中国一汽拖挂带厨房

㈠ 16款斯柯达速派可以牵引房车出行吗

一直以来关于拖挂房车上路的要求一直争议不断，近期关注比较多的主要有2个问题：1、有北京交警在媒体上宣称，牵引车行驶本上没有准牵引总质量，有一个算一个都不具备牵引能力，因此不能牵引拖挂房车，不能上路。2、很多地区目前拖挂房车上牌必须要求有牵引总质量的车牵引着拖挂房车，才能给予上牌，但是有牵引总质量的车屈指可数。今天21世纪房车就告诉你到底什么样的汽车能牵引拖挂房车。

1、你的车能不能牵引拖挂房车，你的随车车主手册上写的明明白白。

对于奥迪Q5到底能牵引多重的拖挂房车，奥迪Q5的车主手册做了两项说明，第一，在牵引挂车行驶时，牵引车的重量可以超过允许总质量100公斤，并可以超过允许后桥载荷80kg。

这一项主要是对于奥迪Q5加装拖挂后的支撑负荷做了说明，也就是说行驶中垂直的受力不得超过100公斤（比如：悬挂自行车架）。第二，关于牵引挂车的载荷，目前是按照欧盟的现行法规92/21/EWG测得，国标GB1589并没有提供相关明确的标准和测试方法。

以Q52.0升四轮驱动 4缸高功率汽车为例，国标1589只对空车重量、允许总质量、允许前桥负荷、允许后桥负荷做了要求，并且车主手册中给了明确的数据。

关于牵引多重的挂车，由于国标GB1589没有明确，我们可以参考欧洲和其他市场的92/21/EWG标准，奥迪Q5车主手册上写的非常明确，不带制动器的挂车，可以牵引750kg挂车，带有制动器，当坡度低于8%时，可以牵引2400kg的挂车；牵引重量最高可达到4950kg（牵引重量是机车牵引普通货物列车的总吨数。也称牵引吨数、列车重量。这里可理解为牵引车+挂车重量）。

总结：

看了以上的内容，我们可以非常明确的了解到目前市场上比较普遍的错误观点：

1、发动机1.8T或2.0L以上动力足够的轿车就能牵引拖挂房车；

2、乘用车行驶本上没有准牵引总质量的数据，就不具备牵引能力；

3、由于牵引车行驶本没有准牵引总质量情况，以此为由不予拖挂房车上牌；

以上都是完全错误的观点及错误的执法，大家可以拿着有明确说明牵引能力的车主手册与相关人员进行普法与正确宣传 。

TIPS小贴士：关于拖挂房车上路相关要求，你还应该知道：

1、有牵引能力，且厂家原厂设计自带或从官方渠道可选装的牵引装置，不属于非法改装。

2、GB-7258规定：汽车牵引挂车之后，就组成了汽车列车，汽车在牵引挂车时，车宽应大于或等于1650mm（类似于奇瑞QQ车宽1620mm的微型车都不能牵引拖挂房车）。

3、GB-7258规定：所有货车、专项作业车和挂车（旅居挂车除外）应在侧面设置车身反光标识。所以，旅居挂车不需要设置反光标识。

4、GB-7258规定：对于汽车列车，当所牵引挂车的宽度超过牵引车宽度时，牵引车应加装后视镜加长架（延长支架）以保证其后视镜的视野仍满足要求。

㈡ 一汽丰田普拉多能挂托挂车吗

一汽丰田普拉多确实能够挂托挂车，这种多功能性使得它成为了不少车友自驾游时的理想选择。普拉多以其出色的越野性能和强大的牵引力著称，这让它在拖挂房车时表现出色。许多喜欢自驾游的车主选择普拉多作为拖挂牵引车的原因，不仅在于它的可靠性和耐用性，还在于它能够轻松应对复杂多变的道路环境。

普拉多拖挂房车时，关键在于确保车辆的承载能力和安全性能。丰田普拉多配备了先进的四驱系统，以及强大的发动机，这些特性使得它能够轻松拖拽较重的房车。此外，车辆还配备了多个安全装置，如电子稳定程序和刹车辅助系统，这些都能有效提高拖挂过程中的安全性。

