雷克萨斯es内饰太丑

① 实拍：2.0L低配的雷克萨斯ES，外观颜值很高，配置不高

这几天有一位朋友向我咨询，他想购买一辆低配版的雷克萨斯ES，问一下这款车型有没有优惠幅度？这车的性价比到底如何？

相信有的小伙伴们也知道，现在雷克萨斯ES是完全没有优惠幅度的，而且现货也是非常少的。但可能很多朋友并不知道在几年前，雷克萨斯ES的价格还是有所优惠的，而这两年ES这款车型的行情越来越好。

至于什么样的原因导致雷克萨斯ES供不应求呢？今天我们就实际了解一下这款车型，并且我们也实拍了这组最入门级的雷克萨斯ES，一起来了解一下。

尽管雷克萨斯ES这款车型的入门价看似要比奥迪A6L便宜不少，但是它的动力却也偏弱许多。

底盘设计部分，这款ES车型采用的前麦逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，操控性上确实不足，但是舒适度表现得还算可以。当然，这样的底盘根本无法和奥迪A6L所相提并论的，这一点也是事实。

总地来说，雷克萨斯ES这款车型适合一些预算不太足够，但是对动力又没有太高要求的朋友。总体来看，它的外观设计还算是非常不错的，可以吸引到相当一部分的消费者。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各雷克萨斯经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 为什么很多人都瞧不起雷克萨斯Es

1、雷车是有缺陷的好车，但是雷吹和日吹们（这些人绝大多数没开过雷克萨斯）吹的雷车没有任何缺陷，就算有缺陷也是合理的，这很扯淡。

13秒的车和8秒的加速性只差一半吗？

这是大家的一个误区，其实不是这样的。

动力不足在百公里加速并不算明显，高速上一百到一百六的加速才是关键，这个区间才是高速上最常用的加速减速区间。

动力好也是开，差也是开，但是用过好的你就不会再用差的。

ES200卖给了哪些人？主要是三类：老公买来给老婆开的/家里第一台车直接买豪华车的/第一台车是1.6一下自然吸气车的。这三类人，怎么会去扣标呢？当然也有大叔大爷喜欢慢悠悠的，这类人不是多数。

同时，市面上二手车绝大多数都是ES200，为啥？因为很多人开了开，发现动力实在太差了，受不了了，就想换车了。

而且，目前最新一代的这台车，用的是是上一代凯美瑞的发动机，是广汽生产的。ES是光环是纯进口，但是上一代普通中级车用的国产老发动机出口后再装机回来，而且装在最新一代的大中型的豪华车上，这是不可原谅的，丰田就是收智商税的，这个没得洗。

看一个视频，ES200连卡罗拉都跑不过，而且是老款的卡罗拉

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④ 雷克萨斯内饰装修那么好，为什么很少人选择

雷克萨斯ES这款车空间比较大，可以说他的空间不输奥迪a6l和宝马五系，可以说适合家庭代步，当然它的操控也是它的亮点，可以说操控感很强，指哪打哪，可以说方向感很明确，那么这款车具体有哪些优点和缺点呢？来看看车主的用车感受吧。

优点

车形漂亮,空间较大基本满意

缺点

第—个就是刹车脚感,制动力一般。第二个不支持 carplay等等没中控高德网络什么的,第三个据车友们反映前后排音量不一样,我自己没去听。音质尚可。最最最最不满意的地方体验糟心地方就是长舌妇多啊,天天指着2.0自吸动力说事,这不好那不好。这是吃你家的米了,还是咋滴。自己花钱买车,还得选你喜欢的吗？

⑤ 到店体验雷克萨斯ES，外观商务，内饰一般，需加价两万提车

今天和朋友聊天中聊到了二线豪华品牌，他说大部分购买二线豪华品牌的车主，都喜欢捡漏，希望价格便宜些，但是有档次一些。他这话虽然说的有些极端，但也是在理的，我见到的大部分消费者购买二线豪华品牌就是因为价格优惠大。

但事实上二线豪华品牌里面也有一个比较特殊的品牌，就是雷克萨斯。大家购买二线品牌大部分奔着优惠去的，但是雷克萨斯的汽车不但没有优惠，而且还需要加价，这就让人有点疑惑了。

底盘设计，这款雷克萨斯ES的底盘设计我认为真的很一般，也就是20万左右的底盘设计吧？它采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，而且雷克萨斯ES的路感并不是特别的清晰，指向精准性也是比较一般。

现在问题来了，你觉得花这样的预算购买一台雷克萨斯ES，你觉得划算吗？还有，雷克萨斯ES是目前市面上需要加价才能提车的车型，对此你有什么想说的吗？欢迎留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。