三菱fuso四驱房车价格

『壹』 三菱轻卡越野房车见过吗全时四驱+差速锁通过性能强，能住4人

Hello，大家好！

说到越野房车，相信不少朋友首先想到的就是那些售价五六百万甚至千万的基于德国MAN卡、奔驰阿洛斯打造的重型卡车房车，但是这类房车和普通用消费者的距离太过遥远了，能在车展上参观一下就已经很让人满足了。不过今天要给大家介绍的这款轻卡越野房车，却是很多房车消费者都能消费得起的车型，下面就一起来看看吧~

总的来说，这款基于三菱扶桑轻卡底盘打造的越野房车，整体设计比较简单，但却能满足一些日常使用，并且在一些针对越野穿越的设计上也十分成熟，相比于那些尺寸庞大、体型笨拙的重型卡车房车，这样的一款轻卡越野房车个人觉得更适合日常使用，另外这款车的海外售价约合62万元，比起那些动辄数百万的重型越野房车，还是比较能让人接受的，毕竟一辆高配的依维柯房车价格也不过如此。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 三菱汽车创始人是谁

你好，创始人是岩崎弥太郎~一百二十二年前以贩卖天水桶起家的岩崎家族，秉持著家族徽号－三片菱叶的创业理想，开创了璀灿如钻的汽车事业。

前文以“菱钻”来勾勒三菱汽车的造车理念，是一种具象手法。而“三菱”的本意，就是三个菱形，这是三菱集团创始人岩崎(Iwasaki)家族的徽号，是从几世纪前的三片树叶，演变成现今的三个菱形。
一九七○年是三菱汽车的重生再造年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立，东方车坛的菱钻从此大放光芒。

三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代(一九一七)量产成功的，这辆卅五匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。接续下来的七十五年造车活动间，处处可见三菱汽车那“菱钻”式，追求卓越科技的坚定决定，

首部三菱货车的原型车，于一九一八年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。

首台日本柴油引擎－三菱450AD，于一九三一年研发上市，直接喷注式引擎，确立了三菱在商用汽车领域的领导地位。

一九三二年首部大型巴士B46问市，系当时日本最巨型(卅座位)及动力最雄浑(一百匹马力)的巴士，同时也标示著三菱巴士生产线的开启。

一九三四年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。

一九三五年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。

一九三六年推出首部量产型TD45柴油动力货车。

一九四七年研发首部电动巴士MB46。

一九五○年完成首部后置引擎，一百卅匹马力、七十六人座的Fuso R1巴士的量产。

一九五一年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380，此种设计典型，对今天重型货车系列的影响深远。

一九六○年完成首部经风洞测试，符合空气动力学设计的三菱500房车，后又衍生为Colt车款。

一九六一年三菱4DP柴油引擎首获日本机械学院奖(JMAA)，被公认在同级引擎中，效率最佳。

一九六二年研发成功首部自动装卸货车三菱Self-Loader。

一九六三年推出首部高速观光巴士MAR820，配置全球最强力的涡轮增压柴油引擎(290 PS)，能以时速一百卅四公里的速度行车。

一九六五年首部斜背式Colt 800房车上市。

一九六七年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。

一九七五年以先进的科技，首创无声的防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴，驱动一反向曲轴，从而确保稳定又很静的行车。其他竞争车厂必须向三菱申请许可证，才能使用这项技术。

一九八○年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。

一九八二年成立全球独一无二，全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。

一九八二年推出首台配置可调校排气量Drion 1400 MD引擎的Lancer。

一九八四年三菱Galant荣获西德＂Das Goldene Lankard″最佳汽车美誉。

一九八五年以美洲豹为名的Pajero，在全球最艰险的巴黎－达卡拉力赛中，于未经改装4WD生产型级别中勇夺冠军。

一九八六年Pajero被选为西班牙全年度最佳汽车，同时分别夺得“4×4 Australia”、“Bush drive”及英国“What Car”汽车杂志的全年一级4×4大奖。

一九八七年三菱发明“油缸入口之碳素过滤系统”，能将已蒸发的燃料回收至引擎内，而荣获Blue Environment Seal大奖。

一九八七年首创滚珠摇臂，大大提高引擎效率，滚珠摇臂能将控制汽车立之能量消耗降低百分之三十至五十，从而减少耗油量，并改进力输出。

一九八七年首部装备永久综合性4WD、4WS、4ABS及四轮独立悬挂系统的三菱Galant GTi 16V Dynamic-4车款问市，吸引了全世界车迷的眼神。

一九******年三菱Galant首度被美国知名的Motor Trend杂志推选为美国最佳进口车。

一九九○年创新的电子循迹及地面附著力控制系统(TCL)，配置于三菱Sigma车款上，顿时又成为热门话题。

一九九一年研发成功首部直列式空气、燃料比例感应器的三菱涡流式引擎(MVV)，在任何转速内，引擎均能确保最佳的空气、燃料比例，不仅降低油耗，同时发挥环保功效。

一九九二年三菱Pajero首次囊括著名的巴黎－开普敦拉力赛的冠、亚、季军荣衔，震撼全球车坛。

『叁』 中华汽车工业股份有限公司发展简史

中华汽车工业股份有限公司成立于1969年，由严庆龄创立，注册资本为新台币1亿元。公司起步之初，便与日本三菱汽车签订技术合作合约，开启了与国际汽车工业的交流与合作之路。1973年，中华汽车在杨梅工厂建厂，正式投入生产，推出了“复兴”（Fuso）大货车及“得利卡”（Delica）小货车，为台湾的交通运输行业提供了重要支持。

