现代第四代胜达内饰图片

㈠ 颜值高，比汉兰达更硬，现代的第四代胜达为何还是卖不动

自从现代旗下的车型实现换代以来，整体的家族式设计风格发生了巨大的转变，不再像以往的大气硬朗，反而变得更年前卫，就如第四代胜达，引擎盖上隆起的筋条凸显出了一定的力量感，狭长的大灯与中网相连，营造出一体式设计风格，中网顶端装饰了一条粗壮的银色饰条，显得具有一定精致感。

内饰的布局显得非常独特，环抱式座舱丶三辐式平底方向盘丶悬浮式中控屏，7英寸的中控液晶屏，遗憾的是并不是全液晶，值得注意的是，仪表盘周围丶空调出风口周围分别包裹了银色饰条，提升了内饰的质感，以及在换挡台面板上覆盖了钢琴烤漆样式的饰板进行包裹。

㈡ 试驾北京现代第四代胜达：每一排座位都让你舒舒服服

试想一下，一款预售价在21.28-28.88万元的7座SUV，它的空间表现如何呢？在二三十万这个级别，我还没看到哪台车的第三排可以称之为“真座椅”，更多时候它们的噱头大于存在的意义，偶尔的使用也是短途临时乘坐，而在我坐进第四代胜达的第三排之后，我坚信坐在第三排可以完成长途乘坐，至少一两个小时是没问题的。

在第二排舒适的情况下，我一个181厘米，200斤的胖子坐进去，腿部居然有近两拳的空间，并且后排还支持角度调节，似乎是可以找到比较合适的姿势的。不过这里有一个小瑕疵，为了照顾头部空间，坐垫的高度确实有点儿太低了，腿如果不往前伸的话，弯曲角度会很大。

厂商对后排的自信表现在了第三排的空调控制旋钮上，如果不是经常要坐人的话，这个配置毫无意义，而厂商这样的设定已经暗示了消费者：这地方真能坐人，你看我把方方面面都照顾全了。

等等，我好像有什么东西忘了说了。站在 后备厢 外，你会发现这台车的第三排座椅是电动翻折的，这配置恐怕是要看齐X5吧，另外即使第三排立起，后面也是可以放下不少东西的，装载能力并不鸡肋，是能够全面兼得的空源伏没间表现。

以上，是这台车令我印象深刻的第一个理由。

当然，除了第三排空间优势，这台车可说的优点实在是太多了。就在上个月，我们在北京现代烟台研发中心就已经了解过了这台车的黑 科技 装备——指纹解锁、启动车辆功能，这个功能不是噱头，它能让消费者彻底摆脱钥匙，像使用智能手机一样简单，手指轻轻触碰之后，就可以开锁&启动车辆了。

系统可以认定两个人每人三个指纹，这样就可以用左手指纹来开门，右手指纹来启动车辆了，非常符合人体工程学，当然了，设置指纹也是非常方便的，在方向盘上通过仪表盘中的7英寸液晶屏即可快速操作。

这样就再也不用担心忘拿钥匙的问题了。这是这台车令我印象深刻的第二个理由。

昨天从机场走出来的时候，外面下着中雨，没完没了的下个不停，我直接坐到了第四代胜达的驾驶位，开车前往酒店。它和我想象的比较一致，动力来的不算激进，并且高速换挡十分顺畅，中段加速也能了解到驾驶员的意图，并进行换挡。

另外的印象是，高速巡航下车内是真的安静，NVH表现是我个人没想到的，开到120公里/时，外面雨水敲打着玻璃，室内的谈话丝毫不同提高分贝，0.1分贝都不用提升。后排的窃窃私语没掌握好音量的话，前排司机也是能偷听到的。

今天在山路里驾驶的时候，让我们感受到了来自于ThetaⅡ 2.0T发动机的爆发力，超车什么的都轻而易举，但同时也发现了一个昨天忽视的小问题。虽然8速自动变速器的换挡齿比非常绵密，但在路况复杂，经常需要加减速的时候，换挡时机掌握的并不算太好雹纳，并且降档速度并不算直接，可能是日常调校过于平顺，在激烈驾驶的时候会稍显不足。

同样，悬架足够平缓，在过弯的时候对这么一台较大尺寸的SUV来说支撑性就不那么好了，侧倾会比较大，但在城市里过个坑坑坎坎是比较舒服的，回弹速度够快，悬架调整的干净利落。在这里还要提一句，在过坎的时候座椅的帮助也不小，柔软的座椅让人的身体陷入其中，坐在上面的人都说好。

