赛车为什么叫房车

❶ DTM房车赛的房车是什么车好像不是那种可移动、具有居家必备房车啊，和普通轿车差不多，怎么也叫房车

所谓的“房车”，是具有硬质顶棚、封闭式驾驶舱的车辆，这一点和无顶车辆是相对的，所谓的无顶车辆，指的是两类，第一类是方程式赛车，第二类是原型赛车。这里的房车英文叫做Touring，或者GT，当然赛车领域的房车和我们日常说的房车是两回事，你说的那种房车，英语叫做Trailier或者caravan，前者是装备有家装的有动力箱型车，而后者指的是没有动力、必须要挂在其他车辆上行驶的车辆（TG的死敌……HOHOHO）
所谓的GT，指的是一类高性能、舒适性优异，可以用来长途旅行的车辆，原文是法语Gran Turismo，当然到了赛车，就把舒适性给牺牲掉了……追求速度么
DTM里的那个T就是房车的意思（德语，Tourenwagen）。参赛的车辆包括SL65 AMG DTM等，以前Opel还在里面混，现在变成了Audi和Mercedes两强争霸了

❷ 房车和赛车有什么区别吗

呵呵，专业车迷来答题了~~
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其实赛车是一个很广义的概念，凡是用与比赛的车子都能够被称为赛车。
而我想楼主问的赛车主要是指【方程式赛车】吧~
【先说房车】
所有的房车都是【量产车】，只不过是经过改造而来的，至于具体怎么改造的那就属于车队的机密的。但是有一点是肯定的，普通量产车和改造车的房车的性能是不可同日而语的。一个改造好的房车的改造所花的费用大约和量产车型相对等，一些高级别的房车比赛（比如德国房车大奖赛）种的房车的改造费用远远高于车体的本身价格。
从外观上看房车和量产车的区别不会很大。
【再说方程式】
其实方程式的名字就正如它的本质一样，所有的方程式都是在技术参数有一定的限制和规则的，这个规则就是用方程算出来的数据。而一般所说的F1\F2\F3等等级别的方程式的区别就是技术上的限制。比如F1，F意思是方程（formula)，1就是1级、顶级的意思。
方程式赛车的在引擎、空气动力学等等方面都有限制，它与房车、量产车的外观区别也很大，这一点不用赘言了。
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【总说】
其实房车和方程式的区别主要在于一个是量产车改造出来的，一个是专为比赛而制造的。
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不知道楼主明白了房车和方程式的区别了么？
有问题尽管问我，专业车迷为你解答。
（唉，打字真累呀）

❸ 为什么赛车也叫房车

房车其实是香港对轿车的另一种说法，赛车也是在房车的基础上加以改装，达到FIA比赛赛车的要求

❹ 为什么一些高级的汽车叫"房车

房车是指提供起居
生活
设施的车辆，主要供人们旅游生活使用的车辆。 房车的雏形在发明汽车前就有了，就是吉普赛人的大篷车，旅居房车英文caravan,就是大篷车的意思。一次世界大战末，美国人把帐篷，床，厨房设备等加到了家用轿车上，形成了真正意义上的房车。

“房车”是境外对“运动汽车”（sports car）的译名，房车外形与普通轿车一样，但对悬挂，内置安全装置有特殊要求。另外在车身前后加装扰流装置，且车内多余部分均可被拆除。

房车赛属场地车赛一种，按发动机容积大小分A组（2000毫升以上），B组（1300--2000毫升），C组（850－1000毫升）和D组（850毫升以下）四组。同样，房车赛也分为A，N两组，前者为专业赛车，后者为市场售车加以改装。

与旅游房车不一样，“RV”，Rving，旅行房车。跟缩小版的房子一样大车有15平方米左右，“房子”里面还配备空调、液晶电视、VCD、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等电器。。电器的启动，完全依赖交流发电机提供电源，在有外接电源的情况下，就由外接电源取代。同时，车上还装备了许多安全设施，包括LPG(液化石油气)检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等，可谓麻雀虽小，五脏俱全。

❺ 房车赛的赛车为什么叫房车，和别的赛车有何差别

很好分的：房车的外观跟一般的民用车差不多，像WRC。而像F1、F3那种扁扁的车就叫“方程式”

❻ 为什么一些赛车比赛叫房车

房车就是轿车，只是香港人叫做房车而已。房车赛指的就是用普通轿车改装后的比赛，主要是区别于方程式比赛。

❼ 为什么把 touring car 翻译成房车会不会跟 Recreational Vehicle 分不清啊

首先，把 touring car 翻译成房车并不会与 Recreational Vehicle（RV）混淆，尽管两者都是用于休闲旅行的车型，但它们的设计和使用场景有明显的区别。

房车（Recreational Vehicle，简称RV）是一种为休闲旅行设计的车辆，通常具备生活空间、厨房、卫生间等设施，适合长期旅行和露营。而 touring car 则更多是用于短途旅行和赛事，通常不具备 RV 的生活设施，更注重驾驶性能和操控性。因此，将 touring car 翻译成房车并不会与 RV 混淆，因为它们在使用场景和设计目的上有所不同。

