大众低配内饰图片欣赏

⑴ 静态体验！2020款大众T-ROC探歌：外观、内饰、空间！

今天静态体验2020款大众T-ROC探歌的外观、内饰、空间，到底怎样？

大众探歌是一款小型SUV，相比探影要更高级，具体体现在，整车的精致感、后排空间、座椅的舒适性还有动力，下面是我的详细体验介绍。

纵观合资小型SUV市场里，有着不少的选择，而他们最大的区别就是外观、动力、空间，无论怎么看，做工细节上都很难走出它们定位入门的身影，而当今购车群体基本一些年轻消费者，而它们对细节依旧有着执着的偏见，而大众探歌，在空间、动力、外观上能给到我眼前一亮的感觉。

动力方面：大众探歌有3种动力版本，入门版本为1.2T匹配手动挡，次低配采用低功率1.4T发动机在，最大马力131匹，与其匹配的的有手动变速箱或7速双离合，高配车型采用高功率1.4T，最大马力150匹。工信部油耗显示，高功率1.4T版本，市区工况百公里油耗7.3L，市郊工况百公里5.1L

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 这台大众改款后颜值更犀利，次低配就带“老板键”，空间胜过雅阁

哈喽各位看官老爷，欢迎来到蚊子聊车！

在2019年的中型车市场上，本田雅阁光芒四射，以22.37万辆的全年总成绩力压各路豪强登顶销量榜首位，大众帕萨特和丰田凯美瑞紧随其后，分别卖出19.35和18.52万辆，排在第二和第三名，而2018年的“B级车销量王”大众迈腾，在2019年仅收获了16.92万辆，与前三者拉开了一定的差距。

对于2020款迈腾，就像是换了一身帅气的西装，内在却依然成熟稳重，各种暖心的配置能把人照顾的十分周到，不知道在今年激烈的市场的角逐中，它还能否脱颖而出，让我们拭目以待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 大众途昂又降价入门级报价22.04万起，低配25万左右落地

提到大众途昂，也许很多消费者会把它和“大块头”联系到一起，作为一款7座SUV车型，途昂可以说看着大，坐着也大，由于尺寸原因，途昂定位中大型SUV，比7座SUV市场的翘楚汉兰达还高一个级别，轴距达到了2980mm，比大哥途锐还要长。目前，这一代大众途昂上市时间已接近3年，因此，终端给出的优惠也比较大，尤其是2.0T车型，优惠达8万左右，指导价30.09万元的入门级车型，经销商的最低报价为22.04万，按照这个价格来算，入门级的途昂25左右就能落地，要知道花20多万买中大型SUV，这样的诱惑还是比较大的。

最后来看动力，途昂提供2.0T和2.5T两款发动机，匹配7速双离合变速箱，其中2.0T发动机分为高低功率，低功率版本最大马力186Ps，峰值扭矩320N.m，高功率版最大马力220Ps，峰值扭矩350N.m;2.5T发动机，最大马力达到299Ps，峰值扭矩500N.m。就驾驶角度来讲，肯定选2.5T车型，不仅动力强，开着也爽，但价格贵。从实用性角度来讲，个人比较推荐2.0T高功版，满足家用没有任何问题。假如预算有限，又想买辆真7座的SUV车型，那么入门级的途昂还是可以考虑的，毕竟目前经销商的最低报价只有22.04万，性价比是非常出色的。

小结

大众途昂的定位很明确，就是一辆大7座的SUV，满足家庭出行，从空间表现，驾驶质感来看，途昂确实要优于市面上很多7座SUV，结合目前终端比较大的优惠，如果你打算购买7座SUV车型，并且注重实用性，不妨考虑一下途昂。

图片来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 大众宝来怎样从外观区分是中配还是低配

从外观上来看，可以看钢圈的大小和样式、雾灯、天窗来区分。

一、从钢圈上来区分：

中配的是205/55 R16（R16就是16寸的钢圈），低配的是195/65 R15（R15就是15寸的钢圈），说简单点就看钢圈是16寸的还是15寸的，16寸的就是中高配的，15寸的就是低配的，以下是对比图：