这台车给驾驶员的感觉足够佛系，普通模式下的油门制动踏板都十分舒缓，转向也比较限行，会随着车速而变换力度，一切氛围都在提醒驾驶员，车上载着家人，应该放慢脚步去欣赏外面的美景。

这厅稿台车有四种驾驶模式，除了舒适模式之外，还有ECO、运动和智能模式，ECO和运动就不用多说了，一个极度佛系，一个更激进一些，ECO模式下车辆会尽可能多的使用前轮驱动。而智能模式可以在这三种模式下自动切换，通过行车电脑来分析路况和驾驶员目前对油门的开度来随时调整驾驶模式，保证行车安全。

而说到安全，第四代胜达就比较有得可说了：

ROA后排乘客提醒、SEW安全下车警示、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、DRM行车后方影像显示、BVM盲区影像显示、DAW驾驶员疲劳提醒、FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)、ASCC智能自适应巡航、LKA/LDW车道保持辅助系统、HBA智能远近光调节、SVM360°全景影像......

多达12项安全配置，一口气都念不下来，这些，就是这台车的保护伞，也是令我印象深刻的第三个理由。

每次我都不喜欢评价 汽车 的外观内饰设计，因为我觉得这些都是仁者见仁的，你喜欢，它自然就好看，不喜欢，当然都不想多看一眼。但有些设计，它都不是第一眼缘，相反当你第二次再看它的时候，会意识到设计师的良苦用心。

它的分体式大灯的设计是合格的，没有炫技，看起来既新颖又顺眼。如果你了解现价SUV家族的设计，你会发现昂希诺、途胜和胜达与IX35走了完全不同的路线，这套“Sensuous Sportiness”设计理念让每台车成为了国际象棋中的棋子，每个棋子特点鲜明，但风格相同。

侧面的线条要比以往更加硬朗，显得车身修长。方正的线条勾勒出了宽大的内部空间，第三排头部空间优异，得益于此设计。

车尾的贯穿式尾灯非常有辨识度，和之前的途胜还有接下来要上市的第十代索纳塔有相似的设计语言，令现代的车尾比以往更有特点。

车内部分除了出色的空间表现，对于设计来说一直都是现代比较弱势的部分。这里的弱势并不是做的不好，只是相比外观、空间、配置来说，设计并不算出众，中规中矩挑不出毛病，这或许就是现代品牌的内饰给我最深刻的印象。

车内的配置奇高。前排座椅通风加热都不新鲜了、第二排带座椅加热、第三排带空调出风口调节，这些都是胜达的常规操作，除了这些，方向盘居然也有加热，这些我们总是在豪华品牌上看到的配置，现代在菲斯塔等车上都配备全了，可以说是性价比之王了。

结语：现款胜达是现代在国内生产的第一款7座SUV，我们眼前的这款第四代胜达显然要比之前更成熟了些，它配置高、空间大、 科技 多、重安全，甚至在驾驶风格上也为乘客服务，可以看得出它是铁了心的要成为最照顾家庭的得力帮手。

对于它刚刚公布的预售价，21.28-28.88万元是个非常有竞争力的数字，就算是顶配车型也要比对手实惠了不少，如果有兴趣，就多看看顶配车型吧，这一系列的配置足够让你在3年内都不显过时。

㈢ 全家人出行不能将就！这三款合资SUV空间大、够舒适

​对于有车家庭来说，最幸福的莫过于全家人一同自驾出行，去享受各个时节的最美景色，对于还没有购车的家庭，相信也会向往这样的生活，当然全家人出行肯定不能将就，这就需要一台大空间、够舒适的SUV车型，既能满足自驾郊游的想法，也能确保家人们乘坐得舒适自在，所以那些空间出色的中型SUV更值得考虑。

下面我们就推荐三款合适的车型，分别是北京现代第四代 胜达 旅行家、丰田汉兰达、大众途观L，感兴趣的消费者不妨了解一下。

北京现代第四代胜达旅行家

售价区间：20.28-26.98万元

作为北京现代今年的重点新车之一，第四代胜达旅行家相比以往更加年轻运动，而且20万级的价位，就配备了四驱系统，这在同级别中都是不多见的做法，足以见得第四代胜达旅行家的诚意。

内饰方面，第四代胜达旅行家采用双色搭配的方式，丰富内饰的层次感，悬浮式中控屏成为中控台亮点，内置新一代AVNT车机智能互联系统，以满足消费者的智能操作需求。而中央控制区域遍布各种按键、旋钮，视觉效果上充满机械氛围，可用于控制多媒体、空调、驾驶模式、换挡等。

