越野房车可可西里

① 越野进藏除了丙察察还有新线路吗这条就是老炮也未必跑过的…

#春日茶话会#

我们想给它一个非官方的命名

青藏中线

这条线，沿途可同时打卡

黄河源/澜沧江源/长江南源三个源头

图：日行者 酒红 五虎

文：日行者 燕七

写在前面

从青海进藏的常规线路，一条是西边的G109国道，一条是东边的共玉高速—G214国道。

G109是出了名的大车多，一般都会选作走大环线时出藏的线路；而另外一条，对于越野爱好者来说也不算是体验特别好的穿越线路。

所以来试试巴隆—巴青这条进藏线路吧！

这条线刚好夹在G109和G214之间，所以我们想给它一个非官方的命名： 青藏中线 。小声嘟嘟：老男孩4x4车队是目前有记录可查的第一支走过整条线的队伍，2020年10月。

日队说，“这是条稍微虐车虐人，但体验极佳的线路。”

可我觉得“稍微”是常年走无人区的日队的感受，私以为“这是条很虐人虐车的，让你能够拥有二十年前进藏体验的线路。”（高海拔4000m露营，沿途吃住条件都很是简陋）

总之， 青藏中线 ，一条即可以体验到穿越高原无人区挑战的乐趣，但又不是高强度的连续苦穿越，且风景绝佳的路线。私以为，比川藏中线的乡道跑起来要更好玩有趣。

线路介绍

想要具体奥维打点可留言联系

规划者：日行者

勘路者：老男孩4x4（日行者和他的朋友们）

线路途径：都兰县巴隆乡—阿拉克湖—黄河源—澜沧江源—长江南源当曲—布加冰川北坡—那曲市巴青县

注：10月份是最佳自驾观景期；春冬是冰封季；夏季很多地方有塌方，水大，比较危险。

到了巴青，就算进了藏。之后向西可走G109到那曲；向西南可去比如走麦卡湿地进藏；或者，也可以像日队他们一样去比如—萨普—边坝—丁青兜个大圈子看更多的美景。

以下是路书手记

分段记录了穿越情况，以供大家参考

Part 1：2天

都兰县巴隆乡-翻越昆仑山-阿拉克湖-黄河源头

都兰有个被称作现实版“九层妖塔”的热水墓群，对考古有兴趣的朋友可以网络导航搜索，是很容易到达的位置。

从都兰南下去巴隆乡，开始翻越昆仑山的那段路是有车辙印的路。巴隆海拔约3000m。

从巴隆到阿拉克湖路上有一个5000m的垭口，地貌和克里雅比较相似，有一段砂石路但难度不大，整体的海拔攀升速度并不如克里雅古道那么急，非常适合高原越野体验。

沿途有大群大群的

第一天的行程，到阿拉克湖附近露营刚好合适，但是海拔约4000m。

阿拉克湖的生态非常好，可以看到很多鸟类，湖面像一面蓝色镜子，景色极美。

然后北向南还需要翻越一座大山，山高且陡，有点难度，一般这路是南向北（麻多-巴隆）走，会缓和许多，至少不用挂低四。

再之后的一段路，是巴隆到玛多县麻多乡的通勤牧民道。大部分是砂石路，但水毁严重，尤其阿拉克湖东西向路况很糟糕，必须要慢行。

到了南北拐点后向西去黄河源头是铺装的砂石路，近来才修好的，比较好走，但麻多乡附近2km范围的路全是炮弹水坑。

目前铺装的砂石路一直修到了黄河源头门口，还有条路可以直接通到那个昆仑大峡谷景区然后到格尔木。

黄河源头门口目前在建设房车营地，每人收费50元。 旅游 开发只是迟早的事儿。

整个黄河源在视觉上也没有很震撼，像小泉眼一样，是涓涓细流。

Part2：2天

黄河源头—治多县

从麻多乡到曲麻莱县南向北，有很长一段炮弹坑路，胎压1.5的情况下时速都跑不到50km，全是坑。后半程是刚修好的柏油路，路况很不错，跑起来很闲适。

曲麻莱县城北部有一两家酒店条件还不错，可住。治多的条件就差一点了。

因为当时队伍里有人出现严重的高反症状，要送去玉树机场。所以我们分成了两波，一波去玉树送人，一波直接前往杂多县。之后在杂多县汇合，从杂多方向一起进源头。

治多到杂多这一段也在修路，目前都是砂石，并不能跑起速度来，但很值得走一遭，因为美的一踏糊涂。这一段的雪山群风景极美，我们一路在雪山峰峦间穿梭，很是享受。

Part3：1天

澜沧江源头

如今到达的澜沧江源头的难度，比2014年那会可是小了很多。

路况很好，至少从杂多南向北的路是非常好的，到拐点之前，除了上山下山外，别的路况可以跑到70km/h的速度。

这条路是南北贯通的，从治多往西北边进入是老路，要过一条季节性的河，季节难度有，但不大，总体还是比较容易通过的。

9月底去澜沧江源头的时候，几乎是一路的涉水逆流而上，过河过到麻木，水量也不算小。

去源头的难度，主要是从雪山口牧民家到里面20km直线的距离。两边的植被地区都是沼泽，顺河道走就得不停的过河的支流河汊子。水流大的时候冲刷出来的暗坑也多，需要特别留意。