随着业务的发展，1986年，三菱汽车和三菱商事正式投资中华汽车，分别持有19%和6%的股权，为公司注入了更多的资源与技术。1988年，中华汽车自行设计的“威利”（Varica）轻型商用车成功上市，标志着公司在自主研发方面的实力得到了提升。1993年，中华汽车推出了第六代“菱帅”（Lancer）轿车，并荣获了“国家品质奖”，其总产量也突破了50万辆大关，同时公司股票成功上市，为后续的扩张与发展奠定了坚实的基础。

1997年，中华汽车推出了“Freeca”商旅车，正式迈向国际分工新领域。1999年，公司与福建省汽车工业集团公司合资成立东南汽车，并在同年竣工投产，开始量产“Freeca”商旅车，同时，公司也成立了“中华汽车原住民文教基金会”，致力于原住民文化教育事业。2000年，中华汽车在中东阿曼王国开设了第一个挂著“CMC”品牌的专卖展示所，并在中国大陆上市了“Freeca”，中文品牌为“富利卡”。2001年，中华汽车连续五年蝉联台湾国产汽车市场产销冠军，展示了其在市场上的强劲竞争力。

2002年，中华汽车旗下之华中汽车与顺益关系企业旗下之顺益汽车合并，顺益汽车为存续公司，华中汽车为消灭公司。2003年，中华汽车、德国戴姆勒克莱斯勒公司及福建省汽车工业集团公司三方合作，产销朋驰（BENZ）轻型客车，成功进军国际市场。同时，自主开发“Veryca”，并成功出口至菲律宾。同年，东南汽车取得了中国大陆政府生产轿车产品许可，标志着公司在轿车领域的布局进一步完善。

2004年，中华汽车推出了2.4L旗舰房车“Grunder”，并荣获《亚元杂志》评选为“2003年台湾最佳管理企业”之一。2005年，中华汽车与科威特AMG集团正式签约，外销深耕阿拉伯市场，Lancer销售量突破30万台，成为汽车市场单一车种销售冠军。同年，中华汽车与戴姆勒克莱斯勒集团签署合作备忘录，进一步深化了双方的合作关系。

2006年，中华汽车的外销绩效亮眼，连续四年称霸“对日输出金额”，并成功外销菲律宾，缔造了国内高级房车外销首例。2007年7月，吴舜文宣布将中华汽车的大权交棒给严凯泰，同时，中华汽车前总经理林信义回任裕隆汽车董事，为公司未来的发展注入了新的活力与动力。从创立至今，中华汽车经历了从无到有、从小到大的发展历程，不断适应市场变化，持续创新与进步，成为了台湾汽车工业的重要代表之一。

中华汽车工业股份有限公司，中文简称中华汽车，英文简称CMC，是台湾一家商用汽车制造商，由裕隆汽车创办人严庆龄于1969年成立。中华汽车初期采技术转移的方式负责生产三菱汽车商用车，而后三菱汽车与三菱商事才以转投资的方式投资25%的中华汽车股份。中华汽车持续开发国内外市场，自行研发新型车款，且设立汽车开发研究中心，而后与福建省汽车工业集团有限公司合作设立东南汽车，如今已是台湾前二大车厂之一。

