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奔驰v260改红内饰座椅

发布时间: 2025-03-16 10:18:37

⑴ 为什么v260不建议买

因为通病有很多。原因有以下几点:

1、虽然底盘采用了AGILITYCONTROL敏捷操控技术的悬挂系统,可配合路况和行驶情况而调整阻尼特性,但是箱货底盘噪音很大,多花冤枉钱质感却相当于20万级别的mpv。

2、V260油耗偏高点,并且油箱容积少,后避震漏油是通病,全车各种莫名的异响。

3、虽然奔驰V260采用了 V级的设计理念,子弹形的外形和笔直的线条形成了高档商务轿车的标准外形,但是作为商务车来说乘坐感受比较差,后备箱空间小。

6、奔驰V260搭载M2742.0T涡轮增压发动机,最大功率可达155KW(211ps),动力调校上与GLC相同,配备该汽油发动机也是国产车型特有的,但是发动机的噪音很大。

7、驻车系统经常坏和座椅故障是它的通病。

8、开空调时得注意后排出风口开合的位置,跑风噪音会大一些。

⑵ 实拍| 加长奔驰MPV,外观商务,内饰豪华堪比头等舱,价格是重点

现在中国有钱的消费者越来越多了,预算充足的大家都希望购买一辆豪车来改善生活,通常BBA是现阶段人们最多的选择之一。

奔驰汽车大家购买得比较多,购买到奔驰轿车,其实价格不菲。比如说奔驰的E级,40万-60万的价格,可以说是相当的昂贵了。

无论如何,这款约60万元的奔驰七座MPV,还是加长型的车,外观气势,动力部分还是非常不错的,而且配置高,座椅舒适,性价价比来说应该还是非常不错的。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 奔驰V260L双色限量迈巴赫版,内饰靓丽舒适

无论是从感性的角度还是理性的层面剖析这款迈巴赫V级车都是当今定制商务车中的佼佼者,拥有奔驰迈巴赫享誉全球的品牌美誉度,它是豪华车的代表,而内部的定制风格既能满足商务接待又能兼顾家庭用途。用料十分凸显质感,个性化功能贴心实用,不愧为顶级豪华车的称号!
奔驰改装七座商务车的内饰当然也是精益求精,豪华属性一直都是奔驰的代名词,进入驾驶舱,驾驶舱中控台采用镶嵌包裹;悬浮显示屏,真皮包裹的多功能方向盘,另外正副驾驶座椅全部采用真皮包裹.中控液晶导航大屏 搭配扶手冰箱 看上去非常简约.操作起来却很优雅
第二排为两个独立航空座椅,他们不仅座面宽大舒适而且内部填充高密度海绵久坐不变形,座椅能够向后进行旋转方便与后排乘员互动交流,而且具有完美的衬托感!具有通风、加热、气动按摩等功能以及腿拖,通过座椅侧面对开关进行控制调节,可以保证极致舒适的乘坐体验全方位疏解旅途劳顿。
整个车厢用意大利进口Alcantara翻毛皮与带有精致缝线的真皮包裹,航空舱式金色氛围灯,烘托出奢华的车厢氛围。匠心的选材,为乘坐者甄选出黑黄檀木的装饰,纹路与触感实属上乘之作。
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⑷ 奔驰V260L金缇香 爱马仕尊贵奢侈设计 享受尖端的奢华体验

将奢侈品设计元素完美融入于商务车内饰之中,每一细节的精雕细琢只为呈现出最无与伦比的作品。房车兄弟今日为大家带来的奔驰V260L金缇香,以最非凡的面貌,引领全新驾驶体验。

奔驰V260L金缇香,享受非凡魅力,体验驾驶乐趣!

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⑸ 【车主点评:▅我的奔驰V260 两年用车点评分享】

#选车理由 之前比较了其他品牌的商务车 感觉空间和配置没有这款车的高 而且这个车的品牌也是挺受欢迎的
#最满意 最满意的就是这款车的空间足够大 大标识别度高 回头率也高
#最不满意 最不满意的就是 胎噪有点明显大
#空间 非常喜欢这款车的空间 政府驾驶的空间非常的宽裕 第二排的空间也很好 就是进入第三排 必须要把第二排这个座椅扶手抬起来 后舱的空间也比较宽裕 三个行李箱应该没问题
#外观 外观的话比较普通 没有什么高端感 属于比较低调的那种
#内饰 特别爱的就是大中控很漂亮 全车设计很好 手感材质很舒服 难得商务车每个细节都做的这么到位
#动力 我个人感觉动力很不错 因为之前也开过其它的商务车 感觉这个比较强劲些 不会感觉到涡轮进入的声音
#操控 方向比较轻 打死的圈数比较多 由于车身长底盘也偏高 就谈不上操控了
#舒适性 这款车的座椅舒适性非常棒 空调制冷非常快 主要一点风声特别小很满意 悬架的舒适性尚可 就是对于小颠簸过滤的还不够到位 希望后期可以提升一下
#油耗 市区油耗的话开空调在14到15个油 高速还可以高速基本上保持在10个油左右 感觉这么大的车耗油量还可以 能接收

