奇瑞a3两厢内饰

A. 奇瑞a3两厢2009款的车怎么样

优点：
A3最大的特点我觉得是它的平顺性，~可谓丝般顺滑！这是我在驾驶奇瑞A3 CVT时最大的感觉！一点都感觉不到顿挫！这难道就是所谓的无极变速吗？ ~把换挡轻松的省去了！哥非常佩服！
缺点：
方向有点右偏，首保时就提出来了，4S店说属正常范围，二保时说是有点偏，做4轮定位，收200，愤怒中，没答应，但在更换电子助力转向机横向拉杆时，免费做了，现在还有一点右偏，但非常轻微。
外观：
外观上，A3在外观方面充分吸收了欧洲最新的汽车时尚元素，侧身的腰线非常的喜欢，前进气格栅还是那么的好看，还是那么的经典，越看越爱看
内饰：
新增的米白色内饰，典雅大方，满足了白领阶级的审美情趣，更加清新，很家居，很和谐，而且无论从款式到做工，都绝对体现了诚意，这样的价钱能做到这样不容易了
空间：
空间合适。前排空间可以，后排有点挤但坐人的时候比较少。我的是两箱，如果把后排座位免倒，赶上面包车了。我曾经用它买过大玻璃茶几，买过组装好的跑步机，装过14箱货物等，老式大彩电等，这些都是三厢车搞不定的 上面这几条很实用。
配置：
这款CVT变速箱，不仅具有自动模式，还有7速手动模式，7速啊，兄弟，7速是什么概念？其实我也不是很懂，只是听一个哥们说，目前包括日产、丰田等老多合资品牌也才6速手动，感觉很优越；还有一个L挡，还没试过， 听说是低速前进挡，估计是上下坡时候用的，相当于1挡或者2挡啥的
动力：
CVT强劲的动力表现，平顺舒适的驾乘感受，都给人留下了极为深刻的印象，可能是电子油门的原因吧，1、2档，油门基本到底，车速总是慢慢往上悠，中途加速性能不错，长时间使用空调对动力输出也几乎没有影响
操控：
刹车偏软。看刹车片和车身重也不能对它要求太高，紧急情况一定不要慌，基本上利用刹车+换档+打方向盘就能搞定；实在不行还可以用手刹抱死，紧急情况用手刹时千万要保持直行方向，否则容易失控。
油耗：
上高速的时候变成6.9，继续用“最佳方案”跑，前面100公里还开了空调，不过基本是最低档风力，温度打在制冷和制热的中间点，跑到600公里的时候燃油灯又亮了，结果遇到的第一个服务点机器坏了不能加，第二个服务点封闭施工，提心吊胆地跑到第三个服务点，终于加上油了，这时候显示696公里，加了46升就满了，看来还剩至少八九升油。
舒适：
A3所搭载的CVT变速箱，最大的优点便是消除了挡位变化间的顿挫感，让行驶更加平顺。即使是在崎岖的山路上行驶，也不会因为档位的频繁切换而感到丝毫颠簸。

B. 奇瑞A3内饰

奇瑞A3的内饰要求不要太高，性价比方面已经做得不错了。相对于一些品牌，奇瑞的进步是显而易见的，即便是在较低的价格区间内。

如果拿307来对比，那么我们可以看看奇瑞206，同样是这个价位，它的做工和接缝问题依然存在，粗糙感较为明显。再来说说吉利的内饰，更加粗糙，相比之下，华晨和奇瑞在国产车中算是比较用心的，但在细节处理上，吉利总是差那么一点。

我个人觉得，奇瑞A3的内饰确实不怎么样，这一事实是毋庸置疑的。家庭中已有两辆奇瑞车，分别是旗云和QQ，这两款车都是早期的产品，整体上还是物有所值的。

至于A3，低配版的定价大约在8万左右，这个价格相比307便宜很多，这也是因为奇瑞现在的利润空间较低，有时候我们也要理解一下。

此外，钢材等材料的价格上涨得很快，这也影响了生产成本。所以，对于国产车，我们应该多一些理解和宽容。

C. 奇瑞A3到底怎么样

我是车主，个人觉得不错，当然也不是神车
不过这个价位，值！！！

外形，不错
内饰，用料还行，中控软塑大包，但是设计不合理，没有真皮座椅，把手是织物的，容易脏，个别地方缝隙大
操控很不错，多连杆+205的固特异轮胎，备胎也是全尺寸固特异，嘿嘿，很厚道
发动机，起步有点肉，上三档就好多了，总体还不错
油耗,一般般，基本市区开.8个油，可能因为我是新手
空间，前排不说了，说说后排了，宽度不错，让人诟病的是高度，因为多连杆悬挂占位置，缩减了高度，但是平心而论，谁会那么傻，端端正正的坐在后排呢，所以不是问题
安全我就不说了，NCAP五星