『肆』 世界上都有哪些汽车

在这里，基本很全了：a-z 然后是各个国家的牌子
A-Z
阿库拉 ACURA
阿尔法 ALFA
阿斯顿 ASTON
奥迪 AUDI
本特利 BENTLEY
宝马 BMW
布加蒂 BUGATTI
别克 BUICK
卡迪拉克 CADILLCA
雪佛兰 CHEVROLET
克莱斯勒 CHRYSLER
雪铁龙 CITROEN
大宇 DAEWOO
大发 DAIHATSU
道奇 DODGE
天鹰 EAGLE
俊朗 EUNOS
法拉利 FERRARI
福特 FORD
本田 HONDA
现代 HYUNDAI
美洲虎 JAGUAR
兰伯基尼 LAMBORGHINI
兰旗 LANCIA
凌志 LEXUS
林肯 LINCOLN
莲花 LOTUS
马自达 MAZDA
麦克拉伦 McLAREN
梅塞德斯.奔驰 mercedes-benz
默丘利 MERCURY
三菱 MITSUBISHI
尼桑 NISSAN
奥兹莫比尔 OLDSMOBILE
欧宝 OPEL
标致 PEUGEOT
旁蒂克 PONTIAC
保时捷 PORSCHE
雷诺 RENAULT
劳斯莱斯 ROLLS ROYCE
罗孚 ROVER
绅宝 SAAB
富士 SUBARU
铃木 SUZUKI
丰田 TOYOTA
大众 VOLKSWAGEN
富豪 VOLVO
land cruiser 丰田的陆地巡洋舰
Auda 奥迪
Benz 奔驰
Cadillac 凯迪拉克
Land Rover 路虎
Mitsuoka 光冈
Nissan 日产
Stbaru 斯巴鲁
Opel 欧宝
Voivo 沃尔沃
东风学铁龙ongFeng-Citoren
福来尔:Flyer
奥拓:Alto
重庆长安:Changan
长城:GreatWALL
北京吉普:Beijing Jeep
厦门金龙:KingLong
宇通:Yutong
上海大众:ShangHai Volkswagen
奇瑞:CHERY
斯克达:Skoda
丰田佳美:TOYOTA CAMRY
丰田皇冠:TOYOTA CROWN
丰田威驰:TOYOTA VIOS
特锐:TERIOS
花冠:COROLLA
丰田吉普：Land cruiser ,Prado
金杯:JINBEI
英格兰：England
郑州日产:Zhengzhou NISSAN
日产阳光:NISSAN SUNNY
长丰猎豹:ChangFeng
三菱太空:MITSUBISHI SPACE
东南汽车:Southeast Automobile
吉利：GEELY
夏利：XiaLi
富豪:Volvo
大迪ADI
1. Made in USA
Lincoln 林肯 Buick 别克
Cadillac 卡迪拉克 Hummer 悍马
Dodge 道奇 Ford 福特
Chevrolet雪佛莱
2. Made in Japan
Mazda 马自达 Mitsubishi 三菱
Nissan 尼桑 Bluebird 蓝鸟
Crown 皇冠 Suzuki 铃木
Honda 本田 Toyota 丰田 Lexus凌志
3. Made in England
Rolls-Royce 劳斯莱斯 Land-rover 陆虎 Bentley宾利
4. Made in Germany
Audi 奥迪 Benz 奔驰 BMW 宝马
Volkswagen大众 Porsche 保时捷 Opel 欧宝
5. Made in South Korea
Ssangyong 双龙 Daewoo 大宇 Hyundai 现代
limousine 豪华轿车
drophead 活动车篷汽车 (美作:convertible)
racing car 赛车
saloon 轿车 (美作:sedan)
roadster 敞蓬车
wecker, beat-up car, jalopy 老爷车
notchback 客货两用车
four-wheel drive 四轮驱动
front-wheel drive 前轮驱动
trailer 拖车
station wagon 小旅行车
truck 卡车
compact car 小型汽车
light-van 小型货车
garbage truck 垃圾车
automobile carrier 货运卡车
fire engine 消防车
tractor 牵引车
ambulance 救护车
taxi 出租车, 出租车
trailer truck 拖车
sports car 跑车
formula car 方程式赛车, 方程式汽车
mail car 邮车
jeep 吉普车
bloodmobile 血浆车
bumper car 碰撞用汽车
camper 露营车
police car 警车
wrecker 清障车
ambulance 急救车
A
阿尔法-罗米欧－－Alfa Romeo
奥迪－－Audi
阿斯顿-马丁－－Aston Martin
B
宝马－－BMW
宾利－－Bentley
别克－－Buick
布加迪－－Bugatti
C
凯迪拉克(卡迪拉克)－－Cadillac
克莱斯勒－－Chrysler
雪铁龙－－Citroen
雪佛兰－－Chevrolet
D
大宇－－Daewoo
大发－－Daihatsu
道奇－－Dodge
F
法拉利－－Ferrari
菲亚特－－Fiat
福特－－Ford
H
本田－－Honda
现代－－Hyundai
悍马－－Hummer
I
五十铃－－ISUZU
J
捷豹(美洲虎)－－Jaguar
吉普－－Jeep
K
起亚－－Kia
L
路虎(陆虎)－－Land Rover
雷克萨斯(凌志)－－Lexus
林肯－－Lincoln
蓝伯基尼－－Lamborghini
蓝旗亚－－Lancia
M
马自达－－Mazda
梅赛德斯-奔驰－－Mercedes-Benz
三菱－－Mitsubishi
玛莎拉蒂－－Maserati
迈巴赫－－Maybach
迷你－－Mini
水星－－Mercury