当然，不同季节的水量不同，河沟子的冲刷度不一样，很多地方会有接近一米深的暗坑。

推荐两台以上硬派越野车组队前往，增强应对风险的能力，不然遇到问题还是很麻烦的。

这一路的海拔大概在4800m到5100m，源头地方是5100m的海拔。群山环绕下涓涓细流逐渐汇成几千公里的澜沧江，过境后成为被几个国家视为母亲河的湄公河。

深蓝色线为澜沧江的河流图

几年前曾在十月份来过这里，当时是冰天雪地的感觉，这次连雪山尖上都感觉没雪了。这几年的气候变暖的影响已经这么夸张了吗？

当天下午，我们遇到了一些问题，因为修车耽误了时间，不得不夜穿几个小时，直到凌晨才到杂多县。

虽然都是县，杂多县可比曲麻莱、治多要大不少。有新老两个城镇，吃住条件都很不错。

Part4：1天

杂多-南源当曲-布加冰川北江塔村

长江，世界水能第一大河，第三长河，亚洲第一长河，中华民族的母亲河。

它发源于青藏高原的唐古拉山脉格拉丹冬峰西南侧，干流流经11个省级行政区，于崇明岛以东注入东海，全长6387km。流经不同地区的“长江”有着不同的名字。

沱沱河、通天河、金沙江、岷江、川江、荆江、扬子江、黄浦江，它们都是长江。

长江源由北源楚玛尔河，南河当曲和正源沱沱河组成。楚玛尔河发源于可可西里自然保护区深处的可可西里湖，藏语意为“红水河”；沱沱河发源于格拉丹东雪山的姜根迪如冰川。

2014年我曾到过可可西里的长江正源姜古迪如冰川，它和澜沧江源头很像，只是更震撼一些。

正源源头是非常好理解水从哪里来，格拉丹东西侧姜古迪如冰川出的是沱沱河，格拉丹东主峰东侧出的尕日曲合并成通天河。

但长江南源当曲我是完全理解不了，有点超出想象的不合理。

去当曲，走杂多到巴青的路就可以了。这里有个分叉，往南走是去丁青，往右是去巴青。一直往西就可以开到当曲的山脚下。

南源当曲就是在一个半山坡上，四周没有什么雪山，但山顶是个巨大的水洼地，无数的泉眼一样的水洼遍布整个山顶。车是上不去的，从山下徒步上去需要2km，海拔5000m。

研究了很久当曲，也没搞清楚水是哪儿来的，但它就是那么神奇的存在着。从界碑处涌出的小细流向北注入通天河，发挥了它作为南源的价值。

不仅我们不仅理解不了水是从哪儿来的，连小飞机在这里也迷失了自我，飞迷糊丢了。

找飞机的时候，来回徒步了6km，在5000m海拔这样徒步实在是酸爽，人累到站不起来。

从南源到布加北冰舌的路不好走，倒是有一段铺装的砂石路，但全是坑，时速能到50km就谢天谢地了。只有木塔、江塔两个村子附近才有柏油路，总之是跑不起来的苦不堪言。

当天，我们在了江塔村夜宿露营，实在是没有住的地方了。

Part5：1天

布加北冰舌-巴青-索县

从江塔村向左蓝线去巴青是烂路，向右红线去丁青是刚修好的铺装路。

我们到达布加北冰舌后在刚修好柏油路上被震撼到了，遇到了很多从丁青过来朝圣的藏民，这个地方实在是太美了。

布加是丁青地区藏民眼里的神山之一。一般看布加都是G317国道往北走有车辙的路去南坡观看，因在大路边上人会比较多；北坡则人相对少。

现如今，丁青G317到江塔村修了柏油路，一直铺到北冰舌脚下，所以来朝圣的藏民非常多。

在这里布加北坡三条冰舌基本都能看到，很壮美。

热情的藏民朋友邀请我们一起路餐，油条、酥油茶和肉，很感谢，但未做过多打扰。

支起天幕，在神山下泡杯茶，感觉真好。

江塔村-格贡夏村去巴青的西行线是一条翻山越岭的小路，路况挺烂的，时速也就能跑到50km吧。沿途只有村子里有信号，到山里就失联了。