值得注意的是，拖挂房车时需要严格遵守车辆制造商的指导和法规要求。车友们在进行拖挂操作前，应详细了解普拉多的拖挂能力，包括最大允许拖挂重量、拖车钩的位置以及拖挂相关的安全提示。同时，车友们还应该定期检查车辆的悬挂系统、刹车系统和其他关键部件，确保它们处于最佳状态。

总之，一汽丰田普拉多凭借其卓越的性能和可靠性，成为了许多车友拖挂房车的理想选择。只要遵循正确的拖挂操作和维护建议，普拉多就能为车友们提供安全、舒适的自驾游体验。

㈢ 斯堪尼亚中国建厂选址如皋，解放动力发布“超低排放”柴油机技术

▎解放动力广州车展正式发布“超低排放”柴油机技术

11月20日，在第五届广州国际商用车展览会B区13.2展馆的一汽解放展台上，解放动力隆重举行“零排新技术?绿动新征程”2020年广州国际商用车展“超低排放”柴油机技术发布会。“超低排放”柴油机技术，是解放动力围绕全球最严苛的美国加州内燃机法规标准研发的成就，NOx排放比国六降低了95%，其排放NOx排放浓度平均值低于环境中NO2浓度，达到超低排放的高标准。

▎LG化学将向特斯拉ModelY上海项目供应电

据业内人士透露，韩国锂电池巨头LG化学近日与特斯拉(Tesla)签订合同，为特斯拉上海工厂生产的ModelY车型供应电池。目前，特斯拉的电池供应商有LG化学、日本松下和宁德时代三家。特斯拉ModelY采用的是NCM(镍钴锰)模式的三元锂电池，与其他两家电池供应商不同，只有LG化学供应NCM(镍钴锰)电池。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 一汽解放军车有哪些车

提到勇士这款车，相信大家都非常的熟悉。国内许多军旅题材的影视作品，都会选择勇士这款车作为片中的军方车辆，即便是没听过勇士这个的名字，相信很多人一眼就能认出来。
北汽勇士于2008年正式列装部队，载荷0.5/0.75吨级，同时勇士搭载3.2L柴油发动机和分时四驱系统，性能可靠。与其他军车不一样的是，勇士有一个习惯车身改装变化，适用范围很广的底盘平台。因此勇士可以任意改装为各种用途的运用车辆，例如作战时指战人员的通信、指挥车辆、物资运输车、战时救护车、物资运输车、兵员乘用车、以及轻武器装载车。