N
日产－－Nissan
O
欧宝－－Opel
P
标致－－Peugeot
保时捷－－Porsche
R
劳斯莱斯－－Rolls-royce
雷诺－－Renault
罗孚(陆虎)－－Rover
S
双龙－－Ssangyong
萨博(绅宝)－－Saab
斯柯达－－Skoda
斯巴鲁(富士)－－Subaru
土星－－Saturn
铃木－－Suzuki
西雅特－－Seat
精灵－－Smart
T
丰田－－Toyota
V
大众－－Volkswagen
沃尔沃－－Volvo
沃克斯豪尔－－Vauxhall
Acura (极品/阿库拉)- 日本
Alfa Romeo(爱快罗蜜欧/阿尔法?罗密欧) - 意大利
Alpina （阿尔宾纳）- 德国
ARO（阿罗） - 罗马尼亚
Ascari（阿斯卡里） - 英国
Aston Martin(阿斯顿马丁/阿斯顿?马丁) - 英国
Audi(奥迪) - 德国
Austin （奥斯汀）- 英国
Autozam （科特赞）- 日本
Bentley(宾利/本特利) - 英国
BMW (宝马)- 德国
Brabus （搏速）- 德国
Bugatti （布加蒂）- 法国
Buick(别克) - 美国
Cadillac(凯迪拉克) - 美国
Caterham（凯特汉姆） - 英国
Changhe(昌河) - 中国
Chevrolet(雪佛兰) - 美国
Chrysler(克莱斯勒) - 美国
Citroën(雪铁龙) - 法国
Dacia（达西亚） - 罗马尼亚
Daewoo(大宇) - 韩国
DAF（大富） - 荷兰
Daihatsu(大发) - 日本
DeTomaso（德?托马索） - 意大利
DKW（小奇迹） - 德国
DMC - 美国
Dodge(道奇) - 美国
Donkervoort - 荷兰
Dong Feng(东风) - 中国
Eagle（雄鹰） - 美国
Efini - 日本
Eunos （依诺斯）- 日本
Ferrari(法拉利) - 意大利
Fiat(飞雅特/菲亚特/快意) - 意大利
Ford(福特) - 美国
FreightLiner（弗莱特莱纳） - 美国
Fuso （扶桑）- 日本
GAZ（嘎斯） - 俄罗斯
Geo(吉优) - 美国
Ginetta - 英国
GMC（吉姆希） - 美国
GreatWall(长城) - 中国
Haoqing(豪情) - 中国
Hinstan - 印度
Hino(日野) - 日本
Hispano Suiza（希斯巴诺-苏莎） - 瑞士
Holden （荷顿）- 澳大利亚
Honda(本田) - 日本
Horch （霍希）- 德国
Huali(华利) - 中国
Huapu(华普) - 中国
Hummer(悍马) - 美国
Hyundai(现代) - 韩国
Infiniti（尹芬底/无限） - 日本
Irmscher - 德国
Isuzu(五十铃) - 日本
Iveco （依维科）- 意大利
Izh - 俄罗斯
Jaguar(美洲虎) - 英国
Jeep （吉普）- 美国
Jensen（杰森） - 英国
Jinbei(金杯) - 中国
Kamaz - 俄罗斯
Kia(起亚) - 韩国
King Long (金龙) - 中国
Lada （拉达）- 俄罗斯
Lamborghini（兰博基尼） - 意大利
Lancia(兰吉雅) - 意大利
Land Rover(荒原路华/陆虎) - 英国
Lexus(凌志) - 日本
Lincoln(林肯) - 美国
Lotus(莲花) - 英国
Mahindra（马辛德拉） - 印度
MAN - 德国
Maruti - 印度
Maserati（玛莎拉蒂） - 意大利
Maybach（梅巴赫/迈巴赫） - 德国
Mazda(马自达) - 日本
Mercedes-Benz(朋驰/奔驰或梅塞德斯-奔驰) - 德国
Mercury(水星) - 美国
MG - 英国
Mini （迷你）- 英国（德国）
Mitsubishi(三菱) - 日本
Mitsuoka(光冈) - 日本
Morgan（摩根） - 英国
Nissan(日产/尼桑) - 日本
Nobel - 英国
NSU - 德国
Oldsmobile(奥斯摩比/奥兹莫比尔) - 美国
Opel(欧宝) - 德国
Pagani - 意大利
Parradine - 英国
Peugeot(标致) - 法国
Plymouth(顺风) - 美国
Pontiac(庞帝克/旁蒂克) - 美国
Porsche(保时捷) - 德国
Proton(普而腾/宝腾) - 马来西亚
Qvale- 意大利
Ralliant - 英国
Red Banner(红旗) - 中国
Renault(雷诺) - 法国
Rinspeed - 瑞士
Rolls-Royce(劳斯莱斯) - 英国
Rover(路华/罗孚) - 英国
Ruf - 德国
Saab(绅宝) - 瑞典
Saleen - 美国
Samand - 伊朗
Samsung(三星) - 韩国
San - 印度
Santana （桑塔纳）- 西班牙
Saturn(钍星/土星) - 美国
Scania - 瑞典
Scion - 日本
Seat(喜悦/西亚特) - 西班牙
Setra - 德国
Shanghai(上海) - 中国
Skoda （斯柯达）- 捷克
Smart - 德国
Spyker （世爵）- 荷兰
Ssangyong(双龙) - 韩国
Steinmetz - 德国
Sterling（斯特林） - 美国
Strathcarron - 英国
Subaru(速霸陆/富士) - 日本
Suzuki(铃木) - 日本
Tata - 印度
Tatra（太脱拉） - 捷克
TommyKaira （富田）- 日本
Toyota(丰田) - 日本
TVR - 英国
UAZ - 俄罗斯
UD Nissan Diesel（日产柴油） - 日本