个人觉得如果能1.6两标能降到6.5W 三标能降到6.7W 两精能降到7.5W，三精能降到7.7W，LZ就无需犹豫了，赶快出手！！

D. 奇瑞A3怎样在油耗 性能 维修方面给点实际的数据!

E5太过于商业化，所以我对他的关注不多，其商务化的设计我不太喜欢。而A3、东南菱悦V3了解较多，班门弄斧、小评一下。
1、外观:奇瑞A3代表个性化，比较受年轻人的欢迎;而东南V3主打实用化，外观漂亮而又不贵，相信是很多人选择它的理由。在外观方面两车都有不少亮点，完全可以根据喜好选择。
2、内饰:A3与V3的内饰风格及设计都是以家用为主要诉求，不求最豪华，但求最实用。两车的仪表台及门板上都没有刻意用恶俗的仿桃木装饰来“提升”自己的档次，简单的银色或镀铬装饰恰到好处的为两款车增添了一丝活泼与时尚。在功能上，各控制单元简单的分区让驾驶者都很容易上手。只是，A3的设计更偏重带给人的科技与豪华感，而V3则更多的让人感觉到温馨。
3、动力性能:A3与V3的动力表现用最简单的两个词来形容就是:一“静”一“动”。A3的安静平稳与V3的活泼好动在行驶中能形成鲜明的对比，两种风格适合不同的人群。所以，仅从消费者需求的风格上来看，两款车如何选择就已经比较明朗了。
4、空间:两车各具优势。东南V3菱悦视野较好，车内空间可以满足大部分人的需求，储物空间基本够使，车门下方储物格设计不是很合理，稍有遗憾。奇瑞A3腰部支撑和座椅保护比较良好，储物空间比较人性化，只是在用料方面稍显一般，手感不是很出色。总体看来，两车作为家用，满足家庭需求是完全没有问题的了。
5、舒适性:两款车都有一些自己的独到配置，其中A3的配置更加实用，无论是关乎安全的ESP及遥控自动闭窗、关乎实用的自动开闭电调大灯及多功能方向盘，还是关乎享受的自动空调及8喇叭扬声器。都是超越8万元这个级别的配置，它们确实能够在驾驶中给乘员带来舒适安全的享受。而V3的配置则更注重豪华，无钥匙启动、GPS导航、DVD影音娱乐系统等等同样超越了8万元级别的配置。但是，在实用性上，V3却比A3稍有不及。考虑到3000元的差价，两款车的性价比都属于比较突出的。
6、销售:从售价上看，东南V3菱悦主打经济性轿车，面向人群更偏向于家用以及满足代步需求试驾时感觉这款发动机在低转速时表现十分出色，同时拥有可变气门正时技术，在节油方面较为出色，综合路况百公里耗油在7升上下，对于工薪阶层来说还是很理想的。维修保养费用相对不高也是其受欢迎的地方。只是内饰方面做工稍显粗糙，中控台设计简单，但总体表现还是不错的。
奇瑞A3两厢上市以来就很受关注。极具个性的外观设计、五星级安全碰撞成绩、配有ESP等等，都是自主品牌车型里的新突破，家用可以完全满足了，但是如果要体验更加风驰电掣的感觉最好选1.8L以上型号。在售价方面，2.0L排量车型9万左右，比起大多数合资车还是有一定优势的。
我选的话一定是A3，因为安全是第一的，油耗第二。

E. 奇瑞A3两厢车的性能怎样最好是奇瑞车主来谈谈。

我来说几点个人意见，我开的是两厢1.6：
1、两年前还算新颖，现在看来已经比较中庸了；尾箱门上都没有车灯，省钱的做法，是一点败笔；
2、车身材料中档，算对得起价格吧，我的银灰色喷漆两年时间没有明显变化，还是比较闪亮；
3、内饰算是合格，但不够精致，颜色搭配没有突出年轻人的要求；
4、发动机是全车的亮点，1.6L最大功率87.5KW/6150rpm，最大扭矩147N·m/4300rpm，参数上看有比较突出的优势；实际驾驶中两厢版加速性能好于三厢版，这是A3两厢最大的一个优点；
5、在南方经常打空调的情况下油耗为8.5-9升，还算比较符合1.6排量的耗油标准，不算高；
6、总的来说，这车外观可以，油耗合格，动力充足（两厢），可以推荐。
祝你购车顺利！
阿斌为你解答。

F. 奇瑞A32012款两厢1.6LDVVTCVT尊贵型怎么样，好不好

百万购车补贴

G. 奇瑞A3CVT内饰

奇瑞A3的内饰设计精心打造，旨在营造一个既温馨舒适又富有运动气息的驾驶空间。上深下浅的色彩搭配，展现出一种和谐而独特的氛围，给驾驶者带来温馨的感官体验。中控台采用了别具一格的火炬式设计，搭配炮筒式的仪表盘，这些细节无不彰显出A3的年轻与时尚感。车内钛银装饰的运用，增添了精致与活力，让座舱显得与众不同。

为了提升驾乘的舒适度，A3配备了6扬声器音响系统和全自动空调，让旅途中的每一刻都充满音乐与温度。此外，电子助力转向（EPS）和多功能方向盘的加入，使得驾驶操作更加便捷，12V外接电源也满足了驾驶者在行驶中的各种需求，便利性得到了显著提升。

特别值得一提的是，CVT车型新增的米白色内饰，以其典雅大方的风格，恰好迎合了现代年轻人对于内饰设计的审美取向。这种简洁而高级的色彩选择，无疑将进一步吸引年轻消费者的目光，为A3的内饰增添了更多个性化元素。