英朗2021款精英版内饰图
『壹』 【到店实拍】日照地区，别克英朗2021款1.3T自动轻混动精英型
【到店实拍】别克英朗2021款1.3T自动轻混动精英型指导价12.59万
内饰同样采用飞翼式的设计理念，整体非对称设计也让驾驶感更强，中控大屏以及车机的UI进行升级顺眼了很多，同时在功能性和实用性方面有了更好的表现。
动力方面，英朗搭载1.3T+48V轻混动力车型，48V轻混系统由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成。通过电机参与动力输出以及让车辆更容易进入启停状态等手段，最终实现节省整车油耗、改善驾驶品质等目的。
小编推荐：别克英朗2021款1.3T自动轻混动精英型指导价12.59万，推荐购买它的理由其实非常简单，除了性能表现不俗之外，颜值设计和空间体验不输同级车型之外，还有极高的性价比优势，这即是它立足市场赢得高关注度的原因。相信在下半年消费市场，混动版英朗的市场竞争力会进一步提升，大概率会成为爆款车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『贰』 英朗最新款落地需要多少钱英朗官方价
英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-125900元。英朗的最高配2021款1.3T轻混动精英型的官方指导价为125900元，目前佛山市部分经销商有最高45000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为80900元，购置税和车船税等必要花费8959元，再加上商业保险4634元，最终的全款落地价为94493元。
动力方面，英朗配备了1.3TL3发动机，发动机最大功率为120kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，英朗的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
『叁』 英朗新款落地价多少钱英朗裸车价
英朗2021款是一款别克旗下的紧凑型车，其官方指导价为119900元-125900元。我们以英朗的最高配2021款改款典范1.5L自动精英型为例来算一算，这款车型的官方指导价为125900元，目前吉首的最低报价为80900元，比官方指导价优惠了45000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在94493元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例掘毕稿30%，贷款年限3年来算，首付款需要24270元才可落地，月供为1846元。
动力方面，英朗配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为83kw，峰值扭矩为141牛·米，匹配了自动判孝变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，英朗的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉数谈得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
『肆』 四缸的英朗 这回别拒绝了 解读2021款别克英朗
要说到合资品牌紧凑型轿车，朗逸宝来思域轩逸，我相信你能说出一大堆，这些车型纷纷换代升级，以全新面貌来迎接消费者，但是只有一个选手，自费了武功，那就是别克英朗，首先来说明一个问题，编辑并没有想贬低三缸发动机，因为毕竟也有三缸发动机做得非常牛X，但是到了家用十万这个级别，大家想要的就是可靠，所以不论你三缸技术再好，口碑上没有回旋的余地也没有用，这就造成了英朗这台车销量断崖式下降。
但是别克也算是后知后觉，将1.6L直列四缸发动机拿了回来，虽然说技术不新，但是可靠耐用啊，加上6速手自一体变速箱，基本口碑上不会有大偏差，所以你看2020年10月的紧凑型轿车销量榜，别克英朗回到了第五名的位置，超越了卡罗拉和思域。
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『伍』 求21款别克英朗各个按键图解
一、中控按键
1、车身电子稳定系统（ESP）
系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。
2、自动启停
红绿灯路口，短暂将发动机熄火。当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。
3、内/外循环
内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。
4、温区同步（部分车型）
当温区同步功能打开后，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭此温区同步后，每个分区可以自行个性化的设置，满足不同位置乘员需要。
二、车门按键
别克英朗驾驶员车门处：
1、车窗锁止按钮
2、车窗一键升降控制开关
三、车顶按键
1、天窗水平开启
2、主驾驶阅读灯
3、副驾驶阅读灯
4、天窗倾斜开启
(5)英朗2021款精英版内饰图扩展阅读：
其他配置：
全新英朗搭配有SBZA侧盲区预警系统、TPMS智能胎压监测系统、后倒车雷达、博世ESP9.1电子稳定控制系统、激光钎焊一体化车顶、电子防眩目内后视镜。
搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱及1.0T双喷射涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合，前者最大功率为120 kW/5500 RPM，峰值扭矩为230 N.m/1800~4400，后者最大功率为92 kW/5600 RPM，峰值扭矩为170 N·m/1700-4400RPM。