q7最早的亮相是2003年北美车展上Q7概念车的亮相，2005年第一代奥迪Q7在法兰克福车展上亮相，2006年第一代奥迪Q7进口国内销售，2015年第二代奥迪Q7在中国上市，2020年全新奥迪Q7在中国上市(第三代)。

2020款Q7是换代产品，新款车型排放标准都是国六标准，标配7个大空房，确实比以前更划算，门槛超60万，7个大豪华品牌，值得考虑。

新款奥迪q7的缺点

大家好，奥迪Q7目前的车型是2019款。作为奥迪品牌的旗舰全尺寸SUV车型，Q7动力性能强劲，舒适性表现出色，通过性表现出色，燃油经济性极高。奥迪Q7入门级车型搭载2.0TEA888平台涡轮增压发动机，功率185KW，扭矩370NM，百公里提速仅7.1秒。3.0T车型搭载增压发动机。功率245KW，扭矩440NM，百公里提速仅6.2秒。出色的综合性能让奥迪Q7在同级别中处于领先水平。目前没有明显的缺点。希望答案对你有帮助，祝你生活幸福！

目前，汽车安全等级唯一可信的标准是碰撞试验。最近北美70%的优秀IIHS碰撞测试车型是日本的，德国的垫底。德国人是不是把最差的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~如果你不信服，可以找我要事故图片，留下邮箱。把画挂在这里很容易。

Xi部队的车几乎都是日本车，只有外事活动使用皇冠平台制作的大红旗。。

这也是周1973年与日本谈判的公务用车。

南京的出租车里全是丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是日产的天下了。

事实上，抗日思潮已经成为中国有意识地转移官民矛盾的工具。

中国魔鬼般的砸烧闹剧过后，国家以后不会轻易批准释放你，砸车成为过去。

几乎所有的汽车都有日本“血统”。无论你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电控部件、电控模块和自动变速器这三大关键部件，整个世界几乎都被日本垄断了。

中国汽车特别依赖日本零配件，三菱发动机在中国或多或少都有使用，红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等。

苹果手机有三分之一的日本部件。

没有日本零件的电脑和手机，地球就不存在。

身份证也是日本富士施乐公司制造的，日本。

这意味着只要你买了一辆车，不管它是什么，你都是在向日本捐赠子弹。面对经济全球化，抵制日货是一个笑话，也是一个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、砸手机做起！不然就是瞎起哄！

总之，故障率低，油耗低，日系是家用最实用的选择。推荐雷克萨斯GX，以后可以省很多钱！

新款奥迪Q7即将上市。网友:新车略显不足。

如果说新款奥迪Q7有缺点，有人反映不如之前的Q7成熟稳重，感觉没那么霸气。然而，新奥迪Q7的设计现在趋于年轻化。外观较低，但较长较宽，富含运动细胞。内饰有很强的科技感，对于有点不熟悉的人来说可能会很难。

2020款奥迪Q7的价格是多少？

全新奥迪Q7迎来了一场新的革命。全新的家族设计语言全在上半身，全新的技术体系令人心动。作为奥迪SUV家族的一款大型豪华7座SUV，全新奥迪Q7在设计和装备体验上与旗舰SUVQ8保持一致。全新奥迪Q7的整体设计充分采用奥迪家族设计语言，全新的前脸设计让全新奥迪Q7的气质达到了一个新的高度。重新设计的八边形进气格栅更加大气沉稳，配合回归的竖横幅设计，更显野性。全新设计的大灯加入了奥迪全新家族式设计的分段式日间行车灯，照明技术再次升级。更加棱角分明的阳刚气质让全新奥迪Q7的面貌焕然一新。

百万购车补贴

㈡ 新奥迪Q7采用了家族化设计风格，相比经典款奥迪Q7，它到底好在哪

提起宝马X5，你能想到的是操控和运动；提起奔驰GLE，大家能够想到的是质感和豪华；而提起奥迪Q7，你能想到的是什么呢？在很多人的印象中，第一代奥迪Q7真的是那种给大哥开的车，开在路上非常有气场；但是到了第二代Q7，气场明显减弱了许多，显得更精致了，在销量上确实受到了影响。而目前这代全新Q7，那种大哥范又回来了。下面我们就一起来了解下全新奥迪Q7这款车型吧。