Vauxhall（沃克斯豪尔） - 英国（德国）
Vector - 美国
Venturi - 法国
Volvo(富豪/沃尔沃) - 瑞典
Volkswagen(大众/大众) - 德国
Western Star Trucks - 美国
Yuejin(跃进) - 中国
Yunque(云雀) - 中国
Zagato - 意大利
日本丰田汽车股份有限公司
AVALON 艾维龙
AVENSIS 爱文奇思
BLIZZARD 暴风雪
CAMRY 佳美
CARINA 卡力那
CELLCA 赛利卡
CENTURY 世纪
CHASER 追击者
COASTER 考斯特
COROLLA 花冠
CORONA 光冠
CRESSIDA 克雷西达
CROWN 皇冠
DYNA 戴娜
HIACE 海狮
HIACE-COMMNTER 海艾斯康姆特
HILUX 海拉克斯
HYTAX 蹄兔
JAZZ 爵士乐
JEEP 吉普
LAND-CRUISER 陆地巡洋舰
LEXUS 凌志
LITEACE 莱特艾斯
MARKII 马克II
MASTER 马斯特艾斯
MR2 MR2
PADMINI 帕德米先驱
PASEO 帕萨奥
PICNIC 郊游
PREVIA 普瑞维亚
PUBLICA 国民
SOARER 滑翔机
STARLET 小星
TERCEL 特塞尔
TODAY 今日
TOWNACE 城市之花
TOYOACE 丰田之花
TOYOTA 丰田
TRUENO 特雷诺
VAN 先驱
VIGOR 魄力
VISTA 远景
YARIS 亚力士
日本日产汽车股份有限公司
ALMERA 阿美拉
ALTIMA 奥蒂玛
ATLAS 阿特拉斯
AUSTER 南风
BISON 野牛
BLUEBIRD 兰鸟
CABSTAR 卡星
CARAVAN 开罗文
日本日产汽车股份有限公司
CEDRIC 公爵
CEFIRO 风度
CIMA 先马
CIVILIAN 碧莲
PATROL 途乐
X-TRAIL 奇骏
日本三菱汽车工业株式会社
COLT 力驹
CARISMA 凯斯玛
DELICA 得利卡
DIAMANTE 德姆特
ECLIPSE 日全食
GALANT 戈蓝
GRANDIS 格蓝迪
LANCER 兰瑟
MINICA 米尼卡
MINICA-ECONO 米尼卡埃柯诺
MONTERO 蒙特罗
PAJERO 帕杰罗
PAJERO io 帕杰罗 io
PAJERO SPORT 帕杰罗 SPORT
SPACEWAGON 太空车
OUTLANDER 欧蓝德
日本三菱扶桑卡客车株式会社
CANTER 康特
FUSO 扶桑
ROSA 罗萨
马自达汽车株式会社
MAZDA 马自达
日本本田技研工业股份有限公司
ACCORD 雅阁
ACURA 阿库拉
ACURA-LEGEND 阿库拉-历情
BALLADE 叙事曲
CIVIC 思域
HONDA 本田
INTEGRA 英特格拉
LEGEND 历情
LOGO 乐哥
ODYSSEY 奥德赛
PRELUDE 序曲
SHUTTLE 航班
JAZZ 爵士乐
VIGOR 魄力
CR-V 思威
STREAM 时韵
日本大发工业有限公司
APPLAUSE 阿普拉斯
CHARADE 夏利
CHARMANT 查门特
CUORE 柯罗
DAIHATSU 大发
DELTA 德尔塔
FEROZA 费罗莎
HIJET 海捷特
MIRA 米拉
日本大发工业有限公司
MOVE 行动
ROCKY 罗矶
SIRION 西龙
TAFT 塔夫特
TERIOS 如愿
日本富士重工业株式会社
IMPREZA 翼豹
FORESTER 森林人
LEGACY 力狮
OUTBACK 傲虎
SUBARU 斯巴鲁
日本铃木株式会社
ALTO 奥拓
JIMNY 吉姆尼
SUZUKI 铃木
SWIFT 快捷
VITARA 维特拉
GRAND VITARA 超级维特拉
日野自动车株式会社
HINO 日野
日本日产柴油汽车工业股份有限公司
NISSANDIESEL 日产柴油汽车
日本五十铃汽车公司
ASKA 阿斯卡
BELLEL 贝雷尔
BELLET 贝雷特
DESEO 帝索
ELF 埃尔夫
ELFFLAT-LOW 埃尔夫拉特罗
FORWARD 福沃德
GEMINI 格米尼
IMPUISE 冲击
ISUZU 五十铃
JOURNEY 旅行
NEW-POWER 新动力
PIAZZA 广场
RODEO 竞技者
TROOPER 突路霸
VEHICROSS 铁金刚
AXIOM 雅仕
GIGA 霸王
日本极东开发工业株式会社
KYOKUTO KAIHATSU 极东开发
株式会社加藤制作所
KATO 加藤
多田野株式会社
TADANA HYDRAULIC CRANE 多田野
BMW宝马
Mercedes一Benz奔驰
Ford福特
Opel欧宝
VW大众
Audi奥迪
Porsche保时捷
瑞典
SAAB绅宝
Volvo富豪
法国
Citroen雪铁龙
Renault雷诺
Peugeot标致
西班牙
SEAT喜悦
美国
G. M通用
Buick别克
Cadillac凯迪拉克
Chevolet雪佛兰
Oldsmobile奥斯靡比
Pontiac庞帝克
Saturn针星
Mercury水星
Lincon林肯
Chrysler克莱斯勒
Jeep吉普
英国
Rover路宝
Jaguar积架
Lotus莲花
Rolls一Royce劳斯莱斯
Aston Martin奥斯顿马汀
Bentley本特利
意大利
Alfa阿尔法
Lancia:兰吉雅
FIAT:菲亚特
Maserati马莎拉帝
Ferrari法拉利
Lamborghini林宝坚尼
Bugatti伯嘉帝
俄罗斯
Lada拉达
日本
Yelong裕隆
Toyota丰田
Honda本田
Mitsubishi三姜
Maxda马自达
Daihatsu大发
Suzuki铃术
Subaru 速霸陆
Isuzu五十铃
Nissan尼桑
Eunos 优纳斯（音）
Efini 仪飞尼
Autozam奥图兰姆（音）