此款是中高配的

二、从雾灯上来区分：

低配的没有雾灯，中配的就有。

三、从天窗上来区分：

低配的没有天窗，高配的有天窗。

如果单从外观上来看，就只有从以上地方可以很直接的区分。

若想进一步确认是中配还是低配的话，也可以从内饰上来看：

1.中配配置的是真皮座椅，低配配置的是织物座椅；

2.中配配有定速巡航，低配的没有；

3.中配配有蓝牙电话，低配没有。

只要细心，就很好区分的。

⑸ 低配MPV车型值不值得买（五） 大众夏朗

大众夏朗在MPV领域属于一种独树一帜的存在，它在马路上的能见度并不高，但是凭借着它独特的进口车的身份以及大众的身世，让这台车在人们心中一直有着不错的地位，当然，本次的主题是低配车型值不值得购买，下面就来看看全系最低配，售价为24.68万的280TSI乐享型值不值得购买。

总结：夏朗的最低配乐享型的定位非常明确，就是瞄准了对7座有需求，预算不高的消费者，低配车型在安全等配置都很齐全，并且像全景天窗也是全系标配，如果预算实在有限，280TSI乐享型也是比较推荐的，但是如果稍稍有富裕，高一个配置的380TSI舒享型更值得推荐，毕竟有了MPV的灵魂，电动侧滑门，以及2.0T发动机，舒享型算上终端优惠，也是比较划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 大众最入门小型SUV！上汽大众途铠值不值得买

随着我国汽车工业的飞速发展，汽车也越来越多的走进了千家万户，而很多刚步入社会的年轻消费者便树立起了人生的第一个"小目标"：买车，对于这些新生代年轻消费人群来说，"大"或许已经不再是他们所追求的，相反一台精致的小型SUV却有着更强的吸引力。

说起SUV车型，那就不得不提大众品牌，而上汽大众这两年在国内市场投放的SUV车型数量算是已经很多了，用途岳、途观L、途昂等车型攻占了紧凑型SUV到中大型SUV市场后，在去年4月份又迎来了一款小型SUV车型的上市，那就是T-Cross，其售价区间为：12.79-15.99万元，该车在同年8月份正式将T-Cross中文名命名为途铠，作为家族中的小将，途铠基于大众MQBA0平台下打造，时隔将近快一年，那么这款车型产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

途铠的整体操控感给咖哥的印象像是高尔夫一类的两厢车型，方向盘转向助力在低速时能够轻松把控，整体开起来还是以舒适为主。而在车内噪音控制上，无论是在市区中行驶时对于外部的杂音还是在高速行驶时对于发动机、胎噪和风噪的抑制，其表现都还算比较到位。

咖哥点评

上汽大众途铠作为一款入门级的SUV车型，其目标人群毫无疑问是年轻的消费群体，而目前这细分市场的车型还是比较为丰富的，例如：丰田C-HR、本田缤智以及来自Jeep的自由侠等车型，它们都有着不俗的实力。而途铠综合来看各个方面实力也都不差，个性的外观内饰设计，以及较为丰富的配置、动力选择都展现出了一定的优势，再加上大众品牌目前不错的品牌认知度。整体来说，咖哥觉得途铠还是一款值得推荐购买的车型！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 优惠完不到18万！一汽-大众迈腾低配车也很香

很多家庭都只有一个购车指标，所以如何在有限的预算范围内买到最符合需求的车型则显得至关重要，对于家庭，需要舒适和满足一家出行的空间；对于工作，也能让你在同事、合作伙伴面前不输面子。在传统家用中型车领域，对比起变得更加年轻时尚的日系三杰，一汽-大众迈腾无疑是更稳妥的选择，也就我们俗话说的“上得厅堂、下得厨房”。本期“车市小米”栏目给您带来的是一汽-大众迈腾2020款330TSI领先型，无论是价格还是配置水平，家用购入都比较合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。