十代雅阁内饰晚上啥样

❶ 静如处子 动如脱兔，十代雅阁锐智版提车半年感受

大家好，终于加入到这个大家庭了，现分享十代雅阁提车大半年感受！楼主97，大学毕业三个月后，家里决定给买辆车上下班代步（本来先买房的，奈何还不起房贷，哈哈哈）。家里以前有过君越，迈腾，a6。买之前看过迈锐宝XLredline被外观吸引了，但是一看内饰太丑，询问家里不同意。考虑到油耗保值，果断放弃。后期又看了凯美瑞，内饰丑，后排小，加价，没现车，再次pass。考虑到外观、内饰、空间、动力、油耗，最终选择了雅阁混动。19年10月早上去看车，下午试驾完就订车了，店内优惠7千，送脚垫，记录仪，落地26。来张提车图。

里程A200公里油耗5.1，但是油表只少了一格，是不是一箱油能跑2000公里哈哈哈。

最后谈一下大半年的用车综合感受：1、动力：用静如处子，动如脱兔形容他再适合不过了，在市区低速行驶，60码以下不深踩油门完全电机工作，几乎没有声音，行驶感很静谧，而当你深踩油门，这套混合动力采用本田新一代i-MMD双电机系统。其实买这配置就冲着混动的动力去的，实测0-100D档8S，S档应该可以到7.6S，由于电机的驱动，在路上动力随叫随到。跟哥们的525比过起步，略胜一筹哈哈哈，在高速120以上动力还是有点乏力，没有涡轮增压有优势了。2、配置：因为北方冬天太冷，所以选车时直接看上了高配版锐智，前后都带座椅加热，安全配置也很高，ACC，车道保持，预碰撞，疲劳提示等。真皮座椅，倒车影像，全车8个喇叭，自动大灯，舒适进入，自动雨刷，carplay，全车带4个usb插口。3、油耗：目前行驶5500km，综合油耗6.4左右，还是很满意的。因为在市区开的多，主要上下班代步，而且路况一般都很堵。个人驾驶又比较激烈，哈哈。4、行驶感受：18寸的轮毂配优科豪马的胎噪还是有点大，冬天换的17寸的带米其林的轮胎，胎噪会小很多。悬挂还是偏硬，但整体操控感还是可以，指哪打哪。4、空间：本人186，坐后排空间也很大，头部空间也有两拳，座椅比较舒服，储物空间也很多，中央扶手箱空间也很大。综上，个人觉得市区代步这个车是个很不错的选择，广大车友们还有什么意见或者建议，欢迎大家都分享交流。

❷ 十代雅阁，随便改改，就能展现它独特的魅力

部分产品清单外观篇：小包围套件AKSAK小包围底漆贴膜1000元MCX大押尾MCX底漆贴膜368元后视镜折叠200元全车蒂芙尼蓝3500元黑顶贴膜170元玻璃金属防爆膜1800元尾灯改贯穿连体尾灯2000元美版中网400元后三角百叶窗中网碳纤黑贴雾灯贴后视镜牛角等碳纤维贴件预计1000元碳纤机盖1900元中柱晴雨挡全黑前后红标等小贴件大概500元内饰篇：内饰全套碳纤贴件2000元真碳纤方向盘1800元座椅脚垫尾箱垫1500元全车氛围灯1000元360全景、舒适进入、无钥匙进入等总计4000元全车隔音3500元底盘装甲1000元HUD创意钥匙壳腰靠抱枕等小物件1000元性能篇：WORK19寸锻造轮毂（二手价8000元）米其林轮胎4条5000元BREMBO4活塞刹车（二手4800元）JVR减震器一套5500元森德排气带阀门9800元全车加固定吧平衡杆图旅牌3000元DME一阶电脑程序4800元