本文来自: 人大经济论坛 经济人休闲吧 版，详细出处参考： http://bbs.pinggu.org/forum.php?mod=viewthread&tid=517108&page=1

『伍』 三菱汽车和三菱家电是一个集团的吗

三菱 ミツビシ
[编辑本段]标志的象征
三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华－菱钻式的造车艺术。过去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等车款，奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。现在，这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。
[编辑本段]家族徽号的创业理念
就专业眼光来看，三菱汽车只是三菱企业的一个部门，却是日本汽车业界，拥有最强研发实力的一家车厂。因为三菱企业的源头——日本邮船、三菱仓库及三菱商社，都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业，投资范围涉及于造船及其他重工业，保险和银行，原子能研究及电脑电子工程，更包括日本的太空研究计划的主干——太空火箭的设计和制造。
[编辑本段]以贩卖天水桶起家
如今拥有一百一十五家关系企业及分支机械的三菱集团，奠基于一八七○年的十月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。一八七二年一月，九十九商会改名三川商会，次年的三月，又改称为三菱商社，“三菱”的召即沿用迄今。
1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。
一九一七年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于一九一八年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。
一九三二年首部大型巴士B46问市，B46为30个座位动力一百匹马力的巴士，同时也标示着三菱巴士生产线的开启。
一九三四年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。北京车展·三菱
一九三五年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。
一九三六年推出首部量产型TD45柴油动力货车。
一九四七年研发首部电动巴士MB46。
一九五0年完成首部后置引擎，一百三十匹马力、七十六人座的Fuso R1巴士的量产。
一九五一年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380，此种设计典型，对今天重型货车系列的影响深远。
一九六七年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。
一九七○年是三菱汽车的造血年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立。
一九七五年以先进的科技，首创无声的防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴，驱动一反向曲轴，从而确保稳定又很静的行车。
一九八○年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。
一九八二年成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。
在近86年的历史中，三菱电机始终致力于尖端技术及专门知识的研究开发活动，并且在此基础上从事高性能产品及设备系统的开发和制造。
上海车展·三菱三菱电机长期以来建立起的的全球网络将旗下各公司、研究机构及制作所连为一体，为各事业部门提供的技术信息及资料，在各部门创造一流产品的过程了发挥了重要的作用。三菱电机除了保持公司在工业及重电设备、卫星、防御系统、电梯及自动扶梯、汽车用电子用品、空调、通风设备等领域的领先地位的同时，还将进一步拓展在、移动通信设备、显示设备、显示装置技术及尖端半导体等领域在世界市场的份额。此外，三菱还将致力于拓展新的事业领域，特别是环境保护和先端医疗保健领域并且已在医疗设备和净化水质等领域取得了成功。
三菱电机在中国的事业，随着中国改革开放的进程而一步步发展、壮大。从1978年承接宝山钢铁总厂发电设备开始，向中国的广大客户提供各种工业用与家用的机电设备、电力设备、电梯、空调机等各类产品及设备。同时，也与中国众多企业积极进行各项技术交流·合作活动。
1987年在上海成立了首家合资公司--“上海三菱电梯有限公司”该公司从三菱电机引进世界上最先进的全电脑控制交流变频变压电梯技术，并很快实现了国产化生产。目前该公司已发展成为中国电梯行业的优良企业。
截至2006年7月，三菱电机在中国的合资、独资企业已达26家，它们在汽车零部件、热敏打印头等电子器件领域，以及输变电器、工厂自动化机器、家用电器等电子、机器的广泛领域内，开展各项事业并积极进行技术转让。
于1997年10月成立的“三菱电机(中国)有限公司”，作为投资公司，今后将进一步开展在中国的投资活动，并且作为综合电子机电企业-三菱电机在中国的窗口，将不断展开与中国科研等单位的共同研究开发、人才培育、文化交流等活动，为中日友好及中国经济的发展作贡献。
[编辑本段]三菱重工
三菱重工，是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。
历史沿革及概要
三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至1934年，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。