车身尺寸方面，第四代胜达旅行家的轴距达到2865mm，全系均采用2+2+2的六座布局，还额外提供选装七座，消费者可以自由选择。而六座布局的座椅均为独立设计，因此乘坐舒适性上更有保障，尤其是第二排还留有过道宽度，第三排乘坐者上下车会非常方便，所以这种布局在实际出行中非常人性化。

动力方面，第四代胜达旅行家搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW，峰值扭矩353N·m，与之匹配的是8AT变速箱，值得一提的是，第四代 胜达 旅行家从中低配车型开始，就配备了HTRAC智能四驱系统，因此面对一些复杂路况，也能从容应对，相信对于越野感兴趣的朋友会很喜欢。

丰田汉兰达

售价区间：26.88-34.88万元

如今在售的全新一代汉兰达，经过升级换代之后，从造型风格到配置、空间都有着进步，尤其在燃油版本上市之后，动力选择也更加丰富。

汉兰达在外观上采用最新的设计风格，前脸以大嘴式格栅搭配飞翼式镀铬饰条，两侧大灯造型非常精致，塑造出强烈的视觉冲击力。而车身侧面造型修长且动感，腰线的设计并不复杂，后排隐私玻璃的配备很人性化，尾部则采用了狭长的尾灯组，进一步增添整车的运动感。

内饰方面，汉兰达采用不对称的中控台布局，在科技配置上比较齐全，除了醒目的悬浮式中控大屏，还有全液晶仪表、HUD抬头显示，支持智能语音交互、面容ID识别、车家互联、OTA升级等功能，顶配版本还会配备JBL高级环绕音响系统，为出行带来更多趣味。

车身尺寸方面，汉兰达的轴距为2850mm，除入门版车型之外，其余均采用2+3+2的七座布局，其中第二排座椅拥有较大的靠背和前后移动空间，能够确保空间灵活性和乘坐舒适性。不过第三排的舒适性相对有限，适用于解决短途出行需求。

动力方面，汉兰达提供燃油版与混动版可选，其中燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，最大扭矩380牛·米，匹配8速手自一体变速箱；混动版搭载2.5L混动系统，综合输出功率为183kW，匹配E-CVT变速箱，还提供四驱版本可选。

大众途观L

售价区间：19.90-28.38万元

当然提起大空间SUV车型，肯定少不了市场上的经典车型大众途观L，适合求稳的消费者，空间在同级别中并不算十分出众，但满足出行需求不成问题。

外观方面，途观L依然有着鲜明的家族化风格，前脸的横贯式格栅与两侧大灯直接相连，下格栅的设计也很有个性，尤其是两侧的C字形饰条，令其看起来更加年轻运动。车身侧面则有着犀利的腰线贯穿于门把手上，尾部的双边排气布局比较吸睛，也彰显了途观L的运动感。

内饰方面，途观L的中控台采用对称式设计，悬浮式中控大屏的视觉效果非常醒目，内置的车机系统支持导航、语音控制、手机映射、车联网等主流功能，此外，全液晶仪表、多功能方向盘等配置，也令内饰看起来紧随潮流，相信年轻消费者也会很感兴趣。

车身尺寸方面，途观L的轴距为2791mm，虽然不如前两款车型那么宽敞，不过依靠其中型SUV的身材，也能提供相对舒适的乘坐体验，目前提供5座与7座版本可选，对于需求不同的购车家庭，可以根据出行人数去选择。

动力方面，途观L搭载1.4T与2.0T发动机，其中2.0T属于主打动力，分为两种调校版本，最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩为320N·m和350N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。

车型总结：

在大空间SUV领域，这三款车型显然都是靠谱的选择，其中第四代胜达旅行在20万级价位就配备四驱，攀爬陡坡、烂路都不在话下，6座布局也非常实用，非常适合喜欢自驾出行的消费者；汉兰达升级之后更加运动、智能，空间表现依然给力；途观L虽然空间上稍显逊色，但是上市多年的它，确实积累了不错的口碑。

更何况这三款车型不仅产品力出色，在品牌实力和口碑上也有保障，相信对于考虑购买大空间SUV的消费者，会是值得考虑的选择。

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㈣ 第四代胜达，你们知道都有什么变化吗

:第四代胜达，你们知道有什么变华吗，他的最大变化就是空间大了