eb110内饰

① 剪刀门车型豪车哪几款好

剪刀门的名头来源于它类似于剪刀动作的开门方式，准确点说就是车门铰链安装在前挡泥板上且向上开启的车门叫剪刀门。提及剪刀门大多数车迷脑中都会立 即浮现出一个品牌——兰博基尼。没错，兰博基尼康塔奇LP400是第一个使用剪刀门设计的跑车，其炫酷的剪刀门在推出后得到了人们的追捧，之后许多超跑品 牌以及改装品牌都纷纷效仿类似的设计。下面就为大家盘点5款美艳的剪刀门车型。

兰博基尼 康塔奇 LP400：康塔奇 LP400是楔形设计的经典之作。除了赋予其科幻般的外形，著名汽车设计天才马塞洛甘迪尼还为康塔奇 LP400增添了一双浪漫的“翅膀”。也正是因康塔奇 LP400的推出，日后剪刀门几乎成了所有楔形跑车的标准配置。1974年推出的量产版LP400使用了一台4升V型12缸60度夹角引擎，马力375 匹。

兰博基尼 鬼怪（Diablo）：为了延续兰博基尼成功的楔形设计，1990年兰博基尼推出了它们的新旗舰车型——鬼怪（Diablo）。如同它的名字一般其拥有比康塔奇更为锐 利的车身线条，修长齐整的剪刀门也为整车的外观增色不少。鬼怪（Diablo）虽然最终没有采用马塞洛甘迪尼的设计方案但整车造型基本保留了康塔奇的经典 元素。兰博基尼鬼怪（Diablo）搭载一台V型12双顶置凸轮轴（DOHC）引擎，最大功率可达：492匹马力，最大扭矩：579牛·米。极速可达 325公里\小时。

兰博基尼蝙蝠（Murcielago）：兰博基尼蝙蝠（Murcielago）是奥迪入主兰博基尼后的首款作品。为了保留兰博基尼的精髓，奥迪设计团队继续沿用楔形设计以及更加夸张的剪刀门设 计。在保留传统的同时奥迪还为这款新旗舰跑车注入了新鲜的血液，精致的内饰做工以及4轮驱动系统的引入令蝙蝠（Murcielago）更具竞争力。蝙蝠 （Murcielago）装备一台6.2升V型12缸引擎，最大马力：572匹，最大扭矩：650牛·米，从0加速至100km/h仅需3.95秒，最高 速度可达335km/h。

布加迪 EB110：眼前这辆布加迪EB110同样出自马塞洛甘迪尼之手。布加迪EB110诞生于上世纪90年代初，在融合了布加迪传统的设计元素外，马塞洛甘迪尼运用了其擅 长的以及当时流行的楔形设计手法，当然作为楔形设计车型的“标配”——剪刀门也运用于EB110身上。布加迪EB110搭载一台3.5升V型12缸引擎， 最大马力553匹，3.4 秒内破百，极速340公里\小时。

世爵 C8 Spyder T：世爵品牌的定位决定了其总是以动感与尊贵示人。C8 Spyder T优雅运动的外形配合剪刀门式的设计将世爵品牌的内涵无限放大。和兰博基尼等楔形设计风格的跑车不同，世爵C8 Spyder T是饱满的流线型设计，它的推出也证明了剪刀门同样适合圆滑的流线型设计。世爵C8 Spyder T搭载一台由奥迪发动机改造而来的4.2升双涡轮增压引擎，最大功率525马力，0-100公里\小时加速小于4秒，极速320公里\小时。

② 布加迪EB110车辆简介

1987年，意大利企业家Romano Artioli以独到眼光，购得了布加迪品牌，随即在意大利北部的莫得纳建立了Bugatti Automobili SpA公司，被誉为超跑原乡的莫得纳，见证了布加迪复兴之路的重要一环。布加迪EB110，作为布加迪转型成为意大利车厂后的首款上市车型，也成为了品牌复兴后唯一的量产车。

