公认内饰最美的老爷车

A. 吉利的“老爷车”，劳斯莱斯的模样，对开式车门，即将上市

吉利被很多人视为是"中国版大众"，有这样的观点和看法其实并不让人意外，因为大众本身就是李书福以及其他吉利高管重点对标的车企，并且吉利汽车的发展道路也吸纳学习了很多大众的发展经验，比如说"买买买"。财大气粗的李书福斥巨资收购多家汽车企业或品牌，其中收购沃尔沃，是吉利最广为人知的一次收购案，而在收购沃尔沃之后，吉利也一跃成为中国第一家真正意义上的跨国汽车企业。并且沃尔沃的先进技术，让吉利享受到很多红利，如今吉利旗下的很多车型都采用沃尔沃技术，比如说星越、再比如说领克03，等等。当然，奉行"买买买"策略的吉利并不仅仅收购沃尔沃一家，它还收购了莲花汽车，并成为戴姆勒奔驰目前的最大股东，就连拥有101年历史的英国品牌LEVC也被吉利收购。

至于动力，LEVCLX或采用增程式动力，并采用后置后驱布局，综合续航600公里，在纯电模式下行驶超过100公里。而底盘将采用前双叉臂+后多连杆式四轮独悬，保证舒适度和操控性。

总的来说，LEVCLX是一款与众不同的车型，其独特的外观和内饰设计，点明它针对商务人群打造，而LEVC品牌本身的定位就侧重于高端商务，这款车型很符合其品牌的定位。同时，LEVCLX不是概念车，它很有可能将在10月底正式在国内市场上市并公布价格，所以对于这款"老爷车"有兴趣的消费者，完全可以再多等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 阿斯顿马丁拉贡达内饰怎么样

阿斯顿马丁拉贡达这款车的内饰设计独具特色，提供全红或黑白两种颜色选择。全黑内饰能够展现出车辆的气质和妖艳魅力，而全白内饰则更显大气豪华。选择颜色可以根据个人喜好和风格来决定。
拉贡达是阿斯顿马丁的子品牌，虽然与阿斯顿马丁在同一公司内建造，但它们并非同一个品牌。拉贡达原本是上个世纪的英国老爷车品牌，于1947年被阿斯顿·马丁收购。去年，阿斯顿·马丁宣布重新启用拉贡达品牌名称。阿斯顿马丁也曾被福特收购，但这并不影响它们各自的历史和品牌形象。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）是一家英国汽车制造商，总部位于盖顿。公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿·马丁成立于1913年，由莱昂内尔·马丁和罗伯特·班创立。

C. 比亚迪牌老爷车亮相，敢卖60万，是噱头还是真心复古经典

对于老爷车，国人并不陌生，只不过这种老古董已经成为博物馆的收藏品或是婚庆的礼仪车，不过，今天也很少有情侣用来当作婚假的座驾。在几乎没有市场的情况下，比亚迪和“松散机车”联手复刻雪佛兰1958年的经典之作CorvetteC1，命名为SSDOLPHIN，该车型已经申报工信部并获得了公示。从外观来看，该车采用了硬顶敞篷设计，超长的车头搭配四颗圆形车灯，很有复古经典的味道，中网采用镀铬竖条造型，上面有海豚立体标和比亚迪的logo的双标，让明眼人看出是比亚迪与松散机车的合作精品。引擎盖顶也多采用镀铬饰条，非常豪华气派。不过，新车并没有对科尔维特C1进行1:1的还原，而是做了一定的设计修改。

总结：比亚迪复刻了雪佛兰的科尔维特C1用意十分明显，不仅仅是复古经典元素，而且还要经典元素彻底复活成为大街上一道独特的风景线。但可惜老爷车成为经典，最好作为观赏品或记忆中的美好，如果原汁原味开到林荫大道上会不会有有违和感，虽然有穿越的超级体验情趣，但未免太噱头。而且作为一个小众属性，注定是一次玩票。也许比亚迪和松散机车为了一批特殊玩车的阶层专供？

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D. 2020年的复古车有多少种玩法比亚迪的芯＋科尔维特的皮

由于各种形势的影响，今年北京车展上亮相的新车总归显得有那么一丝隔靴搔痒。于是我打算换个思路，看看今年车展上各路车企都带来了哪些“回忆时光机”。

比如正值100周年诞辰的马自达，这次就一口气拿出了三款老爷车：代表着马自达“一小步”的R360Coupe，是由其前身东洋工业株式会社生产的首款四轮乘用车，这款车是轻型乘用车上首次搭载四冲程发动机以及自动变速箱的产品；而名气更为出众的COSMOSPORT则为马自达首款采用双转子发动机的车型；此外还有作为马自达首款前置前驱豪华旗舰车型的LUCEROTARY。

最重要的是，这款车的价格不要上百万，目前的预售价为59.8万元。

写在最后

众所周知，国内的法规对于经典老爷车并不友善，不论是排放限制或者年检规范都不支持玩家们“折腾”上了年纪的老车。可以说，SSDolphin算是在基于国内法规限制下给出的一种比较理想的探索方式，让许多老爷车爱好者们也能一定程度上感受梦想照进现实的美好。

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