老款指南者内饰图片

㈠ 为什么都不建议指南者

在汽车市场中，Jeep指南者是一款备受争议的车型。许多经验丰富的驾驶者对它不屑一顾，那么，这款车究竟有何问题？本文将从外观设计、内饰方面、空间方面、引擎与动力系统、车辆悬挂与操控性能、驾驶辅助与安全技术六个方面深入探讨Jeep指南者的真实面貌，为消费者提供参考。

外观设计：

Jeep指南者的外观设计霸气十足，强调了越野与运动的特点。它采用了Jeep家族标志性的七格进气格栅，搭配大灯组和下格栅，使整个车头显得非常硬朗。然而，这种硬朗外观可能不太适合日常通勤，一些消费者可能认为它过于夸张。

内饰方面：

Jeep指南者的内饰布局简洁，采用了大量硬质塑料和皮革包裹，给人一种耐用且具有质感的感觉。然而，一些消费者指出，与同级别竞品相比，其整体做工和用料略显粗糙，不够舒适和奢华。

空间方面：

Jeep指南者的空间表现较好，前排座椅宽敞舒适，后排座椅略显拥挤。车厢内储物空间较多，适合家庭出行。然而，对于身材较高的乘客来说，后排乘坐空间可能稍显局促。

引擎与动力系统：

Jeep指南者搭载的是一台2.4升直列四缸发动机，最大功率为180马力。在城市通勤和日常驾驶中，其动力输出相对平顺。但在高速行驶时，可能会感觉加速不够迅猛，动力不足。

车辆悬挂与操控性能：

Jeep指南者采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，保证了较好的通过性和舒适性。在操控方面，其转向手感较为精准。然而，悬挂系统可能过于软硬不均衡，越野性能有限。

驾驶辅助与安全技术：

Jeep指南者配备了诸如ABS防抱死系统、倒车雷达、定速巡航等多项驾驶辅助和安全技术。但这些配置在同级别竞品中并不算出众，无法满足消费者对高科技配置的需求。

综合来看，虽然Jeep指南者在外观设计、空间和驾驶辅助技术方面有一定的亮点，但在内饰做工、动力系统和悬挂调校方面存在明显的不足。消费者在购买这款车型前需要权衡其优缺点，根据个人需求做出综合决策。

㈡ 小号“大切诺基”，Jeep指南者究竟该怎么选才最划算

近些年来，紧凑型SUV受到了越来越多消费者的关注，虽说可选择的有很多，但随着细分市场竞争的白热化，很多车型都开始趋于同质化，这对于追求个性的消费者来说，确实有点犯愁。为此，今天疆哥就跟大家推荐一款既有个性又有诚意的车型——Jeep指南者。

写在最后

通过上面的介绍，相信大家都已经对指南者有一定的了解了。至于导购选择的话，两驱版本的话，疆哥最推荐16.58万的悦享版。而对于预算充足一点的，对四驱情有独钟的，那么推荐入手19.58万的入门版即可。当然，大家也可以根据自己的实际情况进行选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ jeep指南者09款全方面评测

