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房车f1锦标赛

发布时间: 2025-03-16 21:13:38

㈠ 世界房车锦标赛为什么没有房车

文车突突

车图腾出品,转载请注明出处

前不久,车突突给大家介绍了一下FIA旗下的四大赛事——F1世界一级方程式锦标赛、FIA GT跑车系列赛、WTCC世界房车锦标赛和WRC世界汽车拉力锦标赛,感兴趣的读者可以点击下面的文章阅读。

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或许有些小伙伴也发现了,虽然它们同为顶级汽车赛事,却迥然不同。那么这些不同都表现在哪些方面呢?今天车突突就来聊聊这个话题。

首先,赛车来源不一样。

既然是四大不同的汽车赛事,那么它们势必是风格迥异,最明显的特征就是使用了不同类型的赛车。

比如,F1和其它三者使用的赛车不同,是专门为挑战速度打造的方程式赛车,它通常是车企最先进技术的集合体,用最轻量化的材料,具备最强的动力性能,使得F1赛车的百公里加速时间进入2秒的区间。

比如F1和WTCC只允许一名车手全程驾驶一辆赛车;FIA-GT的比赛时间比较长,所以允许2-3名车手共同驾驶一辆赛车,但每名车手最多只能驾驶55%的赛程;而WRC由于路况复杂,因此每辆车上除了有一名车手,还有一名领航员负责为车手提示路况信息。

写在最后:

虽然每个汽车赛事的规则各不相同,但正因为有这些详细规则的限制,使它们有着截然不同的风格,为车迷带来不一样的风采。

㈡ 国际汽联四大赛事具体是哪些

F1、WRC、FIA-GT、WTCC。

F1中文译名为“世界一级方程式锦标赛”,总部设在伦敦,第一场F1大奖赛举办于1950年银石。目前F1共有12支参赛车队,每年规划有16至17站的比赛,通常约在3月中开跑,10月底结束赛季。

WRC全称是WorldRallyChampionship,即世界拉力锦标赛,始于1973年。

FIA-GT又叫做国际汽联GT世界锦标赛。FIA-GT的赛事从1997年开始正式开赛。

WTCC(WorldTouringCarChampionship),即世界房车锦标赛,是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事,它的前身即为ETCC(EuropeTouringCarChampionship)欧洲房车锦标赛。

(2)房车f1锦标赛扩展阅读:

赛事制度:

1、F1比赛每个分站产生一名分站冠军,全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。

2、WRC的积分制度与F1相同,每一站的前十名分别可获得25,18,15,12,10,8,6,4, 2,1的积分,车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分,全年积分最高的车手与车队将获得世界冠军的最高荣耀。

3、FIA-GT比赛根据赛车发动机输出功率的大小及改装的程度分为GT1(原GT,Grand Touring)和GT2(原N-GT,Series Grand Touring)两个组别。比赛时,GT1组与GT2组同场竞技,但最终分组别计算成绩。

FIA GT世锦赛设分站冠军、年度车手冠军及年度车队冠军,车队取参赛车辆当中成绩最佳的前2名作为车队积分。

4、WTCC从2003赛季,比赛规则被进一步调整,每站成绩计前8名,得分为10、8、6、5、4、3、2、1,2002赛季中途引入的前三名负重规则也被继续使用,并且每年有十个分站比赛。

㈢ F1以下级别比较权威的赛事有哪些

我说几个比较权威的赛事好了,先说和F1同级的。
美国的三大赛事,INDY,NASCAR,CCWS。纳斯卡是房车,INDY和CCWS都是方程式,区别是INDY是绕椭圆,CCWS则是和F1类似的普通方程式赛道。
澳洲的V8,德国的DTM,还有著名的WTCC,都是全球顶级的房车锦标赛。
另外,GP2,这个05年开辟的比赛,现在成为进入F1前最后的舞台,3000和F3000各国都还有在办,不过影响力就当年已经小了太多太多了,不过作为老牌车赛,在部分国家的区域范围内还是很有影响力的,日本方程式则是除了这些比赛之外,另一个直接可以晋级F1的赛事,竞争也很厉害,不光是日本本土的车手,各国的方程式高手也都有参加,著名的比如拉尔夫舒马赫,就是日本方程式毕业的。
还有F3级别,最出名的是欧洲F3,和英国F3,欧洲F3是意大利,德国,法国三国F3结合搞出来的,相对来说,含金量是最高的。
雷诺方程式包含很多,雷诺3.5和雷诺2.0,雷诺3.5的级别很高,基本上可以和F3同级,雷诺2.0就要次一个级别了。
宝马方程式在初级方程式里,也是非常有名,和雷诺方程式一样,在各个国家都有办,最出名的还是他们宝马世界决赛,全球各个国家宝马方程式的冠军车手聚集到一起,决出一个世界最强者,最后胜利的,往往都会在F1里,杀出一条血路。
还有比如斯巴鲁方程式,丰田方程式,日产公开赛,等等一系列赛的著名赛事。

㈣ 介绍世界上著名房车赛的历史和参赛车型

ETCC 欧洲房车锦标赛

2000年12月8日,国际汽联赛 车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新FIA ETCC欧洲房车锦标赛,这标志着ETCC重获新生。第一年的比赛就吸引了包括宝马、奥迪、阿尔法.罗米欧、本田、日产、欧宝、沃尔沃等众多车厂共39部赛车前来参加,米其林也成为ETCC唯一轮胎指定赞助商。第一年的比赛分为STC(超级房车组)和SPC(超级量产组)两个组别进行比赛,到了2002赛季,两个组别合并为真正意义上的ETCC,并且参照F1比赛改进了规则,如每站成绩计前6名,得分一次为10、6、4、3、2、1。这年起,ETCC形成了每年十个分站比赛的惯例,宝马和阿尔法.罗米欧两大阵营逐渐脱颖而出,人气也日渐火爆,当年观看比赛(包括电视转播)的人数就突破了3亿人次,并且不少车队车手首次光临澳门东望洋赛事。

2003赛季,比赛规则被进一步调整,每站成绩计前8名,得分为10、8、6、5、4、3、2、1,2002赛季中途引入的前三名负重规则也被继续使用。这个赛季参赛车辆缩减至22部,以厂商名义参加的也仅有宝马、阿尔法.罗米欧以及西亚特三家。竞争主要是在宝马和阿尔法.罗米欧之间展开,年度车手总冠军被阿尔法车手塔库尼拿走,宝马则获得年度车队总冠军。这种情形在2004赛季被继续延续着,只不过最终的年度车手和车队总冠军都被宝马包揽。为了改变两大巨头独霸赛事的局面,同时也为了能吸引更多的厂商、赞助商和观众,国际汽联决定在2005年将ETCC升级为WTCC国际房车锦标赛,增设欧洲以外的分站赛,并保持规则基本不变。这一改革立竿见影,吸引了通用、福特以及中国的华晨汽车等几大汽车厂商的参与,比赛的精彩程度和影响力都将大大提升,为房车赛事的历史翻开了崭新的一页。 这一改革立竿见影,吸引了通用、福特以及中国的华晨汽车等几大汽车厂商的参与。

WTCC(World Touring Car Championship)世界房车锦标赛

WTCC(World Touring Car Championship)即世界房车锦标赛,是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事,它的前身即为ETCC(Europe Touring Car Championship)欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则,每站比赛分两回合(每回合8圈)进行,并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别,必需以量产房车为基础,发动机排量不能超过2000cc,采用自然吸气方式,马力在250hp~270hp之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛,除了延续ETCC原有的欧洲分站以外,增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛,其中,澳门被指定为全年的收官之战。

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