翻过一个垭口后出去就是G317，可以直接到巴青和索县。沿途路很烂，一定注意休息、保护减震。

Part6：巴青到比如

从巴青、索县到比如，不建议按导航走，绕的路非常多。可以从康庆拉山口直接往南插，路程缩短，路况很好。

康庆拉山口的盘山公路非常壮观。在5100m的垭口俯瞰，公路盘旋直上，云雾缭绕，很震撼，藏区的小车跑这样的路一点问题都没有。

Part7：1天

萨普双色湖

现在的萨普北已经开始出现堵车的情况了，仙境羊秀动不动就会有大车队进进出出，人一多起来就显得过于噪杂了。

有点越野经验的，建议从白嘎乡和尼木乡去萨普东南的双色湖看看。

萨普东南线的路况较差，有不少涉水的地方，塌方的情况比较多（雨季慎入），但环境极美，藏民村落也很多。有村落的地方信号也好，很适合露营拍摄，享受高原空谷的幽静。

双色湖的两个湖都只能徒步进去，那是两种截然不同的颜色，在雪山映衬之下美到无法言表。这里还有着独特的小气候，海拔4800m的地方竟还有树木生长，温暖舒适。

在萨普双色湖吸收完天地灵气，我们此行也基本意味着将要结束了。

之后，我们经边坝，走503县道去丁青，又回到G317，奔类乌齐去往玉树返程，全程画了个U型弯，旅行圆满的暂告一段落。

② 夫妻俩都是工薪阶级，带老婆自驾游遍中国，霸道买不起！汉兰达四驱能行吗

想自驾游中国，霸道买不起，汉兰达四驱能行吗?可以肯定的说汉兰达很久地方都是去不了，游遍中国的话像汉兰达作为一款城市型SUV没有强悍的越野性能，很可能给撂半路上，像新疆的阿拉善、可可西里以及西藏高原等都是要硬派越野车才可以到达的，个人建议必须要一款硬派越野车，像汉兰达四驱落地价也去到了30万了，这个价格为什么不选择哈弗H9呢？

工薪阶层，也就是谈不上富裕了，经济上最好控制成本；全国自驾游，也就是车子的性能要好，别动不动就坏；想过霸道，也就是在意四驱……据说配置还不高，我觉得除了品牌效应，优势并不大，反到是它抓住了国人的心理，越不优惠买的人越多，像之前的途观、朗逸、思域，还有汉兰达，越加价关注度越高，楼市也是如此，房价上涨买的人越多。

③ “河南美美”徒步西藏离奇遇难：诗与远方都不如它重要

现今 社会 的发展速度日益增加，人们的生活当中充斥着各种与经济生活息息相关的元素：每天都要考虑自己的工作如何顺利进行，要思考家庭与亲属关系如何维持，要思考之后的人生应当如何发展......

于是很多人的生活都变得十分程式化、甚至十分枯燥。于是在这样的大环境下，就总是会出现一些“逃离”模式化生活、去自然和旅途当中追寻自我的人。

尤其是最近几年，随着一些 旅游 区的开发，出现了越来越多去远方旅行的人。

众多线路之中，比较火的当属川藏一线了，这条线路一个是离大多数省份都比较远，更能够实现“远行”的目的；一方面青藏高原海拔较高，给人感觉离天空更近、更纯净；其次就是在当地盛行的藏传佛教会让人 感到十分虔诚 。

在这些远行的人当中，不乏一些自驾游的、骑行的甚至是徒步的。我们知道，想要去数千公里以外的地方，驾车尚且会面临诸多危险，更不必说徒步了。

于是最近几年，在青藏线旅途当中不幸遇难的案例逐渐增加。

比如去年在可可西里不幸遇难的女生以及在青藏高原失踪的“冒险王”，这些悲惨的案例仿佛还在昨天，2021年8月21日，旅途中又出现了一起惨案，来自河南的姑娘“美美”不幸在青藏线路上遭遇车祸丧生。