优点：丰富的驾驶乐趣，实用性，以及燃料经济性和内部灵活性 缺点：加了包围的SUV，越野不能充分的体现 系列介绍：全新Jeep指南者，一款具有里程碑意义的SUV，赋予吉普这一品牌更丰富的内涵。作为Jeep品牌颠覆紧凑型SUV市场的开山之作，Jeep指南者充分将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。它的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。指南者为您带来乘用车所无法比拟的成就感，并提供了丰富的驾驶乐趣实用性，以及燃料经济性和内部灵活性 Jeep指南者 推出了09款，与08款相比，09款指南者增加了更多人性化得功能和设计，除了全天候智能四驱系统外，同时限量版也增加了更加人性化的侧气囊。内饰方面09款也做了全面升级，新造型中央操控面板，操作更加人性化 Jeep指南者配有强大的四驱系统，这套系统源自于Jeep家族专业可靠的全时主动式四轮驱动系统Freedom-DriveITM 4WD，这套系统使Jeep指南者在同级车中具有最出色的通过性和越野能力，是您无论在雨雪湿滑路面或泥泞路面最佳的伙伴。 指南者 报价 图片 资讯 参数 口碑 论坛 JEEP指南者极受追求个性的车友青睐。 Jeep指南者搭载的是2.4升双顶置凸轮轴的汽油发动机，这款发动机使用双可变气门正时系统，能够提供125千瓦的功率和220牛米的扭矩，在输出强大功率的同时提供了极其优异的燃油经济性。 性能良好的发动机还需要合适的变速箱匹配，Jeep指南者的搭载带AutoStick®系统的无级变速箱，这种变速箱无换档冲击，加速感突出，无动力损失，能够带来最佳的平稳性、响应性和燃油经济性。让您在感受到最佳的行驶性能外，也为您节省了耗油量。 Jeep指南者配有ESP车身动态稳定系统，ABS防抱死系统，BAS紧急刹车辅助系统以及TCS全速牵引力控制系统，同级别车中唯一配备ERM电子防翻滚系统以及轮胎气压监控系统，这些系统能有效为您的出行安全添加一把保护伞。提供一辆安全，可靠，性能出色的4WD车型是Jeep品牌60多年来一贯追求的目标。 Jeep指南者不仅是出行的必备“武器”，也是提升高贵身份的“弹药”。指南者的座椅由真皮装饰，呈桶形，对乘坐者有很好的包覆性。前排座椅具有电加热功能，后排座椅则可向前折叠放平以提供更大的空间。指南者的音响系统是可以迸发出458瓦功率的Boston Acoustics®音响，同时匹配备9喇叭环绕立体声，这样一来驾乘人员在行驶过程中也能得到高品质的音乐享受。

㈣ 实测油耗让人惊讶！测试09款指南者2.4

油耗让人惊讶！ 前阵子看到一个 Jeep 厂商自己的宣传稿，期间有一句话引起了我的兴趣。印象中写的是:“09款车型指南，百公里综合道路油耗才8.7升！在城市里玩耍，享受导游的生活。”看了这个广告，我和同事都嗤之以鼻。你怎么敢写广告！一辆2.4升SUV，敢卖油耗？盖伊的！走不寻常的路！

随着时间的流逝，两个月过去了。三天前的一个下午，当我亲自完成09车型指南的油耗测试时，我改变了对“牛逼”广告的看法。......

● 100公里油耗测试:

可能很多朋友会有疑问，“你是怎么想出油耗的？”确实如此。我们想尽快让大家知道这个有趣的点，这也是指南的一个重要特点。

油耗测试方法:

我们的测试方法是目前最常用也是最准确的方法——即一次给瓶口加满油，车辆单向里程清零后开始正常行驶，行驶211公里后，我们再给瓶口加满油，这样就可以准确得出这个距离内的综合油耗。

在行驶过程中，我们模拟日常使用中经常遇到的路况，包括城市拥堵道路、城市环路、高速公路、国道、农村道路、山路等。是实现最简单的测试方法，也是最公证的数据。

我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。

纯经济微型车:不高于7L/100 km小型车/混动:不高于8L/100 km紧凑型/轻型SUV:不高于10L/100 km中型车/中型SUV:不高于12L/100 km其他车型:不高于15L/100 km。

& lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不测试其油耗:& lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题:

相信大家短时间内都不会相信这个油耗结果，甚至有些激进的用户还会诅咒韩的编辑阿陀等等。油耗结束后，开了100多公里，主要是想搞清楚为什么导游油耗这么低。

经过观察，我们发现CVT变速箱在节油方面起到了关键作用。我们观察到，在60-80公里的日常巡航中，向导的CVT变速箱可以在极低的区域控制速度，当你稍微增加油门时，你应该先通过调整CVT变速箱的锥齿轮来控制速度，而不是先提高发动机转速。同时，导购的215mm轮胎宽度相对较窄，经济性自然会更好。
公路和越野能力算基本完成预期
低路况和主要越野驾驶体验:

首先我们可以看到，作为一款进口车，09 Guide在配置上比同级略差，如果卡在国产轻型城市SUV上，性价比并不占优势。个人认为09指南主要是在驾驶感受上投入了很多心思。下面我们来谈谈公路和轻型越野:

在路上，2.4升发动机没有突破点。搭配更舒适的CVT变速箱，路上的动力总成给我的感觉就是平顺，完全满足了09引导用户和舒适驾驶的需求，这就足够了。

我开过08款的车型指南，09款在悬挂上比08款更紧。什么叫更紧，就是整体感觉比08款强，没有松垮的感觉。完全可以避开对路感驾驶的需求。09指南一点路感都没有。虽然这是越野车常见的问题，但我不习惯让开车。