第二次世界大战结束后，由于美国占领当局解体财阀的政策，三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。但随着美国政策以及日本国内政治的变化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社至今。这期间，三菱重工的汽车部门于1970年独立为“三菱自动车工业株式会社”。
目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域，至2004年4月1日，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处，9家分公司，6个研究所，9个事业所。年订货额21592亿日元(2003年4月1日～2004年3月31日)，年销售额19401亿日元(统计日期同前)。其中，以部门销售额占总销售额比例计算，船舶·海洋部门占8%，核能部门占23%，机械和钢结构部门占20%，航空·宇宙部门占17%，车辆、机床等产业部门占29%，其它产业占3%。
三菱重工属于三菱财阀的成员。今天的日本财阀，是以所谓keiretsu(日文汉字“系列”的发音)的形式出现的。三菱系列公司均为三菱集团组织“金曜会”(意为星期五俱乐部)的成员，它们包括(为统一起见，本文使用的为其日文汉字名或英文原名)：
旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业(Mitsubishi
Aluminum)、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(日文汉字为“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料(Mitsubishi Materials)、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险。
同一系列的公司之间，能够进行较为紧密的合作，各个公司在自己分工负责的领域内，可以为其它兄弟公司提供好的产品或较低的价格。例如由日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户，三菱电机则为三菱重工提供机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司，则可为三菱的船舶和航空航天部门提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等，对高科技武器而言，均是必不可少的组成部分。
三菱集团也有一些关联公司和社会团体作为外围，包括：
“IP Talk”集团(从事电话卡业务)、热海阳和洞(岩崎小弥太纪念馆)、MT保险服务有限公司、关东阁(一家利用岩崎家族故居改造的酒店)、小岩井农牧、湘南郊区俱乐部、静嘉堂文库美术馆、综通集团(主要面向东京三菱银行的物业管理公司)、大日本涂料、Dia高龄社会研究财团、钻石家庭俱乐部(由金矅会29家企业共同出资建设的婚介机构，主要面向集团内部服务)、千岁兴产、东洋文库、丸之内Yorozu(一家从事房地产中介和广告代理的公司)、三菱金矅会(三菱系29家公司董事长和总经理的联谊机构)、三菱俱乐部、三菱经济研究所、三菱广报委员会、三菱财团、三菱CC研究会(IT业研究机构)、三菱社名商标委员会、三菱市场研究会、三菱养和会(一家以运动、健康为主旨的俱乐部)、LEOC日本(从事医疗和公司食堂管理的公司)。
可以看出，通过大集团的协作和分工，三菱重工能够从兄弟企业和团体，获得资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等多种支持。这对于企业的发展是非常有利的。
以下为三菱重工军品相关部门的介绍：
船舶·海洋事业本部
船舶工业是三菱重工最早起家的部门。目前，该事业部下属4家中，长崎、神户、下关等3家造船厂建造军品。
长崎造船厂：长崎造船厂二战时期曾经建造过“武藏”号战列舰，目前也是自卫队主要的驱逐舰生产厂家，先后建造过太刀风级、旗风级、榛名级、朝雾级、金刚级、高波级等多型舰艇。最新一艘高波级驱逐舰4号舰“涟”号(さざなみ，sazanami)，便是于2005年2月在长崎造船厂服役的。
下辖本部、香烧工厂、幸町工厂和谏早工厂。总占地面积2420127平方米(以下均为2004年数据)，建筑面积929976平方米，员工人数6299人。该工厂是海上自卫队主要的水面舰艇建造地，截至至2004年4月，已为海上自卫队建造舰艇105艘522000排水吨，修船266艘次858000排水吨。
本部目前拥有225000吨船坞一座，80000吨船台一座，300000吨和95000吨的修船坞各一座。并拥有岸壁5段1120米，水深6～10米。
香烧工厂是1972年完工的造船工厂，拥有1座长990米，宽100米，深9.55～14.5米的100万吨级船坞，以及一座500000万吨级的修船坞，并拥有岸壁3段1053米，水深9.5米。
幸町工厂是船用发动机、发电机、舵机、压缩机等设备的生产工厂。
谏早工厂是军用产品的总装工厂，也是火箭和人造卫星用的姿态、轨道控制系统和太阳能电池的制造地。
根据三菱重工给出的数据，长崎造船厂的年生产能力为：新造船190万总吨，修船550万总吨。陆地·船舶用蒸汽轮机400万千瓦，船用推进器100具。2004年，该工厂产品生产额3796亿日元，其中船舶·钢结构产品占39%，船用设备占9%，陆用锅炉和汽轮机设备占42%，航天和其它产品占10%。
神户造船厂：神户造船厂二战前即生产过潜艇，战后成为自卫队的专业潜艇生产厂家，海上自卫队的潜艇均在该厂和川崎重工的神户造船厂建造。神户造船厂先后建造过春潮级、夕潮级、亲潮级潜艇，最新一艘亲潮级潜艇“高潮”号，也是于2005年3月在该造船厂服役的。
实际上，该厂的主要产品集中在核能和发电领域，产品包括压水型反应堆，核动力发电机组等，至今已经完成23台核电机组的建造，功率共计2000万千瓦，形成了完善的核电、核动力机组设计生产能力。2004年，在该造船厂2918亿日元的销售额中，53%来源于发电机及核动力领域，只有22%来源于船舶·海洋领域。同时由一个工厂负责潜艇和反应堆的建造，是非常值得注意的情况。