下面我来看看这个级别的三款中大型豪华SUV车型的对比啊，宝马X5，奔驰GLE,还有这台奥迪Q7，Q7它的车长和轴距是这三台车里参数最大的，也就是说它的实用性会更强一些；而且Q7全系标配7座版本，其他两款车需要选装。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

㈢ 为年轻而生的百万级SUV——试驾奥迪Q7

除了在铺装路面行驶够快，在非铺装路面行驶时，奥迪Q7的先天优势更被进一步放大。作为奥迪品牌旗舰SUV车型，奥迪Q7全系标配Quattro全时四驱系统，且不同于级别更低的车型纷纷采用的多片离合器结构，新车依然坚守阵地，虽然中央差速器采用更硬派的机械结构会带来更高的成本，但也是这样的结构才能让奥迪Q7具备一定的越野能力。

此外，奥迪Q7提供了一套空气悬架系统，悬架高度支持5挡可调，调节幅度超过1拳距离，不仅可提升车辆通过能力，更大大提升了乘坐舒适性，让豪华无处遁形。

汽势观

对于奥迪Q7而言，在汽势Auto-First看来这是一辆针对年轻消费者毫无槽点的车，而68.98万起的售价也相对“亲民”。当然，终端表现并未登顶细分市场原因或许仅仅是年轻人真的财力有限而已，毕竟年轻消费者目前还并不是百万级豪车市场的主力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 奥迪Q7狂降17万多 新款探店实拍解析

【星城车探】近日，探长从长沙华洋奥迪河西麓谷店获悉，目前奥迪Q7正面临车型换代时期，2019款奥迪Q7?55TFSI尊贵型最高可优惠17.33万元，奥迪老车主增再购或奥迪老车主直系亲属增再购，可享受三次免费基础保养（车辆检查和更换机油机滤）。分期购车可享：?1、首付20%起，一年期利率低至0.88%；?2、低首付（一成首付），低月还的贷款政策。另外，2020款奥迪Q7也有1-4万的现金优惠。

3.0T+48V轻混动力系统搭档的是来自采埃孚的8AT变速箱，并配备了quattro全时四驱系统。

探长点评：目前不论是2019款还是2020款的Q7都有着非常不错的产品力和适当的优惠幅度。奥迪Q7全面向年轻化、运动化靠拢，尽管2020款只是一次中期改款，但却有着同级别一骑绝尘的机械素质、老少咸宜的轻松驾驶体验以及科技与豪华并存的内外设计，绝对算得上是同级别车型中的实力担当。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 奥迪Q7，价值100万的享受