布加迪EB110的诞生，标志着品牌在新的起点上，对速度与奢华的不懈追求。它融合了传统与现代，技术与艺术，是布加迪品牌精神的集中体现。EB110搭载的W12引擎，其精湛工艺与强大性能，奠定了其在超跑界的地位。这款车型的推出，不仅展示了布加迪对于创新的承诺，更成为了全球汽车爱好者梦寐以求的珍藏。

作为布加迪品牌复兴后的唯一量产车，布加迪EB110不仅在技术上达到了当时的顶尖水平，更在设计上展现了对细节的极致追求。其流线型车身、独特的线条设计，以及内饰的奢华材质，无不彰显出布加迪对于美学与工艺的完美结合。这一车型的出现，不仅提升了品牌在市场的认知度，也进一步巩固了布加迪作为超跑界领军者的地位。

综上所述，布加迪EB110作为品牌复兴后的唯一量产车，承载了布加迪对于速度、奢华与创新的不懈追求。它的诞生，不仅标志着布加迪在意大利车厂的全新篇章，更成为汽车史上的一个经典，见证了布加迪品牌在超跑领域的重要地位。

布加迪EB110 是60年来最伟大的20款超级跑车之13名

③ 布加迪EB110基本信息

布加迪EB110是一款豪华高性能跑车，其价格参考约为48万美元，尺寸为4.399米长、2.011米宽、1.059米高。这款跑车搭载了一台3.5升V12汽缸四涡轮增压引擎，气门数量为5个，展现出其强大的动力性能。

标准配备的是6速手排变速箱，提供流畅的换挡体验。其最大功率达到542KW，最高时速可达惊人的343公里/小时，从静止加速至100公里/小时仅需3.3秒。这样的性能数据，无疑让布加迪EB110成为一款极具竞争力的超级跑车，其卓越的性能和奢华的内饰设计，使其成为众多车迷梦寐以求的珍藏。

综上所述，布加迪EB110以其独特的设计、卓越的动力性能以及豪华的配置，展现出顶级跑车的风采。无论是性能表现还是品牌影响力，布加迪EB110都堪称是汽车领域的杰出代表。

布加迪EB110 是60年来最伟大的20款超级跑车之13名

④ 布加迪威龙这六款车，设计总监最爱，每款都是艺术品

想要在众多版本的布加迪威龙车型中选出一台最喜欢的似乎并不是什么难事，毕竟它们的外观看起来都差不多，而所以的喜欢似乎也就是挑选一个中意的配色罢了。事实上真的如此么？今天我们来看看，布加迪设计总监最喜欢的六台布加迪威龙，看看他是怎么选的吧。

在LesLégendesdeBugatti–EttoreBugatti中，柔软，天然的科尔多瓦皮革的出现无疑是最受人关注的细节，整个内饰被棕色的Cordovan皮革所覆盖，所有能够触碰到的位置都能感受到那种细腻的质感。这也正是Anscheidt选择它的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 这5款顶级豪车，有钱也买不到，认识一款算内行

大多数人都有猎奇心理。毕竟，看热闹嘛，谁不喜欢呢？所以，今天就为大家介绍5款售价超过3900万人民币的顶级豪车。值得一提的是，这些车基本都是限量版车型，有钱也买不到。话不多说，我们赶紧去看看里面有没有你喜欢的吧。

售价：620万美元

阿斯顿·马丁Victor是一款由客户定制的One-Off车型，由阿斯顿·马丁旗下Q定制部门打造，全球限量1台。

从外观来看，阿斯顿·马丁Victor有着独一无二的设计，整车比例十分激进。阿斯顿·马丁 Victor的整体设计语言向1970年至1980年的V8 Vantage致敬，其低矮的车头灯设计搭配上尾部翘起巨大尾部扰流板造型，令人印象深刻。据悉，阿斯顿·马丁Victor的底盘和车身重量均小于原始的One-77，而其车身蓝则源自于阿斯顿·马丁One-77。

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