该造船厂的建造部门包括本部及二见工厂，本部负责修造船工作，二见工厂负责铸造、大型机械组装以及核动力相关产品的生产。两工厂目前共计占地面积117万平方米，建筑面积452300平方米，员工4607人。
下关造船厂：位于本州西端的下关，是自卫队小型舰艇的生产地之一，海上自卫队最新型导弹艇隼级的1、2号艇，就是在这里生产的。目前，该厂有33000吨船台一座，600吨轻质合金艇体专用船台一座。40000吨、17000吨、4000吨和1000吨船坞各一座。
横滨制作所：该工厂主要从事柴油机、汽轮机，以及船用辅机的生产，也承担修船业务，其本牧工厂有2个修船坞。
凡用机特车事业本部
“凡用机”指的是各种民用机械，“特车”是日文“特殊车辆”的简称，也就是指军用或治安用车辆。该事业部生产了陆上自卫队主要的装甲战斗车辆，包括90式坦克、89式步兵战车、87式自行高炮、90式坦克抢救车、91式架桥坦克等型号。并为海上自卫队的扫雷艇生产了6NMU型非磁发动机。
相模原制作所：该工厂隶属凡用机特车事业本部，位于东京附近的神奈川县的相模原市。也是“特车事业部”军用车辆的生产地。除了军用车辆外，该工厂也生产建筑工程机械，各种发电机和发动机等民用产品。
凡用机特车事业部，近年来在北海道的千岁又建立了新的生产基地。
航空宇宙事业本部
航空宇宙事业本部下辖航空宇宙事业部，军用飞机部(日文为“防卫航空机部”)，制导武器部(日文为“诱导机器部”)，民用飞机部(日文为“民间航空机部”)，航天事业部(日文为“宇宙机器部”)。
三菱重工的航空部门历史悠久，1920年代即制造了日本海军最早的国产战斗机10式舰载战斗机，二战前及二战期间的著名产品还包括89式舰攻、96陆攻、零式舰战、一式陆攻等各型飞机。二战以后，该部门于1950年代仿制了F-86F型战斗机，1960年代仿制了F-104J型战斗机，1970年代进入大规模的军品生产阶段。目前，该分部的主要产品如下：
航空产品(包括许可生产和组装)：包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型战斗机，T-2型教练机，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升机，YS-11、MU-300等型民用飞机，多种航空发动机，并承担波音777、波音747、空客A-340等型飞机部件的转包生产。
航天产品：H-IIA型火箭，国际空间站日本部分。并且正在研制更大推力的低温火箭发动机以及航天飞机等其它航天器。
其它武器装备：“爱国者”导弹，ASM-2型空舰导弹，SSM-1型舰舰导弹，AAM-3型空空导弹，97式鱼雷。
名古屋航空宇宙系统制作所：该工厂为三菱重工的战斗机和直升机生产厂，其产品涵盖前述提到了三菱重工所生产的各型飞机和火箭，也是航空自卫队和海上自卫队主要的战斗机、直升机生产商。该制作所下属三个工厂，大江工厂负责研发、管理和部分零件制造，飞岛工厂负责航天产品的总装和航空产品的部分分装。小牧南工厂则负责航空产品的总装和试飞工作。
该工厂也负责日本磁悬浮列车技术的试验和生产。目前日本磁悬浮列车试验线山梨线所使用的列车，就是由该工厂与东海铁道株式会社共同研制的。
名古屋制导推进系统制作所：该工厂负责生产各型航空发动机和火箭发动机、制导武器和制导头。下属本部工厂和田代试验场。2003～2004财政年度，该工厂生产额1396亿日元，其中50%为导弹产品，34%为航空、火箭发动机，16%为其它制导装备。其产品涵盖前文提到的三菱重工生产的各型导弹和制导武器，以及H-2A型火箭所用的发动机。
该公司目前为自卫队“爱国者”型导弹的主要生产商，并即将开始生产“爱国者”III型导弹，日本若参与弹道导弹防御系统，该工厂将会是海基和陆基拦截器的主要承包商。
其它生产机构
广岛制作所：该工厂的产品领域涵盖各种机械产品。值得注意的是，该工厂负责日本位于青森县六所的铀浓缩工厂的建造，该工厂采用离心法获得浓缩铀，设计能力1500吨SWU(分离功单位)，是世界上最大的核废料处理基地，其名义则是为了安全处理核废料。
高砂制作所：该工厂主要生产各种动力装置，目前年生产能力为：火力、核动力发电机组400万千瓦，燃气轮机720万千瓦，水电机组200万千瓦。工厂占地面积980500平方米，建筑面积223206平方米，员工人数3380人。
研发体制及机构
三菱重工负责研发的机构是技术本部。
技术本部下辖各个研究所和技术研修部、技术企划部及知识产权部。
技术本部从事研发的主要机构是各个研究所，它们包括：
先进技术研究中心：地处横滨市，主要研究方向为电力、环境、运输和防卫、工业等方面的尖端技术，例如太阳能电池、薄膜技术、新元素、激光技术及各种传感技术。
长崎研究所：主要方向为船舶工业相关的流体动力、材料、工艺、声学、制导等方面技术。该研究所拥有世界上最大的民间企业所属试验水池群，包括推进性能水池、适航性水池、浅水水池、水洞以及冰海水池等。该研究所可以视为日本船舶工业最为重要的科研基地之一。
高砂研究所：位于兵库县高砂市，主要从事能源、交通和动力方面的研究，包括燃气轮机、核电、高速公路信息系统、空调制冷或供暖设备、机器人、发电机组管理等方面。
广岛研究所：主要研究方向为尖端技术，包括新材料、固体高分子电池、燃料电池、X射线照相机、高纯度制氢设备等。该研究所也从事钢铁、化工、建筑、交通、印刷和风力发电技术的研究。
横滨研究所：主要方向为环境保护相关技术，包括垃圾处理、污水处理等，也进行柴油机、蒸汽轮机等发动机领域的研究。
名古屋研究所：该所的特长在于为包括机械、船舶、建筑等各个领域提供工业设计方案。也从事流体动力、声学、电子制导、高分子化学、新材料和新工艺等方面的研究。
综上所述，经过上百年的发展，三菱重工企业内部有完善的研发、制造、销售体系，与三菱系其它兄弟企业亦形成良好的分工协作关系。其目前的军工生产规模，只是处于“维持”状态的体现，与其背后真正的军工生产潜力相比，只是冰山一角而已。
该企业在《巴伦周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第五十九。