今天傍晚17点17分，新款Q7就要正式上市了。这两天，有幸对这款新款Q7驾了一番，感触颇多。
这辆55 TFSI quattro至尊专享版是目前新款Q7中的顶配车型，售价是99.88万元，实实在在的百万级豪车。只不过，在我看来，这个价格与X5和GLE的同级别车型相比，显得稍微高了点。不过，我认为这款顶配并不是Q7的主力销售车型，更多的市场将会留给今天将上市的S-Line车型。
那么，这辆Q7为什么会卖到几乎将近100万？同样使用3.0T发动机的宝马X5和奔驰GLE的顶配车型，价格都低于90万，这10万元的差别，都在哪？
BBA都有一个特点，就是几乎不存在绝对的顶配车型，真正的顶配，都是根据用户的需求进行选配出来的。所以，如果按照我试驾的这辆Q7的配置来仔细地算一笔帐的话，之后你就会发现，它的价格是合理的，而且这些比X5和GLE上需要进行选配的配置，是足够可以将已经存在的豪华感再次提升一个档次的。
我的目的并不是要拿这辆新款Q7与X5和GLE进行对比，如果有老板们想要在这三辆车之间做选择的话，建议还是亲自到4S店里“认真地”进行试乘试驾一下，不过，我知道有很多老板并没有时间去4S店，所以我只能尽量对这辆新款Q7做个比较全面的介绍，供您参考。
Q7是奥迪品牌历史中的第一款SUV，但它的换代周期却特别长，2005年第一款Q7诞生之后，到2015年才有了第二代车型，并一直保持到现在。这辆新款Q7可以说是第2.5代车型，或者说是一款中期改款车型，不过，这辆Q7的改变幅度几乎相当于全新换代，外观、内饰、动力、配置，都不一样了。
车外：全新的家族颜值
新款Q7的前脸造型与Q8更相似了，进气格栅的边框由原来的六边形改成了八边形，这是属于奥迪旗舰车型的一个标志。进气格栅内的镀铬垂直竖条和两颗大号雷达也给前脸提升了不少科技感。
车尾，也是全新的设计。两个扁平的尾灯之间，用一根高亮镀铬条连接在一起，这也是目前奥迪最新的家族化造型体现，与现款A8L、A6L、A4L的车尾造型保持了一致的风格。
不过，最吸引人的，还是车灯，每一款升级或改款奥迪车型的出现，车灯的变化都是最令人期待的，Q7也是如此。矩阵式LED大灯的造型更加犀利，内部结构也相当复杂，流水式动态转向灯的效果也更加流畅，辨识度极高。
按下车钥匙上的解锁键后，前大灯会有相当隆重的欢迎仪式，这是一个极好的体验。而试驾的这辆顶配的Q7还在LED大灯的基础上加装了激光大灯，照射距离和范围有了大幅度提升，灯光开关也设置成了按键式，并带有雨雾天气时的辅助照明，不枉“灯厂”之名。
车内：精致的大空间
Q7车内的豪华感是多方面的，首先是工艺，奥迪车型的内饰工艺水准向来都是业界的翘楚，如果到了Q7这个级别，几乎更挑不出毛病。能够把高档实木、真皮、Alcantara、金属、塑料等材质融合在一起，且严丝合缝的，奥迪的水准堪称样板。
其次是静谧性。关好车门和车窗后，车内外就完全隔绝开了，不光怠速时听不到发动机运转的声音，行驶时也几乎听不到发动机的噪音，甚至排气声都被隔绝得很干净，唯一能听到的是轮胎噪声，这和21英寸的轮胎有一些关系。
如此安静的车内，也是这套选配价格要9万多的Bang&Olufsen音响发挥功效的好地方，我认为好的音响效果不单单在高音量时体现，而是在低音量时，也要听得清高音和低音之间有各自的层次，互不干扰又互相融合，这套B&O音响完全可以做到。
而且，CarPlay和Carlife都是通过蓝牙进行连接的，一次设置好之后，每次一上车就会和手机自动连接，这样就可以播放自己喜欢的音乐。相比很多车上在线音乐推荐的抖音神曲专辑，我还是喜欢听自己收藏的音乐。
这次改款的Q7全系都是7座车，第二排和第三排都是独立座椅，座椅的变化方式非常多。有人会说和MPV相比，7座SUV的第三排是鸡肋，我赞同这种观点，尤其在Q7这样的豪华SUV上。我想，Q7的主人宁可愿意再用一辆车来载第6个或者第7个乘客，也不会让家人或朋友挤在第三排，这种乘坐感受与车是否豪华没有太大关系。