越野经验，虽然导游是承载式车身，但他有一个独特的技术，就是加强车架车身的受力，言下之意就是在承载式车身的基础上加强主要受力位置，以弥补承载式车身走越野路段时的结构强度缺陷。

在实际的越野体验中，这种相对完整的体感给我们带来了相对不错的感受。虽然不是纯种硬核越野，但征服中等粗糙的土路还是没问题的。在这里，我注意到，导向器悬挂在连续颠簸路段时，轻型城市SUV的常见问题并不多——各种异常噪音，整个悬挂都很可怕，但对于大土堆和沟渠的冲击，这种悬挂相对舒适。

在四轮驱动系统方面，该导轨与同级别的竞争对手相比，最大的优势在于它有一个差速锁。虽然是电子差速锁，但四个车轮可以在复杂的路面上100%均匀地分配动力，保证了09 guide比同级舒适的城市SUV有更强的越野性能。你可能会问，如果导游没有锁好差速锁会怎么样？情况是这样的。在大多数情况下，导轨将主要驱动前轮。这时电脑会一直监控四个轮子的附着力。一旦出现打滑现象，电脑会自动将驱动力分配给后轮，输出比在0%-100%之间。也就是说，比如你在高速公路上突然全速加速，全时驾驶系统会立即将多达80%的驱动力分配给后轮，从而保证抓地力。

虽然导游比很多城市SUV多了一把差速锁，而且他也是比较纯正的Jeep血统，但我们还是不推荐他作为纯种越野车。偶尔，小而复杂的路况是他的最爱。简单的攀爬和颠簸的土路最适合导游。对于更多的期待，我觉得你应该买切诺基系列。
加速让人满意/刹车比较中庸
●性能测试:加速、制动均达到出厂商标标称值。

说实话，我从来没有把希望寄托在SUV出厂商标的加速值上，结果是一个惊喜，就像测试油耗时的意外结果一样。加速测试结果出来后，我再次被导游的表现惊呆了。工厂商标称0-100 km/h加速成绩为11.3秒，而测试值为11秒...就像油耗一样，比工厂商标值低了一点。

均匀加速图得益于无级变速器的使用。同时，这款2.4发动机更加强调扭矩，CVT也给予变速箱流畅的力支持。整个加速过程流畅，在激情中轻松自如。但不可否认的是，这款变速箱主要是为了经济目的而设计的，就像指南厂商的口号不是动力，不是越野，而是省油。

制动性能也比同级别的竞争对手有一些优势。42米左右的平均成绩在城市SUV中可以算是相当满意的。刹车姿势和脚感同样适中，没有大点头和大横向摆动。

对于这个加速值，姑且不说是好是坏，但这两个惊喜让我非常感激Jeep的好意。我觉得怕一个产品性能差才是最大的道理，不仅厂家准确标注了价值，而且真正的性能也不差，所以要给予最大的支持。
09款指南者的外观内饰细节
看完性能相关内容，我们简单讲解一下09指南的外观和内饰:
09款与08款不同处讲解1
与08相比，09指南有以下不同之处:

09指南是一个很小的改变，如果你坚持称之为改变。保持外观原样。如果你喜欢，你会继续喜欢。如果你不喜欢，你基本上不喜欢。

环顾车内，应该说最明显的变化是在中控面板上。不仅颜色变化很大，而且款式和风格也不一样。原来的方形空可调出风口变成了圆形，旋转起来更加灵活方便，可以完全关闭，所以取消了原来出风口下方的空可调旋钮。

应该说原来老款的银色中控屏并不难看，但是现在黑色和镀铬亮条的设计应该是为了更大程度的提升档次感而设计的。但这种变化是否受欢迎，可能还是因人而异。

老款的面板上有一个扁平的方形储物格，但在09款的相同位置找不到。可以理解，它已经转移到了齿轮座的后面，也就是手制动杆的前面。事实上，这两个不同地点之间的便利性没有区别。但是齿轮座前端增加了一个浅条形的储物槽，似乎装不下大件东西。估计放个手机就可以了。
09款与08款不同处讲解2及结论
内门扶手的位置改为软皮涂层，可以让乘客感觉更舒适。同一位置的车窗按键集成面板由银色变为纯黑，就像中控面板一样。同时也用镀铬亮条装饰。