这又引起了众多网友的热议：为何总是有人执着于借助自己的力量川藏游？和自己只有一次的生命相比，所谓的“远方”就那么美好吗？

这位姑娘是今年的五月份从河南老家出发前往西藏的，在她的旅途当中，除了自己的力量之外，与其同行的还有一辆非机动车改装的依靠自己人力驱动的“房车”。可是仅仅离家三个月，就遭遇不幸。

令人感到惋惜的是，根据当地民警提供的线索，美美之所以遭遇不幸，恰恰就是因为这辆“房车”在坡道上失去了控制，将其碾压致死。

原本仰仗的旅途帮手，最终成为了夺走自己生命的凶手，何其令人遗憾。

美美的不幸遭遇就告诉我们一个道理：即便是想要远行或者是做其他事情，一定要量力而行。

在之前频发的案件之中，许多相关人士都表示，一定不能借助这种非机动车改装的交通工具，因为遥远的路途上，总有意想不到的路况信息和突发情况。

所以当我们真的想要做一些“逃离”性质的远行时，就应该做好充足的打算，或者是借助现代的交通工具，或者是开一些房车、越野车之类的，只有这样才能保障自己的安全。

除了现实角度应该注意的点之外，还应该去思考一个问题，那就是自己究竟是否十分需要这次旅行。如果只是因为羡慕别人或是“ 赶时髦 ”，那其实 大可不必 。

其实关于这些不幸的意外，网友讨论的重点也集中在这样的矛盾之上：生活很累，每天都要投入大量的时间精力，并且是实打实的、“拳拳到肉”的；而所谓“理想”，很多时候会给人一种并不实际的寄托，会让人对于未发生的事产生无限的遐想。

举个简单的例子，对于很多被“九九六”工作制限制的年轻人而言，生活就是每天做着自己并不擅长的工作，应对千篇一律的生活。其实他们心中又何尝不是藏着自己的理想呢？

也许奋力码字的程序员是想要当一个飞行员；做着文员工作的小伙想要当职业足球运动员；而从事HR职业的姑娘则憧憬成为一名服装设计师......

相信每个人都是有理想的，这些理想的作用，就是 在迷茫的时候，让自己重新振奋 ， 对生活再次产生热情 ；当被工作压得喘不过气时，想想自己当初的理想，也许就会更有力量。

即便理想是虚幻的、暂时远离自己的，但是其只要存在，那么自己就可以在忙碌生活之中寻得一丝慰藉，这是理想存在与现实生活中的意义。

然而作为一个实际的人，我们总是要在理想与现实之间寻求一个 平衡点 。就像是西格蒙德·弗洛伊德（Sigmund Freud）所说，个体会存在“自我（完全潜意识）”、“本我（大部分有意识）”与“超我（部分有意识）”三个不同的层次一般。

活在理想当中的我们相对而言是比较不实际，却能够激励现实中自己的；而现实中的自我之所以最实际，就是因为人的生活是实际的，除非能够实现绝对的经济独立，否则每天人都应该为了生活而奔波，这是 社会 客观规律决定的。

但是，对于很多人而言，让“梦想照进现实”并不是不切实际的。怎样能够在不得不努力的现实生活当中，寻找真正的自我，去追上“理想中的自己”呢？

其实也没有别的途径，就是在现实的生活当中腾出时间来，提升自己的生活品质或是相关技能，然后去过自己想要的生活。

比如一直想要提升学历，却不得不为了糊口，呆在一家公司的小张，理想中的生活是进入高校，继续自己感兴趣的 历史 学研究。所以小张在平时工作之余，牺牲了大量的休闲时间。整年当中，他几乎没有任何休息时间，回到租住的公寓就会拿出相关的资料，潜心阅读，还写了一篇论文，被核心期刊录用。

终于，努力的他通过了博士考试的申请，顺利回到了学术研究的生活之中，继续了自己的理想。

有理想是好的，但是一味地去追求是并不理性的。更加应该做的是在当下的生活之中更加得心应手，之后才能够腾出时间来让自己去追寻理想。

理想是要追寻的，但是当下的生命自然是更不能放弃的 。生理角度而言，生命是延续自己的必要方式；另一方面，现实中的 生命是必须要维持 的。