不过，哪怕再没有人坐，Q7还是对第三排的考量的很到位，B柱内部和后备厢里都有控制收放第三排座椅的按键，座椅放倒后也无比平整，让后备厢的装载空间得到最大化。
另外，和第三排相比，第二排的乘坐舒适度就好多了，椅垫很宽，且带有加热功能，腿部空间很宽敞，靠背角度也可以调节，三个座椅都可以进行单独前后移动，哪怕第二排中间的位置，尽管脚部的空间不宽裕，但座垫和靠背的尺寸和两边的座椅差不多。
握着方向盘，居然没了驾驶欲望
Q7的车身很大，质量也很重，但这些都不影响它好开，甚至好开到我不想去碰动态模式，尽管这台V6发动机有340马力和500牛?米，尽管这辆重量超过2.2吨的大块头只要5.9秒就能完成0-100km/h的加速，但我不想这么做。
只在自动模式和经济模式之间进行切换，因为，我想让坐车的人更充分地感受到乘坐这辆车的舒适感，同时也包括我自己。
我喜欢这套空气悬挂的调校风格，舒适性非常好，路面的振动几乎从轮胎传递到减震器之后就没有了。在自动模式下，空气悬挂还会根据车速与路面状况自动调节底盘高度。
另外，quattro四驱系统就不需多说了，曾经在可可西里无人区没有道路的腹地开了上一款Q7三四天，翻沙丘过冰河，没碰到过一次陷车。
现在在城市中，我更喜欢轻轻地扶着方向盘，缓缓地踩着油门踏板，享受着按摩座椅和B&O音响，这样多好。而且，新款Q7还增加了48V轻混系统，让发动机的起停更安静。
当车速位于55-160km/h之间时，如果松开油门，发动机会熄火让车辆滑行更长距离，之后再次踩下油门，发动机会悄无声息地启动。而在减速过程中，发动机也会在刹车停稳之前熄火（但转向和刹车仍然会正常工作）。开了300多公里，平均油耗为9.8升，只比官方数据高了0.5升，跑高速时平均油耗只有8.5升，非常不错了。
功能很全，但不够与时俱进
Q7的内饰变成和A8、e-tron相同的样式，12.3英寸的全液晶仪表显示屏、10.1英寸的上方中控显示屏和8.6英寸的下方中控显示屏，让Q7内饰的科技感再次爆棚，这也是新款Q7内饰里最显著的变化。
不得不说，两块中控的功能非常齐全，也带有按键触控反馈效果，体验感非常好。仪表盘的显示清晰度也非常高，方向盘上多功能按键的逻辑也很简单清楚，很容易地对仪表盘显示内容进行调节或切换。
不过，相比仪表盘的显示控制调节，中控屏的菜单层次就显得复杂多了，除了媒体播放、电话、导航等常用功能比较方便操作之外，其他的功能调节都有较多的菜单层级。
另外，Q7上的这套人机交互系统，显示界面虽然与新A4L上的一样，但互联功能显然没有做本土化改变。比如车载导航还是没有实时路况显示，系统也不支持App应用的安装，相比A4L上的餐厅推荐、加油站实时油价优惠显示、在线音乐与资讯、提供app应用商店等功能，Q7的这套人机交互系统要显得落后一些。
这辆Q7同样标配了智能驾驶辅助系统，包括全速域ACC自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警、紧急制动、360°全景影像，甚至还可以根据弯道、限速和交叉路口等路况进行预见性自我调整，有很高的主动安全性。不过，要稍微吐槽一下车道保持功能，转向介入的时机会比较晚，总是当车已经严重偏离的时候才进行矫正，而且方向矫正的幅度也比较大，一下子会矫正到偏向车道的另外一边，会经常出现“醉驾”现象。
豪华感够了，如果价格再低一些更好
无论驾驶还是乘坐，都能够感受到新款Q7提供的充足的豪华体验，不过，对于价格，肯定会有人嫌贵，是的，我也是这么觉得。但如果再仔细想想，如果把电吸门、智能驾驶辅助系统、激光大灯、夜视系统、后排座椅加热、Bang&Olufsen音响、空气悬挂、21英寸轮圈等配置都算上，这些值多少钱呢？
有人也会说，我不需要这些配置，或者只需要一部分配置，选配的价格又不划算，怎么办？别急，今天傍晚17：17分，新款Q7的S-Line车型将会公布正式售价，如果拿下这辆顶配Q7的预算有些紧张的话，S-Line车型中肯定有合适的。
本文作者为踢车帮 贾云涛
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。