跨过山河大海，也穿越人山人海

走过西北高原，穿越无人荒区！你的样子，终会在我记忆的长河里，留下浓墨重彩的一笔！

❸ 第十代雅阁有氛围灯吗昨天去看车的时候没注意到

有，十代雅阁的配置提升非常明显，比如说真皮座椅。主驾驶12向电动调节，副驾驶4向调节，前排座椅加热、通风、双区空调、“车内氛围灯”、夜景仪表盘，单说日常使用的配置，全新雅阁的提升非常明显。氛围灯位于其脚刹上方，在夜间能发出微微亮的灯光，增添不少的趣味性。

(3)十代雅阁内饰晚上啥样扩展阅读：

2018款第十代雅阁2.0L阿特金森循环发动机在原来的基础上通过优化内部设计，提升了最高热效率以及高效率范围，使得发动机工作区间绝大部分能落入高热效率区间。电池体积变得更下，放在座椅下方，有利于节省空间。

新一代雅阁的内饰设计全面进化，8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。中控系统采用了可定制的App图标化界面，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联功能。

❹ 难得一见 到店实拍最低配雅阁混动

众所周知，十代雅阁混动刚上市时，其推出了一款指导价为19.98万的入门版车型，堪称价格屠夫。不过，和所有本田的混动最低配一样，由于较低的排产率，大多时候根本见不到实车。今天借着来店里保养的机会，居然看到了一台难得一见的丐版雅阁混动，这就必须好好体验一番了。
注：为行文方便，本文将雅阁官方名称“雅阁 锐·混动”简称为雅阁混动。
行情方面，目前雅阁混动共有四个配置，指导价为19.98~25.98万元，新车提供一万元左右的现金优惠。也就是说巡山兄今天体验的混动丐版基本上只要20万出头就能落地了！质保方面，新车提供整车“三年或十万公里”和动力电池“十年或二十万公里”的政策，这点比起同级凯美瑞混动略有不足。不过鉴于雅阁更低的价格，十年二十万公里的电池质保对普通用户来说也足够用了。毕竟便宜是解决一切不平衡的良药。
外观方面，作为雅阁混动的最低配车型，2.0L 锐酷版依旧保留了雅阁汽油版飘逸运动的风格，比起九代俊朗了不少。乍一眼看去低配和高配区别不大。
相比于高配车型，入门版2.0L 锐酷版在前脸上最明显的区别就是没有LED雾灯。此外，进气格栅上的本田标志内也没有360度环影的前视摄像头。除非你是资深车迷，否则这些细节上的区别并不容易发现。
灯光方面，2.0L 锐酷版和次低配2.0L 锐领版一样，均采用近光LED和远光卤素外加LED日间行车灯的配置。在日常使用过程中，LED近光灯的照明效果很好，卤素远光虽不及高配车型上的LED远光，但绝对够用。功能性上，雅阁混动标配大灯延时关闭、大灯高度可调、自动大灯和自适应远近光，可以说相当厚道了。
车尾方面，2.0L 锐酷版和高配车型一样，均采用隐藏式排气设计。“回旋镖”式的尾灯夜晚的辨识度和效果都很不错。和燃油版雅阁最低配没有倒车雷达一样，雅阁混动最低配2.0L 锐酷版也没有倒车雷达，这对于一台车长接近4.9米的B级车来讲还是有些不便。但这台展车装备了四颗倒车雷达和倒车影像，相信是4s店自行加装，总体来说这两个配置对于日常用车来说还是非常实用的。
轮胎方面可以说是雅阁混动区分具体配置的关键，丐版2.0L 锐酷版和次低配2.0L 锐领版均采用17寸轮圈，规格为225/50 R17，匹配普利司通泰然者系列轮胎，价格约为700元/条。高配车型则采用235/45 R18尺寸的优科豪马ADVAN dB系列轮胎，价格约为800元/条。