看来这次改动的设计者认为镀铬亮条是提升档次感的有效方案，既不费钱也不容易操作。于是，他把镀铬亮条放在手套箱上。

还没有结束。据介绍，仪表盘也做了改动。你看到了吗？乍一看，我没有看到。第二眼，我隐约感觉到了。第三只眼，我发现原来的变化还在那个圆圈的亮条上。

前排中央扶手箱的位置也略有变化。原来唯一的外面放手机或MP3的插槽去掉了，扶手箱换成了双层，上层体积比以前大了，可以放一些手机之外的其他零碎东西。下层和原层一样方，挺有深度，实用。

09导轨的主干也发生了轻微的变化。从图中可以看出，旧模型是一个有一层毛毡毛的垫子，打开后，下面有一个防滑塑料板，而旧模型去掉了毛毡垫子，盖子和表面的绒面材料融为一体。同时利用一些竖条凸起增加防滑效果。

●总结:

09 Guide是Jeep旗下最便宜的SUV。它继承了哥们醒目的外观，简单的价格也让那些对7孔Jeep家族格栅情有独钟的人兴奋不已。

可以说09 Guide是一款中规中矩的产品，最大的亮点就是油耗，真的很让人惊讶，尤其是和工厂的品牌名称太接近，完全打破了我对美系品牌的固有思维。

中庸产品是一把双刃剑。好的方面是各种各样的客户全部拿走，坏的方面是当有明确的单一需求时，中庸的产品更难满足客户需求。

●特别鸣谢:

地点:北京清泉英瑞汽车主题公园

联系人:王先生13910729763 @2019

㈤ 内饰终于赶上了时代潮流，中期改款Jeep指南者预告图发布

近日，广汽菲克发布了即将于广州车展上首发亮相的中期改款Jeep指南者车型的预告图，图中我们也可以看到新车最显著的变化莫过于内饰方面，此前被吐槽已久的Jeep老旧内饰设计终于得到了修改，采用了时下最为流行的悬浮式大屏设计。

在动力方面新车则应该不会有太大变化，依旧搭载最大功率173马力的1.3T发动机配7速双离合变速箱或9AT变速箱的动力总成。有关新车更多的信息，还有待官方于广州车展上正式发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 这是什么车，谁知道

楼主您好！这是2011新款吉普指南者（JeepCompass）

1.首先可以看出这是吉普小型SUV的内饰风格，应该是指南者或者自由客的

2.老款的吉普指南者（JeepCompass）、吉普自由客（JeepPatriot）方向盘是四幅的，造型不是这样的，排除

3.2011款吉普自由客（JeepPatriot）内饰与2011新款吉普指南者（JeepCompass）基本一样，但是问题还是出在方向盘，自由客的方向盘没有仿金属银色饰盖。

所以可以判定是2011新款吉普指南者（JeepCompass）

上一个2011新款吉普指南者（JeepCompass）的内饰您看看

㈦ 实拍：JEEP指南者，大气硬派仅售12万，但看完动力你会买吗

很多人都说现在标致，雪铁龙两个汽车在中国苦苦挣扎，其实这也确实是事实，两个品牌在国内的销量加起来一年也就10万，甚至不如很多品牌单一车型的年销量。

其实在国内汽车市场，不仅仅只有上述品牌遇到了如此的情况，在国内jeep品牌也遇到了同样的情况。

想必大家都知道指南者对于广汽菲克意味着什么吧？绝对是中流砥柱的车型。但是这款指南者的销量却是比较的低迷，在2019年销售出去35945辆，尽管这个销量已经非常的低了。但是在今年指南者的销量开启了进一步暴跌的模式，8月，9月，10月份销量分别为1303辆，1770辆，2098辆。大家说说看，这样的销量是不是让指南者非常的难受呢？

底盘设计部分，指南者采用的是前置前驱的设计，四轮独立悬架。这个设计表现肯定是要比很多这个价位的日系车表现的更优秀的。

那么问题来了，各位小伙伴，你们觉得指南者是被严重低估的SUV吗？欢迎留言！

如果你也喜欢这款SUV，欢迎咨询常州各JEEP经销商。

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