此外，房车在中文语境中已经有了一个较为固定的译名，即“房车”，如果将 touring car 也翻译成“房车”，反而可能会引起混淆和不必要的误解。因此，将 touring car 翻译成“房车”并不合适，应该根据其特点和用途，采用更为准确的译名，如“旅行车”或“赛车”。

综上所述，把 touring car 翻译成房车并不会与 Recreational Vehicle 混淆，但考虑到中文语境和车型特点，应该采用更为准确的译名。

❽ 赛车房车是什么意思

如果你说的是民用车与赛车的话，我想讲一下。
房车一般来说就是指的拥有固定顶棚的车辆,所以，房车也可以来做赛车的，举几个比较明白的例子，POLO杯，美国的NASCAR，澳洲的V8，都是房车，甚至都是量产的房车改造后参赛的。

赛车和民用车总体区别在两个方面上，第一是空气动力学，量产型房车量产前都会吹风洞，他的要求不是极致的速度，而是稳定和安全，所以空气动力学会限制在一定的程度以内，而且，他们用的是专用的民用车风洞。
而赛车不同，赛车的风洞在极限风速上会比民用车的风洞有非常大的提高，而且造价更加昂贵，把赛车做成模型，以方便不断的修改和调整，当然，也有整车来吹风洞的，那样效果自然会更好。
DTM或WTCC每一个空洞套件都是在细心修改确定后才使用的，所以他们空动的变化不像F1的变化那么频繁。

第二是刹车盘和底盘，刹车盘通常都会采用专门的陶瓷刹车盘，例如著名的保时捷911GT，也是采用，底盘之类呢，大部分都会改造更适合气流疏通的问题。

第三是轮胎，这个相信我就不用详细解释了，轮胎和民用车一般用的轮胎是有较大区别的。

至于方程式，我想没必要详细说了，赛车里，方程式只是其中的一种，顺便纠正一下，F2早在80年代末就已经消亡了，比F1低一级别的一直是F3000，之后到05年，雷诺和普利斯通组织了GP2后，才替代了F3000的地位，但是现在3000赛事还在欧洲各地普及，有很大的影响力，最近有听说准备把WTCC的垫赛，IFM作为基础，改造为新的比GP2低一级的赛事，我觉得希望不大，你其实看过IFM就明白了，它未必比雷诺3.5有更大的优势。
至于说技术限制，其实，F2已经退出就不说了，F1和F3最大的区别并不是技术限制，而是排量的问题，很显然，F1的技术限制会更多，但F3其实车辆都是赛事方面进行定型的，统一车辆，区别只有在调教方面而已，至于空动和其他技术，是没办法修改的。

顺便说一下真实的情况，希望不会出现误人子弟的事情。

回应一下，伊莫拉，第一，排量不是限制，而是因为车的排量，才有了不同的分级，因为排量而分出所谓的级别，简单的说，雷诺3.5和雷诺2.0，就是从排量上进行分级的，车本身就是赛事统一提供的，你说所谓的技术限制，是给谁限制呢？还有，房车本来涵盖内容很广，请不要混淆概念，量产车本来就是一种销售形式，不说你的错误，就说概念好了，赛车的房车有两种方式，一种是以赛车为蓝本改为量产，一种是以量产车改为房车比赛，房车厂商出的专用赛车也不少，请你稍微查一下就明白了，空动改革的问题，没有你想的那么简单，如果都是这样，那请问WTCC是如何败给DTM的呢？房车的空动套件绝对要比F1还要精确，因为可供修改的方向，车身气流影响是完全不同的，请不要这么武断的就简单的下一个判断。

还有，如果我是误人子弟，我比较可恶，那请你先仔细看了别人的发言，再进行有理论根据的反驳好么？这是起码的尊重。

最后，如果还想说什么，你直接修改回答吧，不用再开号了。

❾ 为啥普通的汽车比赛叫「房车」赛房车不是那种大大的，可以睡人的大车吗

香港人管四门轿车Sedan叫“房车”，香港改装车比大陆历史久远的多，所以一段时间，大陆改装车界也称Sedan为“房车”，所以类似WTCC这样的名称就被大陆沿用下来了叫房车赛。

房车分为拖挂式房车和自行式房车两种类型，但是再细分就有9种不同车型选择：自行式A型、自行式B型、自行式C型，拖挂式A型、拖挂式B型、拖挂式C型、拖挂式D型，还有移动别墅A型、移动别墅B型以及赛车式和营地式。

房车有好几种，各种房车的大小及核载人数也有很大差异，市场数量最多、最受欢迎的自行式C型房车的核载人数为4-6人。当然自行式C型房车是自行式房车中空间折中的一种，比自行式B型房车要宽敞，但比自行式A型房车要紧凑。

房车，顾名思义，就是具备住宿条件的汽车。房车又称旅居房车，在国外简称RV，意思是娱乐车、休闲车，它分为两大类房车：机动式和托挂式。

A型房车通常来说是最大的；B型房车是最小的；C型房车一般来说是介于两者之间的。各种型号的房车均分为驾驶、娱乐、休息三个区域。

除内部装饰至少有三星级的标准外，其配置可说是五脏俱全，有卫浴设备、床铺、炉台、烤箱、微波炉、冰箱、衣物柜等等，还可选装彩电、VCD、音响等。