内饰方面，个人觉得这一代雅阁的内饰质感不错，即便是最低配车型，依旧能营造出不错的档次感。相比于其他本田旗下车型，十代雅阁的旋钮质感有明显的“奥迪”痕迹，无论是做工还是旋转起来的“段位感”都很像。三幅式平底方向盘也营造出不错的运动氛围，不过最低配车型没有装备真皮方向盘，有时手心出汗会感觉滑手，建议大家去汽配城后包一个真皮或Alcantara材质的方向盘套。
最值得称道的是，作为入门级车型2.0L 锐酷版在主动安全配置方面非常全面，这套Honda SENSING系统包含了ACC全速域自适应巡航系统、CMBS碰撞缓解系统、LKAS车道保持系统、RDM车道偏移抑制系统和TSR交通标识智能识别系统。
作为丐版，2.0L 锐酷版是雅阁混动唯一没有装备天窗的车型。如果您对天窗有刚需，可以选择更高配车型。
座椅方面，2.0L 锐酷版原厂为手动织物座椅。就巡山兄个人体验来讲，本田原装布座椅无论是坐起来还是摸起来都非常舒适。不过，比较遗憾的是这台展车已经在4s店加装了皮质座椅。
可以看出，这款皮质座椅的做工还是比较粗糙的，在座椅根部甚至还有露出来的边角。走线也没有原厂皮质座椅精致。
相比于9代雅阁，十代雅阁中央凸起稍大，后排坐满3人时，中央乘客会感觉偏挤。靠背角度相比同级的凯美瑞要更斜一些，座垫对腿部的承托感也不错，长途乘坐会更加舒适。
作为最低配车型，2.0L 锐酷版减配了后排12V点烟器接口或USB接口，后排乘客给手机等移动设备充电时会比较不便。
后备箱空间可谓是十代雅阁混动进步最明显的地方之一，相较上一代车型，十代雅阁混动的后备箱容积达到了573升，比九代雅阁混动整整提高了174升。而且十代雅阁混动还支持后排座椅整体放倒，空间灵活性和便利性提升明显。不过相比凯美瑞混动可以比例放倒的后排座椅，雅阁混动还是略逊一筹。
动力方面，十代雅阁混动搭载一台2.0升阿特金森循环发动机，发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，热效率达到了40.6%，和凯美瑞混动上那台热效率41%的“神机”非常接近。相比于凯美瑞混动，雅阁混动上这套系统减少了传动损耗，动力传输更加直接，反馈到驾驶层面就是开起来非常平顺，相信开过雅阁混动的朋友都深有体会。
综上所述，作为雅阁混动的最低配车型，2.0L 锐酷版优惠后裸车价只要不到19万，可以提供LED自动大灯、全套Honda SENSING系统（包括ACC全速域自适应巡航系统、CMBS碰撞缓解系统、LKAS车道保持系统、RDM车道偏移抑制系统和TSR交通标识智能识别系统），多功能方向盘、双区自动空调，后排空调出风口，可以说在配置上其实已经非常够用了。除了电动天窗外，carplay、后排USB接口、真皮方向盘、真皮坐椅、倒车影像/雷达在汽配城加装也非常方便。至于真皮坐椅和座椅电动调节，在巡山兄看来并非刚需，布座椅冬暖夏凉真的非常实用。如果本田能把Honda SENSING系统取消，把铝合金轮毂换成钢轮毂，优惠后裸车价降到18万，那就更接地气了，相信不少专车司机和租车公司会为这款车买单。至于名字，可以叫雅阁混动“创业版”或者雅阁混动“商务版”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 十代的爱车雅阁氛围灯——隔音一起搞搞

提车之前，就已经在某宝上早了一圈，发现雅阁可以改装的东西很多。包围：外观好看，但是经常要换，碰一碰就几百。尾灯：未上牌，不方便更换，上牌以后再说氛围灯：必须买，出来好看的优点，没有任何缺点。改装：必须找专业，不要追求低价，要找到好的东西，价格不高，性价比差不多，那就入手吧。施工店，一定要选择安全的。车子开来两天，感觉还行。平平常常的一台代步车。

收工，回家睡觉。。