⑹ 奶爸的换车体验——奔驰V260领航版,顺带使用细节分享

LD二胎,家里需要置换成一辆MPV。网上键盘了一圈,并在4S店试乘试驾部分车型之后,选定了这款V260领航版加天窗套件。简单点评一下几个:1.奥德赛(艾力绅):两车可以算一车,优点:便宜量足,维修保养可靠,第三排乘坐感尚可(优于GL8);缺点:后备箱空间小,第三排要坐的舒服,头要抵住尾箱门了;2.GL836.99款:配置,样式都够,驾驶感非常好,网络评车的时候的首选。试驾的感受也很好,开着不觉得像大车,唯一被PASS的原因第三排位置窄,侧窗略憋屈(家母有点点幽闭恐惧,狭小的空间让她感觉不舒服)3.塞纳:优点:国外大卖的车型,设计人性,可靠性口碑好;3.5大排量自吸真香;缺点:只有平行二手车,国五新车没法上牌(也是有迂回的办法),买车渠道,后续维修也有疑问(尤其是配件)——期待早日能够国产,2.5混动或者2.0T应该都非常OK;最后锁定了V260领航版,主要几点:1.原先以为超预算很多,实际上在杭州有5W以上的优惠,整车落地并没有超出预算;2.为什么是V260:唯一一款可以有体面第三排的MPV,记住关键词:“唯一”。在这个巨大优势下,其他比如在国外比较优秀的碰撞成绩,奔驰标都只能算是锦上添花;3.为什么不是加长的V260L:纯家用,标轴已然很阔绰,且加长的只有高配才有,超预算;加长之后太长了,整体线条也没有那么流畅;4.为什么是低配领航版?基(预)础(算)配(只)置(够)够(这)用(个):双侧电滑门,电动调节座椅,倒车影像;后视镜加热,蓝牙音乐(老宝马没有),ISO-FIX管够(4个),体面的第三排独立座椅;缺点:1.领航版太像面包车;太像面包车;太像面包车;2.进入第三排麻烦,需要翻折第二排座椅;3.车身高,开起来有压力,对停车场合和倒车手艺有一定要求;4.置物的细节不够,放零散东西的地方不多;5.第三排翻折收纳麻烦;网络上的那些魔改,我接受无能,欣赏不来。。。之前也没改过车,也没有熟识的改装店,就在论坛里找了一个勤勤恳恳发贴的卖家买了材料,让他联系了一家杭州的装饰店(汽车城),自己预付了部分定金,自己开车过去装。改装后———终于不太像面包车了,高配的样子真香。做的项目:1.第二排座椅过道拓宽(没错,领航版也可以拓宽)+电动;2.铺木板全车脚垫;3.安装行李架和车窗饰条;4.不锈钢踏板5件套;我讲的是我的主观感受:1.V260噪音大?噪音控制确实不咋地,弱于GL8。MPV的物理属性决定了他的噪音控制不怎么样(车身高,迎风面积大,车厢大)。网上有说埃尔法隔音不好的,我想应该也是可信的。因为没有坐过埃尔法,我预判他的隔音应该比不上凯美瑞的,为什么呢我会这么判断?因为我觉得V260的隔音比不上公司用车的高尔夫。具体原因我分析是因为MPV的底子差,需要堆砌更高级的隔音结构和材料,在MPV还是小众市场的情况下,厂家在计算成本和销量的时候更偏向于控制成本(尽管已经不便宜了)。比起异响(突然的,不规律的噪音),我还可以忍受目前的状态;2.底盘怎么样?还行。驾驶感比不上GL8等一众轿车化的MPV——车身和座姿太高,会感觉到悬架的动作比不上轿车的迅捷,有点呆。细碎路面感觉有点硬。高速上感受更好,底盘有韧性,甚至多做几个人的时候我感觉更好一点(是不是厂家标定的时候,悬架最完美的状态是满员的时候)。当时高速时如果操作很迅猛(急变道),姿态还不是很好,会觉得有点飘;正常开的时候坐着指挥官座椅,巡航的时候最舒服。最近看到有车评人改了bilstein的避震,据说性能提升很明显,有点想试试——另外一个原因,我觉得车子的底盘太高了,不好看(一低遮百丑——真理),也一定程度影响了操控。3.动力是不是爱坏?不清楚。M274+7速变速箱,奔驰应用在众多车型上的搭档,我想如果问题很多,应该会面临大量的投诉,厂家也及时会做调整,反而是小众的,低概率的问题厂家可能会“装死”。买车的时候有送保养,基本上后面保养也都会在4S店做,所以这个问题我不担心。4.油耗怎么样?一般般。高速上百公里油耗就6-7L,市区堵车也会飙升到20L,目前综合12L左右。油耗在我的概念里优先级很低。我自然羡慕混动的5L的低油耗,但是寻常家庭,新买的车综合油耗应该也不会超过15L(大G应该不止,但是如果我有,我也愿意,哈哈哈)一年用车也就1-2万公里,油耗的差异也就几千块钱,其实是没问题的。比起担心堵车带来的油耗,我更担心车上的家人等的不耐烦,担心目的地没有车位。

一排看后排。二排加了腰靠,定做的头枕还没到(真羡慕高配的那个头枕,这个某宝店家说之前做过有数据,暂且相信他,过两天看看实物),二排座椅也是偏高,我改了座椅拓宽和电动调节,比原厂的舒服不少,只是原来就偏高的座椅更高了1.5cm……只能尽量往前坐,腰后垫个垫子,脚踩着脚踏,这个坐姿才比较舒服

⑺ 奔驰V260升级七座改装,外观霸气,内饰奢华,成为接待首选!

今天实拍一款奔驰V260改装升级的七座商务头等舱,主要用于企业商务贵宾接待,外观造型非常帅气,格栅样式做了微调,下颚镀铬的大嘴造型吞噬感十足,两侧新增雾灯。

由于三排的空间很宽敞,三排座椅可以一键电动躺平成一张大床,困了还可以在这边休憩。这样一款为企业接待、老板出行定制的奔驰七座头等舱,你觉得怎么样呢?欢迎给我们留言评论

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