同时勇士还有民用版本，民用版勇士有2.0T、2.4T汽油发动机和2.5T柴油发动机三种排量选择，指导价为9.98-16.17万，有着军车梦的读者们不妨可以考虑一下
有勇士，怎能没有猛士？起初猛士军车的代号是东风EQ2050，直到2004年，时任总装备部副部长从刘邦《大风歌》中的“大风起兮云飞扬，安得猛士兮守四方”，取“猛士”二字为其命名。猛士系列有一代猛士和二代猛士。一代猛士是逆向研发悍马H1，所以因车重限制而无法安装重型武器。而二代猛士则由东风汽车自主研发，定位为轻型4X4军用越野车，并且二代勇士有着标准轴、长轴、标准轴距六轮驱动等众多车型。
二代猛士是我军首款载荷涵盖1.5吨-5吨级“三代军”现役装备，其搭载了112千瓦四缸增压中冷柴油机，全时四轮驱动，并且配备了泄气可行驶轮胎，轮胎即使被击穿，依旧能行驶30公里。第二代猛士在设计之初就考虑到机动部署的问题，既可以通过标准铁路平板进行铁路运输，也可以通过空军各型运输机进行空投，使得猛士的快速部署能力大大提升。
相信很多人都没有听说过枭龙汽车。枭龙越野车是真正意义上的国产ORV，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，其拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。与北汽、东风这类国营军工企业不一样的是，枭龙汽车是民营企业。2012年2月2日，4辆“枭龙”牌越野巡逻车在湖北武警某部举行了隆重的交车仪式。这是国产越野车首次进入武警部队服役。
枭龙越野车搭载的是3.9L的斯太尔增压中冷柴油机，最大功率是135kw/2600rpm，最大扭距503Nm/1400-1600rpm。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去。该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。有军事专家认为其综合越野能力可以媲美奔驰公司的乌尼莫克。此外枭龙越野车在相同零部件的基础下可以“变形”，可组装成越野载重由1吨至5吨之间不同吨位的30多种车型。不可思议的是，这样一台特种越野车，搭载的是自动变速箱，还配备了非常丰富的电子设备，是一台武装到牙齿的“猛兽”。
相信大家对沈飞猎鹰也不太熟悉，猎鹰与上述几款车不一样的是，猎鹰是悍马的“替代品”。沈飞猎鹰搭载了EQB150-20康明斯排量3.92L，同时采用了全铝合金车身和悍马的底盘。目前国产猎鹰的优势在于价格便宜，悍马的采购价在150万元人民币以上，猎鹰的售价只需50万元。虽说便宜，猎鹰的越野性能也不容小觑，四轮驱动，最大牵引重量2000kg，涉水760mm，最大坡度40%，可以应对各种复杂的路况，其越野性能相对悍马来说是有过之而无不及。同时猎鹰还可以根据用途而任意改装，可安装卫星定位系统、车载电台、夜视仪等专用器材。此外沈飞猎鹰也将要推出民用版，咱们老百姓也可以一过军车瘾。
北汽BJ212可谓是中国ORV常青树，从1965年BJ212诞生至今，土生土长的“212”，30多年畅销不衰，市场保有量达60万辆，累计产量中国第一。相信很多人对军车的情怀都出自BJ212。BJ212在60年代末服役的时候，性能上可以说是世界先进水品了，凭借其坚固耐用、价格低廉、维修简便和越野性能良好广受官兵青睐。
直至今日，BJ212的主要用途已经转变为民用了，2019款的BJ212搭载1.5T汽油发动机和2.8T柴油机搭载5挡手动挡。虽说BJ212被一些人讽刺为“工业垃圾”，但是本人认为7.78-10.48万的售价可以买到一款国六的非承载式的硬派越野车，在满足情怀需求的同时也能满足越野撒欢的需求，也算是一箭双雕的好事。
说完越野车，我们来看一下军用重卡。陕汽SX2190是我国第二代7吨级越野军车，搭载了功率为280马力的斯太尔WD615.77A增压中冷柴油发动机，由潍柴动力生产。变速箱使用美国的富勒RT11609变速箱，拥有9个前进挡和两个倒挡。SX2190还配备了斯太尔分动器和传动轴，电气均使用德国博世的技术，采埃孚的ZF8046液压助力转向机和威伯科的制动阀。所以陕汽SX2190是我军军用重卡的主力车型，有着非常优秀的机械素质，主要用于战略支援、装备保障、后勤保障、信息通讯保障和工程防化保障。
东风EQ2102在军队已经有20多年的历史了，在军队中东风EQ2102的主要用途是为无人机方队和通讯保障方队的运输车俩。EQ2102是在EQ240 3.5吨级别越野卡车基础上改进的，采用了日产柴神鹰卡车的驾驶室。EQ2102搭载的是160马力的康明斯6BT 5.9升增压中冷柴油发动机，由于搭载了涡轮增压系统，该发动机的低转速行驶性能非常出色。变速箱匹配了东风的A130型6挡手动变速箱，和双速分动箱搭配可以输出12个挡位
北奔重卡是一个年轻的品牌，但是现在北奔2629A重卡已经成为中国军用卡车中的主力车型，主要用于搭载预警雷达。北奔系列卡车有着优越的越野性、机动性和可靠性，直到现在还大量在军队中服役。主要原因是引进了整套的戴姆勒奔驰NG重卡生产线，并且搭载了国内应用广泛的WD615系列发动机。据了解北奔重卡可以在零下四十度和零上五十度的恶劣环境下正常工作。
一汽解放MV3在我军主要担任兵员运输车的职责。一汽解放的第三代MV3军车拥有4×4、6×6和8×8的驱动形式，驾驶室也拥有单排、排半和双排的形式。MV3的6×6车型是主力车型，其搭载8.6升的柴油发动机，最大功率为350马力，匹配了9挡自动变速箱。最具特色的是这辆车使用了奔驰乌尼莫克上独具特色的门式车桥，增加了越野情况下的通过性。
泰安TA5380系列载具的红旗9防空系统，担当我国中高空防空，拥有反导功能的战
10×10万山WS-2500，搭载东风-16改中程弹道导弹
8×8汉阳HY4330牵引车，上牵引DF-31A洲际弹道导弹